Cossun alakerta kuntoon!? Mistä lohko betonia?

[Cosander]

Eli nyt pitäs ruveta hommaamaan tohon cossun koneeseen alakertaa not sais ens kesäksi kuntoon!
Teho tavoite on +400 tai tietenkin ylikin
Turbo on vasta hommattu Schwitzer S2BG Hukkaportillinen malli. Sille seuraksi tulos kunnollinen peltisarja. Ja ruiskuksi olen ajatellut hestec tai haltek tai jokin vastaava!
Mut tosta alakerrasta. Eli tarkotus on laittaa uudet männät(mitkä?) ja uudet kenties kiertokanget(mitkä?)
Kampi jää vakioksi Tietenkin se hiotaan ja nitrataan.
Ja koko alakerta menee tasapainotukseen.
Mut mitkä männät ja veivit kannattais laittaa?
Jotka varmasti kestää!?

[ytte]

Cosan vakio alakerta kestää melko paljon tehoo, kunhan kiilottaa akselin ja kanget. <br><br>Kannattaa varmaan laittaa betonia lohkoon jos kerran meinaat yli 400hp mennä.

[Vieras]

[quote author=Cosander link=board=2;threadid=15551;start=0#116327 date=1066217299]<br>Eli nyt pitäs ruveta hommaamaan tohon cossun koneeseen alakertaa not sais ens kesäksi kuntoon!<br>Teho tavoite on +400 tai tietenkin ylikin <br>Turbo on vasta hommattu Schwitzer S2BG Hukkaportillinen malli. Sille seuraksi tulos kunnollinen peltisarja. Ja ruiskuksi olen ajatellut hestec tai haltek tai jokin vastaava!<br>Mut tosta alakerrasta. Eli tarkotus on laittaa uudet männät(mitkä?) ja uudet kenties kiertokanget(mitkä?)<br>Kampi jää vakioksi Tietenkin se hiotaan ja nitrataan.<br>Ja koko alakerta menee tasapainotukseen.<br>Mut mitkä männät ja veivit kannattais laittaa?<br>Jotka varmasti kestää!?<br>[/quote]<br><br>Jos paljon päälle 400 niin betonivalua lohkoon.<br>Veivit vakiot jotka on tasapainotettu.<br>Männät Nelikkocosan männät eli mahlet ja kestää, männänlaesta sorvauta 0,5mm pois.<br>Kampura mieluiten stanu eli ilman hiontaa.<br><br>Mulla ilman betonivalua vastaava kokoonpano ja on noin 50tkm kestäny ja on saanu popoo. Muut paikat kyllä hajoo eli perää ja lootaa.

[Cosander]

[quote author=ckolli link=board=2;threadid=15551;start=0#116368 date=1066222734]<br>[quote author=Cosander link=board=2;threadid=15551;start=0#116327 date=1066217299]<br>Eli nyt pitäs ruveta hommaamaan tohon cossun koneeseen alakertaa not sais ens kesäksi kuntoon!<br>Teho tavoite on +400 tai tietenkin ylikin <br>Turbo on vasta hommattu Schwitzer S2BG Hukkaportillinen malli. Sille seuraksi tulos kunnollinen peltisarja. Ja ruiskuksi olen ajatellut hestec tai haltek tai jokin vastaava!<br>Mut tosta alakerrasta. Eli tarkotus on laittaa uudet männät(mitkä?) ja uudet kenties kiertokanget(mitkä?)<br>Kampi jää vakioksi Tietenkin se hiotaan ja nitrataan.<br>Ja koko alakerta menee tasapainotukseen.<br>Mut mitkä männät ja veivit kannattais laittaa?<br>Jotka varmasti kestää!?<br>[/quote]<br><br>Jos paljon päälle 400 niin betonivalua lohkoon.<br>Veivit vakiot jotka on tasapainotettu.<br>Männät Nelikkocosan männät eli mahlet ja kestää, männänlaesta sorvauta 0,5mm pois.<br>Kampura mieluiten stanu eli ilman hiontaa.<br><br>Mulla ilman betonivalua vastaava kokoonpano ja on noin 50tkm kestäny ja on saanu popoo. Muut paikat kyllä hajoo eli perää ja lootaa.<br>[/quote]<br><br>Mites toi petoni homma tehdään? Tuleeko sen jälkeen lämpö ongelmia? Pitää laittaa öljyn lauhdutinkin kun tos turbos ei ole vesi jäähdytystä.

