B- ryhmää

Markus

http://kotisivu.mtv3.fi/bryhma/Index.htm

northwest

Kuin taideteos

; http://kotisivu.mtv3.fi/bryhma/Moottori.htm
Kunnon papumylly

BBT

northwest kirjoitti:Kuin taideteos ; http://kotisivu.mtv3.fi/bryhma/Moottori.htm
Kunnon papumylly

Abarth:in pojat kehitelly kunnon masinan...

Kannattaa ostaa tai ladata "Too fast to race"-pätkä. Melko asiallinen filmi b-ryhmäläisistä.

timppaanen

Jallu kirjoitti:Kannattaa ostaa tai ladata "Too fast to race"-pätkä. Melko asiallinen filmi b-ryhmäläisistä.

tääkin vaikutti aika hyvältä ko vilkasin Rally_Best of Group B_Audi quattro_205T16_Lancia delta_R5 Turbo_DivX

timppaanen

northwest kirjoitti:Kuin taideteos ; http://kotisivu.mtv3.fi/bryhma/Moottori.htm
Kunnon papumylly

tuli vähän ihmeteltyy tota

on kyllä hienot sivut saatu aikaan

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » La Marraskuu 27. 0:05:42 2004

Tuota trilux -pannua on monasti esitelty virheellisesti S4:n moottorina.
Oli pelkkä proto, Abarth joutui kikkailemaan tuon tilalle muuta (niinkuin muutkin) kun B-ryhmän tilalle suunniteltu S-ryhmä salli ainoastaan huomattavasti pienemmät turbomoottorit, olisko ollut luokkaa 1,2-1,3 litraa, en muista ulkoa.

northwest

Mutta se on pakko todeta että varsin hieno keksintö,ajaminen siinä vaiheessa kun toisen turbon ahto tulee mukaan ja löytyy äkkiä 600hv on saattanut olla varsin hankala käsiteltävä.
PikesPeakissahan sitten pösö ja audi pääsi vapaasti toteuttamaan itseään ja laitteet oli tosi hurjia,se video missä vatanen vetää mäkeä ylös on hieno katseltava

,ja ne vuorenseinistä raikuvat äänet

Se videohan on Climb Dance ja löytyy varmasti googlella jostain palstalta.

Walderama

Mielenkiintoinen kansi tuossa moottorissa,kanavat menee hiukan totutusta poikkeavasti

potsi

northwest kirjoitti:... ,ja ne vuorenseinistä raikuvat äänet ...

Ja yli lentävän helikopterin äänet kuuluvat ohjaamoon

Hieno filmi katsella, mutta ei kuunnella kun kuva ja äänet ei osu yksiin. Tai sitten pistää silmät kiinni.

timppaanen kirjoitti:
Jallu kirjoitti:Kannattaa ostaa tai ladata "Too fast to race"-pätkä. Melko asiallinen filmi b-ryhmäläisistä.
tääkin vaikutti aika hyvältä ko vilkasin Rally_Best of Group B_Audi quattro_205T16_Lancia delta_R5 Turbo_DivX

Nappasin tuon, mutta ääniä ei lainkaan...

timppaanen

Jallu kirjoitti:
timppaanen kirjoitti:
Jallu kirjoitti:Kannattaa ostaa tai ladata "Too fast to race"-pätkä. Melko asiallinen filmi b-ryhmäläisistä.
tääkin vaikutti aika hyvältä ko vilkasin Rally_Best of Group B_Audi quattro_205T16_Lancia delta_R5 Turbo_DivX
Nappasin tuon, mutta ääniä ei lainkaan...

kyllä mulla ainaki äänet toimii

Brenda

http://koti.mbnet.fi/h_enri/vids/Petrick/
tuolla kans joitain vanhoja kuvauksia...

TaneEsko

Brenda kirjoitti:http://koti.mbnet.fi/h_enri/vids/Petrick/
tuolla kans joitain vanhoja kuvauksia...

