Huomio RS2K:n omistajat !!!!

[mvla]

Joo elikkäs. Tarkkailkaa omista autoistanne öljynpaineita.!!!

peruste: Ollaan purettu ihan äskettäin kaks RS2K:n konetta (SamiH:n ja mun oma) erinäkösistä syistä. Molemmissa on havaittu öljypumpussa olevan ruuvi/jousen, joka pitää öljynpaineet oikeina, löystyneen!! Tämä ko. Ruuvi on päässyt peruuntumaan kierteillään n. 3-4mm lohkoon asti. Jonka seurauksena öljynpaineet ei nouse oikeisiin lukemiin.!? Ruuvi ei pysty peruuntumaan enempää, (ottaa lohkoonkiinni), mutta ilmeisestikkin riittävästi aiheuttamaan ongelmia.

Riittämättömiin öljynpaineisiin viittaavaa oli havaittavissa molemmissa koneissa ennen ongelmien ilmaantumista. Minun kone ei esim. pystynyt tyhjäkäynnillä saamaan aikaseks sellasta öljynpainetta ettei nostajat ois pitäny ääntä. Ennen kun kone oli täysin lämmin. SamiH:n kone taas oli vissiin jossain vaiheessa leikannu lievästi kiinni.... yms.. pikku PIKKU hässäkkää.!!!!

Elikkäs!? Onko muut RS2k:ta purkaneet havainnut saman homman. Vai onko tää nyt vaan tuurista kiinni, että samalla paikkakunnalla kaks eri konetta ja sama "vika". Vai onko tää joku "maksettu ominaisuus" eli tyyppivika.

[SamiH]

Juu, kallis oli se pultin aukeeminen joo...

Mittailkaahan vaan mahdollisuuksien mukaan öljynpaineet jos nostajat pitää ääntä. Kylmänä paineet n. 3-3.5 ja lämpimänä (öljyn lämpö 80-100 C) 1.8-2 bar, niin silloin pitäs olla homma kunnossa.

Edit: Ihan vaan tarkennukseksi vielä että nuo paineet on siis tyhjäkäynnillä. Ajossa paineet n. 2.8-3 bar.

[ParDe]

Joo...



16kpl nostajia paskana, 4 mäntää uusiksi....


Kallista.


mullakin oli leikannu hieman kiinni, imupuolelta.

[insane]

Hmmm, Nostajat kyllä raksuttaa aika kivasti kylmänä. Mutta sitten kun lämpiää jonkin aikaa niin kyllä sitten pelittää ihan hyvin eli ei isompia ääniä.

Mistäs nuo öljynpaineet ois helpoin mitata?

Riittääkö öljypohjan irroittaminen tuon ruuvin paikallistamiseen/kiristämiseen?, kun on tuo öljypohjan tiiviisteen vaihto edessä niin samalla täytyy ehdottomasti katsoa tuo.

Minkäslaisen patentin olette omiinne tehneet että olette saanet ongelman poistettua?

[mvla]

Hmmm, Nostajat kyllä raksuttaa aika kivasti kylmänä. Mutta sitten kun lämpiää jonkin aikaa niin kyllä sitten pelittää ihan hyvin eli ei isompia ääniä.

Mistäs nuo öljynpaineet ois helpoin mitata?

Riittääkö öljypohjan irroittaminen tuon ruuvin paikallistamiseen/kiristämiseen?, kun on tuo öljypohjan tiiviisteen vaihto edessä niin samalla täytyy ehdottomasti katsoa tuo.

Minkäslaisen patentin olette omiinne tehneet että olette saanet ongelman poistettua?

jos otat öljypohjan irti ni samoilla lämpimillä kannattaa tarkistaa se öljypumppu. maksaa varmasti vaivan.!

öljypumppu löytyy jakopuolelta, mutta ei öljypohjan kautta. siellä on sellanen kansi josta tulee kampura läpi ja kampuran päässä massapyörä. öljypumpun löydät ko. kannen alta. ja sitten kun saat öljypumpun näkyviin ota sen käyttöketjupyörä irti että saat näkyviin sen ruuvin. se on aika iso torks ruuvi ... et voi olla huomaamatta ja siinä pitäs olla kupari tiiviste.

jos tuntuu nii mulla ainakin on iso nippu valokuvia aiheesta jos ketä kiinnostaa...

[Trooper82]

Taitaa vähän oireilla tuo vika jo tai sitten on nostajat muuten ihan loppu. Tosin ne on kyllä lämpimänä hiljaset joten mahtaa olla avauksen paikka piakkoin.
Tarvii varmaan ensin saada nuo paineet mitattua.

