Escort RST, vedet ja öljyt sekaisin

[Lebu]

Tuli raahattua tallille tuollainen halvaantunut RST. Ahtoja 0,7, iso cooleri, iso putkisto, polttoainepuoli kenties vakio.

Antautunut kiihdytyksessa, päästänyt "aivan perkeleesti savua", sammunut kun laski tyhjäkäynnille, käynnistyi uudelleen mutta kävi ontuen. Savun väriä ei pimeällä kuulemma erottanut. Vettä oli öljyn seassa, öljyä ei (kuulemma) ollut vesien puolella.

Mitä raati veikkaa että tuommoisesta on antautunut? Kuulostaa minusta kovasti kansipahvi-vammalle, mutta haku kertoi että vakiokansipahvi on kestävää laatua, tämän yksilön tiiviste taisi olla alle vuoden vanha.

Onko näistä kansia/lohkoja haljennut? Edellinen omistaja ehdotteli myös turbovikaa, mutta sekoittaako se nyt sitten ensimmäisenä vedet ja öljyt?

Vian kuvaus on edelliseltä omistajalta, eikä autossa ole enää vesiä eikä öljyjä sisällä joten niitäkään en pääse tutkimaan..

Palaan asiaan tarkemmin kun pääsen auton kimppuun oikeasti mutta kaikki vinkit mistä vikaa lähteä hakemaan ovat tietenkin tervetulleita. Jos en muuta keksi niin aloittelen sitten sillä kannen irroituksella..

[Planet]

Villi veikkaus olis kans kansipaffin suuntaan. 1.6 cvh:n alakertojahan on antautunut, mäntiä ampunut ulos lohkosta jne.
Puliuk0llahan oli juuri äskettäin häikkää paffin kanssa.

[puliukk0]

Villi veikkaus olis kans kansipaffin suuntaan. 1.6 cvh:n alakertojahan on antautunut, mäntiä ampunut ulos lohkosta jne.
Puliuk0llahan oli juuri äskettäin häikkää paffin kanssa.

Kyllä, tais päästä pikkasen nakuttamaan... Tosin sieltä löytyikin tarvike 1.6 vaparin pahvi jne... Nyt on pysyny nipussa. Onneks
Mullakin meni puolet vesistä öljyn sekaan, ja puolet tuli syylärin päädyn ratkettua ulos.

Ja se kestävä "vakiokansipahvi" on juurikin Fordin tekemä alkuperänen.

Tommonen turbovika kuullostaa kyllä mahdottomalta mun korvaan...

Itte irrottaisin hatun koneesta, ja pistäisin uuden Fordin pahvin. (tais olla jotain 30€)
Riippuen mitä paljastuu/ei paljastu.

Jos irrotat sen, niin ota mun mieliks projekti kuva!

[Sine]

Arvaus kansipahvin puolesta.

[Lebu]

Juu, irrottelen kannen ensi viikolla..

[Lebu]

Nyppäsin kannen irti, kärähtänyt vapari CVH:n pahvihan sieltä löytyi. Ja auton kuittien seasta todiste ostopäivineen.

Originaali tiiviste tilattu, saapuu toivottavasti loppuviikosta, kansi koneistamolla tarkastettavana/oikaistavana.

Viikonloppuna ehkäpä kasaamaan, laitan samalla uudet jakopään rojut. Toivotaan että kaikki letkut ja nippelit löytävät paikkansa, edellinen omistaja kun oli ystävällisesti aloittanut purkamisen..

Niin ja kannenpultithan ovat samat vaparissa ja turbossa?

[JesseT]

Samat pultit, samat momentit.

[Lebu]

Tämäkin viimein nipussa, pahvi riitti. Orkkista en ikinä saanut, Rally racelta sen sijaan löytyi hyllystä ja muutenkin palvelu pelasi.

Koeajot ajeltu, tuntuu toimivan ja liikkuu ihan kivasti.

Loppuun vielä tyhmä kysymys, juotetaanko tälle 95 vai 98 bensaa?

[Planet]

Loppuun vielä tyhmä kysymys, juotetaanko tälle 95 vai 98 bensaa?

98:lla oon ajellut omalla escortilla, hyvin on pelittäny. Edellinen omistaja oli vielä lisännyt 98:n sekaan lisäainetta.
Viisammat kertokoon mitä tykkää 95:sta...

[Antti O]

Herranjestas!

Ei sinne tankkiin yhtään alle 98 oktaanista voi tunkea. Vaikka olisi käytössä nakutustunnistus niin ke-jetronic vakioasetuksilla tahtoo 98 bensaa ja taitaapa lukea auton ohjekirjassakin. Voin lyödä pintin vetoa että saa moottorin tuhottua liian alhaisella oktaanilla jos ja kun se alkaa nakuttamaan.

[JesseT]

95 ei oikein kelvannut vapari XR3i:llekään ilman nakutuksia.