pari kysymystä st focuksesta

[puliukk0]

Turbon vihellystä,ei mitään toimintaa, siritystä.. tai kyllähän se kulki muttei silleen miten se pitäs kulkee ja miten se nyt kulkee. Ei sinänsä kuullut että ois nakuttanut ,enempikin sellainen sirityksen ääni. Muttei se oikein ollut detonointiakaan..Kävin myös kaikki Ahtoklemmarit läpi ja oli niissäkin kiristämisen varaa,tosin mikään ei ollut irti. Paan kohta tilaukseen jouluna Rooselta tulemaan tavaraa,jos on kiinnostusta kimppatilaukseen ni yht.ottoa vaan.

Se siritys voi olla myös nakutusta. Nm. kansipahvi meni sen takia.

Mistä tämä "siritys" voi johtua? Ja vielä näinkin vähän ajetuissa moottoreissa?

Jos tohon mun viestiin haluat vastausta niin:

Taitaa olla toi ST vähän viritetty(?) = vaatii vähän enemmän sytkältä. (En sano, etteikö toi vakiosytkä kestäis)
No sitten yks tulppa antaakin huonoo kipinää = nakuttaa.

Eipä kilsoilla niin väliä, voihan se ihan uusikin auto nakuttaa?

[RStuning]

Kyllä vakio sytkällä ästeessä pääsee 500hv,bensapumppua ja suutinta vaan joutuu vaihteleen +350hv paikkeilla. Omassa ästeessä on mittarilukema 52 200km. Eikai se aikaa tai paikkaa kerro jos sytytyspuola tai tulppa on puoliksi pimeenä.

[RS2000_mk5]

Kyllä vakio sytkällä ästeessä pääsee 500hv,bensapumppua ja suutinta vaan joutuu vaihteleen +350hv paikkeilla. Omassa ästeessä on mittarilukema 52 200km. Eikai se aikaa tai paikkaa kerro jos sytytyspuola tai tulppa on puoliksi pimeenä.

Jep tuli vaan mieleen että eihän tuossa mitään semmosta tyyppivikaa ole että kansipahvit menee tms. Kyllähän tuon koneen pitäs olla hyvä ja kestävä varsinkin jos pysytään kohtuun rajoissa virittämisen suhteen.

[RStuning]

No laakerivikoja on ollut ästeissä.(sitä entiedä onko tyyppivikoja)Sitten niissä aikasemmissa 2006vm ästeissä on muutamissa mitä minä tiedän ni vaihdettu vaihdelaatikko. Mutua varmaan heitän nyt ,mutta veikkaan kun on nostettu ahtopaineita ni on mennyt laakereita alakerrasta.(Veikkaan nyt kun entiedä mutta kiertokangenlaakereita. (Kiertokanget on jo hyvä vaihtaa +450nm kohdalla) Jotain Ästeitä on korjattu ST-huollossa laakerivian takia. Moottorihan toimii aika isolla öljynpaineella,että oisko sitten paineet tippunut ja tullut laakerivikaa,vai mikä on. RS:ssä ne on muuttanut öljykanavia ja jotain muuta ni se ei tartte niin isoa ö-painetta ku ST

[RS2000_mk5]

Nonnii nyt seki selvis paljonko valtio tulee rankaisemaan hieman tehokkaammalla autolla ajamisesta:

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/vuot ... paastoihin

Yllätys yllätys ST sijottuu aikalailla kalliiseen päähän melkein 200e vuotuisella mätkyllä. On se hienoa taas....

Mustangistani peritään 124e vaikka se saastuttaa satavarmasti monta kertaa enemmän kuin ST. Että tämmöstä taas viherpersreiät on saanu aikaseksi.

[Popi]

Yllätys yllätys ST sijottuu aikalailla kalliiseen päähän melkein 200e vuotuisella mätkyllä. On se hienoa taas....

