pari kysymystä st focuksesta

[Sine]

Katsoinko oikein noita Haldex-Focuksen kuvia, ettei ole noiden kierrejousien lisäksi mitään muita kuvia alustasta ja toteutustavasta? Herää paha epäilys, että onkohan tuo nyt oikeasti (edes) haldex-neliveto?

Haldexin saa aika monesti lukittua näissä uusissa kiinteäksi eli silloin ainakin vetää koko ajan. Taitaa olla uusissa autoissa jo neljäs sukupolvi menossa Haldexissa. Kysymyshän tässä koko viritelmässä on, että kulutusta pitää saada alaspäin ja kun ei ole ylimääräisiä osia pyörimässä nostamassa kulutusta (ja viemässä tehoa ) normaalissa kaupunkipyörittelyssä, niin ei mene soppaa niin paljon. Sitten kun tarvitaan vetoa takana, niin neliveto on päällä. Jos tämä vajaavetoisuus häiritsee, niin yksi viisas kertoi taannoin minulle seuraavaa: ainakin VAGinoihin saa jotain bokseja, joilla voi ronkkia haldexin säätöä ja siten vaikuttaa miten paljon se sitten on neliveto vai pelkkä etuveto.

Edit: korjattu typoja.

[puliukk0]

Katsoinko oikein noita Haldex-Focuksen kuvia, ettei ole noiden kierrejousien lisäksi mitään muita kuvia alustasta ja toteutustavasta? Herää paha epäilys, että onkohan tuo nyt oikeasti (edes) haldex-neliveto?

Haldexin saa aika monesti lukittua näissä uusissa kiinteäksi eli silloin ainakin vetää koko ajan. Taitaa olla uusissa autoissa jo neljäs sukupolvi menossa Haldexissa. Kysymyshän tässä koko viritelmässä on, että kulutusta pitää saada alaspäin ja kun ei ole ylimääräisiä osia pyörimässä nostamassa kulutusta (ja viemässä tehoa ) normaalissa kaupunkipyörittelyssä, niin ei mene soppaa niin paljon. Sitten kun tarvitaan vetoa takana, niin neliveto on päällä. Jos tämä vajaavetoisuus häiritsee, niin yksi viisas kertoi taannoin minulle seuraavaa: ainakin VAGinoihin saa jotain bokseja, joilla voi ronkkia haldexin säätöä ja siten vaikuttaa miten paljon se sitten on neliveto vai pelkkä etuveto.

Toi viiminen lause kuullostaa hyvältä.

Jos sulla ei oo tota lehteä Rstuning, niin voin tuoda ens miittiin näytille?

[RStuning]

Yritän kokoajan hommata lisää tietoa tuosta nelikko toteutuksesta. Focuksen pohjalevy pohjautuu täysin S40 T5 & V50 T5 käytettävään pohjalevyyn ja moottorikin on sama. Mutta s60 ärrässä on männät erilaiset ja kansi on hiukan paranneltu ja nokka-akselit on eriä ja pohjalevykin vissiin on eri kuin ästeessä..

Volvon 83mm porauksella olevat lohkot on ohuella seinämä välillä ja ruottissa näitä on poksauteltu jo monia. kuulemman mukaan 81mm porauksella vanhemmat moottorit on ollut kestävempiä.Täytyy oma moottori käydä putkittamassa ettei tule ongelmia sitten lisätehoja hakiessa.

Ruotsissa niitä on poksauteltu vakio lohkoja siis kun on ollut hummia reilu 300hv. RS-lohkohan on putkitettu ja männät vaihdettu niin se luulis kestävän sen +-400hv.

Volvo V50 T5 AWD:n putki (pakoputki)taas on hyvin lähellä Focusta josta mm. BSR:n auton alusta on rakennettu.

Inssi kertoi näin,kun kyselin jakolaatikon laittoa,taka-akselia yms.

Terve.

