RS2000, jakopään alapään kansi.

[hanta]

Eli siis tuo koneen jakopään puoleinen kansi josta tulee kanpura läp, tiputtaa hieman öljyä. Ei tuo vielä juuri öljytikussa näy eikä maahankaan suurempia läikkiä jää, mutta vaihtaa sen ajattelin. Tuo kansi on ilmeisesti muuttunut uudemmissa koneissa "paremmaksi", itsellä tuo on jotain muovia(?). Aika ahtaalta väliltä näyttää tuo, saakohan sen edes kone paikallaan irti, onko jollain mahdollisesti kokemusta tuon vaihdosta.

[SamiH]

Saat irti kun otat hihnapyörän pois, siinä kannessa on sellaanen yksinkertainen kumitiiviste ja kampiakselin stefa.

Hihna pois ja ulosvetäjällä pyörä irti, kun irrotat pyörän niin irroita vain ja ainoastaan siitä keskipultti.

Varmista ensin kuitenkin että sen kannen pultit mahtuu aukeemaan kokonaan kun kone on paikallaan.

[mvla]

massapyörän kiinnityspultti on sitten venyvää mallia. Et hommaa uus pultti. Eipähän tule vahinkoja.

[mvla]

muuten samalla kun sulla on toi osa irti niin kannattaa katsoo öljypumppu!!!

http://cosworthrsclub.com/foorumi/viewt ... highlight=

Jos niin vaan jos jotakin kiinnostaa.....

[hanta]

Juu, tuo öljypumpun tarkistaminen oli aikeissa, vähän orastavaa nakuttelua ollut talvipakkasilla. Mites muuten tuon varmistaa ettei se ruuvi aukea enää uudelleen? Hampaat irvessä vaan kiristämään


...semmonen tuli vielä mieleen että mihinkäs väliin tonne kannattais öljynpaine mittarin anturia alkaa ruuvailla, jos sellanen tulis asennettua. Olis varmaan ihan hyödyllinen?

[SLEI]

Juu, tuo öljypumpun tarkistaminen oli aikeissa, vähän orastavaa nakuttelua ollut talvipakkasilla. Mites muuten tuon varmistaa ettei se ruuvi aukea enää uudelleen? Hampaat irvessä vaan kiristämään


...semmonen tuli vielä mieleen että mihinkäs väliin tonne kannattais öljynpaine mittarin anturia alkaa ruuvailla, jos sellanen tulis asennettua. Olis varmaan ihan hyödyllinen?

Yleensä alkuperäisen anturin paikalle ruuvataan T-haara ja painekello + alkuperäinen siihen.

[ParDe]

onko muuten kukaan siirtäny öljyfilsua muualle?


ainakin tilavuus kasvaa..

[SamiH]

Juu, tuo öljypumpun tarkistaminen oli aikeissa, vähän orastavaa nakuttelua ollut talvipakkasilla. Mites muuten tuon varmistaa ettei se ruuvi aukea enää uudelleen? Hampaat irvessä vaan kiristämään


...semmonen tuli vielä mieleen että mihinkäs väliin tonne kannattais öljynpaine mittarin anturia alkaa ruuvailla, jos sellanen tulis asennettua. Olis varmaan ihan hyödyllinen?

Mulla on mittarinanturi orkkispaikassa ja auton oma öljykello eri kohdassa. Mulla on lohkossa ainakin 2 paikkaa mihin sen voi laittaa näin on molemmat käytössä. Ei tarvii "jakoplokkeja".

[mvla]

Juu, tuo öljypumpun tarkistaminen oli aikeissa, vähän orastavaa nakuttelua ollut talvipakkasilla. Mites muuten tuon varmistaa ettei se ruuvi aukea enää uudelleen? Hampaat irvessä vaan kiristämään


...semmonen tuli vielä mieleen että mihinkäs väliin tonne kannattais öljynpaine mittarin anturia alkaa ruuvailla, jos sellanen tulis asennettua. Olis varmaan ihan hyödyllinen?

'

Ensin jotain kierrelukitetta pikkusen väliin joka kestää kovia lämpötiloja sit hampaat irvessä kiinni. Vois olla hyvä vaihtoehto. Ja sit ei mielellään sellasta lukitetta jonka jälkeen ruuvia ei saa auki kun rälläkällä. Muista sit hommata jo valmiiks öljypumpun tiiviste.

[hanta]

Nuo tiivisteet on näköjään tuossa kannessa valmiina jo kiinni eli ei tarvinnut erikseen ostaa.

Olipas taas tuollakin läpyskällä hintaa kun kivitilasta kävin hakemassa... 47€

Mulla on mittarinanturi orkkispaikassa ja auton oma öljykello eri kohdassa. Mulla on lohkossa ainakin 2 paikkaa mihin sen voi laittaa näin on molemmat käytössä. Ei tarvii "jakoplokkeja".

Missä kohtaa tuossa lohkossa on toinen paikka mihin tuon öljykellon voisi ruuvata? En nyt juuri auton alle pääse katsomaan, mutta Microcatin kuvien perusteella en sellaista tuosta heti keksi.

[mvla]

Samilla on ihan erillainen lohko ku 91-95 vuosien lohkot. mm. siinä ei ole pakkasproppuja.!! Tais olla 98 valettu lohko.!?! En kyl omasta mielestä ole omasta löytänyt toista paikka öljykellolle. Voin tarkistaa ensi viikolla. Mun lohko 93 vuoden valua.

hanta.
Tiivisteellä tarkoitin öljypumpun ja lohkon välistä tiivistettä. Joudut irrottaan öljypumpun että voit kiristää sen mahd. löystyneen pultin.!! Ko. tiiviste on pahvinen -> kertakäyttöinen.

[hanta]

Itellä ~92 lohko, tarvii ilmeisesti virittää joku t-haara että sais sen toisen anturin kiinni. Onkohan tohon olemassa jotain "tehdastekosta" t-haaraa joka sopisi helposti?

hanta.
Tiivisteellä tarkoitin öljypumpun ja lohkon välistä tiivistettä. Joudut irrottaan öljypumpun että voit kiristää sen mahd. löystyneen pultin.!! Ko. tiiviste on pahvinen -> kertakäyttöinen.

Jeps, öljypumpun tiivistekkin tulossa tottakai uusi.

[Sine]

Katselin SamiH:n uudesta lohkosta räpsimiäni kuvia ja lohkossa on merkintä 95 eli ilmeisesti on sitten mallia 95. Fordilla taisi nuo numerot tarkoittaa, että on siitä eteenpäin olevan mallinen lohko. Lohkossa on myös merkintä 0 4 B98.

Pakkasproppuja ei tosiaankaan ollut/ole.

[MikkoT]

Itellä ~92 lohko, tarvii ilmeisesti virittää joku t-haara että sais sen toisen anturin kiinni. Onkohan tohon olemassa jotain "tehdastekosta" t-haaraa joka sopisi helposti?

Noita t-haaroja saa ihan tavan hydrauliikkaliikkeistä. Jos mahdollista seisottaa autoa mittarin asennuksen ajan niin alkuperäinen öljykello ja mittarin anturi mukaan kauppaan niin saa myös osat varmasti oikeilla kierteillä mukaan sieltä.