[Jallu]

200-lohko ja esim. eaglen tai manleyn veivit ja rossin männät. Kampuraa pitää hioa hieman, kaula eripaksuinen noissa veiveissä.

[Vieras]

Isommissa turboissa harvemmin on vesijäähdytystä. Pikku turbot ja kovat vastapaineet aiheuttaa lämpöongelmia.<br><br>Betonivalu tehdään vesipumpun alarajaan. Ei vaikuta lämpöihin juurikaan (kuulemma) sillä se yläpää eli lätsä siellä kuumin paikka on.<br><br>HUOM: Ennen kuin teet mitään niin mittaa kuinka paljon männät tulee lohkon tason yli yläkuolokohdassa. Kaikkien pitää tulla saman verran eli muistaakseni +0,45mm tais olla yläraja. Jos eroja on niin kampura vaihtoon. Omassa tuli eroja eli hittiä oli tullu jossain vaiheessa mun cosan elämää mäntien ja venojen osalta.<br>Uutta kamperaa kun etsin niin törmäsin kolmeen muuhun vastaavaan.

[Cosander]

[quote author=Jallu link=board=2;threadid=15551;start=0#116446 date=1066234645]<br>200-lohko ja esim. eaglen tai manleyn veivit ja rossin männät. Kampuraa pitää hioa hieman, kaula eripaksuinen noissa veiveissä.<br>[/quote]<br><br>200 lohkoa en voi laitta kun pitääs noi prosentit saada pidettyä aisoissa edes jotenkin!<br>Mut toi petonihomma rupes kiinnostamaan mistä sais lisää tietoa? Ja mistä noita kyseisiä osia myydään ja onko mitään hinta puolta tiedossa?

[Vieras]

Multa löytyy kuviakin tosta betonoinnista. Laitan tulee kuhan kerkiin. Betonia löytyy ihan siihen tarkotukseen.<br><br>Netistä löytyy tietoa siitä. En muista urleja.

[sierra friikki]

yhden asian tiedän betonoinnista<br>näin kerran dragsterissa betonoidun lohkon ja kaikkia kuivumis ohjeita ei oltu noudatettu ja kun käyttö testissä kone lämpes niin kone leikkas kii 4000rpm:stä nollaan alle 0.00001 sekunnissa .Tuli kerralla hiljasta.<br>tutkimuksen tuloksena huomattiin runko pukkien linjauksen muuttuneen.<br>opetus: noudata kuivumis aikoja

[Vieras]

Sanomattakin selvää että asiat tehdään oikein.

[Vieras]

Tässä sit hiukka kuvia.<br><br>Betoni<br><br>Betoni1<br><br>Betoni2<br><br>Betoni3<br><br>Betoni4<br><br>Betoni5<br><br>Betoni6<br><br>Betoni7<br><br>Betoni8<br><br>Kappas jokuCoolerikuva livahti joukkoon.<br><br>Ja näidenkin kuvien näkyvyyden Teille mahdollistaa AndeRs tarjoama levytila. Kiitokset hänelle siitä.<br>Nopsa on meinaan ladata sinne!

[jiivee]

Onkos järkeä betonoida 200 lohkoa vai onko turhaa työtä?

[Vieras]

Ja sitten tässä parhaat toimintaohjeet ongelmatilanteeseen.<br><br>jiivee<br>Sama taunuksen lohkohan se on.

[Jallu]

[quote author=jiivee link=board=2;threadid=15551;start=0#116696 date=1066292337]<br>Onkos järkeä betonoida 200 lohkoa vai onko turhaa työtä?<br>[/quote]<br>No sama ja sama. Onhan se vahvempi, eikä sun sitä 450hv:n tehoilla tarvitse betonoida, ellet aja rallia.