Ko. muutos vaatii AKEn poikkeusluvan, koska ko. mallisarjan Focusta ei ole
tyyppihyväksytty nelivetoisena mallina tieliikenteeseen.

Päästötaso ei saa huonontua alkuperäisestä, siitä on oltava selvitys. Teho
saa nousta max. 20 % alkuperäisestä.

Prosentit ko. muutoksesta johtuen ovat n. 22-26 %.

On siis mahdollista saada tieliikenteeseen, mutta vain poikkeusluvalla.

Terveisin,
Matti Keränen
Tattarisuon Autokatsastus Oy

[RStuning]

Mazda 3 MPS Specsit: Kokonaispituus 4435 mm ,Kokonaisleveys 1765 mm , Korkeus 1465 mm , Akseliväli 2640 mm , Paino 1485 kg Teho : 2.3Litran moottorista 260 hv 380 Nm

Volvo V50 T5 AWD Specsit : kokonaisuuspituus 4514 mm, Kokonaisleveys 1770 mm , Korkeus 1452 mm omapaino 1552 kg ,akseliväli 2640mm , kokonaispaino 1500 kg Teho: 2 5Litran moottorista 220hv 320nm

Ford Focus ST Specsit: kokonaispituus: 4392 mm ,Kokonaisleveys : 1840 mm ,Korkeus 1497mm , Akseliväli 2640 mm , paino: 1320 kg Teho : 2,5Litan moottorista 225hv 320nm

Eli tuosta kun katsoo niin aika lähelle kaikki autot suttaa. Esimerkiksi Mazda MPS 3:sta löytyis samankokoset etujarrut kuin Ästeestä eli 320mm.

Niin ja tuota jos tässä vielä käy niin että tuo neliveto tekniikka pyörii siinä 200kg kohilla lisäpainona niin siitäkään ei varmasti tule ongelmia. mutta jos se esimerkiksi on vähempi kuin verrattavissa oleva volvo niin se on hyvä asia.

Ja siis kaikki kolme autoa on samalla pohjaratkaisulla.

Heittäkääs kommenttia miten ja mitä mun pitää huomioida hakiessani poikkeuslupaa.

[Kinsky]

Onkos tää tuleva Mazda3 MPS edelleen etuvetoinen ??

[puliukk0]

Mazda 3 MPS Specsit: Kokonaispituus 4435 mm ,Kokonaisleveys 1765 mm , Korkeus 1465 mm , Akseliväli 2640 mm , Paino 1485 kg Teho : 2.3Litran moottorista 260 hv 380 Nm

Volvo V50 T5 AWD Specsit : kokonaisuuspituus 4514 mm, Kokonaisleveys 1770 mm , Korkeus 1452 mm omapaino 1552 kg ,akseliväli 2640mm , kokonaispaino 1500 kg Teho: 2 5Litran moottorista 220hv 320nm

Ford Focus ST Specsit: kokonaispituus: 4392 mm ,Kokonaisleveys : 1840 mm ,Korkeus 1497mm , Akseliväli 2640 mm , paino: 1320 kg Teho : 2,5Litan moottorista 225hv 320nm

Eli tuosta kun katsoo niin aika lähelle kaikki autot suttaa. Esimerkiksi Mazda MPS 3:sta löytyis samankokoset etujarrut kuin Ästeestä eli 320mm.

Niin ja tuota jos tässä vielä käy niin että tuo neliveto tekniikka pyörii siinä 200kg kohilla lisäpainona niin siitäkään ei varmasti tule ongelmia. mutta jos se esimerkiksi on vähempi kuin verrattavissa oleva volvo niin se on hyvä asia.

Ja siis kaikki kolme autoa on samalla pohjaratkaisulla.

Heittäkääs kommenttia miten ja mitä mun pitää huomioida hakiessani poikkeuslupaa.

Ainakin että sun viritelmäs on turvallinen, ja jotenkin todistaa se. Toi nyt ainakin tuli mieleen.

