Megaruiskis

[Stefa]

Onko noita EDIS-4 moduleita romiksilla?

eipä juuri.

www.ebay.co.uk
www.ebay.de

auttaa

Kyllä mä niitä maailmalta olen löytänyt, mutta kai niitä täälläkin johonkin Ford koneisiin on eksynyt.

Ainakin joku aika sitten löytyi www.varaosahaku.fi nii edis moduleita...

[heka]

Tuli sivusilmällä huomattua, että Burtonilla on 36-1 kiekkoja kahdella eri halkaisijalla tarjolla.

Myyntiosiossa on myös The nimimerkillä valmis Megasquirtti 250e.

ei oo enää
pitäis alkaa tutustumaan sen sielun elämään ja kyselemään täältä tyhmiä jos vaikka sais sen toimimaan tohon mun taunukseen

[Hessu]

Onko kukaan ennättänyt tutustua tuohon uusimpaan Extran koodiin (022 jotain), siinä on kuulemma kehittyneemmät käynnistysrikastukset. Näillä keleillä starttaaminen on vähän hankalaa ainakin itsellä.

Hain Tullista wbo2 2A0 diy-kitin. Pikkuisen näyttäisi olevan kolvaamista tiedossa Mielenkiintoista kunhan saa tuon kiinni...

[SLEI]

"Hain Tullista wbo2 2A0 diy-kitin. Pikkuisen näyttäisi olevan kolvaamista tiedossa Mielenkiintoista kunhan saa tuon kiinni... "

Kyllä siinä motivaatiota ja kunnon työkalut tarvitaan. Mittasin kaikki konkat ja vastukset ennen paikalle laittoa ja aika monta tiimaa kasaamiseen meni.

[JesseT]

Itellä rupeaa olemaan jo rutiinia tuohon ja kyllä noita jo yhden illassa kasaa.

[Hena]

Mites tuon cossun sytkämoduulin kytkentä tohon megasquirttiin?

Tässä on ton sytkämoduulin pinnijärjestys

Pin 1 =>>> (-) side of coil (is labelled "1" on the coil)
Pin 2 =>>> Ground
Pin 3 =>>> n/c
Pin 4 =>>> Switched 12v* (eg from (+)side of coil, labelled "15" on the coil)
Pin 5 =>>> n/c
Pin 6 =>>> Spark output from Megasquirt e.g. Pin 30 / FIdle on the relay board
Pin 7 =>>> n/c . Not always present.

Muuten toi on ihan selkee mutta kun cossun orkkis boxista lähtee kaks piuhaa tonne sytkävahvistimelle, toinen tohon 3. nastaan ja toinen tohon 6. nastaan. Eli mikä virka on tolla 3. nastaan menevällä piuhalla? Tarviiko sitä kytkeä ollenkaan? Eli riittääkö jos kytkee vaan megasquirtista tulevan sytkäsignaalin tohon 6.nastaan?


Ja toinen kysymys cossun siivapyörän hall-anturista: Miten kyseinen anturi toimii? Antaako se korkeamman jännitteen sillon ku se on nastan kohdalla vai sillon ku se ei ole nastan kohdalla? Eli kumminpäin pitäis rakentaa se hall-anturin kytkentä, schematic 1. vai schematic 2. mukaan? Ja ottaako se anturi maita koneen rungosta kun noihin kuviinkin on merkitty toi GND erikseen. Ja onko piuhojen napaisuudella mitään merkitystä?


Nimim. perillä asioista

[Hessu]

Modulin nasta 3 on usein jakajan ja boksin välinen maadoitus. Niin sen itsekin kytkin kun eilen kokeilin systeemiä. Ihme sinänsä että induktiivianturille tarkoitettu moduli tuntuisi toimivan hallin kanssa

[JesseT]

Siis sitä anturiahan ei kytketä siihen moduliin mitenkään.

[Hena]

Siis sitä anturiahan ei kytketä siihen moduliin mitenkään.

Juu ei kytketä sytkämoduuliin.. Kun se on vaan epäselvää miten se hall tulee nyt kiinni tohon megasquirttiin..

[JesseT]

Tuo arvojen päätön seilailu kuulostaa tietenkin huolestuttavalta, mutta sen lämmitysledin kuuluukin kyllä mielestäni "väreillä". Lisää tietoa ja apua saattaisi löytyä Techedgen omasta foorumista:
(ei löytynytkään foorumia enää...)
Tuollainen kuitenkin:
http://autos.groups.yahoo.com/group/oz-diy-wb/


Tuon olet varmaan jo sitten käynyt läpi?
http://wbo2.com/2a0/debug.htm

Pitikö kaikki kutinsa?

oho! enpä ole vielä mittaillut niitä jännitteitä. täytyykin mitata ja raapia taas lisää päätä....

