RS2000 2.0 16v -> Scorpio 2.0 16v eroavaisuudet?

[tumppe]

Joo eli Escort RS 2000 2.0 16v moottorin eroavaisuuksia verrattuna mulkosilmä Scorpion 2.0 16v moottoriin?

Ja jos jollain olis saatavilla ihan tarkat tehtaan ilmottamat teholukemat vielä?
Ite oon kuullut vaan että RS noin 150hv ja Scorpio noin 135-136hv???

[Ville K]

No nokka-akselit ainakin on tehoeron syy, ja scorpiossa on se VIS-systeemi, oliks se nyt joku variable intake system nimeltään, eli kuljettelee imuilmaa vähän eri reittejä alaväännön lisäämiseksi ilmeisesti. Jotkut on sitä jopa kehuneet?

[Sine]

Nokka-akselit tosiaan ilmeisesti se suurin syy tehoeroon, toki varmasti ECU:ssa myös jotain koodieroa. Scorpio/Galaxy 2.3L rakentelijat ottavat 2.3L moottorin pohjaksi ja sitten RS 2000 nokka-akselit tehoa tuomaan lisää.

Mulkkari-Scorpiolle hyvä tiedonlähde on http://www.fordscorpio.co.uk/

--

Technical Information - Engine Data 2.0 16V - Ford Scorpio
http://www.fordscorpio.co.uk/engdata16v.htm

Power output (EEC) kW 100 (PS) (136)
Torque (EEC) Nm 175

--

Ford Escort Mark V (1990–1992)
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Escor ... .931992.29

2.0 L EFi (1998 cc) I4 150 PS (110 kW; 148 bhp)


http://www.carinf.com/en/de2098698.html

The maximum power generated by the engine is 111 kW / 152 ps at 6000 rpm and its
maximum torque is 190 Nm at 4500 rpm.


http://www.carfolio.com/specifications/ ... ?car=26741

Maximum power
DIN 152.1 PS (150 bhp) (111.9 kW) @ 6000 rpm
Maximum torque
DIN 190.0 Nm @ 4500 rpm

[koskar]

Uskoisin, että nokkien lisäksi imu- ja pakosarjoilla on myös ratkaiseva osansa noissa teho/vääntö eroissa, mutta se onkin vaan toki taiteilijan näkemys (taiteilija jumalan armosta, insinööri tilanteen pakosta).

[tumppe]

Uskoisin, että nokkien lisäksi imu- ja pakosarjoilla on myös ratkaiseva osansa noissa teho/vääntö eroissa, mutta se onkin vaan toki taiteilijan näkemys (taiteilija jumalan armosta, insinööri tilanteen pakosta).

Joo, nää imusarjat ja pakosarjathan ovat ihan erilaisia...
RS.ssä on 4-2-1 peltisarja ja kaasulappä koneen takapäässä kokoa?, kun taas 2.0 Scorpiossa on 2-kurkkunen kaasuläppä koneen etupäässä kokoa?
Tosiaan tuo 2.0 Scorpion imusarja/kaasuläppä osasto on ihan erilainen ku esim. 2.3, jossa on normaalisti 1-kurkkunen kaasuläppä.
Taitaapa tuo 2.0 Scorpion ruiskukin olla ihan erilainen ku 2.3 Scorpiossa?

Onkos kansissa tai venttii koossa eroja RS, 2.0 ja 2.3 Scorpio lainkaan vai onko samaa tavaraa?

Näistä mulkkari Scorpiosta tuntuu tääl meidän foorumilla olevan vaan yllättävänkin vähän tietoja?

Onkos jollain tarkempia arvoja/eroja tiedossa noista RS2000 vs. Scorpio 2.0 ja 2.3 nokka-akseleista???

Myydäänköhän jossain jonkunlaisia peltipakosarjoja mallia takaveto (Sierra, Scorpio tai Escort mk1/mk2 tjm. sopivia) näihin koneisiin?

[hanta]

Onkos kansissa tai venttii koossa eroja RS, 2.0 ja 2.3 Scorpio lainkaan vai onko samaa tavaraa?

Kannet on lähes samaa tavaraa, jotain kuvia RS2000 vs Galaxy 2,3l kansista löytyy tästä, tästä, tästä ja tästä.

Tässä siis Galaxyn kansi mutta oma käsityksen mukaan sama alumiini kimpale Scorpiossa.

[koskar]

Joo, nää imusarjat ja pakosarjathan ovat ihan erilaisia...
RS.ssä on 4-2-1 peltisarja ja kaasulappä koneen takapäässä kokoa?, kun taas 2.0 Scorpiossa on 2-kurkkunen kaasuläppä koneen etupäässä kokoa?
Tosiaan tuo 2.0 Scorpion imusarja/kaasuläppä osasto on ihan erilainen ku esim. 2.3, jossa on normaalisti 1-kurkkunen kaasuläppä.
Taitaapa tuo 2.0 Scorpion ruiskukin olla ihan erilainen ku 2.3 Scorpiossa?

Onkos kansissa tai venttii koossa eroja RS, 2.0 ja 2.3 Scorpio lainkaan vai onko samaa tavaraa?

Näistä mulkkari Scorpiosta tuntuu tääl meidän foorumilla olevan vaan yllättävänkin vähän tietoja?

Onkos jollain tarkempia arvoja/eroja tiedossa noista RS2000 vs. Scorpio 2.0 ja 2.3 nokka-akseleista???

Myydäänköhän jossain jonkunlaisia peltipakosarjoja mallia takaveto (Sierra, Scorpio tai Escort mk1/mk2 tjm. sopivia) näihin koneisiin?

RS2K kaasuläppä on ~52mm (riitti ainaki 177hp ).
Jaa mitäs eroa niissä ruiskuissa on? Jossain 2.3 Galxyssä taitaa olla jo EEC-V? Siinä missä esim. RS2K on EEC-IV:llä.
Kansissa on eroja vesikanavan ulostulossa ainakin (ykköspytyn imukanavan vierestä tai laatikon päästä) ja palotilan koossa (86 ja 89,6mm porauksella on luonnollisesti pieni ero).
Venttiilit taitaa olla kaikissa 33,5mm imu (112mm pitkä 7mm varrella) ja 30,0mm pako (111,6mm pitkä 7mm varrella)?
Mopomallien nokista on muistaakseni tarkempaa tietoa tuola scorpiosivuilla, jos kiinnostaa. Vastaavaa tietoa RS2K nokista saakin jo vähän etsiä, mutta eroa taisi olla ~1mm nostoa ainakin RS2K:n eduksi.

[Ville K]

Oli ne uudetkin 2.3-16v paketitkin jo sillä EEC-V ruiskulla, joka olisi ohjannut luistonestoa, ilmastointia ym. jos autossa sellaiset olis ollut.

[tumppe]

Pitääpä koittaa päällisin puolin tutkailla noita, nyt on pihassa 2kpl stw.tä 2.0 vm.94 ja 2.3 vm.97 ja huomenna haen vielä yhden stw 2.0 vm.97...