MkI vaihdelaatikko kysymys

kipe

Mun escort MkI:ssä on paikoillaan kentin 4v-loota.
Onkohan mahdollista laittaa 5v-loota ja jos on niin mikä siihen passaa?
Ja vaatiiko vaihto muita muutoksia ?
Jos jollain on tallissa valmis paketti oottamassa uutta omistajaa niin pistää privaa !

Hyvät neuvot ois tarpeen

JP · Viesti Kirjoittaja JP » Ma Helmikuu 21. 23:52:01 2005

jos se laatikko on pieni 4v niin moottoriin käy kiinni type-9 mutta joudut muuttamaan kepin reiän paikkaa taaksemmas ja kardaanin vaihtamaan ja mahdollisesti tekemään uuden kiinnikkeen laatikolle

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » Ti Helmikuu 22. 0:38:20 2005

JP kirjoitti:jos se laatikko on pieni 4v niin moottoriin käy kiinni type-9 mutta joudut muuttamaan kepin reiän paikkaa taaksemmas ja kardaanin vaihtamaan ja mahdollisesti tekemään uuden kiinnikkeen laatikolle

Nämä muutokset tarvitaan. Kardaaniksi käy RS:n.
Lisäksi kytkinlevyn joutuu vaihtamaan, esim. Sierra 1,6 5v -82-83. On eri spoori kuin pikkulootassa mutta sama halkaisija.

Bootsi

Ja joutuu sitä kardaanitunnelin etuosaakin "lekottaa" jos ei halua jättää laatikkoa "roikkumaan" takapäästä.

Ja kun keppi siirtyy taakseppäin, on suositeltavaa samalla siirtää käsijarrukahvaa taaksppäin myös.

ohc · Viesti Kirjoittaja **ohc** » Ti Helmikuu 22. 14:49:47 2005

Bootsi kirjoitti: Ja kun keppi siirtyy taakseppäin, on suositeltavaa samalla siirtää käsijarrukahvaa taaksppäin myös.

voihan sitäkin siirtää jos haluaa, mutta mikäli vaihdekeppi on oikeassa kulmassa (lähes suora keppi), niin ei tarvetta siirtää käsijarrukahvaa mihinkään.

Bootsi

ohc kirjoitti:
Bootsi kirjoitti: Ja kun keppi siirtyy taakseppäin, on suositeltavaa samalla siirtää käsijarrukahvaa taaksppäin myös.
voihan sitäkin siirtää jos haluaa, mutta mikäli vaihdekeppi on oikeassa kulmassa (lähes suora keppi), niin ei tarvetta siirtää käsijarrukahvaa mihinkään.

Tulee kyllä toooooo,osi lähelle.

(Tarvii varmaan hommata vaihdevälinlyhentäjä.)

JP · Viesti Kirjoittaja JP » Ti Helmikuu 22. 16:54:54 2005

moottorin laskeminen alaspäin helpottaa laatikon vaihtamista eli ottaa irti etupalkista molemmin puolin yhden kiinnitys pultin ja tekee kierretangosta niiden tappien tilalle 10cm pidemmät pultit ja sit ottaa ne viimeset kaks pulttia irti ja laskee etupalkin noiden kierretankojen varaan roikkumaan, näin on saatu laatikko moottori yhdistelmää 10cm alaspäin ja työ helpottuu.

MASter

Bootsi kirjoitti:
ohc kirjoitti:
Bootsi kirjoitti: Ja kun keppi siirtyy taakseppäin, on suositeltavaa samalla siirtää käsijarrukahvaa taaksppäin myös.
voihan sitäkin siirtää jos haluaa, mutta mikäli vaihdekeppi on oikeassa kulmassa (lähes suora keppi), niin ei tarvetta siirtää käsijarrukahvaa mihinkään.
Tulee kyllä toooooo,osi lähelle.

(Tarvii varmaan hommata vaihdevälinlyhentäjä.)

Tai sit vaan muokkaa kepin kulmaa eteen päin, onnistuu niinkin.

Bootsi

No niin.. nyt sit Sierran keppi sitten maistaa rälläkkää ja hitsipuikkoa.
Keppi suoraksi,lyhyemmäksi ja pikkumuutoksilla vaihdevälejäkin lyhyemmiksi, niin kyllä se sinne suht hyvin sopi.
Tosin lähellä se on vieläkin, (käsijarrua) mutta saa kelvata.

kipe

Minä ajattelin että olisko jotain laatikkoa jonka laittas "heittämällä".

Nuo kerrotut vaihtoehdot oli mulla tiedossa mutta on vaan mulle liian työläitä hommia.

Kiitti kutenki

Bootsi

ei 5 vaihteista.
Toi type9 on se helpoin.

xsx · Viesti Kirjoittaja **xsx** » Ke Helmikuu 23. 21:45:25 2005

eiks toi type 9 oo 5 vaihteinen

MASter

xsx kirjoitti:eiks toi type 9 oo 5 vaihteinen

Joo kyllähän se on...?

Bootsi

xsx kirjoitti:eiks toi type 9 oo 5 vaihteinen

Siis..
Viisvaihteista ei saa takaveto ekkeriin heittämällä.
Mutta toi type9 on se "helpoin" vaihtoehto.