Ahtorajoitin huutaa

[Zimppa_]

Moro, kyselisin näin cossu alkajana että kuinka kannattisi lähteä säätämään tuota ahtorajoitinta. Purkkina Atecu v3, hukkis KKD 60mm ja olen vasta alkava säätö hommissa. Tunerstudio jo käytän mutta tarvitsisi kokeneempien apua. Auto penkitetty kovassa helteessä ja toimi hyvin 1.8bar paineilla. Eli targetti on tuo 1.8bar jonka yli en halua auton ahtavan. Ahtorajoittimen olen säätänyt 2bar. Nyt viileämmällä auto paukkuu tuonne ahtorajottimelle aika herkästi. Särin yhen peränkin 3 vaihteella kun katkasi sytytystä täyskaasu vedossa...

[kemes]

miten ahtojen ohjaus on toteutettu?

[Zimppa_]

Sähkönen ohjaus. Closed loop käytössä.
Solenoidi: 19.5hz
Control Interval: 10ms
Output polarity: Normal
Closed duty: 0%
Open duty: 50%
Boost control lower limit delta: 20.0kPa
Closed-loop boost tuning mode: Basic
Closed-loop sensitivity: 200

Overboost Protection: Spark cut
Max boost: 305kPa
Hysteresis: 10kPa
Boost tolerance: Off

[kemes]

Kuvaa tavoite / duty -kartasta? Mikä ohjausventtiili käytössä?

[Zimppa_]

Mac 35A-AAA-DDBA-1BA on venttiili ja pari kuvaa ohjauksista.
http://kuvanjako.fi/7c99o-1920.png
http://kuvanjako.fi/nx1q2-1920.png

[kemes]

Selkeyden vuoksi, jos Closed-Loop käytössä niin silloin tuo "Boost Control Target Table" on ainoa merkitsevä taulukko.

Tuo ahtojen karkailu voi johtua muustakin kuin venttiilin ohjauksesta mutta tässä muutama asia mitä voisit alkuun kokeila venttiilin ohjauksen suhten:
-Tuon venttiilin kanssa käytetään yleensä 30Hz ohjaustaajuutta.
-Open duty % -> 100
-Voit kokeilla kasvattaa closed-loop sensitivity arvoa ja katsoa pääsisitkö lähemmäksi asetettua taulukon tavoitearvoa.

Kannattaa kokeilla muuttaa yhtä asiaa kerralla niin näkee kunkin mahdollisen vaikutuksen.

Voitko laittaa vielä kuvan logista, jossa näkyisi samassa näkymässä kierrosluvut, map ja tavoite boosti. Tai vaihtoehtoisesti koko logitiedoston.

Mikä ahdin ja miten hukkis on asennettu?

[Zimppa_]

Ammattilaisen tekemät imu ja pakosarja. Erillinen KKD hukkaportti. Turbona Holsetin HX35, Turbolta hukkiksen alle putki ja päältä putki macille. 1 ja 2 vaihteen pitää vielä hienosti tuon 1.7-1.8 bar. 3 karkaa jo yli ja yleensä katkasee. 4-5 vaihde menee suoraan ahtorajottimelle.

[Zimppa_]

Noniin, pientä testiä tehty. En saanut perstuntumalla mitään muutoksia rajoittimeen. Kokeilin eri hz taajuuksia. 13, 15.6, 19.5, 26 ja 39. Ei eroa.. Samalla huopasin joka hertissä tuota opendutyä 50-100% välillä. Kokeilin myös closed-loopin senssiä 150, 200 ja 250.. Muutoksen jälkeen laitoin aina burnia ja auto hörähti joka kerta eli totta nuo muutokset tuli aina voimaan vai vaatiiko auto aina uudelleen käynistyksen? Datalokkaus homma unohtui ihan täysin mutta perse tuntumalla ei muutoksia tuntunut ahtopaineissa ja mittarissa. Voisko tuo macci olla nyt sökönä tai liian kireät hukkaportin jouset? Liekkö tuossa jokin esikiristys jolla sitä voi säätää.

