Öljynjäähdytin MkI eskoon

[kipe]

Olen tässä suunnitellut/mietiskelly öljynjäähdyttimen laittamista tuohon OHC:hen, kysymyksiä on tullu muutamia mieleen ...

Mihin kohtaan sen laittais ja miten päin, onko merkitystä asennolla?

Ryöstölaippa termostaatilla vai ilman ?

Mitä pitää ottaa huomioon öljyjä vaihtaessa vai kattooko vaan mittatikkuun että sitä tulee riittävästi?

Letkujen ja jäähdyttimen täyttö, kuinka se tapahtuu?

Nykyinen vakioöljypumppu kehittää on riittävästi painetta mutta riittäääkö paine jos laitta öljynjäähdyttimen elikkä pitääkö vaihtaa pumppu tehokkaammaksi?
Auto on "katukäytössä"

Vääntäkää jälleen rautalangasta, pliiis

[hilteri]

jos auto on vakio tai melkeen ja katukäytössä ja ajo suht normaalia,miksi edes laittaa öljynlauhdutin??

[Samil]

Hienosti vastattu Sorry, ei herneitä... Vastaisin itsekin, mutta kun en viitsi valehdella ja sama asia kiinnostaa itseäkin.

[Bootsi]

Mulla.. ryöstölaippa (suodattimen alla) öljynjäähdytin, jäähdyttimen edessä ja letkut lähtee ö-jäähyn yläpuolelta. (ettei jäis ilmataskuja)

(2.0 OHC Katuauto, eikä ihmeemmin viritetty.)

[kipe]

Toiset tahtoo laittaa ja toiset ei ..... ja eihän se pahaa tee sopivasti viritetylle katuautolle

Rakentelu on rattoni ja iltojeni ilo ja sitä paitsi se on parasta mitä voi tehdä housut jalassa

ja Bootsille : Kiitti vinkeistä

[m_pajula]

jos auto on vakio tai melkeen ja katukäytössä ja ajo suht normaalia,miksi edes laittaa öljynlauhdutin??

miks aina valittaa kun joku haluaa parannella muuten vakiota autoaan.
eikös kaiken muun pitäs autossa aina vastata kasvaneita tehoja, eli ensin kaikki muut kuten jarrut,jäähdytys,alusta jne. kuntoon ja sen jälkeen piristämään sitä konetta.

[raimo]

Mihin kohtaan sen laittais ja miten päin, onko merkitystä asennolla?

Fordin toimesta ainakin mk1:seen on saanut öljynlauhduttimen ja se on ollut pystyssä syylärin edessä.

[hilteri]

sehän oli vaan mun mielipide eli ite en ehkä rupeais laittaan melkeen vakio pataan ekana öljynlauhdutinta ja normaali katuajo niin ei taida vielä tarvita! mutta sehän on oma asia mistä päästä sen alottaa.

[Bootsi]

sehän oli vaan mun mielipide eli ite en ehkä rupeais laittaan melkeen vakio pataan ekana öljynlauhdutinta ja normaali katuajo niin ei taida vielä tarvita! mutta sehän on oma asia mistä päästä sen alottaa.

Mulla oli syynä oikeastaan tuo, itse muokattu öljypohja jonka tilavuus on hiukan pienempi kuin vakio pohjan.
Jäähdyttäjän avulla saan tilavuutta hiukan lisää, eikä se jäähdytin ole parhaassa/tehokkaimmassa paikassa vaan sen umpinaisen keulapellin ja jäähdyttäjän välissä.

[TAp]

pari huomiota näin sivusta seuranneena;
- Mk1 twincamin kirjasssa oleva kuva pystylaihduttimesta oikeassa sivussa
on kohtuuhuyvä paikka, itselläkin oli aikanaan GP1 RS:ssä siinä, ainoa sopiva paikka sen oman sähköflektin kanssa.
- Haittana on tietty että öljy, joka muutenkin on jäähdytysnestettä lämpimämpää, antaa sitten lauhduttimesta kuumaa ilmaa jäähdyttimelle, joten sen jäähdytysteho on huonompi.
- Jos autossa on umpinainen pohjapansssari, niin lauhdutin on kovemmassa ajossa hyvinkin tarpeellinen !