Rs2K kyssäreitä...

[Pykälä]

Eli tommonen -92 Rs2000 kippo tuli hommattua, joten parit ehostusvinkit olis paikallaan.

Venttiilin nostimet nakuttaa välillä hieman liikaa, ainakin mun mielestä. Tosin jos sinne on ängetty jotkut biliteema öljyt muutama satakilsaa sitten, ne nyt menee vaihtoon ekana. Mutta onko noitten ominaisuus vai vika että nostimet nakuttaa välillä?
Entäs kun kaasussa on pienimuotoista viivettä, korjaantuu ilmeisesti kun korjaa putkiston täysin tiiviiksi ja säätää moottorin kohdilleen??? Perus huoltoja en ole vielä tehnyt joten en tiedä löytyykö autosta edes ilman putsaria. Muuten auto on kokolailla hyvä hintaansa nähden, poislukien noi edellisten omistajien tekemät korjaukset, kuten että startti on kiinni vissiin yhdellä ja akun navat joutu kiristämään. Renkaat on jotkut nypityt paskat joten auto vetelee aika lailla, mutta muuten alusta on alkuperäinen ja kunnossa.

[koskar]

Lähipiirin Dagenhameissa (3kpl) taitaa kaikissa pitää suuttimet kovempaa ääntä kuin nostajat. Ääni on hämäävä, kuin seuraajista, mutta stetoskoopilla sen paikantaa suuttimiin.

[Pykälä]

Kiitoksia, itelle ei olis tullu mieleenkään moinen. Ihmettelinkin et miten voi tasakierroksilla muuttua toi "nakutus" noin paljon. Tarvii ruveta paikallistaan ääntä. Öljyt kuitenkin vaihdan kun tiiä mitä kuravettä sinne laitettu...

[Pykälä]

Saako kattoluukun tiivisteitä uusia mistää? Ei vuoda, mutta näyttää siltä että saattaapi kohta ruveta...

[hanta]

Saako kattoluukun tiivisteitä uusia mistää? Ei vuoda, mutta näyttää siltä että saattaapi kohta ruveta...

Fordilta saa jos saa, kannattaa kysyä...

Onhan siellä poistoputket jos luukunvälistä vähän vettä pääsee.

[Pykälä]

Jatketaas...

Miten säädetään seosta kiposta? Ilmeisesti boxissa on ruuvi??? Autoon on vaihdettu boxi, muttei mitään käsitystä, onko se säädetty sen jälkeen. Ihan jo varmuuden vuoksi käytän päästöt tarkistuttamassa ja jos säätö on boxissa niin olis hyvä purkaa ennen kuin vie mittariin kiinni.
Tekee vieläkin hieman pientä nykimistä kiihdyttäessä pintakaasulla, joten epäilen että seos on laihalla tai jokin letku irti/lytyssä/tukossa. 98 auttoi paljon asiaan, mutta silti se nyppii tossa 2000-3000rpm kohdilla pintakaasulla kiihdyttäessä, sekä miettii hieman. Jos jollain jotain vinkkiä mistä kannattas alkaa ettiin ton nykimisen syytä, vinkkiä tulemaan. Tulpat vaihdan huomena, jos sattuu densolta löytyä hyllystä, sitten pitäis olla perushuollot tehty, vaikka edellinen omistaja väitti tehneensä ne alle 1000km sitten.

[hanta]

Jatketaas...

Miten säädetään seosta kiposta? Ilmeisesti boxissa on ruuvi??? Autoon on vaihdettu boxi, muttei mitään käsitystä, onko se säädetty sen jälkeen. Ihan jo varmuuden vuoksi käytän päästöt tarkistuttamassa ja jos säätö on boxissa niin olis hyvä purkaa ennen kuin vie mittariin kiinni.
Tekee vieläkin hieman pientä nykimistä kiihdyttäessä pintakaasulla, joten epäilen että seos on laihalla tai jokin letku irti/lytyssä/tukossa. 98 auttoi paljon asiaan, mutta silti se nyppii tossa 2000-3000rpm kohdilla pintakaasulla kiihdyttäessä, sekä miettii hieman. Jos jollain jotain vinkkiä mistä kannattas alkaa ettiin ton nykimisen syytä, vinkkiä tulemaan. Tulpat vaihdan huomena, jos sattuu densolta löytyä hyllystä, sitten pitäis olla perushuollot tehty, vaikka edellinen omistaja väitti tehneensä ne alle 1000km sitten.