Kyl o melkosta meininkii ollu tohon b-ryhmäläisten aikaan ! ! !
Ois mahtavaa viel nähä vastaavia ralleja "livenä" !

northwest

Eipä noita enään valitettavasti näe kuin sprinteissä Santin tai Kettusen MG Metroja

Viimeksi noita näki kunnolla vetämässä EM-Rallicrossissa kun Ahvenistolla ajoivat niillä,oli hieno seurata kun lähtivät kiihdyttämään siitä pääsuoran ysikympistä ylämäkeen,näki kuinka kuski tosiaan painui penkkiin

Yksi härskeimmistä oli Kristoferssonin pätkä-quattro,auto todella keuli kiihdyttäessä...-se vielä näytti rajummalta koska ko. autossa oli lyhin akseliväli ja pisin kori

Miku

Brenda kirjoitti:http://koti.mbnet.fi/h_enri/vids/Petrick/
tuolla kans joitain vanhoja kuvauksia...

Helvetti kun ei näy kunnolla.. Kaks sekunttia pyörii, sitten ei kuulu kuin äänet

Millä playerillä nuo pyörii parhaiten??

Brenda

tallenna video ensin koneelle, ja katso sitten vaikka media playerillä. jos klikkaa suoraan linkkiä, niin ei kerkee latautuun tarpeeks nopeesti

Hesus

timppaanen kirjoitti:
Jallu kirjoitti:
timppaanen kirjoitti: tääkin vaikutti aika hyvältä ko vilkasin Rally_Best of Group B_Audi quattro_205T16_Lancia delta_R5 Turbo_DivX
Nappasin tuon, mutta ääniä ei lainkaan...
kyllä mulla ainaki äänet toimii

mistä te ootte noita pätkiä lataillu?yritin dc:llä ettiä mutta ei lyöny oikeen leiville se homma..

Miku

Brenda kirjoitti:tallenna video ensin koneelle, ja katso sitten vaikka media playerillä.

Näin tuli kyllä tehtyä. Taitaa puuttua joku päivitys jostain tms.

timppaanen

jesus48 kirjoitti:
timppaanen kirjoitti:
Jallu kirjoitti: Nappasin tuon, mutta ääniä ei lainkaan...
kyllä mulla ainaki äänet toimii
mistä te ootte noita pätkiä lataillu?yritin dc:llä ettiä mutta ei lyöny oikeen leiville se homma..

sillä juuri

Hesus

timppaanen kirjoitti:
jesus48 kirjoitti:
timppaanen kirjoitti: kyllä mulla ainaki äänet toimii
mistä te ootte noita pätkiä lataillu?yritin dc:llä ettiä mutta ei lyöny oikeen leiville se homma..
sillä juuri

selvä..eli pitänee vielä yrittää..

SLEI · Viesti Kirjoittaja **SLEI** » Ke Joulukuu 1. 3:39:42 2004

BBT kirjoitti:
northwest kirjoitti:Kuin taideteos ; http://kotisivu.mtv3.fi/bryhma/Moottori.htm
Kunnon papumylly
Abarth:in pojat kehitelly kunnon masinan...

Eivät kyllä ihan omasta päästä ole tempaisseet konetta, radiaalinen venttiilien sijoittelu patentoitiin jo 30-luvulla, tupla turboja ei tainnut sen ajan koneista vielä löytyä.

Tuskin koneessa mitään normaalista poikkeavaa turbopotkua on, ahtimethan ei ole sarjassa niitä on kaksi, koska pakokanavat sen mahdollistavat. Kilvanajo moottorista kun on kyse niin turbot lienevät aika reilun kokoiset joten sitä kautta varmaan viivettä tulee.

Brenda

http://www.domgrant.co.uk/videos/lanciagrpb.mpg 4megaa

MASter

Brenda kirjoitti:http://www.domgrant.co.uk/videos/lanciagrpb.mpg 4megaa

Sehä menee ku kiskoilla! Hieno pätkä, lisää näitä "vanhan hyvän ajan" -videoita.