No mites kävi?

[adh]

en ole ehtinyt vielä mittailemaan. mutta jos tällä viikolla..

[_P_]

Olisi ongelmia tuon RST:n sytkän kanssa, niistä lähemmin http://www.finsquirt.net/forum/viewtopic.php?p=187#187

Mutta muistaakseni Ilpolla olisi jakajallinen mega kiinni autossa, jos siis näin on niin viitsisitkö valaista hieman kytkentääsi (hall, (ylösveto)vastukset ym).

Myös Vesku: laitoitko vastuksia hall ym. väliin?
Muutkin saa toki kertoa...

[Vesku]

No mites bensapumppu? Oma boksi lähettää pumpun releelle käynti tiedon ja rele vetää. Jos tuota tietoa ei tule, niin vaan hurahtaa, kun kännät virrat ja pysähtyy sitten. Mulla oli tuollainen ongelma ekoilla starteilla, ennen kuin äkkäsin...

[-Terppa-]

Mielenkiintoinen linkki löytyi kun kaivelin tuolle mondeon mittaristolle speksejä Megasquirt II

[olski]

Mielenkiintoinen linkki löytyi kun kaivelin tuolle mondeon mittaristolle speksejä Megasquirt II

Ootko löytänyt?Olis aika komee semmonen monkun mittaristo kun sais taunukseen istutettua
Tänään lähti megaruiskutettu malmikasa ekaa kertaa käymään
Yllättävän helposti lähti vaikka oli jotai 10 astetta pakkasta ja rikastukset varmasti päin persettä

[-Terppa-]

Mielenkiintoinen linkki löytyi kun kaivelin tuolle mondeon mittaristolle speksejä Megasquirt II

Ootko löytänyt?Olis aika komee semmonen monkun mittaristo kun sais taunukseen istutettua
Tänään lähti megaruiskutettu malmikasa ekaa kertaa käymään
Yllättävän helposti lähti vaikka oli jotai 10 astetta pakkasta ja rikastukset varmasti päin persettä

Hyvä homma et käynnisty
Ääh eipä ole vielä löytynyt, vähän kuin etsisi neulaa heinäsuovasta. Järki lähtee, voishan sen korvata vaijerimallin koneistolla mutta se ei ole vaihtoehto

[hihnala]

Missähän mahtaa olla vika kun laitoin 22 kOhm vastukset ja Jesset:n Inc tiedostot niin näyttää +18c vaikka todellisuudessa ulkona -5c astetta?

[PowerUp]

Huono maadoitus?

[JesseT]

Meneekö anturin vastus jotakuinkin näin:
C Ohm
-7 136000
0 91000
26 22000
40 18000
80 3975
100 2210

Ja päivitit siis noilla .inc tiedostoilla sekä sen prossun koodin ennen uploadaamista, että myös korvasit Megatunen .inc tiedostot niillä?

edit: Et kai käytä fahrenheit asteita? Silloin tuo jotakuinkin pitäisi paikkansa.

[hihnala]

oli D3 asennettuna ja kun otin sen pois ni heti rupes näyttään oikein

[JesseT]

Hyvä että lähti toimimaan. Unohdinkin tuosta mainita. Tuolla minun 22kOhm ja .inc tiedosto setupilla on sitten lämpötilanmittauksen yläraja joka on saavutettavissa. Kesällä joskus onnistuin vetämään mittarin tappiin (lämmöt punaisella) niin että sen jälkeistä lämpenemistä ei enää MS rekisteröinyt. Tätä vastaavaa lämpötilaa en nyt muista (näkee .inc tiedostoista), mutta on se niin korkea, että ei sinne pitäisi mennä. Jos tästä haluaa eroon, niin Easythermillä pitää ajaa .inc tiedostot uusiksi esim. 18 kOhm bias vastusta varten.

[Ilpo]

Olisi ongelmia tuon RST:n sytkän kanssa, niistä lähemmin http://www.finsquirt.net/forum/viewtopic.php?p=187#187

Mutta muistaakseni Ilpolla olisi jakajallinen mega kiinni autossa, jos siis näin on niin viitsisitkö valaista hieman kytkentääsi (hall, (ylösveto)vastukset ym).

Myös Vesku: laitoitko vastuksia hall ym. väliin?
Muutkin saa toki kertoa...

Ei omassa mutta kaverin autossa, tosin minun asentama. Tästä on vuosi aikaa ja muistikuvat aika hataria mutta mitään ylösvetovastuksia en käyttänyt hallin ja MS:n välillä. Kytkentä on tehty täysin MS:n ohjeiden mukaan.

