Escort muutoskatsastus!

[fomoco3]

Onko kukaan leimannut viime aikoina takaveto escorttia 2 litraiseksi...?
Oon kuullut jotain juttua ettei escortteja enää nykyisin saa muutoskatsastettua ellei kaikki osat(etupalkki,etutolpat jne) ole aitoja rs2000 osia...
Sitten sekin teettää ongelmia kun ovat konttorilla sanoneet että rs2000 malleissa on tuliseinä paksumpi(vaikka eihän se ole) eivätkä ole antaneet leimaa...

Onko nämä vain vääräuskoisten saarnaa vai totista totta...jos on niin omakin projekti on tuhoon tuomittu...

[MouTine]

Ihan täyttä paskapuhetta. Vaihda konttoria jos tollasta ilmenee.

[ohc]

eli jälleen kerran... ei muutakuin konttori vaihtoon

[lalli69]

Itse kun kävin konttorilla, ja siellä sanottiin että taakse isot jarrut ja eteen isot tolpat, niin se on siinä.

[m_pajula]

Onko kukaan leimannut viime aikoina takaveto escorttia 2 litraiseksi...?
Oon kuullut jotain juttua ettei escortteja enää nykyisin saa muutoskatsastettua ellei kaikki osat(etupalkki,etutolpat jne) ole aitoja rs2000 osia...
Sitten sekin teettää ongelmia kun ovat konttorilla sanoneet että rs2000 malleissa on tuliseinä paksumpi(vaikka eihän se ole) eivätkä ole antaneet leimaa...

Onko nämä vain vääräuskoisten saarnaa vai totista totta...jos on niin omakin projekti on tuhoon tuomittu...

kävin kyselee näillä heinolan konttoreilla ja kyllä saa katsastettua. toisella konttorilla eivät vaadi edes isoja tolppia,riittää jäykemmät jouset.tosta tuliseinästä ei puhuttu kummallakaan asemalla.

[timppaanen]

Itse kun kävin konttorilla, ja siellä sanottiin että taakse isot jarrut ja eteen isot tolpat, niin se on siinä.

eikö käskeny vaihtaa palkkia

[lalli69]

Itse kun kävin konttorilla, ja siellä sanottiin että taakse isot jarrut ja eteen isot tolpat, niin se on siinä.

eikö käskeny vaihtaa palkkia

Ei käskeny.

[timppaanen]

Itse kun kävin konttorilla, ja siellä sanottiin että taakse isot jarrut ja eteen isot tolpat, niin se on siinä.

eikö käskeny vaihtaa palkkia

Ei käskeny.

mikä konttori taidan käydä siellä katsastamassa

[fomoco3]

Noniin nyt voi taas rauhassa rakennella kun tietää että saa vielä leimankin...

[dudek]

Vuosi sitten muutoskatsastin mk1 escortin eivätkä tosiaan vaatineet palkkia vaihdettavaksi, sen sijaan perään vaativat rs:n pitkittäistangot.

[Puuhapetri]

Mulle valitettiin tolpista ja etujousen langan vahvuudesta jo viime vuosituhannella eli -96 ku leimasin välikoppaa 2litraselle. Leima kumminkin tuli kun sanoin että pyyhkäsenkö massaa noihin jousiin millin vahvuudelta

[lalli69]

eikö käskeny vaihtaa palkkia

Ei käskeny.

mikä konttori taidan käydä siellä katsastamassa

Seinäjoki-Nurmon konttori.
Tai taitaa nykyään olla pelkkä nurmon katsastusasema, mutta se kuitenkin mikä on minimanin vieressä.

[samiharju]

jos eivät usko niin näytäppä tuota dokumenttia...

[Mika Metsänen]

Kyllähän nyt oli uudessa Spinnerissäkin mk1 escortti sillä roverin v8-tekniikalla ja jatkeena vielä neliveto. Jakolaatikko taisi olla jostain Nivasta ja prosentteja oli saman verran kun mun välikopassa pelkällä 2.0l tekniikanvaihdolla. Ja veikkaisin, että tollaiseen v8 4x4 tekniikkaan pitää vähän enemmän tehdä muutostöitä ja vaihtaa palikkaa kun 2litrasen istuttamisessa välikoppaan...

