12- vai 14 lukuinen pakopesä cossuun

[sierra4x4tbo]

Moro!

Ajattelin kysyä raadin mielipidettä koskien tuota Cossuni uutta ahdinta. Ahtimeksi tulossa Holset HX40 56/60 siivillä. Pakopesiä hyllyssä nököttää kaksi kappaletta, 12- ja 14-lukuinen, kumman vaan laittais paikalleen.

Specsit moottorista.
-4wd motti
-Alakerta vakio, tasapainotettu ja blueprintattu
-2wd vauhtipyörä
-kansi avarrettu, virtaus ~216heppaa
-Cometic kannentiiviste
-ARP-kannenpultit
-vakio nokat
-ronin wrc-tyyppinen plenum (samanlainen kuin Mankalla)
-70mm kaasuläppä
-2wd pakosarjan alkupätkä
-itsetehty pakosarjan loppu-pala, josta haaroitettu erilliselle hukkaportille (menee jaettuna ~1mm päähän portin venttiilistä ja tietenkin jaettuna ahtimelle asti)
-3" pakoputkisto, alusta loppuun
-750cc suuttimet
-RS500 style välijäähdytin
-Haltech moottorinohjaus

Tarkoituksena olisi saada motti heräämään mahdollisimman alhaalta, mutta kuitenkin siten että mentäisiin hiukan yli 400 hepan (kyllä, 401 heppaa riittää ). Vääntöä olis kanssa kiva saada "vähän" enemmän kuin viime kaudella (~400Nm). Viime kesänä motti otti täydet ahdot vasta ~4300 kierroksen paikkeilla, tavoitteena olisi saada tapahtuma ~1000 kierrosta alemmaksi.

Pakopaineet vähän pelottaa tuolla 12-lukuisella pesällä..

Tepalmetillä suositeltiin Garrettin TO4:sta 57/59 siivillä ja 0.83 pakopesällä. Kumpikohan noista mun vaihtoehdoista menis lähemmäks?

Onko kukaan laskenut noita Holsetin ja Garrettin pesien vastaavuuksia? Itse olen kuullut että 12-lukuinen vastaisi ~0.7 pesää ja 14-lukuinen ~0.8 pesää..

Toivottavasti joku viitsii vastata tähän ala-arvoiseen projekti-pohdintaan. Eihän tässä edes havitella maagista 500 hepan rajaa!

Kiitoksia jo etukäteen!

P.S. Nämä 400 hepan säädöt tulevat olemaan käytössä vain radalla ja suljetulla alueella!

[Hesus]

Tarpeeks iso portti vaan niin ei ala pakopaineet kiusaamaan niin aikasin.

[Jallu]

OT: Cometic+ARP ei tuu pitämään. Pistä vakiopultit.

[TVR]

Mutulla heittäsin että jos alle 1,3barin paineita käytät niin pienempi A/R pesä.
Kun pakopainehan nousee suhteessa ahtopaineeseen ja kyllä ton kokosilla siivillä oleva hyrrä tuottaa ilmaa jo 1,3baarilla yli 400hv:n tehoihin.
Sit jos kuitenkin joutuu menee liki 1,5bar niin isompi kotelo tai alkaa varmaan jo nakuttaan.
Sit ammo turbonrakentaja pystyy muuttaan sitä pakokoteloo et pakopaineet laskee...

[sierra4x4tbo]

Mutulla heittäsin että jos alle 1,3barin paineita käytät niin pienempi A/R pesä.
Kun pakopainehan nousee suhteessa ahtopaineeseen ja kyllä ton kokosilla siivillä oleva hyrrä tuottaa ilmaa jo 1,3baarilla yli 400hv:n tehoihin.
Sit jos kuitenkin joutuu menee liki 1,5bar niin isompi kotelo tai alkaa varmaan jo nakuttaan.
Sit ammo turbonrakentaja pystyy muuttaan sitä pakokoteloo et pakopaineet laskee...

Joo. Viime kesänä saatiin tuo vähän reilut 400 heppaa ~1,3bar ahdoilla, joten eiköhän tuo 12-lukuinen sitten riitä. Edellisen ahtimen specsit: Garrett GT37 57/62 siivillä ja .83 jakamaton pakopesä.