On se hyvä että noita saastuttavia uusi autoja rankastaan. Katiton cossu sentään pääsee viherautona 138 eerolla

[RS2000_mk5]

Jaahas tais olla vikatikki Eibachien laitto autoon, nyt nimittäin on alkanu kuulua ihme napsaus alustasta kun kytkintä nostaa auton ollessa liikkeessä tai paikaltaan lähtiessä. Tieten joku pusla hajoomassa tms, ei taida alustan vakio-osat kestää tuota madallusta tms?? Paska homma jos asia näin on. Kellään muulla kokemuksia moisesta madalluksen jälkeen?

[puliukk0]

Jaahas tais olla vikatikki Eibachien laitto autoon, nyt nimittäin on alkanu kuulua ihme napsaus alustasta kun kytkintä nostaa auton ollessa liikkeessä tai paikaltaan lähtiessä. Tieten joku pusla hajoomassa tms, ei taida alustan vakio-osat kestää tuota madallusta tms?? Paska homma jos asia näin on. Kellään muulla kokemuksia moisesta madalluksen jälkeen?

Monissa autoissa jää koiranluut ihme asentoihin. Kuluu nopeasti. Ratkaisuna säädettävät semmoiset.

[RStuning]

Jaahas tais olla vikatikki Eibachien laitto autoon, nyt nimittäin on alkanu kuulua ihme napsaus alustasta kun kytkintä nostaa auton ollessa liikkeessä tai paikaltaan lähtiessä. Tieten joku pusla hajoomassa tms, ei taida alustan vakio-osat kestää tuota madallusta tms?? Paska homma jos asia näin on. Kellään muulla kokemuksia moisesta madalluksen jälkeen?

Monissa autoissa jää koiranluut ihme asentoihin. Kuluu nopeasti. Ratkaisuna säädettävät semmoiset.

Oisko myös mahdollista,että pyöränlaakeri ois menossa? kuulostaa koiranluulle mut tiiä ku ei oo nähny.. tai sitten pusla.

Itsellä ei oo ollut mitään tollasia ongelmia viel alustassa...Omassa on KW:n sarja..

[RS2000_mk5]

Koiranluut on ihan uudet, ajettu jotain 500km niiden vaihdon jälkeen. Pitäs saada tuo jollekin pätevälle pajalle tsekattavaksi että osaisivat paikantaan vikapaikan.

[RStuning]

Koiranluut on ihan uudet, ajettu jotain 500km niiden vaihdon jälkeen. Pitäs saada tuo jollekin pätevälle pajalle tsekattavaksi että osaisivat paikantaan vikapaikan.

Oonko mä tyhmä,mut voisko ääni kuulua kytkimestä? tai kytkimen takia..Painelaakeri?

[cosworth123]

Jaahas tais olla vikatikki Eibachien laitto autoon, nyt nimittäin on alkanu kuulua ihme napsaus alustasta kun kytkintä nostaa auton ollessa liikkeessä tai paikaltaan lähtiessä. Tieten joku pusla hajoomassa tms, ei taida alustan vakio-osat kestää tuota madallusta tms?? Paska homma jos asia näin on. Kellään muulla kokemuksia moisesta madalluksen jälkeen?

Eibachit ollu mun auton alla 85tkm eikä yhtäkään koitanluuta tai mitään ole ikuna vaihdettu ja rata-ajoakin saanut aikalailla.

[focst]

tänään uudemman st focuksen ostaneena kysyisin mitä porukka on tilannu viripalikat.. ggr omatsivut vaikuttas et sieltä ainakin sais halvemmalla kun esim.. pumaspeed..oisko ehdotuksia...?

[RStuning]

tänään uudemman st focuksen ostaneena kysyisin mitä porukka on tilannu viripalikat.. ggr omatsivut vaikuttas et sieltä ainakin sais halvemmalla kun esim.. pumaspeed..oisko ehdotuksia...?

Tervetuloa joukkoon. Riippuu mitä haet ja minkälaista??? Parempi ku pitää vakiona ni toimii ku junan vessa.

Ehdottomasti GGR ku PumaSpeed...