Olikos se jotenkin sillai, että muutoskatsastuksia ei saanut suorittaa yksityisillä konttoreilla ja pitää olla oman läänin konttori? Olenko väärässä?

[timppaanen]

Kyllähän nyt oli uudessa Spinnerissäkin mk1 escortti sillä roverin v8-tekniikalla ja jatkeena vielä neliveto. Jakolaatikko taisi olla jostain Nivasta ja prosentteja oli saman verran kun mun välikopassa pelkällä 2.0l tekniikanvaihdolla. Ja veikkaisin, että tollaiseen v8 4x4 tekniikkaan pitää vähän enemmän tehdä muutostöitä ja vaihtaa palikkaa kun 2litrasen istuttamisessa välikoppaan...

Olikos se jotenkin sillai, että muutoskatsastuksia ei saanut suorittaa yksityisillä konttoreilla ja pitää olla oman läänin konttori? Olenko väärässä?

saa muutos katsastaa kaikilla konttoreilla

[jjs]

...joilla on valtuudet siihen; oli yksityinen tai ei. Kaikilla ei ole.

Lisäys: eihän nykyään ole kuin yksityisiä

On monia pikkuasemia joissa ei ole valmiuksia tehdä muuta kuin vuosileimoja.

[ohc]

...joilla on valtuudet siihen; oli yksityinen tai ei. Kaikilla ei ole.

ainakaan tääläpäin en sellaista paikkaa tiedäkkään missä valtuuksia ei olisi..

[m_pajula]

vissiin kaikki katsastus miehet ei saa tehdä muutoskatsastuksia. ainaki täällä heinolassa mulle sanottiin ku ekan kerran kävin kyselemässsä et pitää oottaa ku se kaveri joka niitä tekee tulee takas töihin..

[timppaanen]

...joilla on valtuudet siihen; oli yksityinen tai ei. Kaikilla ei ole.

Lisäys: eihän nykyään ole kuin yksityisiä

On monia pikkuasemia joissa ei ole valmiuksia tehdä muuta kuin vuosileimoja.

en oo kyllä koskaan törmänny tommoseen konttoriin mutta näköjään aina oppii uutta

[MouTine]

vissiin kaikki katsastus miehet ei saa tehdä muutoskatsastuksia. ainaki täällä heinolassa mulle sanottiin ku ekan kerran kävin kyselemässsä et pitää oottaa ku se kaveri joka niitä tekee tulee takas töihin..

Juu, tämä pitää paikkansa. Kaikilla ei ole niihin valtuuksia. Muunmuassa Caprini leimasi kaveri joka ihan tuoreeltaan oli saanut luvat.

[Arto65FB]

Konttorissa, jossa minä olen käynyt, on seinällä valokuvat henkilöstöstä ja siinä on kerrottu kunkin hommat tyyliin "raskas kalusto, muutoskatsastukset ym."

[Tiina Wälicoppa]

Kyllähän nyt oli uudessa Spinnerissäkin mk1 escortti sillä roverin v8-tekniikalla ja jatkeena vielä neliveto. Jakolaatikko taisi olla jostain Nivasta ja prosentteja oli saman verran kun mun välikopassa pelkällä 2.0l tekniikanvaihdolla. Ja veikkaisin, että tollaiseen v8 4x4 tekniikkaan pitää vähän enemmän tehdä muutostöitä ja vaihtaa palikkaa kun 2litrasen istuttamisessa välikoppaan...

Luin tuon 4-vedon rekisteriotteen v. 2001 ja muste oli hyvin ehtinyt kuivua. Ettei olisi muutoskatsastettu viime vuosituhannella? Joka tapauksessa muutoskatsastusvaatimukset ovat oleellisesti muutuneet tuon Escon päivityksestä eli ei kannata käyttää perusteena omille oivalluksille.

Varsinainen oivallus sinänsä ja hienosti toteutettu. Oli muuten rautaisen näköinen Mk1 Escolla kuormattua traileria vetämässä... laillisesti.