[Cosander]

Mistä tota lohkoon tarkotettua betoni saa?<br>Ja kannattaisko ensin porauttaa ja vai ensin petoni ja sit porauttaa?<br>Onko mahdollista et sylintereihin tulis soikeus muutoksia tosta petonista? <br>

[norrback]

ensin betonia ja sitten poraus

us-partsilata saa tämä:

moroso engineblock filler

[SLEI]

Harkitsisin kaksi kertaa kannattaako toi betonointi omassa koneessa ja varsinkin jos lohko täytetään vain osittain.<br>1. Täyte liukenee jos on jotain betonipohjaista ja kattilakivi pilaa jäähdytyksen.<br>2. Miten puhdistat järjestelmän, kun puhdistusaineet liuottaa betonia?<br>3. Betoni kutistuu kuivuessaan eli massa pitää olla jotain lattiatasoite tyyppistä, jossa on jotain möykkyjä joukossa eikä kutistu.<br>4. Kestääkö täyte yleensä lämpöä laisinkaan?<br>5. Voiko täytteestä lohkeilla paloja, jotka tukkii jotakin?<br>Raudan ja betonin lämpölaajenemiskertoimet ovat samat, joten siinä mielessä se hyvin käy täyttämiseen.<br>Jos lohkon täyttäisi melkein täyteen ja käyttäisi ulkoista vesipumppu (sähköistä tai mekaanista) niin silloin betonin pinnan voisi päällystää, koko sylinteriputki ei tarvitse jäähdytystä yläpää riittää.<br><br>Onko joku kuullut katukoneesta, jossa olisi lohko ummessa, lämpöeristetyt männät ja reilu öljyruiskutus?

[Vieras]

Kyllä mäkin hieman karsastan tuota betonointia koska kokemuksia siitä en ole paljoa kuullut paitsi kiihdytyspiireistä mutta ne eivät olekkaa katuautoja.<br><br>Betonointia varten tarkoitetut aineet käsittääkseni ovat lämpölaajenevia samassa suhteessa kuin valurauta. Huom tuo on vain kuulopuhetta jota hieman epäilen.<br>Ajatelkaa kun -30 pakkasasteesta kuumennetaan aika nopeasti sataan asteeseen mitä tapahtuu jos toinen aine ei laajene samassa suhteessa.<br>OK mulla ei ole aiheesta tarpeeks tietoa jotta voisin spekuloida.<br><br>

[SHR]

Eiköhän ole tärkeintä että lohkoa porataan mahdollisimman vähän, mieluummin std, ja jos hoonataan tehdään se "stressilevyllä" ohivuotojen minimoimiseksi, ja ennenkaikkea yritetään saada se 400 hv hyvällä alueella. Ja jos se ei riitä, hankitaan 200 lohko joka kestää sen 500. Betoni on kiihdytyskäyttöön tarkoitettu vahvike silloin kun ei mitään vahvistuksia ole tehtävissä, ja tarvitsee kestää muutama vartinveto n. 1000hv:lla, että en usko käyttöauton mitään betonia tarvitsevan.

[prostreet]

ks http://www.cosworthrsclub.com/yabbse/in ... ko"betonia" saa myös meiltä, vesipumpun tai vastaavaan alareunaan yleensä laitetaan autossa kuin autossa jos kadulle, radalle, ralliin

[prostreet]

saatavana myös tukevampi paketti isoille tehoille<br><br>wiseco fulldome turbo männät<br>eagle veivit arp pulteilla

[SLEI]

[quote author=prostreet link=board=2;threadid=15551;start=0#122282 date=1067853073]<br>lohko"betonia" saa myös meiltä, vesipumpun tai vastaavaan alareunaan yleensä laitetaan autossa kuin autossa jos kadulle, radalle, ralliin<br>[/quote]<br><br>Onko toi "lohkobetoni" betonia vai jotain muuta ainetta?<br>Mönjä lohkossa olisi kyllä parempi olla putkien yläpäässä, sieltä ne on heikommat, mutta jos vesijäähdytys meinataan säilyttää niin käy aika vaikeaksi.<br>Ulkoisella pumpulla ja 3-4cm vesitilalla putkien yläpäässä voitaisiin porata aika reilusti yli. <br>Betoni ja rauta laajenevat yhtä paljon, siksi sitä lohkoihin on tungettu jo pitkään.