[SamiH]

Mistäs nuo öljynpaineet ois helpoin mitata?

Koneen oma öljykello pois ja siihen mittari paikalleen, en oikeen muuta keksi.

[Sine]

Tältä näytti SamiH:n öljypumppu moottoria purettaessa. Mustapää mutteri vähän löysällä...

[MASter]

Ei toimi toi Sinen linkki enää!
Jos mahdollista niin vois laittaa vähän lisäinfoo tai ainakin niitä kuvia tähän topicin jatkoks?

[Sine]

Laitoin kuvan takaisin. Olin todennäköisesti poistanut, koska tila oli vähissä.

[S.M.E.]

minulla oli kans pyöriny auki se mutteri, laitoin lukko liimaa väliin ja väänsin niin lujaan ku jaksoin ja vielä vartin, luulis pysyvän. mulla oli siinä mutterissa alumiini tiiviste jonka luulen olevan syynä sen aukenemiseen.

[ossi]

Mulle vois laittaa kuvia postiin tarkemmin kyseisest hommast ku ehitte. os. oskarirk62@hotmail.com

[dexta]

Ja 8v dohc-koneisissa sierroissa samaa ongelmaa

[sesse]

mullakin kylmäkäynnistyksen jälkeen rallattaa joskus hetkenaikaa mutta ei sen kauempaa.
mitenkäs herkästi se öljynpainevalo oikeen syttyy? oliko esim. teidän tilanteissa syttynyt kertaakaan?

[SamiH]

Ei syttynyt kertaakaan, toi öljypumppu on mun ecceristä. Siis entisestä koneesta.

[mvla]

Jos öljynpaine valo syttyy niin peli on jo pelattu.! Lämpimänä paineet pitäs olla tyhjäkäynti/2000rmp 1.6 / 3.1bar. valo syttyy vasta 0.3-0.5bar!!!! Voit kuvitella mitä siellä on jo tapahtunut...

[sesse]

no mikähän vitun järki tolla öljynpainevalolla oikeen on jos kone on jo kerenny korkata enen kun se syttyy

[mvla]

No semmonen hienous vaan kuuluu olla autossa. Jos siinä on ajateltu että se mitä ei näe/tiedä ei voi vahingoittaa.

Nimim. öljynpaine - ja lämpömittari hyllyssä....

[sesse]

pitäs melkeen omaankin hommata noi mittarit
mut luulis että siitä öljynmerkkivalosta ois enemmän hyötyä jos se syttyis jo vähän ennen kun vahinkoa rupee syntymään

[hanta]

Nimim. öljynpaine - ja lämpömittari hyllyssä....

Mihis ajattelit tuon lämpöanturin sijottaa?

Nimim. öljynpaine mittari on jo

[sesse]

mihkäs ootte sen öljynpaineanturin laittanu? ootteko vaan korvannu sen merkkivalon anturin vai mitenkä? missäs se merkkivalon anturi muuten on? entäs mihinkä ootte sen itse mittarin sijoittanut?

[mvla]

Nimim. öljynpaine - ja lämpömittari hyllyssä....

Mihis ajattelit tuon lämpöanturin sijottaa?

Nimim. öljynpaine mittari on jo

lämpöanturin laitoin surutta sovitepalalla öljypropun paikalle. Ja paine on y-haaralla orig.paine anturan reijässä. Sovite/muunnos/yhaarapaloja saa hyvin varustelluista varaosaliikkeistä.

Niin tosin omassa on jo anturit paikallaan mutta mittarit odottaa asennus motivaatiota...

[sesse]

pitäs tänään asentaa toi painemittari niin missäpäin konetta se orkkispaineanturi on? ja voiko sen ottaa kooknaan pois ja yhdistää vaan ne anturin johdot niin ei syty merkkivalokaan? ja onko se minkälaisella jengalla et tietää varata sopivat adabterit

[mvla]

pitäs tänään asentaa toi painemittari niin missäpäin konetta se orkkispaineanturi on? ja voiko sen ottaa kooknaan pois ja yhdistää vaan ne anturin johdot niin ei syty merkkivalokaan? ja onko se minkälaisella jengalla et tietää varata sopivat adabterit

Orig. anturi on imusarjan alla keskellä lohkoa. Kierrettä en muista mutta oli muistaakseen joku tuumakoko. Kannattaa hommata y-haara sille orkkis anturille ja paineanturille. Eipähän tule sitten vahingossakaan sitä ongelmaa jos jotain särkyy ja ei just sillon älynnyt katsoa mittariin onko siellä painetta vai ei. Se valo kuitenkin herättää nopeemmin kun mittari joka ei näytä mitään. Esim. mittari menee rikki tai johto irtoo. Arvo siinä sitten onko mittarissa vai koneessa vika....