[Sine]

Valmistajalta kannattaisi yrittää saada paperi, että Focus ja S40/V50 ovat sukulaisia. Minun mielestä ainakin TM ja/tai Tuulilasin jossain autoesittelyssä oli tästä maininta.

[RS2000_mk5]

Onko kellään kokemusta Eibachin iskari/jousi kiteistä esmes tälläinen ois mulla kiikarissa:

http://www.european-parts.net/catalog/p ... cts_id=755

Mahtaako olla laadukas, toi on kummiski halvimmasta päästä mitä nuita kittejä on ST:hen?

KW ja Bilstein on ainaki kalliimpia.

[RStuning]

Kyllä toi eibachi tekee hyviä sarjoja. Itselläni on KW:n sarja. Tosin on 500e kalliimpi.

[Type-Sh]

Lueskelin kaikki ketjut koskien tätä uudempaa st focusta. Mutta ei niistä oikein löytynyt kaikkiin kysymyksiini vastauksia..

Onko jotain erityistä mitä pitäisi ottaa huomioon, jos on kyseistä autoa hommaamassa?

- Tyyppivikoja
- Kalliita tiettyjä määräaikaishuoltoja
- jotain muuta erityistä

[RStuning]

Aika vähän on vikoja. Sitten kun alkaa virittelemään niin sitten tulee ongelmia. kun puhutaan yli 300hv.

Tyyppivikoja hmm.. mitähnä niitä ois.

-joihinkin on vaihdettu lukon mekanismejä takaluukkuun.
-Ei hirmu kalliit huollot,jos on CRSC jäsen,hyvät alennukset Automaalta

[JPoulu]

Eipäs ole oikein ollut mitään ongelmia tuon auton kanssa. Toiminut minulla ainakin.

[Type-Sh]

Onko jakopään remppa 100 vai 120tkm?

[RStuning]

100tkm on vaihtoväli muistaakseni.

Muutoin ästeen huoltovälit 20tkm välein.

[siebro]

Lueskelin kaikki ketjut koskien tätä uudempaa st focusta. Mutta ei niistä oikein löytynyt kaikkiin kysymyksiini vastauksia..

Onko jotain erityistä mitä pitäisi ottaa huomioon, jos on kyseistä autoa hommaamassa?

- Tyyppivikoja
- Kalliita tiettyjä määräaikaishuoltoja
- jotain muuta erityistä

-tyyppivikana juurikin tuo takarontin kahva (uusi maksaa n30€)
-huollot on halpoja n.160 € normaali määräaikaishuolto, iso huolto 60 tkm välein n.400-500€
-Jakopään hihnan vaihtoväli on 200 000km / 10 vuotta

[RStuning]

Mua taas *ituttaa tuo focuksen ääpääminen. (heti ku tuli plussa asteita yli +5 )taas se alko ku ajaa motaria ni ilmastoinnin kompura teköö kliks ja sen jälkeen nykii ja 10sekunttia suurinpiirtein ja sit kuuluu kliks ku menee pois ni ei tule nykimistä. *ittu mä revin kaikki osat irti ja. myyn koko paskan.

[JPoulu]

Mua taas *ituttaa tuo focuksen ääpääminen. (heti ku tuli plussa asteita yli +5 )taas se alko ku ajaa motaria ni ilmastoinnin kompura teköö kliks ja sen jälkeen nykii ja 10sekunttia suurinpiirtein ja sit kuuluu kliks ku menee pois ni ei tule nykimistä. *ittu mä revin kaikki osat irti ja. myyn koko paskan.

Mulla ilmeni samaa vikaa reilu 1,5 vuotta sitten. Selvitin asiaa myös maahantuojankautta, sieltä pyydettiin että ilmastointi täytetään uudestaan. niin se täytettiin ja vika hävisi. Kannattaa käydä kysymässä. Eikös sulla oo vielä takuutakin autossa jäljellä?