Viesti Kirjoittaja tk » To Joulukuu 2. 21:39:14 2004

tuommosen pätkän leikkasin dvd:ltä. http://koti.mbnet.fi/tkivela/videot/RAC_1986.MPG

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » To Joulukuu 2. 22:22:24 2004

Noita videoklippejä vois olla enemmänkin, onko jollain tai mistä löytyy? ei meinaa pysyä penkillä niin paljon vehkeet menee, katotaan duunikavereitten kanssa silmätrenkaina kuinka Audi suorastaan kihisee voimaa

. Nykyralli on kyllä aika toimistotyöskentelyä ton rinnalla tossa katotaan ketä oikeesti ajaa ja pitää lapasessa.

Tähtisilmä

SHR kirjoitti:Noita videoklippejä vois olla enemmänkin, onko jollain tai mistä löytyy? ei meinaa pysyä penkillä niin paljon vehkeet menee, katotaan duunikavereitten kanssa silmätrenkaina kuinka Audi suorastaan kihisee voimaa . Nykyralli on kyllä aika toimistotyöskentelyä ton rinnalla tossa katotaan ketä oikeesti ajaa ja pitää lapasessa.

Sama täällä...kivasti meni työpäivä noita katsellessa...ihan hävettää täyttää tuntikorttia!

Tuossa Lanciassa on äänet kuin vanhoissa formuloissa?

Tuosta menemisestä tuli mieleen yks vanha urheilulehden juttu, kun B ryhmäläiset kiellettiin...tuliko ne sitten a-ryhmäläiset vai mitkä? Kuitenkin oli eka kisa niin kartturi oliko nyt Harjanne vai kuka ihmetteli Kankkuselle että "miksi ajat näin hiljaa, että anna mennä"...johon kuski kihahti tiukasti: "vittu mulla on koko ajan lappu lattiassa, mutta kun nämä paskat ei kulje mihinkään!"

T6 · Viesti Kirjoittaja T6 » To Joulukuu 2. 23:02:38 2004

FFP:ltä lainattu

"Löysä" jossakin ruutulipussa tjsp, tuossa muutama vuosi sitten muisteli, että kuinka sitä aina itkettiin että ei oo voimaa. Muistaa kuulemma lopun ikäänsä eka testin viimosella 205:n B-versiolla. Oli kolmosta hakiessa todennu Harjanteelle, että nyt kuule on voimaa.... ja ihan liikaa...
Huoltoalueella oli tallin inssit oottaneet "suu messingillä". Pojat oli tehneet pientä jekkua ja säätäneet koneen parametrejä "hieman", laskennallisesti olisi tarjolla pitänyt olla noin 850-930 hv !!!
Samassa haastattelussa Salonen totesi, että moottoritehon rajoittaminen oli ainoa ajateltavissa oleva ratkaisu, koska voimansiirto alkoi kehittyä jo liian hyväksi ja noilla tehoilla vauhdit olisi pidon kasvaessa nousseet täysin hallitsemattomiksi.

T6 · Viesti Kirjoittaja T6 » To Joulukuu 2. 23:04:25 2004

tk kirjoitti:tuommosen pätkän leikkasin dvd:ltä. http://koti.mbnet.fi/tkivela/videot/RAC_1986.MPG

kevyesti nopeinten meni pösö ajoiko sitä salonen vai kankkunen??

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » To Joulukuu 2. 23:29:14 2004

Mutta, kotiinpäin vetämättä, RS200 oli selkeästi noissakin pätkissä rauhallisimmin käyttäytyvän oloinen, vrt Pösön pomppiminen varsinkin persiistä ja audi möhköili. Myös lieskakisassa RS voitti

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » Pe Joulukuu 3. 11:35:53 2004

Joskus mitä jotain pätkiä nähny niin jotenkin se siipi Audi tuntuu ns "portaattomasti tehoa", saa aikaan kylmiä väreitä. Ääni on makee kun on ahdot päällä, on oikeesti kiire vaihtaa. Noista vehkeistä ei tarvitse kysellä paljo tehoa ja missä jarrutettu

varmasti on jos noin liikkuu. Hieman pistää alustat silmään kun vertaa tänpäivän otoksiin, ihan ei tiessä pysy kuin nykyään. Mitähän kyytiä noi menis nykyrenkailla ja alustoilla, vai olisko jo raivauskalustolla liikaa käyttöä.....

