RS 2000 Escort

[Samil]

Tuli vaan mieleen, niin heitetäänpäs ilmoille... Kun noita zeteccejä on alettu laittelemaan classiceihin, niin onko kellään käynyt mielessä RS 2000 -91=> koneen laittamista välikoppaan ? Olisi aika makea "oikea" RS 2000...
Mihin kaatuu ?

[Brenda]

sopii samoin kykinkoppaan, kiinni. britit tehneet jonkin verran, muttei suosiossa.

duratecista taas irtoaa vakiovermeillä enemmän kuin zetecistä ja olis kevyt alulohko. se ei enään sovi kytkinkoppaan, mutta sellaisia koppia voi ostaa

[Samil]

Tarkemmin kun vielä mietin, niin mites tehot ? Ei taida 150hv olla hyväksyttävissä rajoissa ? Keinotekoinen tehon lasku ja dynolappu ? Dynolappu takapyörätehosta ?

[ohc]

Tarkemmin kun vielä mietin, niin mites tehot ? Ei taida 150hv olla hyväksyttävissä rajoissa ? Keinotekoinen tehon lasku ja dynolappu ? Dynolappu takapyörätehosta ?

Ei taida dynolaput auttaa jos katsovat papereistaan että tollasen uudemman RS2000:sen tehot on 150 ja välikoppassa saa korkeintaan olla 115hv +20% = 138hv

[potsi]

Minä olen tässä vuoden päivät suunnitellut durateckiä mk1 eskoon... niin vasta suunnitellut. Loppu talvesta ehkä pääsee alkamaan. Mutta multa yksi ääni duratec.

[Samil]

Pirskatti kun alkoi polttelemaan tuollainen yhdistelmä... Mitä jos leimaisi ensin Dohcille, ja sitten vaihtaisi koneen ja muutoskatsastaisi vain 16v kannelle ?

Tuo siksi, koska eikö kannenvaihdosta lasketa muistaakseni 10% tehonlisäys ?

[Samil]

väärin muistin, ruiskuista lasketaan 10%:n tehonlisäys.

Kannen vaihto:

2. Sylinterinkannen vaihtaminen toisenlaiseen rinnastetaan moottorin vaihtoon. Ellei muuta osoiteta, katsotaan muutetun moottorin tehon tällöin vastaavan iskutilavuuksien suhteessa moottoria, josta autoon vaihdettava sylinterinkansi on peräisin

Taitaa sitten olla mahdoton tehtävä. On se vaan ristiriitaista, kun välikoppia on cossun koneella liikenteessä

[Cleveland]

Mutta eikös periaattessa samaa moottoria ole tehty laimeampi viritteisenä "mulkosilmä" skorpparin keulalle n. 130hv:n tehoisena? Jos vertailu moottori oliskin skorpin versio? Varmaan se 150heppaa siitäkin löytyy, kun vaan osaa pyytää....

[Brenda]

http://www.fordscorpio.co.uk/engdata16v.htm

136 hv

[jive]

duratecista taas irtoaa vakiovermeillä enemmän kuin zetecistä ja olis kevyt alulohko. se ei enään sovi kytkinkoppaan, mutta sellaisia koppia voi ostaa

Tarkennetaans vähän. Duratec nimitystä käytetään nimittäin myös ST170 koneesta. Brenda viitannee ketjujakopäällä oleviin nelikoihin, joita löytyy 2002 jälkeen tehdyistä Mondeoista ja Fiestoista. Sitä en tiennytkään, että noissa on alumiininen lohko.

