RS2000:n ja cvh mk5:n takakelkkojen erot

[Kehmu]

Elikkäs, mitäs eroa noilla takakelkoilla on, sen lisäksi tietenkin että RS2000:ssa on kallistuksenvakaaja? Takaiskarin kiinnitys on lienee hieman erilainen, kun on kaikkien luettelojen mukaan taakse erilaiset iskarit RS2000:een ja normi cvh mk5:een? Entäpä navan kiinnitys: onko pultin reikien välimatka sama, vai liekö 'suuremmat' välit RS2000:sen takakelkassa? Entä sattuuko kukaan tietämään tarkkaan, onko Fiesta mk3:n ja esco cvh mk5:n napojen kiinnityksessä eroa? Tarttis tietää, että hommaako suoraan RS2000:n takakelkan kallistuksen vakaajalla, vaiko pulttaa vaan samaisen vakaajan kiinni normi takakelkkaan, kun olis yks takakelkka kallistuksenvakaajineen nyt tarjolla Jarruiksi olis tarkoitus pultata ST170:n setti, eteen ja taakse. Mutta ei tästä vielä sen enempää, projekti ei ole vielä edes startannut

[jjs]

mk5-5,5: sama akselipalkki 1,4 cvh-RS2000, vakaaja XR3-RS2000 -malleissa. Mk6: sama palkki kaikissa.
EDIT: mk5,5-6: 4x4 tietysti eri

[Kehmu]

Asia kunnossa. kiitoksia oikein paljon tästä tiedosta! Nyt on taas projektissa yksi huoli vähemmän.

[jive]

Mk3 Fiestassa ja mk5,6,7 escortissa on pulttijako takanavassa sama. Takakelkan puslat on isommat mk7 Escoissa olikos nyt 97->. Focuksen napa ei käy samoihin reikiin.

[Kehmu]

Mk3 Fiestassa ja mk5,6,7 escortissa on pulttijako takanavassa sama. Takakelkan puslat on isommat mk7 Escoissa olikos nyt 97->. Focuksen napa ei käy samoihin reikiin.

Tämä Focuksen navan sopivuus escon kelkan reikiin oli tiedossa. Mutta tärkeintä olikin saada tietää, onko varsinaisesti kelkoilla mitään eroa. Kiitoksia vastauksista!