Seosta tuosta ei pysty säätämään mitenkään, ecu hoitaa homman. Tietysti chippillä tms voi tuohon vaikuttaa.

Akkunkenkä pois ~30min, resetoituu ecu, tuo voi auttaa nykimiseen ainakain hetkellisesti. Oletko anturit tutkinut, kaasuläppä anturi jne? Imuvuodotkin voi jotain nykimistä saada aikaan.

[Pykälä]

On tosi vittumainen nykiminen välillä ihan tasakaasulla(noin 2200rpm) ja kun painaa hieman pedaalia meinaa tukehtuu ja sit ampuu kun pyssyn suusta tossa 2500rpm kohdilla...En ole tutkinu viel antureita, saiskohan tohon korjuuopusta kirjastosta lainaan...siihen kun on kai kansitöitä suoritettu ja edellinen omistaja ei tienny mistään mitään niin voiskohan olla nokka/nokat oikein ajoitettu. Tai jos jollain netissä toi korjuu opus mistä näkee ton ajotuksen niin auttas jo paljon asiaa. Huomena mittaan ton tps:n...

Tänään vaihdettu tulpat, ei mitään vaikutusta. Voiko toi pakokaasun takasin kierto vaikuttaa tohon? Sieltä kun on se letkulähtö poikki ja suoraan ilmaan pääsee kaasut? Mihin ylipäätään toi letkun pitäis mennä? Ilmanputsariinko?

[koskar]

Vikakoodit kannattaa lukea jos omistaa ledin, vastuksen ja muuta tilpehööriä. Tietää sitten jo paljon enemmän. Ainakin omassa vitoskopassa auttoi kun rötäsi aivan saatanasti pintakaasulla. Muista nyt johtuiko se TPS:ta vai lambdoista. Mahdollisesti lambdoista, taisi olla uudet tarvikeosat oikeilla liittimillä jotain 70-90€ toimitettuna niin ei jaksanut vanhojakaan tekohengittää.

[Pykälä]

Tps kunnossa, lambdat uusia bosch merkkisiä joten ei se siitäkään voi olla. Mitenkäs tommonen vikakoodinlukia sit oikein kyhätään? Näistä Alkuperäisistä boxeista en tiiä oikeestaan yhtikäs mitään kun oon perehtyny vaan noihin säädettäviin...huomena täytyy resetoida se boxi.

[Pykälä]

Resetointi ei auttanut, nyt metsästään sitä korjuu opasta. Seuraavaksi Tarkistan ne nokat ja et lambdan piuhat menee oikeisiin paikkoihin ja perille asti, tuntien foordin liittimet on aika surkeita.

[hanta]

Empä nyt tähänhätään löytänyt mistään ohjetta, mihin pinneihin tuo vastus+ledi piti kytkeä. Autodatassa tuo oli muistaakseni kuvattu. Täältä kuitenkin löytyy vikakoodit ja niiden selitykset: http://homepage.ntlworld.com/paulgrs.greenbank/FCR.htm

Jos enemmän meinaat koodeja lueskella, tämä helpottaa hommaa: http://homepage.ntlworld.com/a.harby2/ggpfcrpg.html Itse rakensin tuollaisen, täällä kun oli kimppatilaus noista osista joskus.

Korjausopasta RS2000:n ei suoraan ole, normi Escortin oppaasta löytyy suurin osa (ei tietenkään moottoria jne). Moottoriin voi löytyä sitten jotain apuja sierran opuksesta. Fordin TIS:tä löytyy sitten tarkemmat ohjeet, osa TIS:n ohjeista löytyy myös täältä http://www.rs2000-16v.com/index.php?pageid=manuals

[Pykälä]

Missä toi obd liitin on? En ainakaan äkkiseltään löytäny tota mistään. Veljellä on monttuun obd-lukia, sitä vois kokeilla jos se kävis tohon escoonkin...