Miku · Viesti Kirjoittaja **Miku** » Pe Joulukuu 3. 16:19:05 2004

SHR kirjoitti:Hieman pistää alustat silmään kun vertaa tänpäivän otoksiin, ihan ei tiessä pysy kuin nykyään. Mitähän kyytiä noi menis nykyrenkailla ja alustoilla, vai olisko jo raivauskalustolla liikaa käyttöä.....

Jep, ja näkee miten voimansiirtokin on pikkusen kehittynyt noista ajoista. Ei nykyiset ralliautot lähde noin paljon heittämään perää tai puskemaan mutkissa.

northwest

Kyllähän se oli hieno äänimaailma kun -85 Pengonpohjan ek:lla yhdelle peltoaukealle Mikkola vetäisi nypyn yli loivalle alamaalle ja pisti polkimen lattiaan,auto kiihtyi kyllä aivan käsittämättömästi

.
Paikalta pienen kallioleikkauksen päältä näki melkein kilometrin soranlennätystä noilla lepakkoautoilla.
Muistelisin VM:ssä olleen tiedon että kun pösö teki ensimmäisen pikes-peak 205 T16:sta ja kevensi sen minimiin lisäten tehoa samalla(vapaammat säännöt) kun ajoaika ei ole niin pitkä->tehopainosuhteen olleen 1hv/1kg

,eli 750kg ja 750hv

.Testissä tehot pudotettiin n.500hv tienoille koska voimaa ei enää pystynyt siirtämään tiehen...

Markus

jjs kirjoitti:Mutta, kotiinpäin vetämättä, RS200 oli selkeästi noissakin pätkissä rauhallisimmin käyttäytyvän oloinen, vrt Pösön pomppiminen varsinkin persiistä ja audi möhköili. Myös lieskakisassa RS voitti

Too Fast to race dokumenttia lainatakseni siinä povattiin RS200:sta voittaja autoa jos luokka olisi jatkunut sen verran että autoa oltais voitu kehittää.

ko. dvd:ssä oli muitakin mielenkiintoisia tapauksia, kuten citroen oli jo tehnyt BX:stä b ryhmän nelivetoisen kilpurin ja että myös Ferrari kehitteli asvalttiralleihin omaa autoaan. Jaguar kehitteli rata luokkiin b ryhmän menijää XJ220.

MASter

Markus kirjoitti:ko. dvd:ssä oli muitakin mielenkiintoisia tapauksia, kuten citroen oli jo tehnyt BX:stä b ryhmän nelivetoisen kilpurin ja että myös Ferrari kehitteli asvalttiralleihin omaa autoaan. Jaguar kehitteli rata luokkiin b ryhmän menijää XJ220.

Tuolla on speksejä siitä citikasta ja siellä protoissa on myös se Ferrari...

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » Su Joulukuu 5. 21:43:07 2004

Markus kirjoitti:Too Fast to race dokumenttia lainatakseni siinä povattiin RS200:sta voittaja autoa jos luokka olisi jatkunut sen verran että autoa oltais voitu kehittää.

ko. dvd:ssä oli muitakin mielenkiintoisia tapauksia, kuten citroen oli jo tehnyt BX:stä b ryhmän nelivetoisen kilpurin ja että myös Ferrari kehitteli asvalttiralleihin omaa autoaan. Jaguar kehitteli rata luokkiin b ryhmän menijää XJ220.

RS200 evosta olisi kai tullut melko hyvä, ainakin crossikäytössä se oli pitelemätön, kun olivat saaneet kardaaniongelmat ratkaistua.

Tuolla sitikan BX 4TC:llä olen voittanut jokusen lekan siideriä; moni ns. "B-ryhmän asiantuntija" on mennyt vedonlyönnissä vipuun-> ovat olleet tietämättömiä koko aiheesta.

northwest

Tais olla talven -85 VM:ä jossa oli esittelyssä uusia B-ryhmäläisiä,Muistini mukaan oli Lancia S4->MG Metro 6R4->Citroen BX->Ford RS200.
-Se on ainoa lehtijuttu jossa olen törmännyt tohon sitruunaan-Taisi sitten sillä tää partanaama-Paillieeri ajaa myöhemmin rallicrossia hetken aikaa

.

