levyjarrut iso atlakseen

[Rahtinalle]

Onkos joku laittanu iso atlaksen akseliin jotai levyjä??
Olisko jotai neuvoja, kuvia, mittoja????
Tulee kuitenki katu välipohjaan.

[fomoco3]

Jos isossa atlaksessa on samat mitat/muodot banjon päissä kuin pikku sakussa niin etuveto escon levyt+takaveto escon satulat ja teet niille 10mm lattaraudasta kiinnikkeet...
Paketti
http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... hp?t=78255

[MikkoT]

Noista levyjarruasennuksista ja sopivista kompinaatioista pitäs löytyy muutama aikaisempikin topicki, joissa on mainittu noita sopivia yhdistelmiä.
Katukäyttöön pitää ainakin mun mielestä olla vaijeritoiminen käsijarru, joten toi MK2:sen etusatulat on siinä vaiheessa toimimaton ratkaisu.

[fomoco3]

Noista levyjarruasennuksista ja sopivista kompinaatioista pitäs löytyy muutama aikaisempikin topicki, joissa on mainittu noita sopivia yhdistelmiä.
Katukäyttöön pitää ainakin mun mielestä olla vaijeritoiminen käsijarru, joten toi MK2:sen etusatulat on siinä vaiheessa toimimaton ratkaisu.

Ohop en huomannu että katukäyttöön...

[BDG]

Täällä jotain laikan mittoja

[northwest]

Sellainen huomio noista kiinnityspaloista että juuri käydään ralli.net:ssä keskustelua siitä että ko. osat on oltava lujuuslasketut siviililiikenteessä ja rallivehkeissä(rF),on kyselty papereita katsastuksissa...

[jjs]

Sellainen huomio noista kiinnityspaloista että juuri käydään ralli.net:ssä keskustelua siitä että ko. osat on oltava lujuuslasketut siviililiikenteessä ja rallivehkeissä(rF),on kyselty papereita katsastuksissa...

Pitää olla lujuuslaskelmat TAI luotettava selvitys rakenteen lujuudesta.
-No siin on saapinsatula kii parilla pultil mitkä miljuunalootast löyty ja sit toi Pena veti saumaa siihen peltilätkään etse pysyy panjos kii ja sihä noi roikkuu, eiks je?. Kiekot otettii jostain Audist. On ne hyvät, no, nimi alle nyt!- -tyyppinen selvitys ei liene riittävä kenenkään mielestä.
Asiallisen näköinen toteutus on usein riittävän asiallinen ja esim. 12,9 kiinnityspulttien käytöstä ymv. ei olle haittaa ja saumakin kun olisi kohtuullista niin tuskimpa kukaan tulee varsinaisia laskemia vaatimaa.

[MikkoT]

Sellainen huomio noista kiinnityspaloista että juuri käydään ralli.net:ssä keskustelua siitä että ko. osat on oltava lujuuslasketut siviililiikenteessä ja rallivehkeissä(rF),on kyselty papereita katsastuksissa...

No en ole ite tota rallinetin keskustelua seurannut, mutta kuulin tossa joku aika asiasta sen verran, että ovat ruvenneet vaatimaan noissa kilpa-autoissa, jotka rekisteröity katukäyttöön erikoisluvilla, hyväksyntätodistuksia noista erikoispalikoista. Toi tarkottaa sitä, että ne pitää olla "tehdastekoiset" eikä kotona rakennellut. Kuitenkin normaali katuauto ei tarvitse erikoislupia yleensä mihinkään, joten tokkopa se hyvin katsastusinssiä kiinnostaa, kuka ne palikat on sinne väsänny kunhan ne vaan on hyvin tehty.

[northwest]

No en ole ite tota rallinetin keskustelua seurannut, mutta kuulin tossa joku aika asiasta sen verran, että ovat ruvenneet vaatimaan noissa kilpa-autoissa, jotka rekisteröity katukäyttöön erikoisluvilla, hyväksyntätodistuksia noista erikoispalikoista. Toi tarkottaa sitä, että ne pitää olla "tehdastekoiset" eikä kotona rakennellut. Kuitenkin normaali katuauto ei tarvitse erikoislupia yleensä mihinkään, joten tokkopa se hyvin katsastusinssiä kiinnostaa, kuka ne palikat on sinne väsänny kunhan ne vaan on hyvin tehty.[/quote]

hmm.-ja itse olen saanut sen käsityksen(akk:sta) että juuri siviilikatsastuksen vuoksi vaaditaan todistus kilpa-autoihin joilla liikutaan kilpailun aikana yleisillä teillä,nyky f-läiset taitaa olla aika pitkälti "tarrakilpisiä" joilla ei saa ajaa yleisillä teillä muulloin kuin kilpailun aikana.
-eikö muka katsastusmiestä kiinnosta esim. itsetehdyt säädettävät alatukivarret siviilieskortin alla?

[MikkoT]

hmm.-ja itse olen saanut sen käsityksen(akk:sta) että juuri siviilikatsastuksen vuoksi vaaditaan todistus kilpa-autoihin joilla liikutaan kilpailun aikana yleisillä teillä,nyky f-läiset taitaa olla aika pitkälti "tarrakilpisiä" joilla ei saa ajaa yleisillä teillä muulloin kuin kilpailun aikana.
-eikö muka katsastusmiestä kiinnosta esim. itsetehdyt säädettävät alatukivarret siviilieskortin alla?

Eli noita todistuksia on kyselty niin tavan katsastuksissa ja kilpailukatsastuksissa, kun kyseessä on ollut kilpa-auto, mutta siviiliauton lisävarusteisiin en ole vielä kuullut puututtavan.
Tää on taas sellanen kysymys, että aika näyttää miten käy. Esimerkkinä on toi madallusjousten kohdalla oleva laki, että vain uudemmissa pitää olla todistukset ja muutoskatsastukset.
Ja kuten aikaisemmin todettiin, että hyvin toteutetut ratkaisut (joita vois vaikka luulla tehdastekoisiksi) voivat mennä läpi ilman todistuksiakin ja jos kyseessä esim. 25 vuotta vanha auto niin vaikea se on katsastusmiehen sanoa, miten monta kertaa auto on jollain palikoilla jo hyväksytty, jos sen ekaa kertaa itse näkee. Silloin on vaikea hylätä, kun asiaa voit protestoida sillä, että kyllä se vielä viime kerralla kelpas.

[Rahtinalle]

ISO KIITOS KAIKILLE VASTANNEILLE, TÄSTÄ OLI PALJON APUA

[taunus mkII]

http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 41621.jpeg
tommoset cossun levyt ja satulat kaverilla tanarissa isossa perässä.

[Rahtinalle]

AHAA

onx sil jotai seksuaalista merkitystä et missä kohdassa toi satula on??? ku on tullu nähtyy et se on vähän edempänä tai taaempana tai keskellä

[SHR]

AHAA

onx sil jotai seksuaalista merkitystä et missä kohdassa toi satula on??? ku on tullu nähtyy et se on vähän edempänä tai taaempana tai keskellä

Sitä sijaintia kannattaa ihmetellä kunhan satulaan pääset.