2wd taxikossun jakohihnan vaihtoväli?

simanski

joo, elikkä tälläst tietoo tarvisin, ja myos mielipiteitä kantsiiko tarvike hihnaa harkita vai hakeeks suoraa fordilta? kiitos etukäteen

Marko_T.

Jos ei edellisestä vaihdosta tietoa,niin vaihda heti. Omani noudin foortin tiskiltä, kiristinrulla taisi tulla rally racesta...

simanski

sen verran tiien et pannu on tehty 05/04 ja autol ajettu alle 10tkm. onko liikaa?

ckolli

60tkm on vaihtoväli.

Skorppi

Ei se pysy koskaan läjässä niin kauaa et toi vaihtoväli tulisi täyteen

simanski

jep. kiitti tiedoista, ens kesän ku rankoo ni vaihtaa sen jlk jos on nipussa, ja toivottavasti on;)

qreippi

noh noh.. eipäs manata

Bliz

Puuttuva jakohihnan suojakoppa luonnollisesti syö osansa vaihtovälistä.

JRZ · Viesti Kirjoittaja **JRZ** » To Tammikuu 27. 22:36:39 2005

Itse vaihdoin noi kaikki roippeet juuri.
Piper camsin hihna ja kampiakselin jakohihnapyörä Rallyracelta
ja kiristin paikallisesta varaosaliikkeestä...
Samalla on hyvä uusia ne nokka-akselin stefat,jotka on ihan yleismalliset.

Hectori

Bliz kirjoitti:Puuttuva jakohihnan suojakoppa luonnollisesti syö osansa vaihtovälistä.

mikä juttu tää yleensäkin on, ton suojakopan pois ottaminen. se on ihan oikeasti lähestulkoon tyhmin asia, mitä voi koneelleen tehdä. joka kerta kun näen avoimen jakopään, tulee pakollakin mieleen että toi auto ei voi olla hyvin pidetty, tai osaavissa käsissä.

sprint

Hectori kirjoitti:
Bliz kirjoitti:Puuttuva jakohihnan suojakoppa luonnollisesti syö osansa vaihtovälistä.
mikä juttu tää yleensäkin on, ton suojakopan pois ottaminen. se on ihan oikeasti lähestulkoon tyhmin asia, mitä voi koneelleen tehdä. joka kerta kun näen avoimen jakopään, tulee pakollakin mieleen että toi auto ei voi olla hyvin pidetty, tai osaavissa käsissä.

Thuuning, thuuning

Mankka

Oman 2wd cosan ostettuani sen koneen jakopäänkopasta puuttui yksi kiinnike ja se hinkkasi jakohihnaan.

Vuosi sitten konerempan yhteydessä ostin 4wd jakopäänkopan ja koppa laitettiin paikalleen. Olin ajanut kalliin rempan jälkeen autollani 600 km, kun se alkoi hukkaamaan jäähdytysnestettä. Otin jakopäänkopan pois, koska epäilin vesipumppua. Nestehukka oli tosiaan vesipumpun aikaansaannoksia, mutta kopan alta paljastui muutakin. Jakohihna oli ottanut ulkosyrjästään todella pahasti osumaa. Muutama säijekin oli jo poikki. Syy hihnan nopeaan kulumiseen selvisi sitten myöhemmin viallisesta jakajan pyörästä, joka siirsi hihnaa muutaman millin ulospäin ja hihna hankasi pyöriessään. Minkäänlaisista ääntä ei kuitenkaan kopan alta kuulunut vaikka hihna hankasi. 1000 kilometriä, kun olisin vielä ajellut,niin olisikin saanut tehdä uuden konerempan katkenneen hihnan takia. Sen jälkeen mulla ei ole enää koppaa ollut paikallaan ja jakohihnan kuntoa tarkaillaan säännöllisesti.

