Aurauskulmien säätö

[MASter]

Joku varmaan muistaa ihan suoralta kädeltä, et millaset lukemat sinne välikoppasen kulmiin pitäs saaha...?

Käytin escon jo kerran tossa viime kesänä kulmien säädössä, mut ei niillä ollu mitään tarkkoja lukemia enää kirjoissa, niin ne laitto ihan vanhasta muistista jotain sinne...
Ja nyt pitäis sitten käyttää uudemman kerran, kun madallettiin tossa alku viikosta keulaa semmosen tuuman (-1") verran, eli mitäs sinne pitäs laittaa ja paljonko?

Btw. Vaikuttaakos toi madallus säätöihin, eli onko vakio korkusella ja madalletulla eri lukemat?

[MouTine]

Madallus ei pitäisi vaikuttaa säädettäviin perusarvoihin. Caprin arvot pitäisi olla aika liki. Niitä ainakin tuolla Euromasterin koneella oli. OHC ja Voima-moottori erikseen.

[jjs]

Hmm. Ainoa alunperin säädettävä on aurauskulma ja se kyllä muuttuu rajusti mk1-2 escoissa, Caprissakin, laskun yhteydessä. Lukemana kadulle 1-3mm aurausta on ok.
Camber muuttuu myös automaattisesti kun etupää nousee tai laskee. Kadulla ei kannata päästää yli 1,5 asteen, n.1 lienee hyvä. Ja säädön saa tuohon joko yläpään säädettävällä laakeroinnilla tai sääd. alatukivarsilla.
Casterin saa säädettyä joko työläästi muuttamalla kall.vak. etukiinnikkeitä tai helpommin lisäilemällä/vähentämällä prikkoja alatukivarren/vak. liitoksessa. Myös em. sääd.yläpäät vaikuttavat casteriin.

[MASter]

Hmm. Ainoa alunperin säädettävä on aurauskulma ja se kyllä muuttuu rajusti mk1-2 escoissa, Caprissakin, laskun yhteydessä. Lukemana kadulle 1-3mm aurausta on ok.

Mäkin muistelin et se ois jotain 2mm aurausta, mut mites siinä kävis jos ois haritusta millin tai pari?
Kun se tahtoo olla noilla renkailla aika ura herkkä...
Camberia ei meikäläisen pelistä saa muutettua, joten se jääköön...

OHC ja Voima-moottori erikseen.

...eläpä yritä yhtään, mainospuheet sitten erikseen