1.6ohc cossun kannella?

[ohc]

niin no nyt ei olla tollasta rakentamassa mutta tulipa vaan mieleen tollanen ajatus.

Eli onko idea tuhoon tuomittu heti alkuun? .. ja nyt ei haluta rakentaa cossun konetta eikä edes käyttää 2.0 lohkoa vaan tollaseen 1.6:seen sen kannen istuttaminen oli mielessä.

Jos cossun kansi menee 2.0oharin lohkoon pulttaamaalla niin eikai tolle olis mitään estettä 1.6:sessakaan? Yksi este siinä nyt heti aluksi tulee itelle mieleen, eli jos käyttäs tanarin 1.6 lohkoa niin sehän on matalampi kuin 2.0 jolloin jakohihnaa ei varmaan sais mitenkään paikalleen.. ja silloin pitäs kai käyttää E-max lohkoa tai teettää uusi jakohihna
mutta oliskos tos kenties jotain suurempiakin esteitä?

..katsastuksessa ei ainakaan saatas mistään verrokkia jos kone olis 1.6ohari kossun kannella (pelkkä dynolappu vaan ja leimalle)...

noh tätä nyt ei pidä kauheen vakavasti ottaa, kuhan aikanikuluksi tollasta pähkäilin

[Jallu]

Tästä oli aikoinaan pitkät turinat. Liekö poistunut jo? 1.6 oharin (taunus-lohko) pystyy poraamaan 90.8mm männille, eli sen puolesta onnistuu, mutta taitaa puritukset jäädä aika alas.

[Vehje]

Eihän kalahda venttiilit lohkon tasoon? Siis toisin sanoen kuinka isot männät pitää olla, että venttiilit mahtuu kunnolla aukeemaan?

Tuli vaan mieleen, en ole ikinä moisia sovitellut yhteen.

[teme_l]

Tästä oli aikoinaan pitkät turinat. Liekö poistunut jo? 1.6 oharin (taunus-lohko) pystyy poraamaan 90.8mm männille, eli sen puolesta onnistuu, mutta taitaa puritukset jäädä aika alas.

Näin tais olla näppylät... fööni kylkeen ni ei puristukset haittaa

Oisko kuitenkin helpompaa viritellä se 1.8zetecci sinne konepellin alle.

[SLEI]

90.8 porattuun 1.6 lohkoon tulee puristukseksi aika tasan 9 kerran kaksi plaanatulla 2WD kannella, voi kai sillä vaparina ajella, mutta ei se taida fööniäkään hylkiä.