[focst]

putkistoa, parempaa putsaria ja lastuja katellu jo pitemmän aikaa aina sitä surffatessa on jotain löytäny mut ois kiva tietää mistä tilaamalla myös sais osat perille asti ja kohtuu ajassa.. suomesta ei vissiin kohtuu hintasta puljua löydy..ainakaan omien etsintöjen mukaan...

[RS2000_mk5]

Softaksi voi teettää kotimaisen, Karala tms. European part:sta ite tilaillu samoten Graham Goode Racingilta.
Sitten jos turboa haluaa vaihtaa niin GGR tai sitten kotimaiset pajat kuten professional motors.

Alottaa vois ehkä juuri tuolta GGR:stä ja tilata putkiston,CAIS:in,välijäähyn. Niillä pääsee jo alkuun.

Se vielä että nuissa Engelsmanni puljuissa tehot on ilmotettu hieman eri yksiköissä, eli jos sanovat että tehoa tulee näillä palikoilla 300 niin "suomenhevosissa" se on jotain 270.

[RStuning]

putkistoa, parempaa putsaria ja lastuja katellu jo pitemmän aikaa aina sitä surffatessa on jotain löytäny mut ois kiva tietää mistä tilaamalla myös sais osat perille asti ja kohtuu ajassa.. suomesta ei vissiin kohtuu hintasta puljua löydy..ainakaan omien etsintöjen mukaan...

http://www.codered-chiptuning.de/shop/i ... uppen.html

Tilaat tuolta paketin ni ei tartte jännittää.. Itselläni oli nuo vehkeet aikasemmin. Hengitti kivasti STAGE 3 http://www.european-parts.net/catalog/p ... cts_id=702


Niin ja tuosta alusta-asiasta viel,että ku ST:eessä on aika raskas keula ja on säädettävä alusta,niin ei sitä perää kannate kovin jäykäksi laittaa,koska sitten se rasittaa viel enempi eturipustuksia. Mutta tietenkin tiukemmalla perällä on kivempi ajaa mutkaan.. Mielummin hieman myös laskea etupainoksi ja takaa hieman ylempänä "pidonkin takia" ,toisaalta sitten jos on jäykkä perä niin se häviää siinä sitten.

[focst]

Kiitoksia..eiköhän näillä tiedoilla päästä eteen päin.. raha tilanteen mukaan pitää osat tilailla ei pysty ostamaan 4ke valmista pakettia.. eiköhän ne osat saa ensi kevääksi kasaan.. onhan tossa vakionakin iso ero st170

[RStuning]

Kiitoksia..eiköhän näillä tiedoilla päästä eteen päin.. raha tilanteen mukaan pitää osat tilailla ei pysty ostamaan 4ke valmista pakettia.. eiköhän ne osat saa ensi kevääksi kasaan.. onhan tossa vakionakin iso ero st170

Lainaa pankista ja makselee sitten lainaa takasin.. No ahdinvoima on vähän erilaista voimaa, kun vapaastihengittävä..

Minkäs vuosimallin kyseinen auto on? paljonko ajettu? onko vaihdettu kuluvia osia?

[focst]

Ei enempää velkaa enää entisissä tarpeeksi maksamista..vm.06 70tkm ajettu tietääkseni vain normi huoltoja tehty ei mitään isompaa..ahdin takaa tahdin..

[RStuning]

Melkein kannattaa se virittäminen aloittaa Turbosta&pakosarja&DP&putkisto&Cooleri&Cais&Ohjelma (Harinen&Karala)

Vakio moottoriin ei sitten kannate paljoo enempi 500nm syöttää. Männät&Veivit&Sylinteriputket ei kestä. Eli aika susi lohkoltaan toi ST. Kansi virtaa ainaki 450hv,suuttimet & bensapumppu loppuu jossain +350hv-450hv välillä.

[focst]

Nälkä kasvaa syödessä mut näin alkuun tavotellaan 260-270hv..jos sitä kesään mennessä sais sen ulos koneesta ni vois vihdoin suunnata ratapäiville...

