ERST tulpista / outo käynti, nykiminen

[puliukk0]

Toimiikos normaalisti ahdoilla?

[koppa5]

No vetää kohtuullisesti 2000-4000, ja ahdot nousee 0,5baariin.
yli 4000 rpm ei paljoo enää tapahdu ja tuntuu että ei täysillä toimi.
Kylmäkäynnistyssuuttimen kanssa toimii ihan jees.
Jos seosmittari on edes asteikolla, auto toimii ihan ok.

Auto ollut itsellä vasta hetken aikaa, joten vertailu pohjaa ei ole
Entinen omistaja voisikin ilmottautua, kun kerran jäsenkin on

[vauhtipete]

Älä missään nimessä päästä ahdoille sitä jos laihalla käy, koneen silleen tuhonneena tiedän kuinka helposti se käy

[koppa5]

Joo, alipaineilla oon ajanu mahdollisimman paljon.

Mielenkiintoa ei tänä kesänä ole vielä koneen purkamiseen

[Jani]

Itselläni vastaavanlaisia ongelmia.
Nykii pintakaasulla, ja välillä tyhjäkäynti on todella epämääräistä, ihan kuin jättäisi pari kertaa kipinän iskemättä.

Autossa on kapeakaista lambda+seosmittari, jossa ei riitä edes asteikko laihan puolella, kun kylmäkäynnistyssuutin on lähtenyt pois päältä.

Ensi viikolla yritän räpeltää co säätöruuvia vähän rikkaammalle toivoen sen korjaavan ongelman.
Käyn myös hakemassa Fordilta uudet tulpat.

Jakaja+kansi on äskettäin vaihdettu, sekä uudet tulpan johdot.

Siitä putsarin vierestä saat pistettyä lisää kakkua tyhjäkäynnille (vaikuttaa tosin tyhjäkäynniltä ahtojen alkuun asti)

Mutta vika tuskin on siinä Katteleppas suuttimia jos ei ole koskaan vaihdettu. 100tkm vaihtoväli. Jos kestää niin pitkään

Mulla ainakin vaikutti pelkästään tyhjäkäynnin seokseen kun tuolta putsarin vierestä säädin. ja sit sen mokkulan takaa kun säädin niin vaikutti koko alueelle. nyt onkin liian rikkaalla alipaineella (12,5) ja veto päällä noin 11 seokset

[puliukk0]

Mulla ainakin vaikutti pelkästään tyhjäkäynnin seokseen kun tuolta putsarin vierestä säädin. ja sit sen mokkulan takaa kun säädin niin vaikutti koko alueelle. nyt onkin liian rikkaalla alipaineella (12,5) ja veto päällä noin 11 seokset

Mokkulan säätö vaikuttaa koko alueelle ja kyllä se tyhjäkäyntiseoskin vaikuttaa sinne ahtojen alkuun asti. Näin ainakin kahdessa RST on ollut, sitä en tiedä kuuluuko niin tehdä.

[koppa5]

Tilasin varmuuden vuoksi uudet suuttimet Motonetistä.
Menen huomenna tallille säätämään tuota seosruuvia, että saisi edes sellaiseen kuntoon ettei ihan käsiin hajoa.

Jos ei ala luonnistumaan, niin vien bosch car serviceen, siellä luulis olevan tietoa ja taitoa tuon korjaamiseen.

[koppa5]

Kokeilin tänään säätää määräjakajaa.

Tyhjäkäyntiseokset on ok pienellä ruuvailulla.
Ahdoilla mennään vanhalla tutulla laihalla tyylillä.

Ahtojen seossäätöruuvi on minulle hieman mysteeri.
Onko alla olevassa linkissä se mulikka ja talttapääruuvi, mistä saa auton käymään rikkaammalla ahdoilla?
http://koti.pox.fi/~koppaviis/escortmk4 ... saadin.jpg
En keksinyt mitään muutakaan, mikä voisi vaikuttaa.

