Fiesta ST:n moottorin varoitusvalo

[Danku]

Vaihdoin tossa Milltekin pakoputkiston autoon ja ennen cattia olevaa lamda-anturin johtoa joutui pidentämään kun pakosarjakin vaihtu.
Nyt sitten varotusvalo palaa, pari kertaa on auton vikakoodit on nollattu ja sit pienen ajelun jälkeen valo taas on syttyny.
Voiko se johdon pidennys vaikuttaa?
Kellää tietoa voisko ecua ohjelmoida uudestaan tolle pidemmälle johdolle, ja missä se onnistuis?

[JP]

ei sitä tarvitse ohjelmoida uudestaan. Siinä on nyt varmaan johdot poikki jatkoksen kohdalta tai johdot kytketty väärin, tai lambda on hajonnut vaihtaessa sitä uuteen putkistoon.

[fsohc]

Vähän samaa oiretta oli kans opelissa kun lambda-anturi oli rikkoontunut, välistä vilautteli moottorinvikavaloa ja myöhemmin alkoi palaan jatkuvasti. Tosin tuossa opelissa tuo vikavalon palaminen tuntui olevan ihan normaalia

[Krisse]

Tätä ei nyt monikaan tule uskomaan mutta sanompa silti.

Noissa lambdojen piuhoissa menee sisällä korvausilma, ja kun niitä piuhoja jatketaan niin se systeemi menee tyystin sekaisin ja joissain autoissa siitä aiheutuu ongelma. Mitä uudempi niin sitä varmemmin tulee ongelmia.

Juuri tästä syystä noita niinsanottuja 'yleismallisia, kaikkiin käyviä' lambda-antureita myytäessäkin asiakasta varoitetaan ja kerrotaan että mahdollisessa ongelmatapauksessa maksaja löytyy peilistä.

Tämä kuulostaa ihan höpölöpöjutulta, mutta tuosta on ollut puhetta ihan Boschin koulutustilaisuudessa ja olen siitä muualtakin lukenut joten pitänee paikkaansa.

[Voortikari]

Tätä ei nyt monikaan tule uskomaan mutta sanompa silti.

Noissa lambdojen piuhoissa menee sisällä korvausilma, ja kun niitä piuhoja jatketaan niin se systeemi menee tyystin sekaisin ja joissain autoissa siitä aiheutuu ongelma. Mitä uudempi niin sitä varmemmin tulee ongelmia.

Juuri tästä syystä noita niinsanottuja 'yleismallisia, kaikkiin käyviä' lambda-antureita myytäessäkin asiakasta varoitetaan ja kerrotaan että mahdollisessa ongelmatapauksessa maksaja löytyy peilistä.

Tämä kuulostaa ihan höpölöpöjutulta, mutta tuosta on ollut puhetta ihan Boschin koulutustilaisuudessa ja olen siitä muualtakin lukenut joten pitänee paikkaansa.

Muuten ihan hyvin se vaan on vertailuilma kanava. Eli lambda-anturi vertailee pakokaasun ja ilman välisiä happiarvoja

[Danku]

Ensimmäisen kerran sai ajella joku 130km ennen kuin valo sytty.
Nollausten jälkee on saanu ajettua joku 50km ni valo taas syttyny