MkI:n perä

[kipe]

nyt kyllä esitän tyhmän kysymyksen mutta voisko joku valaista vähän ... elikkä mikähän perä mulla on tuossa -71 eskossa kun se aukeaa takaapäin (käsittääkseni enkku aukeaa edestä) ja sitten tyhmät kysymykset jatkuu: Kun autoni on ns. kootut teokset niin mistä erotan pikku Atlaksen ja Ison Atlaksen jo siinä sattuu olemaan jompikumpi eikä siinä vielä kaikki ... Vaiheloota on pikkuloota 1.6 sport MkII, kartaani on kuitenkin normaalia Ykköskoppasen kartaania paksumpi.
Kyselen näitä koska perään pitäisi saada uudet sisuskalut.
Mulla on ollut n. 15 vuoden tauko auton rakentamisessa ja olen nykyään sokea ja värkkään autoa aikani kuluksi. Nähtävästi voortimies on aina voortimies minkäpä sille mahtaa

[Brenda]

väänsin rautalangasta
mutta jos olet sokea, ei kuvistakaan taida olla apuja

onko kardaani 1 vai 2-osainen? onko ristikot sokilla vai prässätty.
no samapa tuo miten ne on. kentin kardaani se on kuitenkin jos tuolla laatikolla ollut

[Ghia-mies]

Onko muuten Caprin ja Escon taka-akseleissa pituuseroja vai ovatko täysin samanlaisia..?

[kipe]

Kiitos kuvista, sihteerikkö (vaimo) tulkkas ne mulle ja hiplailin neitosta tulin johtopäätökseen että perä on saku ja kartaani on yksiosainen prässi nivelillä.
Mistäpä löytäisin sisukset tuohon perään ?

[jjs]

Onko muuten Caprin ja Escon taka-akseleissa pituuseroja vai ovatko täysin samanlaisia..?

Saivartelu on ilomme; oletan että tarkoitat leveyttä.
Leveysero on, suunnilleen näin: takavetoEscoissa keskenään sama. Esco vs. mk1 Capri: Capri leveämpi n. 5cm. Esco vs. Capri 2/3: Capri leveämpi n. 8,5-9cm.
Jousisatulat erilaisia ja kall.vak.korvakkeet myös.

[Brenda]

hieman enkkuperä tarinaa sekaan.

angliasta kapeampi. hankin tänään ankan akselin jotta 7x13 superlitet mahtuu mk1 escortin alkuperäisten kaarten sisään.
brittien mukaan anglian vetoakselit kestävämmät kuin escortin. johtuneeko sitten lyhyemmästä mitasta, sitä en tiedä

[tanari]

hieman enkkuperä tarinaa sekaan.

angliasta kapeampi. hankin tänään ankan akselin jotta 7x13 superlitet mahtuu mk1 escortin alkuperäisten kaarten sisään.
brittien mukaan anglian vetoakselit kestävämmät kuin escortin. johtuneeko sitten lyhyemmästä mitasta, sitä en tiedä

kuinka levee ankan-akseli on?

[TAp]

pikkuse tarkennusta jjs:n mittoihin,
Mk1 enkkuperät joita olen mittaillu on ollu 1232 +/- 1 mm laipoista.
Harrilta saatu capri1 perä (3-ulotteinen käsijarruhässäkkä) on 1265 mm,
49 ja 13/16 tuumaa.

[OPM]

Pikaisesti tallin lattialla lojuvasta Anglian taka-akselista otettu karkea mitta, laipasta laippaan noin 110,5-111 cm. Jarrut kiinni akselissa, siksi toi 5 mm toleranssi, voin huomenna kaivaa varastosta tyhjän perän kuoret ja mitata tarkemmin siitä.

OPM

[adh]

puhutaanko nyt vetoakselinlaipasta vai siitä mihin jarrukilpi kiinnittyy?

[Brenda]

kävin juuri tojotan peräkontissa suorittamassa epätarkan rullamittauksen
vanteen kiinnitystasoista (rummut paikoillaan) 121cm siis ankan akseli kyseessä.
onkohan kaikissa ankoissa yhtä levee akseli?

edit: juuri suoritettu tarkempi mittaus on 121,5cm jarrurumpujen pinnasta

[jjs]

pikkuse tarkennusta jjs:n mittoihin,
Mk1 enkkuperät joita olen mittaillu on ollu 1232 +/- 1 mm laipoista.
Harrilta saatu capri1 perä (3-ulotteinen käsijarruhässäkkä) on 1265 mm,
49 ja 13/16 tuumaa.

Eli 33mm leveämpi n.50mm sijaan. Täytynee mitata toi Capri mk3 perä, saa varmistettua.

[TAp]

puhutaanko nyt vetoakselinlaipasta vai siitä mihin jarrukilpi kiinnittyy?

juu, niistä mihin jarrukilpi ruuvataan

[OPM]

Suoritin rullamittauksen Ankan tyhjästä perästä ja sain mitaksi jarrukilven laipasta laippaan 110,8 cm, mittaustavasta johtuen edelleen hieman noin arvo, joskin suht tarkka jo.
Kysäisin 105Speedin fooruumissa noista akseleista ja vanissa kuulemma noin 3 tuumaa leveämpi perä kuin henkilö/farmarimallissa joissa samanlevyiset perät. Laakerointi muuttui myös puolivälissä vuotta -66, vanhemmissa kapeampi, jälkimmäisissä leveämpi laakeri.

OPM

[Vehje]

Laatikko-Cortinassa (MK2) on perä 124 senttiä leveä, olisi kuvitellut että olisi huomattavasti leveämpi kuin vanhakopassa mutta ei kai sitten

Kun aina valitetaan kuinka enkkuperät on heikkoja ym, niin vertailin huvikseni Volvon 1030 perään (otettu 144:sta). Vetarin paksuus: Hoppa 27mm, Volvo 34mm, vetarin boori: Hoppa ~20mm, Volvo 30mm. Välityksessä (lautaspyörässä) oli kokoeroa vain sentin-pari, mutta sitten taas tasauspyörästössä on kokoeroa aika reilusti. Ei ihme että noita Volvon murikoita laitetaan rallipeleihin..

[Brenda]

ja 1031 volvon lautaspyörä käsittääkseni hieman suurempi halkaisijaltaan.
lukot kuitenkin samat kumpaankin tyyppiin.
mitoin 200 sarjan akselille noin 140cm leveyttä vanteen kiinnitystasoista.

[Vehje]

144:sen akseli on vetarin laipasta vetarin laippaan 143 senttiä leveä. Joku jossain sanoi, että 200-sarjan perä olisi 137 senttiä leveä, mutta en ole ikinä itse kokeillut.

- Ville