[RStuning]

Mua taas *ituttaa tuo focuksen ääpääminen. (heti ku tuli plussa asteita yli +5 )taas se alko ku ajaa motaria ni ilmastoinnin kompura teköö kliks ja sen jälkeen nykii ja 10sekunttia suurinpiirtein ja sit kuuluu kliks ku menee pois ni ei tule nykimistä. *ittu mä revin kaikki osat irti ja. myyn koko paskan.

Mulla ilmeni samaa vikaa reilu 1,5 vuotta sitten. Selvitin asiaa myös maahantuojankautta, sieltä pyydettiin että ilmastointi täytetään uudestaan. niin se täytettiin ja vika hävisi. Kannattaa käydä kysymässä. Eikös sulla oo vielä takuutakin autossa jäljellä?

mun mielestä toi teki sitä jo viimekesänä. täytyy kysyä voortilta että mitä jos ne tarkistas sen.

Ja mitään takuitahan ei autossa ole varmaankaan tehtaanpuolesta kun noita osia on tullut vaihdeltua.

Tai jos ne kysyy että onko vaihdeltu ni mä tietenkään mitään myönnä

Edit: Menee ilmastointi huoltoon,takuu korjaa. Työnimike oli joku jännä että saavat sen takuuseen. Sano vaan huoltomies että pitäs 2vuodenvälein täyttää toi homma ja ettei sen pitäisi alle kahdessavuodessa tyhjentyä. No ei se ny ole tyhjentynyt muttei toimi 100%. Toi JP kans joskus puheli viimekesänä että sen focus teköö samaa. Sillon tuli mieleen että cooleri ahdistaa sen verran kun tulee lämmin ilma muttei se siitä ole kiinni ja nyt JPoulu kans kerto että hänen autossaan ollut sama vika.mitähän ne on voortilla ryssineet kun on autot laitettu luovutukseen. Tekeekö ne tollaset ilmastointi täytöt suomessa vai tehtaalla jo valmiiksi?

[Sierra XR]

tosiaan joo,vajaa ilmastointi "nykäisee" enemmän kun täysi,aikanaan jopa muutenkin hengettömään diesel-Mondeoon (-99) täyttö vaikutti,ei nykäissyt ihan niin pahasti kun ennen.

ja kyllähän ne tehtaalla täytetään valmiiski mutta eihän se sanottua ole että ainetta olisi riittävä määrä ja onhan siinä joku prosenttimääräkin paljonko ainetta katoaa vuodessa vaikka järjestelmä olisikin ehjä ja toimiva.

eli ei muutaku ilmastointihuoltoon vaan varmuuden vuoksi.

[henu]

Uusimmassa gti:ssä on pikku juttu tosta RS focuksesta.

edit: olkaas hyvä

http://i103.photobucket.com/albums/m149 ... 1238671454

http://i103.photobucket.com/albums/m149 ... 1238671617

edit2: melko ahtaan näkönen toi pakosarja mut kaipa ne sen on laskenu

[RS2000_mk5]

Kyllä toi eibachi tekee hyviä sarjoja. Itselläni on KW:n sarja. Tosin on 500e kalliimpi.

Noniin nyt ois Eibach pro-street kitti hankittuna. Hianon näköstä palikkaa, nyt vaan sitten pitäis saada hilppeet autoon kiinni.
Miten iso operaatio on odotettavissa ja saanko varautua yllätyksiin? Nosturissa kummiskin laitetaan nuo paikalleen niin helpottaa kummasti hommaa.

[cosworth123]

Kyllä toi eibachi tekee hyviä sarjoja. Itselläni on KW:n sarja. Tosin on 500e kalliimpi.

Noniin nyt ois Eibach pro-street kitti hankittuna. Hianon näköstä palikkaa, nyt vaan sitten pitäis saada hilppeet autoon kiinni.
Miten iso operaatio on odotettavissa ja saanko varautua yllätyksiin? Nosturissa kummiskin laitetaan nuo paikalleen niin helpottaa kummasti hommaa.

