Lämpöongelma

sunkka

Tota noin kärry käy vähän liian kuumana ku ajaa hitaasti ja joutuu istua liikennevaloissa...millaisia puhaltimia olette käyttäneet ku on iso cooleri jäähdyttäjän tiellä ja taakse ei mahdu puhallinta pitäisikö olla kaks kappaletta että puhallinvoima riittäis...ja yksi kysymys vielä sopiiko joku muu jäähdyttäjä yhtä hyvin rs turboon ku se vakio...sopiiko jostain muusta fordista tai toisesta automerkistä tms...kiitoksia etukäteen...

escortx2

lainasin tuossa toisesta topicista Jesse T:een kuvaa. http://www.kolumbus.fi/ulpu.tuominen/JT_kuvat/fans.jpg kahdella puhaltimella se kannattaa laittaa, itellä oli myöskin hieman lämpöongelmia yhdellä puhaltimella ja keulan peittävällä coolerilla...

sunkka

noniin pitää käydä tarvikekaupassa kysymäss tänään jos niitä puhaltimia löytyis sieltä mistähän muuten ne sais

...sit pitäis saada uss jäähdytin joka jakopään puolella menisi letku vesipumpusta sisään jähdyttäjän yläkulmaan niin sit ahtoputki coolerista sais enemmän tilaa...onko teillä ideoita mistähän semmoisen sais

...ja mulla ei oo vesijäähdytteinen turbo että ei tarvitse sitä palautus liitäntää olla jäähdyttimessä...nyt takaisin töihin..morjentes

Hesus

Motonetistä saa noita yleismallin sähköpuhaltimia. Ihan ok kapistuksia.

lauri

ja ovat aika ohuitakin.

sunkka

no nyt on flektit hommattu tulee tiistaina...ja sain viel lainata luettelon kaikkien autojen jäähdyttäjistä ja siin on viel kuvatkin ja mitat...nyt pitää vaan selailla et jos löytäis sopivan...pitääkö muuten olla yhtä iso syyläri vai toimiiko pienemälläkin tai sit se taas vaan käy kuumempana...

lauri

Nythän sinne mahtuu isompi kun ei oo orkkiskuuleri tiellä.

sunkka

sehän on totta pitää käydä tallin takana kattomas autoromut läpi jos sielt löytyis ettei osta turhaan

sunkka

päivää..nyt mull on sit uudet flektit mut niitten kanss ei tullu minkäänlaisia kiinnitystarvikkeita...mitäköhän tässä kuvassa on käytetty?
http://www.kolumbus.fi/ulpu.tuominen/JT_kuvat/fans.jpg

JesseT

Ihan flektien mukana tulevia tarpeita käytin. Jonkin näköiset lineaarinippusiteet.

Hoovee

ihan piruuttaan(tai tosissaankin) kannattaa ehkä kokeilla konepellin takaosan nostoa, autto ainakin itellä aika paljon..

ainakin halvempi ku uudet flektit.

sunkka

just niin no jotain mä ny keksin siihen kiinnitysongelmaan....joo olen itsekin miettiny nostaa konepeltiä takapäästä ku näin yhess fastford lehdessä et englannist saa jopa kromattuja korotuspaloja

...mut ite mä ne teen kummiskin...

Hoovee

sunkka kirjoitti:just niin no jotain mä ny keksin siihen kiinnitysongelmaan....joo olen itsekin miettiny nostaa konepeltiä takapäästä ku näin yhess fastford lehdessä et englannist saa jopa kromattuja korotuspaloja ...mut ite mä ne teen kummiskin...

siin on vaan se, että jos esim sentinkin nostaa niin tuulihaka ei mahdollisesti enää pidä. eli melkeen ois parempi varmistaa vielä konepeltisokilla.

itellä ei ainakaan mennyt enää sentin nostolla tuulihaka edes kunnolla kiinni, paitsi kun pisti pellin hieman vinoon. tietty sitä hakaakin vois siirrellä/muokata... ite vaan jätin kiinnitysruuvit hieman löysään ja löin kiinni, niin haki itse paikkansa.