Laajatkin muutokset ovat toki mahdollisia, varsinkin jos pystyy esittämään asialliset suunnitelmat ja lupahakemuksen AKElle. Katselin kaverin trailerinvetoprojektia eli avolava Transitia, jossa runko on takaa lyhennetty minimiin ja tasapainon vuoksi(?) ohjaamoa ovet mukaan lukien jatkettu 15 cm. Veikeän näköinen luomus ja varsinkin keskimoottori V8-koneella, jonka perään tulee jenkkitomaatti. Kaikki luvallisesti ja muutosprosenttien puitteissa.

[Mika Metsänen]

Juu, niinhän siinä taisikin lukea, että paperit pistetty konttorille joskus viime vuosituhannella ja silloinhan taisi olla säädökset hieman erilaiset kuin nykypäivänä.

[Tinde]

Siis edellä mainittu mk1 4x4 Esco on muutettu AKE:n luvalla, ei pelkällä muutoskatsastuksella. Tämä ihan vaan selvennyksenä ettei tule väärinkäsityksiä.

[m_pajula]

Noniin nyt voi taas rauhassa rakennella kun tietää että saa vielä leimankin...

meinaatko leimata heinolassa?
kävin tänään kaupungin konttorilla brendan lapun kanssa ja niille riittää pikkutolpat vahvemmilla jousilla ja ala palkista sano et heppaa siihen jotain näön vuoks ku siinä lapussa lukee et on vahvistettu. eivät kuulemma voi tietää miten on alun perin vahvistettu joten ei väliä miten sen vahvistaa..
niillä on nyt siellä konttorilla kopio siitä brendan lapusta.,

[Tupi]

1.1--------> 2.0 Etu jarrut ja jouset.Perävälitys takajarrut vaihdelaatikko+kytkin

[Bootsi]

Vanhakoppaan 1.3-->1.6 OHC

Eteen välikoppasen levytolpat. (sanoin niidenkin ollevan alkuperäiset=GT )
Ei muita muutoksia.
Prosentit Moottori+osa apulaitteista (muistaakseni 12.5%)

[fomoco3]

Noniin nyt voi taas rauhassa rakennella kun tietää että saa vielä leimankin...

meinaatko leimata heinolassa?
kävin tänään kaupungin konttorilla brendan lapun kanssa ja niille riittää pikkutolpat vahvemmilla jousilla ja ala palkista sano et heppaa siihen jotain näön vuoks ku siinä lapussa lukee et on vahvistettu. eivät kuulemma voi tietää miten on alun perin vahvistettu joten ei väliä miten sen vahvistaa..
niillä on nyt siellä konttorilla kopio siitä brendan lapusta.,

Hieno homma,pitää käyä siellä sitten ku auto nipussa ja puskee savua

[m_pajula]

käytin escoa eilen leimalla.
-ei kattonu ala palkkia.(olin vahvikehitsannut.)
-ei kattonu etutolppia.
-jarrut mittas suurin piirtein vanteen läpi.
-ei mittaillu kallistuksen vakaajaa.
-ei ees kysyny onko tehostaja alkuperäinen.(1100,4xrumpu)

kehut sain "hyvästä työstä" mutten leimaa.

jarrut prkle..
prosentit 26.5% jarruista ei tullu prosentteja, eikä startistakaan kun sanoin että on kentin startti
vaihdettu. vakaaja,tolpat,jarrut,laatikko+kytkin.kone+latauslaitteisto.

[Kine]

Kuinkas muuten nuo uudet säännöt prosenteista pelaa? Kaverille oli konttorilla sanottu että jos ei halua lisää prossia esim. jarruista tai muista turvallisuuteen vaikuttavista osista, joutuu tekemään sen kanta-autokatsastuksen.. Tai näin sen ymmärsin. Puhuiko päällikkö nyt ihan sontaa vai miten on?