[hanta]

Mk5 Escortissa ei ole tuota obd liitintä, vaan kolmion mallinen kolme pinninen liitin kuskin puolella, iskaritolpan lähellä. Samassa vyyhdissä on kaksi muutakin samanmuotoista liitintä.

Lienee tuo linkin sivu muuttunut, ainakin eilen siellä oli musta vielä kuvat mk5:n liittimestä jne

[Pykälä]

Mk5 Escortissa ei ole tuota obd liitintä, vaan kolmion mallinen kolme pinninen liitin kuskin puolella, iskaritolpan lähellä. Samassa vyyhdissä on kaksi muutakin samanmuotoista liitintä.

Lienee tuo linkin sivu muuttunut, ainakin eilen siellä oli musta vielä kuvat mk5:n liittimestä jne

Tarvii nyt tehdä parit jutut ennen tota vikakoodin lukua, ensimmäisenä puolan piuhat uusiksi. Auto on tosiaan pelkkä käyttis nyt ja ajot loppuu heti kun saan sierran leimasta. Mut jos nykimisen sais kuntoon niin pitäisin sen mieluusti itellä ja fiksaisin loputkin pikkuviat ja kosmeettiset haitat. Teen nyt muutamat viilaukset viel ja jos ei ala toimiin niin tarvii sit kattella se vikakoodin luku juttu uudestaan.

Muute vieläkö sulla on se lukia? Jos tulee jossain vaiheessa tarvetta tampereelle niin pystyiskö kokeilla et toimiiko se viel

[hanta]

Mk5 Escortissa ei ole tuota obd liitintä, vaan kolmion mallinen kolme pinninen liitin kuskin puolella, iskaritolpan lähellä. Samassa vyyhdissä on kaksi muutakin samanmuotoista liitintä.

Lienee tuo linkin sivu muuttunut, ainakin eilen siellä oli musta vielä kuvat mk5:n liittimestä jne

Tarvii nyt tehdä parit jutut ennen tota vikakoodin lukua, ensimmäisenä puolan piuhat uusiksi. Auto on tosiaan pelkkä käyttis nyt ja ajot loppuu heti kun saan sierran leimasta. Mut jos nykimisen sais kuntoon niin pitäisin sen mieluusti itellä ja fiksaisin loputkin pikkuviat ja kosmeettiset haitat. Teen nyt muutamat viilaukset viel ja jos ei ala toimiin niin tarvii sit kattella se vikakoodin luku juttu uudestaan.

Muute vieläkö sulla on se lukia? Jos tulee jossain vaiheessa tarvetta tampereelle niin pystyiskö kokeilla et toimiiko se viel

Löytyy lukija.

Mutta tosiaan, tuo ledi + vastus viritelmä myös helppo konsti. Kun vain kaivat jostain mihin pinneihin se piti liittää Autodatasta tuota joskus katselin, muttei ole enään koneella asennettuna...

[koskar]

Mutta tosiaan, tuo ledi + vastus viritelmä myös helppo konsti. Kun vain kaivat jostain mihin pinneihin se piti liittää Autodatasta tuota joskus katselin, muttei ole enään koneella asennettuna...

Itsekkin kauan kaivoin ohjekuvaa tuohon ja lopulta löytyi googlella joltain ranskalaiselta sivulta , mutta toimii. Omassani on liitin, johtoa, kotelo, kytkin, vastus ja LED.

[Pykälä]

Joo eli sain kun sainkin, tuon nykimisen pois. Lambdan piuhat käänsin keskenään ja otin ison "sulakkeen" startin päältä pois. Oli m8*60mm pultti tippunu joltain startin päälle joka otti startin ainoaan avoimeen B+ piuhaan kiinni ja samalla runkoon. Aina startatessa kiekka mittari pomppi kuin hullu, ihmekkös vaik ois tosta johtunu kaikki käynti häröt tosta oikosulusta

Sit ilmeni kummasti heti uus ominaisuus. Mitenkä tossa säätyy kytkin? Ei oikein taho irroittaa ja muutenkin kytkin ottaa alhaalta. Pykälät alko tänään takerteleen välillä oikein huolella. Onko siel samanlainen säätö kuin sierrassa??? Kytkin ei ainakaan vapaudu poljinta nostamalla.

