Esco Cossu T-3 vastaan T-25

[jyrkkä]

Moikka!

-Onko kellään mielipiteitä/kokemuksia cossu-eskoista.
Lähinnännä kiinnostais käyttö ominaisuudet.
Haikailen hankkia auton,mutta tuntuis tarjonta kääntyvän
enimmäkseen t-25 eduks,varsinkin kilsojen suhteen.
Haussa on orggis peli,mutta kun ei
koskaan tiedä jos joskus jonkun hepan lisää haluais.
Onko tosta T-25 mallista kohtuudella saannilla 280-300 hp:ta.
-Jäi noitasta jutuista kuva,että mahd.virihommat rajotumpia kun T-3?
-T-25 koneen luonne miellyttää paperilla enemmän.

tv:Jyrkkä

[cossy]

Vanhemman esco cossun ahdin "T35" riittää hieman paranneltuna n.350hv tietämille. Olen kuullu isojen poikien puhuvan että tolla T25 ahtimella ei tee mitään jos haluaa vähänkin lisää tehoja kutitella. Foorumilta löytyy paljonkin kavereita jotka on esco cossujen kanssa räpeltäny, joten tietoa löytyy varmasti.
Tuolta vähän lisää infoa -> http://www.saunalahti.fi/~jahman/cossu/tekniset.html

[jyrkkä]

kiitos cossylle,ton suuntaista vähän uumoilinkin...

[cossuesco]

Jos isoja tehoja haluaa, niin helpompi ostaa vanhempi malli. T25 luonne täysin erinlainen kun vanhemman, mielyttävä päivttäisessä ajossa mutta tehoa siihen vakio puhaltimella ei saa kuin karvan alle 300. Itsellä tällä hetkellä muokattu T35, kantta vähän muoitoiltu 3" putki ja vanhan mallin välijäähdytin erillisellä vesikierrolla 1,2 bar 350hp/480Nm väännön huipussa paineet oli melkein 1,5bar ja tietysti catti kiinni. Yksi juttu on tullut huomattua tuossa ettei ole ollut ikinä minkäänlaisia sytkä ongelmia, samoilla tulpilla on menty yli 5 vuotta

[Yrkesman]

Mulla on taas vähän sellanen olo et jos nyt ostasin escorttia ni ehkä ottasin sen uudemman mallin escon. Siinä on kuitenkin se hukkakipinä ja esim öljysuihkut lohkossa. Vakiona varmasti mukavampi ajaa kuin T35 koska vetää alempaa ja jos sitä tehoa pitää saada lisää niin se vakio T35 jää kuitenkin äkkiä pieneksi. Briteistä saa ainakin tällä hetkellä valmiita lastuja, tai sitten ihan räätälöityjä lastuja tohon T25 malliin, eli sekään ei ole este enää. Tosin jos nyt ostasin neliveto turboa niin voi olla ettei se olis edes ford

[cossy]

Molemmissa on hyvät puolensa ja niinkun yrkesman totesi niin voihan sen pienen ahtimen aina vaihtaa isompaan. Mut jos ei haluu alkaa ahtimia vaihtelemaan niin sit T35 "joka kumminkin loppuu kesken, kun ruokahalu kasvaa"

[cossuesco]

Itse olen monta kertaa hypistellyt vanhaa T25 turboa josko laittais takas kiinni, siitä voi vetää johtopäätöksen kumpaa suosittelen on se oikeasti hienoa kun on laaja vääntöalue. Helpompi tietenkin on viritellä weber-marellia ja jos haluaa vetää motarilla isoakovaa.

[Popi]

Kuten todettu, niin 'käyttöautoon' tuo T25 varmasti miellyttävämpi, mutta kannattaa miettiä paljonko sitä tehoa mahdollisesti myöhemmin haluaa. Itellä ei kokemusta T25:sta, mutta tuo liki 300hv kuulostaa kyllä lyhytaikaiselta ilolta sen kanssa.

Toisaalta mun auto oli ex omistajan käyttöautona reilun vuoden ja itekin sillä olen nyt kesällä duuniin/kauppaan ajellu päivittäin. Alavääntöö ei juurikaan ole, koska ahdin syö T25:ia aamupalaksi, T35:ia joutuu jo muutaman kerran purasemaan ennen nielasua
Mikään kaupunki/ruuhka-auto se ei tosiaan ole mutta se on vaan mielenlaadusta kiinni miten minkäkin auton kanssa pärjää.
Eli jos kiinnostaa hyväksi 'käyttöautoksi' todettu Esco niin privaa peliin

[Meizzzi]

Kaverilla t25 cossu, jota piristetty ennen suomeen tuontia. Lappu meillä on siitä missä olisi 280hp ja ahtimesta en penkitystilanteessa tiedä, mutta nyt on vielä vakio ahdin. Uutta ahdinta on kaavailtu, koska omasta mielestä tuo lähtee liian alhaalta vetämään. Alta 2500 alkaa kova meno ja normi ajossa se menee vähän sellaiseksi repimisen oloiseksi, ellei hyvin tarkasti kaasua käytä. Ja todennäköisesti ahdin puutuu hyvin nopeasti ylempänä, joten se on todellakin vaihtolistalla.

Kannattaa tietenkin vielä muistaa että T25:ssa on airbagit ettei "rallirattia" ihan niin helposti siihen vaihdeta

[cossuesco]

T25:ssa on myös isompi kaasuläppä ja kannen vesikiertoa parannettu. Painekotelo ei mielestäni ole isompi vaikka niin luulin.

[eskort]

Olis kiva kokeilla tollasta uudempaa escoa ja verrata vähä audiin, ku siinä alkaa toiminta vasta 3000 jälkeen mutta se kestää kuitenki 7000rpm asti.

Ei tästä cossu kuumeesta vissiin pääse eroon...

Minkä verran noilla on hintaeroa nykypäivänä?

[cossuesco]

Minun auto on nettiautossa myynnissä id:1413117, ostakaa hyvä peli pois, voin myös vaihtaa Porsche 911 malliin jos jollain clubilaisella on sellainen ylimääräisenä ja clubilaisen kanssa voidaan hinnoista ja tarvikkeista neuvotella.

[Jampo]

Mulla on just oma T25 työn alla. Vakio turboon on vaihdettu Fin-Turbolla isoin mahdollinen kompurasiipi. Silläkään vain ei vissiin kovin paljoa yli 300 pollea kannata haaveilla. Kansi on juuri muokattavana. Alle on nakattu 3" putkisto yhdellä vapaavirtauskatilla.

Pitänee kirjoitella sit foorumille kokemukset kun kampe on nipussa.

[jtk]

Tämmönen pussihousu kun tätä lueskelee nii tulee mieleen ett hiuksia halotaan..Ymmärsinkö ett vanhempi versio olis pikkasen huonompi auto ns.Pakettina tai kokonaisuutena eli vesi ja öljykierrot ja airbagit yms..entä onko isoturboescosta arkiautoksi jos näin raa`asti sanotaan.