[Samil]

Nyt on muka kiire, niin en ehdi perehtymään asiaan, mutta joku (brenda) osaa varmaan lonkalta kertoa erot em. moottorien kesken ?
Voisko katsastukseen riittää venakopan vaihto

[Brenda]

jive: joo 4-sylinterisiä tarkoitin
Samil: en tunne kyseisiä moottoreita, enkä edes halua tietää

duratec + type9

[jive]

jive: joo 4-sylinterisiä tarkoitin

Juu siis ST170 konehan on rivi nelonen Duratec ST samoin kuin Focus RS turbo motti. Nuo kuitenkin perustuvat Zetec E:n 98-> versioon, eikä niilla harhaanjohtavasta nimestään huolimatta ole mitään tekemistä Duratec koneiden kanssa. V6 Duratecit on taas sitten juttu erikseen

Ei oo eka kerta kun Ford sotkee noita nimiä lahjakkaasti. Just luin että US speksin 1.6 Kent on myyty Fiestan nokalla aikoinaan 70/80 luvun vaihteessa Pintona

[Brenda]

jive: joo 4-sylinterisiä tarkoitin

Juu siis ST170 konehan on rivi nelonen Duratec ST samoin kuin Focus RS turbo motti. Nuo kuitenkin perustuvat Zetec E:n 98-> versioon, eikä niilla harhaanjohtavasta nimestään huolimatta ole mitään tekemistä Duratec koneiden kanssa. V6 Duratecit on taas sitten juttu erikseen

Ei oo eka kerta kun Ford sotkee noita nimiä lahjakkaasti. Just luin että US speksin 1.6 Kent on myyty Fiestan nokalla aikoinaan 70/80 luvun vaihteessa Pintona

joo, oon aivan pihalla näistä uudemmista foordeista uusin foordi millä olen ajanut on -94 mondeo, eikä kiinnosta toista kertaa ajaa

[TAp]

Tästähän keskusteltiin aikoja sitten.

tietoa löytyy mm
http://www.duratecperformance.co.uk/for ... hreads.php
ja
http://www.raceline.co.uk/duratecframes.htm

[potsi]

Niin ja minä tarkoitin Duratec he 2.0l, Foord Mazda sympioosi moottoria.

Edit: Tap ehtikin pistää hyvät linkit, tuota foorumia on seurattu jo pidempään. Vähän on vaan hiljainen, mutta hyvää perustietoa siellä on.

Edit2: Lukekaa läpi ennen kun rupeette kyseleen miten eroaa st, zetec, v6, 1.8, 2.0, 2.3...

[Tero_s]

Tuota mazda-ford moottoria kehuttiin maasta taivaaseen (viri potentiaalin takia) muutaman numeron takaisessa Racecar Engineering lehdessä.

[Jallu]

väärin muistin, ruiskuista lasketaan 10%:n tehonlisäys.

Kannen vaihto:

2. Sylinterinkannen vaihtaminen toisenlaiseen rinnastetaan moottorin vaihtoon. Ellei muuta osoiteta, katsotaan muutetun moottorin tehon tällöin vastaavan iskutilavuuksien suhteessa moottoria, josta autoon vaihdettava sylinterinkansi on peräisin

Taitaa sitten olla mahdoton tehtävä. On se vaan ristiriitaista, kun välikoppia on cossun koneella liikenteessä

Miten niin mahdoton tehtävä? Tuossahan aivan selvästi lukee, että "ellei muuta osoiteta". Ei muuta kuin kiinni ja osoita, että tehot eivät ole nousseet.

[FroZ]

duratecci + hestekki vakiruiskun tilalle... sillonhan tehoja ei voida enää katsoa moottorin alkuperäisistä lapuista, ja tie käy dynolle.. ja minkäs sille voi jos sieltä ei tule kun 130hp

[Brenda]

tuolla on kans muutama hyvä kuva
http://www.anglia105e.co.uk/pages/mycar ... itting.asp

[teme_l]

Eikös uusien Fiestojenkin pellin alta löydy "durateccejä"... ainakin FF:ssä oli joku 8venanen 1.6 tarkastelussa taannoin, jossa luki Duratec venakopassa (ja kyseessä oli siis alkuperäinen peli)...

EDIT: näköjään tuolla TApin laittamassa linkissä oli lisäinfoa noistakin.