[kemes]

Jos otat mac:n pois ja vedät letkun suoraan hukkikselle niin onko paineet minkälaiset? Hukkiksen jousi määrittää minimipaineen, josta painetta voi mac:lla kasvattaa mutta ei laskea. Eli jos tilanne on se, että ollaan jo saavutettu hukkiksen juosen määrittämä raja, ei macin tavoitetta/dutya pienentämällä tapahdu muutosta.

[Zimppa_]

Noniin, painetta lyöty hukkikseen ja pientä oli liike. Max 5mm aukesi. Purin auki ja kalvo pompannu ja pääsi vuotamaan...

[kemes]

Nonii, hyvä että ratkesi. Syy olikin hieman yksinkertaisempi

[Zimppa_]

Kiitos kemekselle avusta. Taas vähän viisaampi näitten kanssa. Auton niputtelin tuossa ja oikein mukavasti pelasi ja kärsi kaikki vaihteet vetää läppä nurin. Paineet pysy kurissa. Piikki 1.9bar ja laski 1.7bar 4-5 vaiheella. Huomasin nyt että herääminen muuttui hieman. Onko tuota heräämistä nyt mahdollisuus parantaa nuilla asetuksilla? Open duty jäi 60% ja hertsit 19.5. Muuten samat säädöit kuin aikasemmin.

[kemes]

Menikö herääminen siis huonompaan suuntaan?

Kokeile laittaa open duty 100% ja ohjaus 30Hz. Muuttuuko mikään? Tämän jälkeen sitten vain karttaa säätämään. Kun tiedät kierrosluvun, missä ahdin tuottaa halutun paineen voit tuohon rajaan asti ohjata venttiiliä niin, että hukkiksen kellolle ei mene yhtään painetta. Tämä nopeuttaa paineiden nousua. Tuota rajaa voi joutua vähän hakemaan, mutta kokeilemalla ja karttaa säätämällä pitäisi selvitä muutamalla vedolla.

[Zimppa_]

Joo, hiemän herääminen huononi. Kyllähän se heräs aiemmin kun porttikaan juuri auennut😂 Nostin hertsit pykälällä 26hz ja kokeilin 100% open. Kävi mittarin mukaan +2bar 4vaihteella ja vähentelin sitä mukaa open dutyä että päästiin takasin 1,9-1,7 haarukkaan eli tuo 60% jäi taas kouraan.🙄 Pitää lyyä logia tulille ja perehtyä siihen. Nähtäs persettä tarkemmin mitä tapahtui ja milloin tapahtuu. Onko tuo nyt tavoite että open duty 100% että saadaan paras heräävyys ja sitten alettas PID säädöllä sitä huippua rajottamaan/tasoittamaan?

[kemes]

Jätä tuo Open Duty 100%iin ja ohjaus 30Hz jonka jälkeen säädä itse boost-kartasta arvot kohdilleen.

[Zimppa_]

Meinaatko siis tuota ahtopaineen tavoite karttaa closed loopissa vai duty karttaa open loopissa? Seuraavat pykälät on 26hz->36hz eli tuo laitetaan.

[kemes]

Meinaatko siis tuota ahtopaineen tavoite karttaa closed loopissa vai duty karttaa open loopissa?

Se kumpi sinulla on käytössä.

[Zimppa_]

kemes kirjoitti:
> [quote=Zimppa_ post_id=721019 time=1567450840 user_id=19707]
> Meinaatko siis tuota ahtopaineen tavoite karttaa closed loopissa vai duty
> karttaa open loopissa?[/quote]
> Se kumpi sinulla on käytössä.

Closed loop ja tavoite taululla 270kpa 90-100% kaasulla. Siitä alaspäin 200,150,100kpa