Alla kuva tulpista.
http://koti.pox.fi/~koppaviis/escortmk4/tulpat.jpg

Silmämääräisesti vaalein oli kakkospytty (vasemmalta moottoria katsottuna).

[koppa5]

Ongelma korjattu.

Avasin tuossa elektronisessa paineensäätimessä olevan ruuvin jonka alla olevasta kuusiokolosta pyöritin lisää syöttöä.
Nyt ahdoillakin pysyy seosmittari keltaisella, täysikaasulla yhden pykälän punaisella.

Nyt tosin tyhjäkäynti on turhan korkealla ja rikkaalla, joten toista ruuvia (joka on heti ilmamittarin takapuolella) takaisin päin, jotta saan tyhjäkäyntiseoksen kohdilleen.

Autossa paikallaan oleva dumppi saa lähteä, on malliltaan vääränlainen, ja siitä pääsee ilmaa koneeseen ohi ilmamäärämittarin.

[puliukk0]

Ongelma korjattu.

Avasin tuossa elektronisessa paineensäätimessä olevan ruuvin jonka alla olevasta kuusiokolosta pyöritin lisää syöttöä.
Nyt ahdoillakin pysyy seosmittari keltaisella, täysikaasulla yhden pykälän punaisella.

Nyt tosin tyhjäkäynti on turhan korkealla ja rikkaalla, joten toista ruuvia (joka on heti ilmamittarin takapuolella) takaisin päin, jotta saan tyhjäkäyntiseoksen kohdilleen.

Autossa paikallaan oleva dumppi saa lähteä, on malliltaan vääränlainen, ja siitä pääsee ilmaa koneeseen ohi ilmamäärämittarin.

Voit kyllä sanoa moro koneelles jos täyskaasulla on kapeakaistalla muutakun täysin rikkaalla.

Tyhjäkäyntiä säädetään kaasuläpän alta, siinä semmonen käsinsäädettävä namiska.

[koppa5]

Joo, en ole uskaltanut vielä pahemmin ahdoilla ajaa. Säädin vielä rikkaammalle joskin nyt on vielä keltaisella ahdoilla. Saan uudet suuttimet ens viikolla ja tutkin lisää tota vekotinta.

[fordrs88]

Entinen omistaja ilmoittautuu ja toivoo että saat auto kondikseen.Autoon on kyllä vaihdettu tulpat, johdot,jakajankansi,ja pyörijä. Hiukan oli sitä nykimistä ilmeni minullakin ja epäilisin niitä suuttimia itsekkin. Auto kyllä seisoi enimmäkseen ja sillä ei juurikaan ajettu sen neljän vuoden aikana kun omistin sen. En tiedä olisko sillä vaikutusta auto toimisen kannalta. Sitä mankkaa ja taajuskorjainta ja mittarin kehystä en ole kerinny lähettään , mut lähetän kun ehdin kiireiltäni.

No vetää kohtuullisesti 2000-4000, ja ahdot nousee 0,5baariin.
yli 4000 rpm ei paljoo enää tapahdu ja tuntuu että ei täysillä toimi.
Kylmäkäynnistyssuuttimen kanssa toimii ihan jees.
Jos seosmittari on edes asteikolla, auto toimii ihan ok.

Auto ollut itsellä vasta hetken aikaa, joten vertailu pohjaa ei ole
Entinen omistaja voisikin ilmottautua, kun kerran jäsenkin on

[koppa5]

Jeps, laita tulemaan kun kerkiät alkaa jo vähä kyllästyttää pelkkä tuulen suhina

Auto ei tosiaan enää pätki, käyn huomenna tai ylihuomenna ruuvaamassa lisää "syöttöä" ja ihmettelen lisää auton kulkua.

[Sine]

Oletko muuten tarkistanut tai vaihtanut polttoainesuodatinta? Minulla RS Turbo nyki ja tuolla sillä kertaa korjaantui.

[koppa5]

Suodatin on vaihdettu ihan äskettäin.