[Sine]

Mitenkä tossa säätyy kytkin? Ei oikein taho irroittaa ja muutenkin kytkin ottaa alhaalta. Pykälät alko tänään takerteleen välillä oikein huolella. Onko siel samanlainen säätö kuin sierrassa??? Kytkin ei ainakaan vapaudu poljinta nostamalla.

Automaattisäätö siellä polkimessa pitäisi olla. Ruuvarilla vaikka vapautat sen ja poljet sitten varovasti oikeaan säätöön.

[Pykälä]

Joo, en nyt tiedä mutta vika ei ole polkimessa tai säädössä. Yksinkertaisesti kytkin ei irroita. En tiedä onko paineasetelman jouset antanu periksi, levy kastunu ja turvonnu vai painelaakeri/vivusto antaa periksi. Laatikko huomena pois, niin näkee sit mitä siel on vikana...

[Pykälä]

Joo eli kytkin paskana, levystä yksi jousi kolmessa osassa ja paineasetelman jousien välissä...huomena uutta kytkintä tilaamaan jos jostain saa ja sit taas pelittää.
Mitkäs litkut sinne lootaan kannattaa laittaa? Nyt tuli vissiin 3litraa kirkasta pois...

[rs 2000]

mulla on fordilta ostetut litkut en vaan muista mitä

[hanta]

Fordilla oli punaista litkua, ilmeisesti MT öljyä, mutta sitä ei enään saa. Se on korvattu jollain toisella.

Kai tuonne voisi ihan ATF:kin laittaa.

[Pykälä]

Atf:t laitoin kun muuta en saanu, toistaiseksi toiminut niin kuin pitää...500km ajoa takana.
Joo oli cossun levyllä hintaa pikkasen, 130€... Motonetissä olis koko kytkimenpaska 156€, tosin en tiiä käykö toi motonetin kytkin justaan tohon rs:ään(kuitenkin 240mm). Paineasetelmaa ei saanu ja kiireessä unohtu kaikenlisäksi tilata laakeri, noh avataan jos laakeri rupee ääntään. Käyttishän toi RS vaan on...

[Pykälä]

No niin...sit tuli pakkaset ja tuulilasinlämmitin päälle...ei lämpee kuin kahdesta kohtaa lasia, pari sentin leveetä rantua kuskin kohdalta.
Voisko olla jokin piuha tms irti kun sulakkeet näytti kaikki ehjiltä. Ja jos olis piuhat poikki lasista niin kai olis nää loputkin pimeitä

[cosworthman]

No niin...sit tuli pakkaset ja tuulilasinlämmitin päälle...ei lämpee kuin kahdesta kohtaa lasia, pari sentin leveetä rantua kuskin kohdalta.
Voisko olla jokin piuha tms irti kun sulakkeet näytti kaikki ehjiltä. Ja jos olis piuhat poikki lasista niin kai olis nää loputkin pimeitä

Se todennäkösesti on hapettunu lasin sisältä, tuskin saa kuntoon muuten ku lasia vaihtamalla..
Lasin alakulmissa on konehuoneen puolella liittimet jotka kans saattaa hapettua mut jos sinne ilmestyy sulia kohtia niin jerkku menee lasille asti.

[Markki]

Jatketaan tähän sellainen kyssäri, et mikähän ois etupään napamutterin oikea momentti? Tarkotuksena kurkata laakerit..

[hanta]

Jatketaan tähän sellainen kyssäri, et mikähän ois etupään napamutterin oikea momentti? Tarkotuksena kurkata laakerit..

270Nm, kertoo TIS.

[Markki]

270Nm, kertoo TIS.

Kiitoksia isosti!

[fast-man]

saako rs:n kytkintä säädettyä mistään?