[hanta]

Löysin omaani painemittarille ihan biltemasta sopivan y-haaran, kun joskus ~vuosi sitten tuon asensin. Mittari on toistaiseksi radion alapuolella olevassa lokerossa/kolossa. Öljyn lömpömittari olis vielä joskus tarkoitus laitta, anturille ei taida oikeen muuta paikkaa olla kuin tuo öljyropun reikä jos ei halua paineanturin reikään lisää haaroittimia.

[sesse]

joo itekkin ostin äsken biltemasta haarottimen pitänee kohta koittaa käykö se. on se tosiaan ihan hyvä olla se merkkivalokin, ihan vaan varmuuden vuoks

[sesse]

saatanan saatana kun joku törppö asentaja on laittanu lämppärin just siihen anturin viereen niin eihän siihen enää mitään muuta mahdu mitenköhän hyvällä todennäköisyydellä ton vanhan lämmitysvastuksen saa irti ja vielä takaisin?

[AnttiR]

Onko lyötävä malli vai ruuvattava?

[sesse]

Onko lyötävä malli vai ruuvattava?

ruuvattava. tai siis siinä on siinä keskellä semmonen pien pultti mitä kun ruuvaa niin se levittää ne ''siivet'' sinne sisäpuolelle.
mistähän vois saada 4cm mittasen jatkotapin jonka laittas siihen lohkon ja yhaaran väliin? se on oikeestaan ainut keino millä ton anturin tohon sais mahtumaan.

mistä muuten ootte vetäny sen signaali piuhan sisälle?? ja minkävärinen johto virtalukossa on se piuha mihinkä tulee virrat kun sytytysvirta on päällä? kun eikös toi mittari kannata siihen kytkeä

[Trooper82]

Mulla on vastaava viritys tallissa rosvolaipalla, mutta tarttis siihen tulppaan saada joku tiiviste vielä kun on mahdollista ottaa öljyn kierto siitä, niin siinä on kaksi reikää. Asennetaan suodattimen eteen ja laippaan taas suodatin. Mitäköhän tonne uskaltais tulpan jenkoihin lyödä tiivisteeksi?

Tai sitten tarvii mennä vaan biiltemaan ja hakee toi haaroitin, minkäs kokoisen jesse haki, että saa kerralla oikein
Tarttee uus flektikin hakee sieltä jos ne vielä niitä oikein herkkuja malleja myy.

[sesse]

se oli se 1/4'' x 18
kävin äsken työkaluässästä hakemassa vähän jatkokappaleita tohon ja toivotaan että nyt sen mahtuu laittamaan

[mvla]

Onko lyötävä malli vai ruuvattava?

ruuvattava. tai siis siinä on siinä keskellä semmonen pien pultti mitä kun ruuvaa niin se levittää ne ''siivet'' sinne sisäpuolelle.
mistähän vois saada 4cm mittasen jatkotapin jonka laittas siihen lohkon ja yhaaran väliin? se on oikeestaan ainut keino millä ton anturin tohon sais mahtumaan.

mistä muuten ootte vetäny sen signaali piuhan sisälle?? ja minkävärinen johto virtalukossa on se piuha mihinkä tulee virrat kun sytytysvirta on päällä? kun eikös toi mittari kannata siihen kytkeä

Omasta otin vaan raakasti lohkolämppärin pois anturin asennuksen ajaksi. Taivuttelin siivet taas kohdilleen ja töks takas..

Läpivientejä köytyy molemmilta puolilta sisälokareiden alta. Jos haluaa näprätä niin taitaa nopeusmittarin vaijerin reijästäkin sopia pari pikku piuhaa.

[pylvis]

mistäs otte hommanuun tiivisteitä rs2000:seen ,kaveri tarvis yläpään sarjan

[tuning11]

mistäs otte hommanuun tiivisteitä rs2000:seen ,kaveri tarvis yläpään sarjan

varmaankin Fordin varaosatiskiltä mutta hinta voi pikkasen yllättää..
ainakin ite yllätyin..