Melko simppeli homma on tiedossa. Ja kyllä nosturi on ehdoton

[RStuning]

Joko Cos123 kävit penkittään uudella turbolla?

[cosworth123]

Joko Cos123 kävit penkittään uudella turbolla?

Ei täs ole viel ehtinnä käydä. Piakkoin olis kyl tarkoitus.

[t5]

Kyllä toi eibachi tekee hyviä sarjoja. Itselläni on KW:n sarja. Tosin on 500e kalliimpi.

Noniin nyt ois Eibach pro-street kitti hankittuna. Hianon näköstä palikkaa, nyt vaan sitten pitäis saada hilppeet autoon kiinni.
Miten iso operaatio on odotettavissa ja saanko varautua yllätyksiin? Nosturissa kummiskin laitetaan nuo paikalleen niin helpottaa kummasti hommaa.

Melko simppeli homma on tiedossa. Ja kyllä nosturi on ehdoton

Joo jos saat vaan istumaan jousenpuristimet paikalleen (taka):)

[RStuning]

Kyselin uutta pakosarjaa & downpipe & cat-back juttuja Pro-turbolta ja Marteliukselta. Ei vissiin raha kiinnostanut kun eivät vastanneet s-postiin. Dial sitten vissiin täytyy puhelin ottaa käteen.

[hoopee]

Kyselin uutta pakosarjaa & downpipe & cat-back juttuja Pro-turbolta ja Marteliukselta. Ei vissiin raha kiinnostanut kun eivät vastanneet s-postiin. Dial sitten vissiin täytyy puhelin ottaa käteen.

Tyhjän kyselijöitä riittää Puhe-elin käteen ota ja soita!
No ei ruottalaisilla (bsr) oo mitään tarjolla?

[RStuning]

Kyselin uutta pakosarjaa & downpipe & cat-back juttuja Pro-turbolta ja Marteliukselta. Ei vissiin raha kiinnostanut kun eivät vastanneet s-postiin. Dial sitten vissiin täytyy puhelin ottaa käteen.

Tyhjän kyselijöitä riittää Puhe-elin käteen ota ja soita!
No ei ruottalaisilla (bsr) oo mitään tarjolla?

ei ole sellaista tarjota mitä mä haluan. 4"

[hoopee]

ei ole sellaista tarjota mitä mä haluan. 4"

Ei kait tommonen mahu edes Mitäs kaikkea peltoniemi engineerin tekee? Joskus näyttänyt ainakin siltä että Simossa tehdään ite jos kaupasta ei saa

[RStuning]

ei ole sellaista tarjota mitä mä haluan. 4"

Ei kait tommonen mahu edes Mitäs kaikkea peltoniemi engineerin tekee? Joskus näyttänyt ainakin siltä että Simossa tehdään ite jos kaupasta ei saa

Niin martelius teköö sellasen putken noin 4000e jonka saa obd-mittauksesta läpi. materiaaleista entiedä. BSR 3" ja se milltekin myymä 3" putkisto ei riitä yli 330hv tehoihin. Itselläni on se BSR 3" downpipe & cat-back. Henkalle en viitsi viedä enään mitään ,ku näyttää olevan kiinnostus ainakin kavereitten töihin miinus 100. Ja ei taida tollasen putkiston tekeminen olla samanlaista ku johonki Cosworth-merkkisiin henkilöautoihin. Mutta suomen simossa tehdään kaikenlaista kivaa ja kiusataan naapureitten lampaita kaikenlaisilla moottoriajoneuvoilla.