Ei ole ole kiva jos pelti vauhdissa aukeaa, niitähän on sattunut muutenkin.

sunkka

no onneks mull on konepeltisokat jo...ja entinen omistaja on poistanu tuulihakan

muistan kun kaverin escossa pelti aukes ajoissa ja tuulilasi ja se pelti sen etupuolella vääntyi silloin tuli melkein kyyneleet kaverille ku oli vasta maalattu auto

lauri

Kyyneleet on isoja joo kun escortin pelti aukee 120 kmh vauhdissa... Onneksi vakuutusrahat kuivasi kyyneleitä

sunkka · Viesti Kirjoittaja **sunkka** » Ke Elokuu 2. 23:22:10 2006

nojaa nyt on vähän tullu ruuvattua...ne kaks puhaltimia jotka tilasin oli kyll ihan oikeet ja asensin ne coolerin eteen ja hokkuspokkus ei auttanu mitään..no ei se mitään vein ne takaisin..no nyt tänään kävin motonetistä ostamassa uuden jäähdyttimen ja asensin sen vanhan puhaltimen syylärin sisäpuoleen ja nyt toimii mainiosti oli kyll vähän ahdasta mut siell se nyt on...mut nyt on yx ongelma taas..löytyykö jostain puhaltimen anturi joka käynnistäis jo vaikkapa 85 asteessa motonetistä sai jotain kyll mut en sit tiedä..

Viesti Kirjoittaja **koskar** » To Elokuu 3. 0:32:31 2006

Olisko vaikka tämä mitään:

Escort 3.86--88 jos VALKEA 87°-80° ja 3/8"-kierre! (ei 1,6) 13-3706 9.90

hepsukka

sunkka kirjoitti:nojaa nyt on vähän tullu ruuvattua...ne kaks puhaltimia jotka tilasin oli kyll ihan oikeet ja asensin ne coolerin eteen ja hokkuspokkus ei auttanu mitään..no ei se mitään vein ne takaisin..no nyt tänään kävin motonetistä ostamassa uuden jäähdyttimen ja asensin sen vanhan puhaltimen syylärin sisäpuoleen ja nyt toimii mainiosti oli kyll vähän ahdasta mut siell se nyt on...mut nyt on yx ongelma taas..löytyykö jostain puhaltimen anturi joka käynnistäis jo vaikkapa 85 asteessa motonetistä sai jotain kyll mut en sit tiedä..

Käyhän ne melkeen joka autosta, itsellä tais olla joku volkkarin mikä oli 82 asteinen, huono puolihan on että flekti pyöri koko ajan kaupungissa, mut jos surina ei haittaa niin sithän se ei ole ongelma, liittimet tokin joutuu itse vaihtamaan/tekemään että soveltuu. Ei muuta ku varaosaliikkeeseen ja selaat sen luettelon ja katot mikä sopii sulle parhaiten

sunkka · Viesti Kirjoittaja **sunkka** » To Elokuu 3. 10:19:12 2006

juu pitää ruuvaa irti et tietää mitkä kierteet siin on..ton motonetistä vois ehkä sopia...

JesseT · Viesti Kirjoittaja **JesseT** » To Elokuu 3. 10:55:34 2006

Nelikossa kuulemma ainakin CVH sopiva anturi joka lähtee alempaa kuin RST.

adh · Viesti Kirjoittaja **adh** » To Elokuu 3. 11:43:41 2006

JesseT kirjoitti:Nelikossa kuulemma ainakin CVH sopiva anturi joka lähtee alempaa kuin RST.

olikohan se diesel granadan anturi 82 astetta samakierre ja liitin. itsellä toi ja jonkun raktorin 78 asteinen termari, ei hyvä flekti koko ajan päällä..