L-6 ecun toiminnat

[vesa79]

Miten on löytyykö L-6 ecusta syötönkatkaisu toimintaa, eli moottorijarrutuksissa katkasee syötön.

[Skorppi]

Vakiosoftassa on, kaikissa virisoftissa ei välttämättä ole.

[vesa79]

Mulla on mountune lastu vihreille suuttimille, pitäskö tuossa olla se katkaisu?

[Skorppi]

Mulla on mountune lastu vihreille suuttimille, pitäskö tuossa olla se katkaisu?

Kyllä pitäs, itellä oli joskus aikanaan sama ja siinä oli.

[vesa79]

Missähän vois olla vika kun mulla ei toimi tuo katkaisu. Plx-laajakaistan mukaan seos vaan rikastuu kun löysää kaasun, ja tekee noin myös isoilta kierroksilta löysättäessä.

[Skorppi]

Kaasuläpän asento vs. rpm tuon syötönkatkaisun aktivoitumisen määrittelee. Yksi mahdollisuus on että kaasuläpän potikassa on vikaa tai se on väärin säädetty, jolloin eku ei tiedä että läppä on täysin kiinni.

[vesa79]

Mittasin potikan. kaasu ylhäällä vastus ääretön, siitä sitten tasasesti melkein nollasta 420 oomiin.

Eikös tuo syötön katkaisu pitäs toimia just tuolla "ääretön alueella", jos kierrosluku ylittää tietyn raja-arvon?

[Skorppi]

Mittasin potikan. kaasu ylhäällä vastus ääretön, siitä sitten tasasesti melkein nollasta 420 oomiin.

Eikös tuo syötön katkaisu pitäs toimia just tuolla "ääretön alueella", jos kierrosluku ylittää tietyn raja-arvon?

Jos se vastus on ääretön tarkoittaa se sitä että potikka on kulunut siitä kohtaa "poikki" ja eku ei tunnista, että läppä on kiinni. Säädä sitä potikan nollakohtaa hieman eri kohtaan.

Potikan maan ja singaalikarvan välissä pitää olla ihan muutamia ohmeja kun on läppä kiinni, en nyt muista enään tarkkaan mitä mulla oli. mutta luokkaa muutama kymmenen ohm maksimissaan.

[SLEI]

Minusta L1 ja L6 ECUn läppäanturissa pitää olla läppä kiinni signaali poikki eli vastus ääretön.

[vesa79]

Tuon clubilla olevan mittausohjeen mukaan tuo potikka on kyllä kunnossa, just oli hyvästi noitten vastus-arvojen sisällä.


Miten muilla näyttää laajakaista lamda moottorijarrutuksessa??
Meinasin vaan että toimisko tuossa sittenkin tuo syötönkatkasu, mutta seosmittari ei pysy ajantasalla, tai pölläyttää juuri sen verran kaasua löysätessä että mittari näyttää rikasta seosta.

[siipicossu]

Minusta L1 ja L6 ECUn läppäanturissa pitää olla läppä kiinni signaali poikki eli vastus ääretön.

Niin minäkin muistaisin.

[Skorppi]

Minusta L1 ja L6 ECUn läppäanturissa pitää olla läppä kiinni signaali poikki eli vastus ääretön.

Niin minäkin muistaisin.

Voi olla, en muista varmaksi kun ei ole ollut vuosiin vakio ekua ja moinen säätö ei aftermarket ekuilla ainakaan toimi.

Kyllä mulla on aina moottorijarrulla syötönkatkaisussa laajakaista näyttänyt laihaa. Huomaahan sen jo auton käytöksestäkin jos syötönkatkaisu toimii.

[-Teme-]

Miten muilla näyttää laajakaista lamda moottorijarrutuksessa??
Meinasin vaan että toimisko tuossa sittenkin tuo syötönkatkasu, mutta seosmittari ei pysy ajantasalla, tai pölläyttää juuri sen verran kaasua löysätessä että mittari näyttää rikasta seosta.

mulla on kans mountunen lastu vihreille ja tekee samaa,
laajakaista näyttää rikkaampaa sitämukaa mitä enemmän höllää kaasua mutta sitten kun nostaa kaasun kokonaan ylös niin alkaa meneen taas laihemmalle pikkuhiljaa.

[vesa79]

Varmaan sitten johtuu tuosta lastusta.

[vesa79]

Mitähän tolla 2wd:n kaasuläpän anturin "ääretön" aluella on haettu alunperin, kun 4wd anturissa tuota ei ole?

[siipicossu]

Mitähän tolla 2wd:n kaasuläpän anturin "ääretön" aluella on haettu alunperin, kun 4wd anturissa tuota ei ole?

Ehkä johtuu siitä että 4wd anturi toimii toisin päin?

[jannu5]

nähtävästi haettu juurikin toi polttoaineen katkaisu "ääretön" alueella L6 katkasu tapahtuu tps-rpm tiedolla kun L8 ecu katkasu varmaan myös mappiin verraten. viisaampi tarkentakoon

[vesa79]

nähtävästi haettu juurikin toi polttoaineen katkaisu "ääretön" alueella L6 katkasu tapahtuu tps-rpm tiedolla kun L8 ecu katkasu varmaan myös mappiin verraten. viisaampi tarkentakoon

Juu minäkin tulin tuohon tulokseen kun tutkin ja kokeilin molempia (2wd ja 4wd) antureita. Mihinkään muuhun tuo tyhjäkäynnin "ääretön" vastus ei vaikuta.