[cosworth123]

Nälkä kasvaa syödessä mut näin alkuun tavotellaan 260-270hv..jos sitä kesään mennessä sais sen ulos koneesta ni vois vihdoin suunnata ratapäiville...

No tonhan saa pelkällä harisen ohjelmalla!!! Otti ihan TÄYSIN vakiosta st:stä pelkällä ohjelmalla 274hv vääntöjä en muista.

[focst]

no se tavote sitten saavutetaan helposti..on kyllä tarkotus laittaa muutakin kun pelkkä lastu.. onko tietoa mitä penkissä säätö suunnilleen maksaa..

[RS2000_mk5]

no se tavote sitten saavutetaan helposti..on kyllä tarkotus laittaa muutakin kun pelkkä lastu.. onko tietoa mitä penkissä säätö suunnilleen maksaa..

500e oli Pyhäjärvellä dynotus ja karalan softan laitto JTM-Motorsilla.

[RStuning]

no se tavote sitten saavutetaan helposti..on kyllä tarkotus laittaa muutakin kun pelkkä lastu.. onko tietoa mitä penkissä säätö suunnilleen maksaa..

500e oli Pyhäjärvellä dynotus ja karalan softan laitto JTM-Motorsilla.

400-600e maksaa ohjelmointi. Harisella varmasti suomen paras chippi??

Puhuttu kovasti sylinteriputkien kestosta ni tässä on sitten faktaa

Focuksen lohko kestää noin 350hv ja sitten halkeaa sylinteriputket. (kaksi
konetta mennyt 375 ja 400hv viritettynä.

Vesapekka Lindgren [vespa@elisanet.fi] (Alt-Control Oy - Turbotec.com)
......................................................................................................................................................................................................................................................................

Edit: Tänään oli puhetta Cos123:sen kanssa ni tässä uudessa RS:ssä on sama alakerta ku Ästeessä. Itse olin lukevani netistä ja kuvista päätellen piti olla erit sylinteriputket,erit männät&veivit ku ästeessä. Se nyt jäi vähän pimentoo ,et oisko kuitenkin veivit vaihdettu parempii.

Kanteen on tehty jotain parannuksia RS:ssä ,jotain kannenpinnan kovetus ainetta ruiskutettu ainoastaan. Eli hyvä syy jättää ostamatta RS jos omistat ST:n

Tämä info ei ole ihan täyttä 100% faktaa,mutta jotain kuitenkin..

[focst]

yritetään pysyä alle 300hv ainakin aluksi.. ei ainakaan tässä vaiheessa haluais konetta lyödä osiksi... jos muut palikat ja penkki softa hoitas enimmät tehontuskat...

[RS2000_mk5]

yritetään pysyä alle 300hv ainakin aluksi.. ei ainakaan tässä vaiheessa haluais konetta lyödä osiksi... jos muut palikat ja penkki softa hoitas enimmät tehontuskat...

Kyllä tuolla pelkällä softallakin ehtii, se on paljo kiinni siitä mitä autosta haluaa. Itsellä autoilu lähinnä matkaa kodin ja työpaikan väliä joten ihan sama onko siellä 250 vai 400hp. Paljon kalliimmaksi tulee tuo 400hp ja kestävyys kärsii. Käyttöauton viritys on aina vähän niin ja näin että kannattaako. Lisäksi talvi kyllä karsii kovasti virityshaluja, ESP valo välkkyy munkin tehoilla koko ajan jos kaasupedaalia polkee kunnolla.

[focst]

Itelläkin focus ihan työmatka käytössä.. joten kohtuudella haetaan voimaa lisää..rahaa palaa ihan tarpeeksi vaikka ei yrittäisi yli sen300hv...

[RStuning]

Itelläkin focus ihan työmatka käytössä.. joten kohtuudella haetaan voimaa lisää..rahaa palaa ihan tarpeeksi vaikka ei yrittäisi yli sen300hv...