Boss429

aijai

http://www.newtechpirates.com/video/rs200_crash.wmv

northwest

...ja tuossa videossa yksi syy miksi B-ryhmä kiellettiin.Kartturi kuoli,kuski(ex F1-kuski) jäi muistaakseni eloon...kun katsoo kuinka suoraa tietä niin vauhtia on ollut PALJON.

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » Pe Joulukuu 10. 0:07:52 2004

Marc Surer taisi olla kuskin nimi.

Hesus

imutin ton "The best of group B" pätkän ja jumaleissön mitä menoa..mahtava pätkä,suosittelen..

mulla toimi kyllä äänet ja kaikki..
EDIT: imussa on tällä hetkellä "Rally supercars - The group B"

RubberDuck

ari vatasen hill climb veto 405 t16 pösöllä on ehkä paras näkemä pätkä
http://carfreaks.b0nk.net/Course%20de%2 ... tanen).mpg

koko noin 70megaa.

Viesti Kirjoittaja **Ari** » Ti Joulukuu 14. 23:37:11 2004

RubberDuck kirjoitti:ari vatasen hill climb veto 405 t16 pösöllä on ehkä paras näkemä pätkä
http://carfreaks.b0nk.net/Course%20de%2 ... tanen).mpg

koko noin 70megaa.

Mieletön teho autossa ja vauhtikin sen mukainen. Tuolla ei kovin mielellään ulos ajaisi kun on hiukka pudotusta alaspäin.

PasiZ

northwest kirjoitti:Eipä noita enään valitettavasti näe kuin sprinteissä Santin tai Kettusen MG Metroja
Viimeksi noita näki kunnolla vetämässä EM-Rallicrossissa kun Ahvenistolla ajoivat niillä,oli hieno seurata kun lähtivät kiihdyttämään siitä pääsuoran ysikympistä ylämäkeen,näki kuinka kuski tosiaan painui penkkiin
Yksi härskeimmistä oli Kristoferssonin pätkä-quattro,auto todella keuli kiihdyttäessä...-se vielä näytti rajummalta koska ko. autossa oli lyhin akseliväli ja pisin kori

Joo, kaiholla mietin aikaa, jolloin ralli oli vaarallista ja seksi turvallista... Kohta varmaan kaikki muut kuin fiestat kielletään rallista tyystin, jonka jälkeen sitä ei aja kuin ruotsalaiset...

FOMOCO

northwest

http://need4speedx.free.fr/MG%20Metro/m3.jpg
-jos on nähnyt tavallisen MG Metron niin ymmärtää ettei ihan pienillä muutoksilla ole tehty,hienot siivet ennen tunausaikaa...Nythän Santti kauppaa omaa sprinttiversiotaan hintaan 75 000€,eikun hakemaan

.Varaosia saa vieläkin ja tuhoutuneen korin tilalle tekee paja englannissa uuden samalle rungonnumerolle....

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » La Joulukuu 18. 18:12:47 2004

northwest kirjoitti:http://need4speedx.free.fr/MG%20Metro/m3.jpg
-jos on nähnyt tavallisen MG Metron niin ymmärtää ettei ihan pienillä muutoksilla ole tehty,hienot siivet ennen tunausaikaa...Nythän Santti kauppaa omaa sprinttiversiotaan hintaan 75 000€,eikun hakemaan .Varaosia saa vieläkin ja tuhoutuneen korin tilalle tekee paja englannissa uuden samalle rungonnumerolle....

"Inflaatio" purrut; 6R4 maksoi 80-luvun lopulla n.15000£ -> 150000mk -> 25000€ (uusi clubman -versio) kun yrittivät päästä niistä eroon.

David Appleby Motorsport (DAM) lienee tarkoittamasi paja.

TUNE

Boss429 kirjoitti:aijai
http://www.newtechpirates.com/video/rs200_crash.wmv

En saa tätä pätkää otettua koneelle onkohan jo poistettu?.