[hihnala]

Olisiko kellään minkäänlaista tietoa kuinka 1.4 Efin sytytys kytketään kun siinä ei ilmeisesti ole Edis 4 moduulia?

[JesseT]

Olisiko kellään minkäänlaista tietoa kuinka 1.4 Efin sytytys kytketään kun siinä ei ilmeisesti ole Edis 4 moduulia?

Voihan sen aina hoitaa ihan vaan perinteisellä boschin modulilla. Tällöin 36-1 pyörää luke MS suoraan joka sitten käskyttää modulia, joka taas ajaa tuplapuolaa.

Ai niin, MS2 on ollut nyt jo jonkin aikaa saatavilla. Prosessori voi tosin vielä vaihtua jossakin vaiheessa.

[hihnala]

Mites ku kannessa on kans yks anturi pystyykö sitä käyttää sytytykseen?

[_pexi]

Tuli sivusilmällä huomattua, että Burtonilla on 36-1 kiekkoja kahdella eri halkaisijalla tarjolla.

Eipä iske silmään... linkkiä?

[Vesku]

Suoraa linkkiä en saa laitettua, mutta näpyttele OMEM2460 tai 2461 kohtaan quick buy Burtonin sivuilla, niin siellä lepää....

[wili]

mites muute.? yritin vähän jo lueskella ja ettiä mutta, onnistuukos tuon asennus k-jettiin? jos joku niin tehnyt niin saa lähettää neuvoja.!

suuttimien kanssa tulee ainaki ongelma.?

[JesseT]

K-jetistä ei kyllä voi paljoa käyttää muuta kuin tankin, pumpun, suodattimen, lämpöanturin ja lisäilmaventtiilin. Imusarjaa on eräät käyttänyt poraamalla suutintin reiät sähköisille suuttimille sopiviksi.

[Hessu]

Olisikohan edes teoriassa mahdollista ohjata K-jetin määränjakajan mäntää jollain servomoottorilla Megan avulla? Saisi ilmamäärämittarin läpän heivata pois ja systeemi olisi päällepäin edelleen vakio Kaasuläppäanturin, MAT:in ja MAP:in joutuu tietenkin laittamaan.

[PowerUp]

Olisikohan edes teoriassa mahdollista ohjata K-jetin määränjakajan mäntää jollain servomoottorilla Megan avulla? Saisi ilmamäärämittarin läpän heivata pois ja systeemi olisi päällepäin edelleen vakio Kaasuläppäanturin, MAT:in ja MAP:in joutuu tietenkin laittamaan.

Teoriassa kyllä, mutta tuolle servolle pitäisi rakentaa oma pieni kontrolleri-chippi.. Se siitä käytännöstä

[rspete]

Jokos näitä ruuttia on saatu toimimaan sierra cossussa??

[PowerUp]

Ja tuosta servo-ohjauksesta vielä.. Se kontrolli-chippi vaatii vielä muutoksia megan chipille, että tieto saadaan oikeassa muodossa ulos tuolta ruutasta ja säädöt sitä kautta kohdalleen..

[hihnala]

Kertokaas mikä nakutusanturi kävisi Cvh turboon?

[JesseT]

Kertokaas mikä nakutusanturi kävisi Cvh turboon?

Viimisimmissä RST lohkoissa eli ns. efi lohkossa on takana 2. pytyn kohdalla 8mm paikka standardille nakuanturille, jollaisen saa esim. VPV:ltä. Vanhemmissa 1.6 CVH lohkoissa on vain 10mm paikkoja, eikä ihan niin hyvässä paikassa, joten sovitteen joutuu tekemään. Itse sorvasin sellaisen kierretapin jossa toisessa päässä 10mm kierre ja toisessa 8mm kierre.

[Perkele]

Kysytäämpäs täältä kun ei tuolta Finsquirtista saa vastauksia.

Ajattelin asentaan DOCHi taunukseeni helppouden vuoksi tuon Partcon sarjan ja siihen extra-koodilla sytyksen ohjaus mukaan. Kysymykseni kuuluukin että miten onnistuu käyttämällä auton omia syttyosia? Tuo harvinaisempi järjestelmä, autossa valmiina 36-1 pyörä ja käsittääkseni induktiivinen anturi sille. Sekä se 7-pinninen ohjausboxi sytylle, yksi puola ja pyörijä jossa ei tosiaan mitään muuta toimintoja kun kipinän jakaminen oikeaan paikkaan.

Eli millä asetuksilla mega osaisi ohjata tuota syttyä?
Ja tarvitseeko tuo kampiakselin asentotunnistin mitään erikoisia kytkentäjä HALL-anturin tapaan? Tai löytyisikö samanmallista HALL-anturia tuon tilalle.