[sesse]

perskele kun ei meinaa millään saada tota y-haaran liitosta tiiviiks
työkaluässästä sain semmosen 6osan rakennussarjan millä sai tuotua tota systeemiä vähän ulospäin ja se on ihan tiivis mutta tuo y-haaraa ei montakertaa oon jo ottanu sen auki ja putsannu liitokset ja pistäny semmosta tiivistemassaa sinne väliin. pitää viel huomenna yrittää ja vääntää se haara niin tiukkaan kuin suinkin mahdollista. sinäällään jännä et nyt vikalla kerralla se kesti olla jo about minuutin tyhjäkäynnillä enen kun rupes vähän tihkuamaan. sekin on semmosta että tippa 10sekunnissa. pystyykös noita liittimiä juottamaan tai hitsaamaan? onko noi messinkiä vai mitä?

sain kuitenkin sen öljynpainemittarin pelittämään ihan ok ja paineiksi näyttää kylmällä koneella tyhjäkäynnillä vajaa 3.5bar ja 2000rpm reilut 4baaria. ihan lämpimäkse en sitä ton vuodon takia kerenny käyttää mutta tyhjäkäynnillä ne paineet laski noin 3baariin kun kone oli jo melkeen lämmin. eli noiden perusteella kaikki pitäs olla vielä kunnossa

[pylvis]

mistäs otte hommanuun tiivisteitä rs2000:seen ,kaveri tarvis yläpään sarjan

varmaankin Fordin varaosatiskiltä mutta hinta voi pikkasen yllättää..
ainakin ite yllätyin..

ei ainakaan lahden fordilta meinaa saada ja autoracingista ei oo et meinaa kiven alla olla

[SamiH]

perskele kun ei meinaa millään saada tota y-haaran liitosta tiiviiks
työkaluässästä sain semmosen 6osan rakennussarjan millä sai tuotua tota systeemiä vähän ulospäin ja se on ihan tiivis mutta tuo y-haaraa ei montakertaa oon jo ottanu sen auki ja putsannu liitokset ja pistäny semmosta tiivistemassaa sinne väliin.

Käyt semmosta putkimiehen putkiliitosteippiä rullan, sillä varmaan onnistuu paremmin kun millään tiivistemassalla.

[Hesus]

perskele kun ei meinaa millään saada tota y-haaran liitosta tiiviiks
työkaluässästä sain semmosen 6osan rakennussarjan millä sai tuotua tota systeemiä vähän ulospäin ja se on ihan tiivis mutta tuo y-haaraa ei montakertaa oon jo ottanu sen auki ja putsannu liitokset ja pistäny semmosta tiivistemassaa sinne väliin.

Käyt semmosta putkimiehen putkiliitosteippiä rullan, sillä varmaan onnistuu paremmin kun millään tiivistemassalla.

joo putkaria alle ja sit kittiä päälle jos epäilee että se nauha ei pidä..voin kyllä kertoa että pitää...

[sesse]

mitenkäs monta kierrosta sitä putkiteippiä pitää laittaa? on niin kauan kun oon semmosta käyttäny

[Trooper82]

perskele kun ei meinaa millään saada tota y-haaran liitosta tiiviiks
työkaluässästä sain semmosen 6osan rakennussarjan millä sai tuotua tota systeemiä vähän ulospäin ja se on ihan tiivis mutta tuo y-haaraa ei montakertaa oon jo ottanu sen auki ja putsannu liitokset ja pistäny semmosta tiivistemassaa sinne väliin.

Käyt semmosta putkimiehen putkiliitosteippiä rullan, sillä varmaan onnistuu paremmin kun millään tiivistemassalla.

Jaa sekö valkonen sheisse kestää, no mikäpä siinä laitetaan menemään

[sesse]

perskele kun ei meinaa millään saada tota y-haaran liitosta tiiviiks
työkaluässästä sain semmosen 6osan rakennussarjan millä sai tuotua tota systeemiä vähän ulospäin ja se on ihan tiivis mutta tuo y-haaraa ei montakertaa oon jo ottanu sen auki ja putsannu liitokset ja pistäny semmosta tiivistemassaa sinne väliin.

Käyt semmosta putkimiehen putkiliitosteippiä rullan, sillä varmaan onnistuu paremmin kun millään tiivistemassalla.

Jaa sekö valkonen sheisse kestää, no mikäpä siinä laitetaan menemään

joo pistin just tota valkosta teippiä pari kierrosta väliin ja vielä tahnaa päälle niin johan tuli tiivis täytyy kuitenkin vielä vähän tarkkailla tota öljyn määrää et jos se vielä rupee jostain vuotamaan

[pylvis]

kaveri tasvis jelppiä taas , nyt se kaipais jakoketjun kiristäjää sais olla uus , lahdesta ei meinaa saada mikä ei oo yllätys

[SamiH]

Kyllä luulis Fordilta saavan, Joensuusta olen useamman viralliselta tiskiltä ostanut.