Syönti ei sitten kyllä oikeen vaihdu suuntaan tai toiseen. Omalla ajotavalla näyttää kulutusmittari 10.3L/100km. Eikä oo vakio

[RS2000_mk5]

Itelläkin focus ihan työmatka käytössä.. joten kohtuudella haetaan voimaa lisää..rahaa palaa ihan tarpeeksi vaikka ei yrittäisi yli sen300hv...

Syönti ei sitten kyllä oikeen vaihdu suuntaan tai toiseen. Omalla ajotavalla näyttää kulutusmittari 10.3L/100km. Eikä oo vakio

Mulla näyttää 11.5litraa, tosin työmatka vaan noin 8km niin kylmällä koneella tulee ajettua vähä liikaa.

[cosworth123]

no se tavote sitten saavutetaan helposti..on kyllä tarkotus laittaa muutakin kun pelkkä lastu.. onko tietoa mitä penkissä säätö suunnilleen maksaa..

500e oli Pyhäjärvellä dynotus ja karalan softan laitto JTM-Motorsilla.

400-600e maksaa ohjelmointi. Harisella varmasti suomen paras chippi??

Puhuttu kovasti sylinteriputkien kestosta ni tässä on sitten faktaa

Focuksen lohko kestää noin 350hv ja sitten halkeaa sylinteriputket. (kaksi
konetta mennyt 375 ja 400hv viritettynä.

Vesapekka Lindgren [vespa@elisanet.fi] (Alt-Control Oy - Turbotec.com)
......................................................................................................................................................................................................................................................................

Edit: Tänään oli puhetta Cos123:sen kanssa ni tässä uudessa RS:ssä on sama alakerta ku Ästeessä. Itse olin lukevani netistä ja kuvista päätellen piti olla erit sylinteriputket,erit männät&veivit ku ästeessä. Se nyt jäi vähän pimentoo ,et oisko kuitenkin veivit vaihdettu parempii.

Kanteen on tehty jotain parannuksia RS:ssä ,jotain kannenpinnan kovetus ainetta ruiskutettu ainoastaan. Eli hyvä syy jättää ostamatta RS jos omistat ST:n

Tämä info ei ole ihan täyttä 100% faktaa,mutta jotain kuitenkin..

No mulla ainakin mainintaa siitä et männät on vaihdettu niinkuin onkin. Nokka-akselit, suuttimet, imu- ja pakosarja ja ahdin. Alakerran muutoksista en löytänyt mitään. Ihmettelen sitä koska mainitsivat kuitenkin sen kanteen ruiskutetun kovetus aineen. Se on mielestäni ememmän ns. nippelitietoa kun alakerran romut....

Koitan onkia viel tietoa.

[Etuveto]

"Harisella varmasti suomen paras chippi??"

http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=51486.0

Erittäin asiallista tarinaa

[Ville K]

Tämähän on nyt sitten ihan ooteetä topikin otsikkoon nähden, mutta itsekin ihmettelin kun kaveri käytti viime viikolla audiaan harisella penkissä, kun vakiosta löytyi 25 heppaa enemmän kuin tehdas lupaa.. lastuttamalla siihen vielä+30 heppaa ja +100nm.

[RStuning]

Minkähän takia männät on vaihdettu Rs-mallissa,jos on samat kiertokanget ku ST-mallissa ,kun just jos ästeetä aletaan virittään ni Virityspajat kehottavat vaihtamaan kiertokanget vahvimpiin..Eli jotenki järjellä ku aattelee ni pakkokai siellä on olla myös erilaiset kanget paikallaan. Eli männät & veivit vaihdettu.

Pakko tossa RS-mallissa on olla jotain erikoista myös alakerrassa. Tosin myös ihmetyttää se ,että se ahdin mikä on RS-mallissa. niin tehdas lupaa max.300hv sille ahtimelle ja ne on ajanut Nordleffissa 360hv tehoilla rataa.. Että onko sitten ollut eri ahdinkin paikallaan viel..

[RS2000_mk5]

Tämähän on nyt sitten ihan ooteetä topikin otsikkoon nähden, mutta itsekin ihmettelin kun kaveri käytti viime viikolla audiaan harisella penkissä, kun vakiosta löytyi 25 heppaa enemmän kuin tehdas lupaa.. lastuttamalla siihen vielä+30 heppaa ja +100nm.