[cosworth123]

ei ole sellaista tarjota mitä mä haluan. 4"

Ei kait tommonen mahu edes Mitäs kaikkea peltoniemi engineerin tekee? Joskus näyttänyt ainakin siltä että Simossa tehdään ite jos kaupasta ei saa

Niin martelius teköö sellasen putken noin 4000e jonka saa obd-mittauksesta läpi. materiaaleista entiedä. BSR 3" ja se milltekin myymä 3" putkisto ei riitä yli 330hv tehoihin. Itselläni on se BSR 3" downpipe & cat-back. Henkalle en viitsi viedä enään mitään ,ku näyttää olevan kiinnostus ainakin kavereitten töihin miinus 100. Ja ei taida tollasen putkiston tekeminen olla samanlaista ku johonki Cosworth-merkkisiin henkilöautoihin. Mutta suomen simossa tehdään kaikenlaista kivaa ja kiusataan naapureitten lampaita kaikenlaisilla moottoriajoneuvoilla.

Jaa ei 3" putki riitä yli 330hv:n se on kyllä sit niin täyttä jaskaa. Tiedän varmaksi että riittää. (Itselläni on tos 4" ja kehu sillon et toi piisaa vaikka kuorma-autoon.) Mut kuitenkin. Mä sanoisin et oikein tehty 3":nen putki riittää pitkälle päälle 500hv:n

[RStuning]

En muista mistä luin ,mutta milltekillä olivat huomanneet ettei putki hengitä yli 330hevosvoimaa.

jotenki muistelisin ,että downpipen kanssa jotain hengitysongelmia ,mutta itse putki sitten virtaa.

Pitäs ottaa selkoo,että onko siinä BSR:n X450 just ja melkeen sama putki ku mulla vai onko modifoitu.

Marteliuksen hintoja:

Turbopakosarja Garret-laip. € 1 350 38 GT3071 ahtimelle
Asennussarja Garret-turbolle € 1 655 Ei sisällä ahdinta
Etuputki-metallikatti 3" € 1 100 76 katti 100dpi tuplakennolla
Pakoputkisto katilta taakse 3" € 1 250 76 O+O 2 vaimenninta
Pakoputkisto Race catback 3" € 1 250 76 O+O 2 vaimenninta, race sound
Pakoputkisto Race catback 3" € 1 100 76 O+O 1 vaimennin, race sound

Itse olen suunnitellut vaihtaa tuollaset mutta 4" putkistolle. juurikin tuolla ahtimella.

[cosworth123]

No ei sellaista valmis paska putkea sit varmaan kannata hommata kenenkään. Jos on 3" ja ahdistaa. Mut ei se downpipe voi olla 3" muuten ei kyl ahdistaisi ei varmasti.

[RStuning]

No ei sellaista valmis paska putkea sit varmaan kannata hommata kenenkään. Jos on 3" ja ahdistaa. Mut ei se downpipe voi olla 3" muuten ei kyl ahdistaisi ei varmasti.

Tuo BSR:n 3" putki on rakennettu 278hv 441nm tehoille ,johka se riittää hyvin.

Ford miehistä on halunut Miltekin putken kyseisen auton (ST 225)kohdalla juuri heidän tarjoaman Metalli katin takia. Milltekin putki on 2,75"

[cosworth123]

No ei sellaista valmis paska putkea sit varmaan kannata hommata kenenkään. Jos on 3" ja ahdistaa. Mut ei se downpipe voi olla 3" muuten ei kyl ahdistaisi ei varmasti.

Tuo BSR:n 3" putki on rakennettu 278hv 441nm tehoille ,johka se riittää hyvin.

Ford miehistä on halunut Miltekin putken kyseisen auton (ST 225)kohdalla juuri heidän tarjoaman Metalli katin takia. Milltekin putki on 2,75"

Mä en henk. kohtaisesti ymmärrä miten putki rakennetaan joillekkin tietyille tehoille... Siis sen tietty ymmärrän et tehdään tietty putki joka hengittää hyvin. Mut jos kerran tehdään ns. viriputki niin eikö se voisi olla kerrasta toimiva isommillekkin tehoille. (cosworth 3" 204hv-500hv)

[RStuning]

Tuohon BSR:n putkistoon sen verran ,että se varmasti sen +300hv hengittää. Kait ne on rakentanut sen silleen että se myydään pakettina. Steg 3. Itse en kans ymmärrä sitä ,et jos tehdään viriputki ,ni tuntus hengittävän sitten sen 500hv.