Kiitän mahdollisista vastauksista.

[JesseT]

Tällainen osui silmään, eli muunnospala jolla MS menee suoraan EEC-IV liittimeen. Ajattelin että jotakin voisi kiinnostaa:
http://www.msefi.com/viewtopic.php?t=9105

[Orsts2]

koska cossuun tulee ?

[JesseT]

Äkkiäkös sellaisen sovittimen tekisi jos niitä W/M-boksin liittimiä saisi jostakin.

[ytte]

Tuolla oottas megaruutta ohc ruiskuboksin sisään sovittaminen. Palanut boksi löytyis jo, jaksas vaan tinailla uuden piirin sisään

[Hena]

Äkkiäkös sellaisen sovittimen tekisi jos niitä W/M-boksin liittimiä saisi jostakin.

Soitin joskus hariselle kun sillähän on niitä välijohtoja hestecin ja cossun orkkis piuhasarjan väliin. Tekevät kuulemma ne välijohdot itse ja W/M liittimiä löytyy hyllystä. Hinta oli 50e per liitin..

EDIT: Ainoo vaan että cossun omia ruiskun osia ei saa toimimaan suoraan kun ms ei osaa tunnistaa kierroksia cossun omien osien avulla. Vaatii joka tapauksessa jonkunnäköisiä muutoksia sinne kampuran päähän..

[JesseT]

Kyllä sen pitäisi toimia ihan sellaisenaan.

[Hena]

Kyllä sen pitäisi toimia ihan sellaisenaan.

Jaa. Nyt saat sitten kertoa mulle että miten. Meinaan siivapyörässä on neljä nystyrää ja se kun pyörii kaks kertaa nopeemmin kun jakaja niin kierrosluvut on kaksinkertaset ja sitä myötä se sytkä ei oikein onnistu.. Näin oon asian ymmärtäny.

[PowerUp]

Kyllä sen pitäisi toimia ihan sellaisenaan.

Jaa. Nyt saat sitten kertoa mulle että miten. Meinaan siivapyörässä on neljä nystyrää ja se kun pyörii kaks kertaa nopeemmin kun jakaja niin kierrosluvut on kaksinkertaset ja sitä myötä se sytkä ei oikein onnistu.. Näin oon asian ymmärtäny.

Oliko tähän ratkaisu siinä, kun muutettiin tämän MS luulemaan moottorin olevan eri sylinterimäärällä kuin se todellisuudessa on? Jossakin foorumissa oli joku tehnyt tuommoisen muutoksen sinne MS:ään

[JesseT]

Onhan MS:ssä tuo wheeldecooderi jonka voi valjastaa hommaan kuin hommaan. Kerrotaan kampiakselilla olevien hampaiden määrä ja sitten toiseksi anturiksi se virranjakajan vaiheanturi niin on kaikki tieto kasassa. En usko että kukaan on kokeillut tosin, mutta mielestäni pitäisi teoriassa toimia.

Triviaalit ratkaisut on:
Poistaa yksi niistä neljästä nystyrästä
lisätä kolme uutta nystyrää vanhojen väliin
Laittaa kokonaan uusi 36-1 pyörä vanhan rinnalle.
Laittaa kaksi uutta tappia kampiakselille tai neljä nokkapyörälle. (ei suorasytkään)

[Yrkesman]

Katos vaan, nyt sinne oli ilmestynyt "2nd trigger wheel decoder"-vaihtoehto.

http://megasquirt.sourceforge.net/extra/wheel2.html

[dudek]

Oliskos kellään tollasta megastimulaattoria, jota voisi lainata hetkeksi ton boksin testausta varten? Ehän tossa kauaa mee kun sitä testaa... Maksan tottakai postikulut ym.

[Kimmo's]

Mulla on parin kamun kanssa kimppaan tehty stimulaattori. Se on nyt just vaan kaverilla joka on lomareissulla, joten sitä ei ihan lähipäivinä saa käsiin...

Jos vielä loppuviikosta on vielä tarvetta, niin laita YV:tä.

Kimmo

[Taralabs]

Oiskohan jollakin mahdollista prommata mulle tuollanen Megasquirtin piirin sukulainen Motorola 68HC908KX8. Tarvis saada siihen tuo Megajolt JR:n softalle tarvittava bootloaderi. Luulin että tuo käytössä oleva universal-prommeri ois hoitanu homman, mutta eihän se tietenkään suostunu tuon piirin kanssa millekkään.

[PowerUp]

öö.. Riittääkö tuossa motorilan prossussa muna tuohon hommaan? Tuon piirin hinta oli 1,95$ kun pikaiseen vilkaisin