Yhdelle tutulle kävi ohraisesti, kun jakopäänkoppa oli paikallaan. Hänen koneensa alkoi käymään vähän epätasasisesti. Hän avasi konepellin ja samalla hetkellä jakokopan välistä alkoi lentelemään jakohihnan hampaita ja venat asuivat mäntiin. Syy oli myös tässä tapauksessa jossakin kuluneessa jakopään hihnapyörässä.

Tottakai on turvallisempaa, jos koppa on paikallaan. Mitään kiviä, hiekkaa ym. epäpuhtauksia ei pääse jakohihnan- ja pyörien väliin. Itse ajan ilman koppaa, mutta jakohihnalla ei ajeta koskaan vaihtovälin eli 60 tkm verran ja tosiaan hihnan kuntoa tarkaaillaan säännöllisesti.

Hectori

Mankka kirjoitti:

kun jakonaru on oikein asennettu, ei jakohihnan ennenaikaisesta kulumisesta ole vaaraa.

RubberDuck

Hectori kirjoitti:
Mankka kirjoitti:
kun jakonaru on oikein asennettu, ei jakohihnan ennenaikaisesta kulumisesta ole vaaraa.

voi sen siis asentaa väärinpäin myös??

Mankka

RubberDuck kirjoitti:
Hectori kirjoitti:
Mankka kirjoitti:
kun jakonaru on oikein asennettu, ei jakohihnan ennenaikaisesta kulumisesta ole vaaraa.
voi sen siis asentaa väärinpäin myös??

Minun tapauksessani jakohihna oli oikein asennettu, mutta viallinen jakajanpyörä siirsi hihnaa hieman ulospäin ja aiheutti kulumisen.

Itse olen ajanut omalla cossulla 50tkm ja kolmas jakohihna menossa.
Aina tullut vaihdettua kun ollut kone levällään.

Hectori

niin siis kiristinrullan vaihto kuuluu jakohihnanvaihtoon. samoin kaikkien jakorattaiden silmämääräinen tarkistaminen. jos viallinen kiristinrulla on jätetty paikoilleen, on tehty virheellinen asennus.

ja itseasiassa jakonaruissa saattaa olla merkitty asennus suunta, jolloin sitä on noudatettava.

Niin ja sen kiristinrullan voi asentaa kyllä näppärästi väärin. Itellä 50-75% viimeisen vuoden aikana vaihdetuista oli kiristetty edellisen vaihtajan toimesta väärään suuntaan, joten toisissa oli jo keskellä selkeä viiru termostaatin kopan reunaan hankaamisesta. Eli ohjeen mukaan kiristintä käännetään myötäpäivään ja sitten kiristetään. En tiedä ottaako aina kiinni, mutta paskaako sitä riskeeraamaan.

Hectori

Popi kirjoitti:Eli ohjeen mukaan kiristintä käännetään myötäpäivään ja sitten kiristetään. En tiedä ottaako aina kiinni, mutta paskaako sitä riskeeraamaan.

juuri niin. ja se ottaa aina kiinni siihen termostaattikotelon reunaan, jos väärin asennettu. toinen tärkeä pointti siinä on se että kun kiristinrulla asennetaan oikein, niin hihnan kireyden vuoksi kiristinrullan pyrkiessä kääntymään aukipäin, kiristinrulla pyrkii kiristämään lukitus pulttia. päinvastoin kuin siinä tapauksessa, jolloin kiristinrulla on kiristetty vastapäivään kiristämällä, jolloin kiristinrulla pyrkii aukaisemaan pulttia.

ukormi

siipicossu kirjoitti:Itse olen ajanut omalla cossulla 50tkm ja kolmas jakohihna menossa.
Aina tullut vaihdettua kun ollut kone levällään.

Tuohonhan kannattaisi harkita jotakin näppärää pikakiinnityssysteemiä kanteen ja koneeseen

Nyt ei ole tarkoitus aukoa vähäänaikaan jos vaan muuten pysyy kone nipussa.