tehot hukassa

[frede]

Elikkä 4wd sierra coswortissa ei ole kaikki tehot tallella(auto on vakio).Auto käy hyvin ja muutenkin toimii hyvin normaali ajossa. 4vaihteella kiihdyttäessä 50-100 menee jotai 11.5 sekuntii ja 0-100 jotai 9,5. Voisiko auto saada jostain vikakoodin ja näin ollen rajoittaa moottorin tehoja.Auto on ollut viritetty ja amal-venttiili on ilmeisetikkin poistettu.olen hankkinut auton vasta ja nuo ovat vain kaukaa haettuja arvauksia, mut osaisiko joku sanoo mistä voisi vikaa etsiä.

[caltsu]

nosta ahtoja.
jos amal on poissa niin tilalla lienee turboruuvi.
sitä kiertelemään ja kokeilemaan.

voit toki tiukata hukkiksen kellon tankoakin.

0.9 varmaan sopivat ahdot niin liikkuukin vähän.

[Jake]

Jos paineet on kohtuulliset eikä kulje niin sama juttu kuin Escossa oli vanhalla moottorinohjauksella . Paineet oli 1.2-1.5 bar ja kirjaimellisesti ei kulkenut mihinkään , tuntu samalta kuin jarrut olis päällä . Hieman kaasulla kikkailemalla sai kiihtymään . Vika ei koskaan selvinnyt .

[fordrs2000]

sama vika oli esco cossussa ei kulkenu mutta huomattiin että katti oli niin tukossa.. putki vaihtoon johan lähti..

[henu]

olen hankkinut auton vasta

Hieman OT mut onko musta ja rek alku FGG---- ?

[Jake]

sama vika oli esco cossussa ei kulkenu mutta huomattiin että katti oli niin tukossa.. putki vaihtoon johan lähti..

Mulla ei ollu putkessa edes kattia , jokin vikatila/häiriö tms.boksissa .

[cossy]

omassa oli aikoinaan samalaista vikaa ei kulkenu oikein kunnolla. paineet oli 1,2bar. Vika oli liian pieni downpipe ja siinä oleva esikatti.

[Timo]

omassa oli aikoinaan samalaista vikaa ei kulkenu oikein kunnolla. paineet oli 1,2bar. Vika oli liian pieni downpipe ja siinä oleva esikatti.

se downpipen esikatin sisus irtoaa aika helposti ja tukkii putken. oireina on tehottomuus. joskus se katti siellä putkessa vaihtaa asentoa saattaa taas hetken vetää ihan kohtuullisesti.

[cossu44]

omassa oli aikoinaan samalaista vikaa ei kulkenu oikein kunnolla. paineet oli 1,2bar. Vika oli liian pieni downpipe ja siinä oleva esikatti.

se downpipen esikatin sisus irtoaa aika helposti ja tukkii putken. oireina on tehottomuus. joskus se katti siellä putkessa vaihtaa asentoa saattaa taas hetken vetää ihan kohtuullisesti.

Sopivan väärällä lastulla saa sen ekan katin downpipessä tukkoon totaalisti.. Omakohtainen kokemus. Katti oli yhtenä möykkynä, ehkä 20pros. oli enää läpimenevää.Kulku oli tukkoista ja vaisua.Katin poisto ei ihmeempiä vaikuta lämpimän koneen päästöihin mikäli ne muut kaksi ovat ehjiä ja paikoillaan.

[frede]

joo täytyypä tutkia tota putkee täs viikonloppuna koko putkisto on kasattu auton puoleen väliin n.15-20cm:n pätkistä ja se yhdel katil, jos vika vaik löytyis sit sielt katsotaan ja kiitos vinkeist

[cossy]

omassa oli aikoinaan samalaista vikaa ei kulkenu oikein kunnolla. paineet oli 1,2bar. Vika oli liian pieni downpipe ja siinä oleva esikatti.

se downpipen esikatin sisus irtoaa aika helposti ja tukkii putken. oireina on tehottomuus. joskus se katti siellä putkessa vaihtaa asentoa saattaa taas hetken vetää ihan kohtuullisesti.

Sopivan väärällä lastulla saa sen ekan katin downpipessä tukkoon totaalisti.. Omakohtainen kokemus. Katti oli yhtenä möykkynä, ehkä 20pros. oli enää läpimenevää.Kulku oli tukkoista ja vaisua.Katin poisto ei ihmeempiä vaikuta lämpimän koneen päästöihin mikäli ne muut kaksi ovat ehjiä ja paikoillaan.

Mulla ei ollu väärä lastu, vaan jarruttaja sano että tee uus downpipe 3" ku se ahdistaa ni rupee futaamaan, laitoin 3" ja kappas tuli 50hv lisää samoilla paineilla. Myöskin ne toiset katit oli heitetty vesilintuun aikasemmin. Katotaan miten käy ens kesänä ku laitan race katin putkeen.