[RS2000_mk5]

Miten paljo te meinaatte ottaa ST:stä tehoa, minusta kyllä 300hv alkaa oleen aika sopeva tuosta etuvetoisesta näille suomen paskoille teille. Tulee niin hiton kalliiksi uusia etuakseliston hilppeet ja konetta vahvistaa ja siltiki tuo on vaan etuvetoinen.

[RStuning]

Eikös velillä ole jo + - 350hv . Itselläni on moottorissa vähän muutakin ku vakio-osaa. Daltonin sylinteriputket pitää viel vaihtaa. No itse aattelin sen 380hv ottaa tosta ja jossain vaiheessa ku saan budjetin kasaan ni yritän saada poikkeusluvan ja nelivetotekniikka v50 T5 AWD:Sta

[RS2000_mk5]

Eikös velillä ole jo + - 350hv . Itselläni on moottorissa vähän muutakin ku vakio-osaa. Daltonin sylinteriputket pitää viel vaihtaa. No itse aattelin sen 380hv ottaa tosta ja jossain vaiheessa ku saan budjetin kasaan ni yritän saada poikkeusluvan ja nelivetotekniikka v50 T5 AWD:Sta

Miten tommoset 350 heppaset menee päästöistä ja OBD:stä läpi? Entäs oletteko jostain löytäneet vahvemmat vetarit?

[cosworth123]

Eikös velillä ole jo + - 350hv . Itselläni on moottorissa vähän muutakin ku vakio-osaa. Daltonin sylinteriputket pitää viel vaihtaa. No itse aattelin sen 380hv ottaa tosta ja jossain vaiheessa ku saan budjetin kasaan ni yritän saada poikkeusluvan ja nelivetotekniikka v50 T5 AWD:Sta

Miten tommoset 350 heppaset menee päästöistä ja OBD:stä läpi? Entäs oletteko jostain löytäneet vahvemmat vetarit?

No ei mulla ainakaan ollut mitään ongelmia päästöjen kans ja vahvempia vetareiden sisäpäitä saa.

[RStuning]

jokos sä kerrot ,että mistä ostit ne tarkalleen sisäpäitä? tarvisin itellekin niitä.

[cosworth123]

jokos sä kerrot ,että mistä ostit ne tarkalleen sisäpäitä? tarvisin itellekin niitä.

Ihan ebay:n kautta tilasin. Mulla on se tulostettu kuitti jossain ja oon sitä ettinykkin auton paperest mut vidu en tiiä missä se on. Kai se jostain laatikosta vastahan tulloo.

[JPoulu]

Eikös velillä ole jo + - 350hv . Itselläni on moottorissa vähän muutakin ku vakio-osaa. Daltonin sylinteriputket pitää viel vaihtaa. No itse aattelin sen 380hv ottaa tosta ja jossain vaiheessa ku saan budjetin kasaan ni yritän saada poikkeusluvan ja nelivetotekniikka v50 T5 AWD:Sta

Olisihan tuo mukava kun olisi neliveto tekniikka focuksessa. Pitäis alkaa suunnittelemaan myös.

[RStuning]

Meikällä räjähti kampiakselin stefa. 6,4Litraa öljyä katos .. Noo mitä pienistä,vissiin jonkinlainen ongelma ST:Eessä ku kaverille kävi samanlailla vuoden 06 Focus ST:seen..

Oisko surullinen tyyppivika.

[cosworth123]

Toivottavasti ei mitään vakavampaa! Siis et kone ei huokassut?