[prostreet]

lohkon täyttämiseen tarkoitettua ainetta

[RubberDuck]

[quote author=prostreet link=board=2;threadid=15551;start=0#122544 date=1067936099]<br>lohkon täyttämiseen tarkoitettua ainetta<br>[/quote]tarkka vastaus ;D

[sierra friikki]

[quote author=RubberDuck link=board=2;threadid=15551;start=0#122734 date=1067974270]<br>[quote author=prostreet link=board=2;threadid=15551;start=0#122544 date=1067936099]<br>lohkon täyttämiseen tarkoitettua ainetta<br>[/quote]tarkka vastaus ;D<br>[/quote]<br>saiskohan sitä tilattu kotiin ihan autokuormallisen....sillain niikuin pumppu autolla ;D ;D ;D ;D ;D ;D

[prostreet]

[quote author=prostreet link=board=2;threadid=15551;start=0#122544 date=1067936099]<br>lohkon täyttämiseen tarkoitettua ainetta<br>[/quote]<br><br>tarkoittaa siis lohkon vesitilan täyttämiseen tarkoittettua ainetta <br>koostumusta emme tiedä kun emme itse valmista mutta uskoisin sen olevat jotain muuta kuin tavallista betonia kun sitä usa:ssa juuri ko tarkoitukseen valmistetaan<br><br>piti olla selvästi jo eka kerralla mutta rautalankaa sittenkin tarvittiin <br>

[SLEI]

[quote author=prostreet link=board=2;threadid=15551;start=0#122544 date=1067936099]<br>lohkon täyttämiseen tarkoitettua ainetta<br>[/quote]<br><br>Juu ei tätä näin tarkkaan olisi tarvinnut kertoa.<br>Onko joku käpistellyt näitä kaupallisia tuotteita ja onko ne betoni-pohjaisia + jotain filleriä?

[Arto65FB]

[quote author=SLEI link=board=2;threadid=15551;start=25#123117 date=1068096199]<br>[quote author=prostreet link=board=2;threadid=15551;start=0#122544 date=1067936099]<br>lohkon täyttämiseen tarkoitettua ainetta<br>[/quote]<br><br>Juu ei tätä näin tarkkaan olisi tarvinnut kertoa.<br>Onko joku käpistellyt näitä kaupallisia tuotteita ja onko ne betoni-pohjaisia + jotain filleriä?<br>[/quote]<br><br><br>http://www.hardblok.com/

[Walderama]

Löytys koneelta lainaus Rallinetsistä<br><br>"" itselläni ei ole omakohtaisia kokemuksia betonista moottoriin,vaan valmistajan ominaisuudessa liki 30v:n ajalta uskoisin tietäväni jotain kuinka betoni käyttäytyy.itse jos joutuisin laittamaan jotain vahvikkeeksi harkitsisin esim.epoksisideaineita joita saa MASTER BUILDERS OY.<br><br>TÄSSÄ YKSI ESIMERKKI<br>concresive 1002.<br>-vesitiivis<br>-iskunkestävä<br>-suuria rasituksia kestävä<br>-kestää pysyvästi lämpötiloja+80c:n asti<br>-ominaispaino 1,57kg/litra<br>t:petri<br>www.hyvinkaanbetoni.fi<br>hyb@hyvinkaanbetoni.fi ""<br><br>Tuolta kaverilta voisi tietenkin kysyä lisäinfoa ja tuo kirjoitus on jo aika vanha,joten saattaa kyseisellä kaverilla olla jotain tietoa jo.

[Tähtisilmä]

Oikeaa lohkobetonia saa ainakin US-Partsilta. Ei ole kallista. Kaveri täytti oman cossunlohkonsa n. puoleen väliin. Koulukuntia on monia kuinka se pitää tehdä. Aine on kuulema hyvin juoksevaa, joten levittyy tasaisesti.