[frede]

pakoputkisto on siis itse tehty ja siin downpipes ei oo kattii mut se on kyl niin hirveen näköinen väköstys koko putki et se pitää kyl vaihtaa eli vika on sit varmaa jossain sähkö puolel ilmeiseti boksis

[henu]

pakoputkisto on siis itse tehty ja siin downpipes ei oo kattii mut se on kyl niin hirveen näköinen väköstys koko putki et se pitää kyl vaihtaa eli vika on sit varmaa jossain sähkö puolel ilmeiseti boksis

Vaihda ne suuttimet

[Juusto_Pallero]

tää nyt taitaa mennä vähän ohi asian. ostin sen viron valkosen cossun, edellinen omistaja oli luvannut kauppiaalle että on 300hp/420nm, tiiä niistä.

ohimennen kattelin: isompi garrentin ahdin, rs500 cooleri, vihreet suuttimet ja suhahtelu juttuja

kun autolla ajettiin niin saatto ihan pikkasen yli 1bar nousta ahot. tuntui kuitenkin että se ei vakiota paljoo tehokkaampi oo.

downpipestä taaksepäin luulisin kaiken olevan alkuperästä, voisiko olla et tuol on noi kaikki katit tukossa?


mielessä kävi että laittais 3" downpipe, jonku 2.5" kisakatin ja putkistoo eka tarvii vaa rahaa jostai...

[Hartsa]

Kyllä vakioputkella pitäisi päästä mun mielestä noihin tehoihin jos ei ole mitään tukosta kateissa tai vaimentimien sisuskalut irti. Taitaa täysin kunnossaoleva vakiokonekin nostaa piikkipaineet tuonne 0,8 bar eli ahdot on aika lähellä vakiota?

[Juusto_Pallero]

juu vissii aika vakiot. ja jos tosta nyt joskus on 300hp penkitetty niin onhan ahdot voinut olla isommat, turboruuvikin siellä killuu

mitäs muuten vakio cossun kattila kestää paineita suunnilleen?

onko toi 300hp mulla mahdollinen? paineet kävi varmaa 1.0-1.1bar

jotenkin vaan vaikutti aika laiskalta peliltä, tosin itse ajoin n.10km takamettien teitä lepsämästä selin kautta otalammelle, taisi olla vähän liukastakin niin hommassa oli vähän järkeäkin mukana.

toi muuten vähän tuntu pätkivän ylhäällä? käyköhän se vähän laihalla vai mikä on?

pitäis seosmittari hommallailla.

[caltsu]

juu vissii aika vakiot. ja jos tosta nyt joskus on 300hp penkitetty niin onhan ahdot voinut olla isommat, turboruuvikin siellä killuu

mitäs muuten vakio cossun kattila kestää paineita suunnilleen?

onko toi 300hp mulla mahdollinen? paineet kävi varmaa 1.0-1.1bar

jotenkin vaan vaikutti aika laiskalta peliltä, tosin itse ajoin n.10km takamettien teitä lepsämästä selin kautta otalammelle, taisi olla vähän liukastakin niin hommassa oli vähän järkeäkin mukana.

toi muuten vähän tuntu pätkivän ylhäällä? käyköhän se vähän laihalla vai mikä on?

pitäis seosmittari hommallailla.

kestää se vaikka 3kiloo mutta ei kauan, lienee kansipahvi joka pettää ekana.
jos se laiskalta tuntuu ni ei varmaan ole 300hp.
ootko tehnyt jo huollon? tulpat ja jakajan osat vaihtoon/tarkistus.
nosta bpaineita ja testaa mitä tekee.

[Juusto_Pallero]

juu, mitään en oo vielä tehnyt.

ajattelin hommata bensapaine mittari ja sit seos mittari. mitähän tossa muuten pitäis olla bensanpaineet. jostai topikista lukasin että jollain oli 3bar ja ajatteli testata 3.5bar

ja muuten vielä olen 19v pojan kloppi, eka turbo lelu oli alkuvuodesta ja näitä ei ennen oo tullu säädeltyy, et aika kujalla ollaan näistä jutuista

[caltsu]

ja muuten vielä olen 19v pojan kloppi, eka turbo lelu oli alkuvuodesta ja näitä ei ennen oo tullu säädeltyy, et aika kujalla ollaan näistä jutuista

haulla löytyy hyvin tietoa, eikun selailemaan vaan

[Jake]

juu, mitään en oo vielä tehnyt.

ajattelin hommata bensapaine mittari ja sit seos mittari. mitähän tossa muuten pitäis olla bensanpaineet. jostai topikista lukasin että jollain oli 3bar ja ajatteli testata 3.5bar

ja muuten vielä olen 19v pojan kloppi, eka turbo lelu oli alkuvuodesta ja näitä ei ennen oo tullu säädeltyy, et aika kujalla ollaan näistä jutuista

Ensin perusasiat kuntoon . Laajakaista lambda seosmittarilla (kapeakaista ok), bensapaineet vakiona 3.5 bar ILMAN ALIPAINETTA . Ehkä puristuspainemittaus . Näillä jo näkee onko moottorissa kaikki ok . 300hv repäsee kyllä jo aika kivasti joten jos laiskalta tuntuu tarkista että kaikki kunnossa .

[siipicossu]

mitäs muuten vakio cossun kattila kestää paineita suunnilleen?

onko toi 300hp mulla mahdollinen? paineet kävi varmaa 1.0-1.1bar

Ei ihan noilla paineilla vihreillä suuttimilla, pitää olla n. 1.5 bar niin ollaan lähellä 300hp:ta.