Taunuksen jarrut

[NiceMan]

Taaksehan on muutettu runpujen tilalle levyjä mutta nyt tuli vaan mieleen että onko jonkun auton jarrusatula suoraan sopiva eteen jossa isommat männät?

Mitenkäs Volvo 240 4-mäntäinen satula, Jäähdytettyyn levyyn pitäisi istua.
Onko missään dataa mäntien koosta että kiinityksistä että tietäisi mitä voisi sopittaa?
Kokemusta?
Jarruthan eivät ole koskaan liiah tehokkaat...

[jeddah]

Mulla on 240 Volvon jarrut edessä, satuloiden kiinnityspultin reikiä joutuu viilailemaan vähän ulospäin niin sitten natsaa hienosti paikalleen. Jäähdytetylle versiolle joutuu tekemään muutaman millin levystä pienen spacerin navan ja satulan väliin jotta offsetti menee kohdalleen. Levynä mulla joku RS Escortin jäähdytetty malli, joka on pari milliä orkkis Taunuksen levyä pienempi halkaisijaltaan. Tähän yhdistelmään mahtuu vielä nippanappa 13" vanne päälle, mutta jos isompaa levyä ja parempaa tehoa sitä kautta haluaa, niin sitten menee virittelyksi.

Mulla tuossa leluautotehomallissa radallakin ainoat ongelmat tulivat jäähdyttämättömällä versiolla Amazonin á'9,90e kierros jarrupaloilla, nyt renkaat sulavat alle ennenkuin jarruista loppuu potku vaikka eilenkin oli sen kolmattakymmentä lämmintä...

[NiceMan]

Onkos sulla 2 vai 4 mäntäset?
Itsellä on jäähdytetyt levyt edessä tosin ajattelin käyttää samalla parempia palojakin...
Spaceri ei ongelma...
Isompaa levyä ei tule ainakaan nyt mutta vanteet tulee olemaan varmaan 15" luultavasti tai 14" ...

Pitää katsoa josko jossain vaiheessa hommais tehdaskorjatut satulat... Pölytiivisteet raottaa ja sisään jarrurasvaa korroosion estoksi sitten maali pintaan =)
Josko helpottaisi Turbon hyväksyntää tulevaisuudessa kun jarrutkin on valmiiksi tehokkaamat...

[jeddah]

4-mäntäiset. Ostin Biltemasta, hienot keltapassivoidut ja maksoi 59e per satula

[NiceMan]

4-mäntäiset. Ostin Biltemasta, hienot keltapassivoidut ja maksoi 59e per satula

Ok =) Pitää käydä katselee... sielä niitä katselin kun olin töissä... =)

[NiceMan]

Kävin kurkkii satuloita mutta en vielä ostanut mutta eiköhän ne tule ostettua.
Ekana ne varmaankin pitää sitten purkaa =) Männät käsitellä jollain... sinkkisprayllä tai jotain että ei heti ruostu...
Kasatessa käyttää jarruvaseliiniä koska nyt ovat kuivat suoraan hyllystä...
Sitten sovitus jonka jälkeen maalaus vastaamaan muita osia.

Mitäköhän satuloita taakse kannattaisi istuttaa? Voiko tanelin orginaali kässärivaijeri käyttää vai miten olette toteuttaneet käsijarrun?
Kukas myökään valmiita sopituspaloja atlas akselille että saa satulat/levyt runpujen tilalle?

[Sultzi]

Ite sovelsin sierran käsijarruvaijerin, koska orkkis rumpujarrujen vaijeri liian lyhyt, ei yltänyt satuloille asti kun olivat takapuolella perää.

[NiceMan]

Ite sovelsin sierran käsijarruvaijerin, koska orkkis rumpujarrujen vaijeri liian lyhyt, ei yltänyt satuloille asti kun olivat takapuolella perää.

Jos laittaakin satulat etupuolelle... vai jokin syy laittaa takapuolelle?

[Sultzi]

Ilmausruuvi olis jäänyt alapuolelle jos vaijerin olis halunnut tulla edestäpäin. jos taas olis ilmausruuvit laittanu niinkuin kuuluukin, silloin vaijeri olis pitäny kierrättää takakautta, jolloin pituus olisi kasvanut 1m Ja satulan korvat oli takapuolella tossa volvon akselissa valmiina

[NiceMan]

Pitää ihmetellä kun aika =) Tai käyttää vanhat osat mutta tekee kokonaan uuden vaijerin... joten ei ongelma sitten =)

[heka]

Itse suosittelisin jonkun muun kuin sierran/scorpion käsijarrullisia satuloita, en ole ikinä törmännyt tehokkaaseen käsijarruun näillä satuloilla vaikka välillä on ollut tehdaskunnostettua ja välillä itse täysin remontoitua satulaa se ei vaan yksinkertaisesti ole mekaanisesti tehokas..

[NiceMan]

Itse suosittelisin jonkun muun kuin sierran/scorpion käsijarrullisia satuloita, en ole ikinä törmännyt tehokkaaseen käsijarruun näillä satuloilla vaikka välillä on ollut tehdaskunnostettua ja välillä itse täysin remontoitua satulaa se ei vaan yksinkertaisesti ole mekaanisesti tehokas..

No en noissa käyttiksissä ole kässäriä käyttänyt kunhan nyt toimii ja katsastus hyväksyy.