Niimpä niin, taitaa munki autossa olla sitten lähes 300hp Harisen penkissä, pitäsköhän käydä lappu hakeen.

[AleSrs]

Tämähän on nyt sitten ihan ooteetä topikin otsikkoon nähden, mutta itsekin ihmettelin kun kaveri käytti viime viikolla audiaan harisella penkissä, kun vakiosta löytyi 25 heppaa enemmän kuin tehdas lupaa.. lastuttamalla siihen vielä+30 heppaa ja +100nm.

Niimpä niin, taitaa munki autossa olla sitten lähes 300hp Harisen penkissä, pitäsköhän käydä lappu hakeen.

No käy hakee niin tiedät.
Mikä penkki sitten näyttää lähimmäs totuutta, sitä ei voi kukaan tietää

[escorvet]

Tossa kun omaa autoa kävin penkittelemässä oli puhetta että kun joku oli käynyt penkittelemässä sporttiautossa ja sitten tullut tuningworldin rullille niin olikin ollut lähes 50hv vähemmän tehoa muka.
Naureskeltiin sitten että on halpaa viritystä vaihtaa penkkiä ja kehua lapuilla sitten.

[cosworth123]

Ehkä järkevää käyttää aina samoilla rullilla niin ainakin tietää mihin suuntaan viritykset on mennyt, jos niitä tekee.

[focst]

Onkohan penkkien eroista johtuvaa vai miksi karala lupaa 252hv ja harinen pääsee 270+hv täysin vakio st..

[henu]

Onkohan penkkien eroista johtuvaa vai miksi karala lupaa 252hv ja harinen pääsee 270+hv täysin vakio st..

Harrisen penkki kusee... vai oisko se niitä britti heppoja

[focst]

En itekkään pysty uskomaan 270+ vakiosta.. oisko britti heppoja... kaveri joka täällä oulussa laittaa karalan softaa sano että 270+ tehot vaatii turbon ja koko putkiston vaihdon..

[RS2000_mk5]

En itekkään pysty uskomaan 270+ vakiosta.. oisko britti heppoja... kaveri joka täällä oulussa laittaa karalan softaa sano että 270+ tehot vaatii turbon ja koko putkiston vaihdon..

No ehkä se kertoo jotain että mulla on Karalan softa, GGR Cais, Forgen välijäähy ja Milltekin koko putkisto niin 269hp ja karvan alle 400Nm JTM-motorsin penkissä. Eli pelkällä softalla vaikea uskoa tuota 270+

[RS2000_mk5]

Jaahas tais olla vikatikki Eibachien laitto autoon, nyt nimittäin on alkanu kuulua ihme napsaus alustasta kun kytkintä nostaa auton ollessa liikkeessä tai paikaltaan lähtiessä. Tieten joku pusla hajoomassa tms, ei taida alustan vakio-osat kestää tuota madallusta tms?? Paska homma jos asia näin on. Kellään muulla kokemuksia moisesta madalluksen jälkeen?

Nonnin eilen diaknosoitiin tuota napsahdus vikaa. Ilmeisesti se kuuluu vetoakselistosta ja jostain siitä läheltä, luut,tolpat pitäs olla ok. Oikeastaan vika alkoi noin pari viikkoa vetarinsuojakumien vaihdon jälkeen, oisko vetarin välykset syynä tms? Ääni kuuluu tosiaan kun esmes maantieltä kääntyy sivutielle ja isolta vaihteelta laittaa pienemmälle ja nostaa kytkimen, sama homma kun laittaa pakin päälle ja nostaa kytkimen. Jos "luistattaa" tai hyvin varovasti laittaa vedon päälle niin ääntä ei välttämättä kuulu.