[m_pajula]

Kuinkas muuten nuo uudet säännöt prosenteista pelaa? Kaverille oli konttorilla sanottu että jos ei halua lisää prossia esim. jarruista tai muista turvallisuuteen vaikuttavista osista, joutuu tekemään sen kanta-autokatsastuksen.. Tai näin sen ymmärsin. Puhuiko päällikkö nyt ihan sontaa vai miten on?

täällä toisella asemalla ois antaneet jarruista prosentit kun ei mee yli kanta auto tarkastus rajan mutta toisella konttorilla jossa sitten käytinkin vaikka siellä on vaikeempi saada leima ni eivät anna % jarruista..
ota tästä nyt sitten selvä..

[Kine]

Justiinsa. Näin vähän arvelinkin. Eli pitää kysyä joka konttorilta erikseen ja valita fiksuin. Onneksi on valinnanvaraa täällä LPR:ssa, 4 asemaa suht lähekkäin.

[Curry]

Onkohan toi palkki vaihettava kun pitäs alkaa tekemään tekniikan vaihtoa? 1.6 tekniikka ois tulossa, mut ei foordin Mitenhän tarkkoja ovat nykyään katsastajat kyseisestä asiasta?

[Fomococars]

oma esko auto MK1 -69 GT muutettu 2 litraan RS osilla -83 jolloin jokainen konttorille tulija oli aina jonkinlainen kriminaali ainakin herrojen käytös oli sen mukainen

nyt siel odottaa pullakaffit ja kaakao automaatit

rautalanka ohje mk1 mk2 esko muutos 2 litraan esim ohc

takana 9 tuuman jarrut escon tai leveempi caprin

isot tolpat edessä ei tarvi olla bilstein

normi levy edessä ei jäähytetty

jarrutehostin alkuperäinen
-jos haluaa voi laittaa isomman pääsylkyn

vaihteisto
type-9 4 tai 5 vaihteinen
rauta tai rs alukoppa

kardaani
ns. jäykkä ei tarvi olla keskellä sitä ns. täristin laakeria
Rs kardaani menee heittämällä esim ape import oulu hinnat netissä
enkku taka-akselissa oltava ns. iso laippa

vakio jäähytin

etupalkki
ns WC rallipalkki
tai vakio esko jossa vahvistukset kuvat esim brendalta

akun saa sijoittaa peräkonttiin kulmaraudasta luotettava kiinnitys

huomioitavaa
alu rs ö-pohja menee heittämällä
ns. taunus pelti 2.0 esim joutuu leikkaan ja hitsaan et sopii paikoilleen

homma ei ole tuon hankalampi

hifistelyä

jos haluaa edessä voi olla tehokkaammat jarrut vaik kossu ja takana levyt kans

taakse saa laittaa levyt ilman muutoskatsastusta
vaatimuksena on että kiinnitys rauta on pultattu taka-akseliin EI hitsattu

watt tuenta taakse ei vaadi muutoskatsastusta
panhard tuenta taakse ei vaadi muutoskatsastusta
rs tuki tangot ei vaadi muutoskatsastusta
gr.4 tyyliset vetarit saa laittaa ns kelluvat ei kannata kehua kuitenkaan siellä ääneen
konepellissä saa olla lukitus
vararengas ei pakollinen

pohjapanssari pois pois katastuksen ajaksi

hätävilkkuja ei tarvita mk1 eskossa

mittarivalot toimittava nopeusmittarin ei tarvi toimia
mittariston poisto ei lisää rosentteja niinkuin ennen ois tehny
lataus vilkku ö-valo pitkä valot löydyttävä kel, vihr, pun, sin

katukäytössä
säädettävät alatukivarret on kielletty
eut vakaajan poisto ja korvaus etureaktiotangoilla vaati luvan

satulat ei tarvi olla mallia ford
sähköinen bensapumppu helpottaa sartteja

omituista huomioitavaa

jos vahingossa muutat eskosi 1.6 ohc malliin etkä kent 1.6 joudut luopumaan takapenkistä

tarinoita ikuisen jään ja roudan maasta

[TAp]

Asiaa sivuten
nk. vahvistettu std etupalkki tuli tuotantoon vasta OHC:n (=RS2000) kanssa,
eli kaikki ennen kesäkuuta '73 tehdyt Mexico 1600GT:t on ollu ihan vakiopalkilla.

jos teet 1.6 OHC:tä, niin tuo ei ehkä päde.....