[pylvis]

Kyllä luulis Fordilta saavan, Joensuusta olen useamman viralliselta tiskiltä ostanut.

saa mut kaveri olisi halunnut saada koneen kasaan nopeesti , lahden fordi tekee muuttoa parhaillaan ja sieltä ei paljoo palvelua heru , toivottavasti uuden omistajan myötä palvelu paranee jos vaikka siellä pystys asioimaan

[koskar]

Molemmissa on havaittu öljypumpussa olevan ruuvi/jousen, joka pitää öljynpaineet oikeina, löystyneen!! Tämä ko. Ruuvi on päässyt peruuntumaan kierteillään n. 3-4mm lohkoon asti.

Elikkäs!? Onko muut RS2k:ta purkaneet havainnut saman homman.

Tältä näytti SamiH:n öljypumppu moottoria purettaessa. Mustapää mutteri vähän löysällä...

Purin tuossa iltapäivällä öljypumpun irti tallin lattialla olevasta RS2K-koneesta ja samainen ruuvi oli paennut lohkoon asti... putsailin kierteet ja lukkoliiman kanssa tiukalle kiinni. Oma pumputin oli hieman puhtaampi ja muutenkin ihmeen puhtaalta näytti sisukset.

[sesse]

perskele pitäs varmaan itekkin koittaa saada talven aikana katottua tuo pultti, kun tuntuu olevan aika yleinen vika mitenkäs paljon tota nyt joutuu purkamaan? ja onko mitenkä paha homma?

[koskar]

perskele pitäs varmaan itekkin koittaa saada talven aikana katottua tuo pultti, kun tuntuu olevan aika yleinen vika mitenkäs paljon tota nyt joutuu purkamaan? ja onko mitenkä paha homma?

Ei mikään kovin paha. Apulaitteiden hihna ja kampiakselin hihnapyörä irti (olisiko 18mm ja ulosvedin on kiva apu). Sen takaa 10mm pulteilla kiinni oleva luukku pois ja sen takaa paljastuu ketjut. Öljypumpun käyttöratas ja ketju irti (Torx). Sen takaa neljä 8mm pulttia auki millä öljypumppu on kiinni. Pumppu tulee ulos vetämällä. Kun pumppu on kädessä niin ruuvaa jo valmiiksi auki oleva pultti irti ja putsaa rasvat pois +lisää kierrelukitetta. Kootaan vastakkaisessa järjestyksessä.

[escovainaa]

perskele pitäs varmaan itekkin koittaa saada talven aikana katottua tuo pultti, kun tuntuu olevan aika yleinen vika mitenkäs paljon tota nyt joutuu purkamaan? ja onko mitenkä paha homma?

Ei mikään kovin paha. Apulaitteiden hihna ja kampiakselin hihnapyörä irti (olisiko 18mm ja ulosvedin on kiva apu). Sen takaa 10mm pulteilla kiinni oleva luukku pois ja sen takaa paljastuu ketjut. Öljypumpun käyttöratas ja ketju irti (Torx). Sen takaa neljä 8mm pulttia auki millä öljypumppu on kiinni. Pumppu tulee ulos vetämällä. Kun pumppu on kädessä niin ruuvaa jo valmiiksi auki oleva pultti irti ja putsaa rasvat pois +lisää kierrelukitetta. Kootaan vastakkaisessa järjestyksessä.

Niin no... Ei paha kun kone on irti! Vähän kattelin tuota kauppakassi ärässää, kun nastarenkaita vaihdoin ja totesin ettei sinne ainakaan liikaa ylimääräistä tilaa jää. Täytyy ens viikolla kattoa onnistuuko samainen operaatio, kun kone on paikallaan.

[sesse]

joo no moottorin irrotus ei kyllä tuu kyseeseen mutta kait sitä vähäsen vois laskee tms. jos ihan välttämätön on. just tänään sain auton lämpöseen talliin jossa on monttu alla niin ruveta asiaa vähän tuumittelemaan kunhan kerkiää. pitäs samalla vähän modata tota pakosarjaakin.

[hanta]

Niin no... Ei paha kun kone on irti! Vähän kattelin tuota kauppakassi ärässää, kun nastarenkaita vaihdoin ja totesin ettei sinne ainakaan liikaa ylimääräistä tilaa jää. Täytyy ens viikolla kattoa onnistuuko samainen operaatio, kun kone on paikallaan.

Muistaakseni konetta tarvi hieman puhottaa että sai tuon luukun irti, eli yksi pultti ei mahtunut tulemaan pois jos kone oli normaalisti paikoillaan. Eli jakopään puoleinen koneen kiinnike irti ja konetta vähän alaspäin, muistaaksini ei ollut kovin monesta sentistä kiinni.