EDIT: Soittelin Fordin huoltoneuvojalle ja tuntu aika varmalta että vika on vain siinä että kivi tms on mennyt moottorin tukipuslan väliin tai sitten pakoputken joustoliitos aiheuttaa kyseisen napsahduksen kun moottori liikahtaa vedon päälle tulemisesssa. Pitää vielä tsekata nuo kohdat.

[puliukk0]

Jaahas tais olla vikatikki Eibachien laitto autoon, nyt nimittäin on alkanu kuulua ihme napsaus alustasta kun kytkintä nostaa auton ollessa liikkeessä tai paikaltaan lähtiessä. Tieten joku pusla hajoomassa tms, ei taida alustan vakio-osat kestää tuota madallusta tms?? Paska homma jos asia näin on. Kellään muulla kokemuksia moisesta madalluksen jälkeen?

Nonnin eilen diaknosoitiin tuota napsahdus vikaa. Ilmeisesti se kuuluu vetoakselistosta ja jostain siitä läheltä, luut,tolpat pitäs olla ok. Oikeastaan vika alkoi noin pari viikkoa vetarinsuojakumien vaihdon jälkeen, oisko vetarin välykset syynä tms? Ääni kuuluu tosiaan kun esmes maantieltä kääntyy sivutielle ja isolta vaihteelta laittaa pienemmälle ja nostaa kytkimen, sama homma kun laittaa pakin päälle ja nostaa kytkimen. Jos "luistattaa" tai hyvin varovasti laittaa vedon päälle niin ääntä ei välttämättä kuulu.

Vetari menny. Kuullostais ihan siltä.

[focst]

cais halvimmillaan posti kuluineen 300e tuntuu tyhmältä maksaa niin paljon pelkästä putsarista onko sillä oikeasti paljon vaikutusta..? pähkäilen tässä osien osto järjestystä..mikä järkevin sioitus ensimmäiseksi..

[RStuning]

cais halvimmillaan posti kuluineen 300e tuntuu tyhmältä maksaa niin paljon pelkästä putsarista onko sillä oikeasti paljon vaikutusta..? pähkäilen tässä osien osto järjestystä..mikä järkevin sioitus ensimmäiseksi..

Välijäähdytin,mielellään mallia RADTEC ,sitten Cais.. Ja Cais:ilta vaan ja ainoastaan GGR tai pumaspeed... Vaparia ei kannate alle 250hv vaihdella,vasta tuossa yli 300hv siinä on jotain järkeä..

[focst]

Eli ensimmäiseksi cooleri sitten koko putkisto ja myöhemmin murehditaan muista hiluista... kaveri joka laittaa karalan lastuja sano myös samaa et vakio suodatin riittää melko pitkälle...vasta viimesten joukossa putsari..?

[RStuning]

Eli ensimmäiseksi cooleri sitten koko putkisto ja myöhemmin murehditaan muista hiluista... kaveri joka laittaa karalan lastuja sano myös samaa et vakio suodatin riittää melko pitkälle...vasta viimesten joukossa putsari..?

No puhuvat kovasti ,ettei vakio suodatin riitä oikeen,mutta kyllä se riittää,sitten vaihtaa tosiaan ku aletaan puhumaan yli 300hv tehoista. Tuollainen Cais systeemi maksaa halvimmillaan 150e ,entiedä sitten onko niillä paljon eroa.150-400e on se hinta haarukka englanninmaalla. Mutta koko virittäminen pitäisi aloittaa väläristä,sitten turbo & putkisto & lastu.. vakio turbolla kun ei pääse oikeen mihinkään,oon niin paljon itse tutkinut kyseistä autoa,ettei kukaan auton omistaja varmaan suomessa ole,paitsi virityspajat. voin kertoa että olen hyvinkin tietoinen kyseisestä autosta.

[focst]

ite meinasin alottaa karalan stage1 lastulla kun saa halvemmalla kun putsarin.. mut seuraavaksi nyt neuvojen mukaan cooleri ja koko putkisto..uusi turbo ois kova sana mut saa nähdä miten rahoitus onnistuu.. mistä muuten sais 150e cais sarjan ite en ole onnistunu löytämään...?