Lisää triviaa- capri

[TAp]

Nyt pari kysymystä capreja koskien.

1. onko kaikissa Capreissa (1,2,3) sama ratin kiinnitys, siis akselin uritus,
kuin mikä on Mk1 Escossa, eli 5/8"x36 ?

2. entäs nopeusmittarin vaijerin liityntä mittarin pohjaan, onko sama kaikissa, ja onko sama kuin escort Mk1 ?
(Burtonilla on caprin mittarivaijereita, jotka kävis pituudeltaan escorttiin)

[poikelin]

1. saamassani mkII ratissa on sama uritus ku mkI ('73)

2. mulla on yks uus vaijeri jossa luki escort. Kiinnitys näytti samalle ku Caprissa. Vaijeri tais olla himpun lyhyempi ku Caprissa.

[raimo]

1.Myös mkIII sama uritus kuin mk1 escort.

2.Laitoin juuri Taunuksen vaijerin omaani. bolt-on.

[isolaatta]

Ainakin Mk1 Escon ja Mk1 Caprin mittarien pohjat on ihan identtiset, paitsi mittaritaulun lukemat tietenkin (180,200,220)

[jjs]

1. On kaikissa Capreissa sama kuin mk1 Escossa
2. Mittarivaijerin kiinnitys nopeusmittariin on sama kaikissa tuonikäisissä fordeissa.
* Caprin nopeusmittari käy escoon, mutta neulan "keskiö" on erinäköinen; Caprissa "rengas", Escossa "kartio" (GT/sport/RS/TC)
** Caprin RS-ratti (S ja GT -mallit) on hyvä aihio RS Escoon, vain jousto-osan suojamuovi täytyy lyhentää; onnistuu pikkuvaivalla.

[razorass]

Sierran nopeusmittarin vaijeri on bolt on Caprin mittaristoon. Löytyy riittävästi pituutta. Mulla on paikallaan mk1:ssä, mk3:ssä ja oli edellisessä mk2:ssa. mk3:sta lukuunottamatta askina type 9. Laatikon pään kiinnitys on ollut sama kaikissa mulla olleissa askeissa, type9/mt75 iso/pieni 4v..