[RStuning]

auto vissiin iskussa tai sitten ei.. Öljynpaineita ihmettelen. Ajossa kyllä tapissa mutta sitten tyhjäkäynnillä on siinä punasen viimisellä pykälällä,eli ei punaisella vaan viimeinen valkoinen pykälä.. Yleensä muistaakseni ollut puolenvälin vähän alapuolella. Onko sitten että kuuma ilma teköö sen ettei se tartte niin paljon painetta. vai tarttis laittaa jäykemmät öljyt...

[cosworth123]

auto vissiin iskussa tai sitten ei.. Öljynpaineita ihmettelen. Ajossa kyllä tapissa mutta sitten tyhjäkäynnillä on siinä punasen viimisellä pykälällä,eli ei punaisella vaan viimeinen valkoinen pykälä.. Yleensä muistaakseni ollut puolenvälin vähän alapuolella. Onko sitten että kuuma ilma teköö sen ettei se tartte niin paljon painetta. vai tarttis laittaa jäykemmät öljyt...

Siis tuskin ne siellä 5bar:ssa on koskaan paitsi kylmänä. Mulla ainakaan ei ole. Mut siis eka viiva on 1,25bar toinen 2,5bar ja kolmas 3,75bar ja tappi siis se 5bar. Mulla öljynlämmöt kun on noin 90astetta niin öpaine on noin 2,0-2,2bar. Sit ajossa nousee aina yli 3,5bar:in. Ja kun on vähän enemmän kierroksia/kuormaa moottorissa niin sinne 4,2-4,5bar:in paikkeille. Ei kyl kannata laittaa jäykempiä öljyjä.

Soita niko jos viel huolettaa niin jutskataan puhelimes.

[RStuning]

Onkos kukaan perehtynyt noihin kytkinpaketteihin.

Esim Englannista saa Helixin kytkinpaketteja kevennetyllävauhtipyörällä,asetelmalla,kytkimellä.

Onko noissa nyt niin paljon eroa . Sachs vs Helix? tms?

Yks klubilainen joka on tilannu englannista osia sano ettei pumaspeediltä kannata tilata yhtään mitään ,ni aattelin kaatua saksanmaalle.

Täytys saada uus kytkinpaketti omaan autoon kasvavan tehon myötä.

niin noita 240mm paketteja katsonut.

Omassa nyt paikallaan mitsun sintterikytkin ja vakioasetelma massavauhtipyörällä "kevennetty" kesto n.500-550nm

ja vielä aika sellanen katuajoon sopiva. siksi mietinki et jos pistäs jonku erivalmistajan paketin sintterillä niin voiko autoa enään ajaa missään muualla kun kilparadoilla? vertauskuvannollisesti sanottuna.

mietin tuota paketin vaihtoa,koska Qualifen tasauspyörästön lukko löytää tiensä M66 laatikkoon.

[cosworth123]

Onkos kukaan perehtynyt noihin kytkinpaketteihin.

Esim Englannista saa Helixin kytkinpaketteja kevennetyllävauhtipyörällä,asetelmalla,kytkimellä.

Onko noissa nyt niin paljon eroa . Sachs vs Helix? tms?

Yks klubilainen joka on tilannu englannista osia sano ettei pumaspeediltä kannata tilata yhtään mitään ,ni aattelin kaatua saksanmaalle.

Täytys saada uus kytkinpaketti omaan autoon kasvavan tehon myötä.

niin noita 240mm paketteja katsonut.

Omassa nyt paikallaan mitsun sintterikytkin ja vakioasetelma massavauhtipyörällä "kevennetty" kesto n.500-550nm

ja vielä aika sellanen katuajoon sopiva. siksi mietinki et jos pistäs jonku erivalmistajan paketin sintterillä niin voiko autoa enään ajaa missään muualla kun kilparadoilla? vertauskuvannollisesti sanottuna.

mietin tuota paketin vaihtoa,koska Qualifen tasauspyörästön lukko löytää tiensä M66 laatikkoon.

Mistä hommasit mitsun sintterin???

[RStuning]

Alt-Control Karala