[Yrkesman]

56/60 siivet kuulostaa ihan hx35 tai h1 ahtimen siiviltä, hx40 siivethän on 60/65. Mulla on tossa omassa hx35 ahtimessa 54/60 siivet ja siinä oli muistaakseni 10pesä (vai olikohan se 12...). Tänä kesänä oikeestaan näkee vasta että miten hyvin sen saa pelaamaan. Viime kesänä oli vakio koneella 1.5barilla ~400hv ja vähän yli 500Nm. Jos tänä kesänä sais vähän paranneltua tuloksia. Mut jos sulla kerran on molemmat pesät niin äkkiäkös niitä sit vaihtaa jos siltä tuntuu. Eipä noilla pesillä mitään älytöntä eroa varmaan tule, mut sit se selvii kun koitat.

[tumppe]

56/60 siivet kuulostaa ihan hx35 tai h1 ahtimen siiviltä, hx40 siivethän on 60/65. Mulla on tossa omassa hx35 ahtimessa 54/60 siivet ja siinä oli muistaakseni 10pesä (vai olikohan se 12...). Tänä kesänä oikeestaan näkee vasta että miten hyvin sen saa pelaamaan. Viime kesänä oli vakio koneella 1.5barilla ~400hv ja vähän yli 500Nm. Jos tänä kesänä sais vähän paranneltua tuloksia. Mut jos sulla kerran on molemmat pesät niin äkkiäkös niitä sit vaihtaa jos siltä tuntuu. Eipä noilla pesillä mitään älytöntä eroa varmaan tule, mut sit se selvii kun koitat.

Höpö höpö, noita Holsetteja on kyl kaikenlaisia, oon kyl nähny ja kuullu noista "pikkusiipisistä" HX40 Holseteista, itellä on H1E 60/65 siivillä (vastaava ku HX40) ja noitakin on pienemmillä siivillä.

[Skorppi]

Vahvasti myös sitä mieltä että hx40 on 60/65 eikä mitään muuta, tuo on hx35 tai joku vanha h1.

[Timo]

Höpö höpö, noita Holsetteja on kyl kaikenlaisia, oon kyl nähny ja kuullu noista "pikkusiipisistä" HX40 Holseteista, itellä on H1E 60/65 siivillä (vastaava ku HX40) ja noitakin on pienemmillä siivillä.

vaan onko se silloin hx40? H1e:tä on monenlaisia, se on kyllä totta..

no itse asia, 14 pesä herää kyllä kohtuu alhaalta ja riittää todella ylös (540hv), ja nokkien säädöllä, ennakoilla ym saa sitä heräämistä kohtuullisesti haettua. jos laitat 12 pesän ja pakopaineet/lämmöt nousee, siitä ei hyvä heilu. eli itse suosittelisin 14 pesää, ja noin 1.5bar painetta niin saat sitä vääntöäkin. vääntöä kun ei ilman painetta tule..

mulla tuli 14 pesällä 1.0bar paineella yli 400hv koneesta, 1.5bar ~530hv ja 1.75bar 540hv. toki hieman eri modeilla kuin sulla..

[tumppe]

Höpö höpö, noita Holsetteja on kyl kaikenlaisia, oon kyl nähny ja kuullu noista "pikkusiipisistä" HX40 Holseteista, itellä on H1E 60/65 siivillä (vastaava ku HX40) ja noitakin on pienemmillä siivillä.

vaan onko se silloin hx40? H1e:tä on monenlaisia, se on kyllä totta..

no itse asia, 14 pesä herää kyllä kohtuu alhaalta ja riittää todella ylös (540hv), ja nokkien säädöllä, ennakoilla ym saa sitä heräämistä kohtuullisesti haettua. jos laitat 12 pesän ja pakopaineet/lämmöt nousee, siitä ei hyvä heilu. eli itse suosittelisin 14 pesää, ja noin 1.5bar painetta niin saat sitä vääntöäkin. vääntöä kun ei ilman painetta tule..

mulla tuli 14 pesällä 1.0bar paineella yli 400hv koneesta, 1.5bar ~530hv ja 1.75bar 540hv. toki hieman eri modeilla kuin sulla..

Mitäs herkkuja sulla oli noilla lukemilla?

[Timo]

Mitäs herkkuja sulla oli noilla lukemilla?

stage 8.762

(sisäpiirin vitsi, ken sattuu muistamaan..)

[siipicossu]

Jos noista pitää valita niin 14.
Mulla on 14 pesä ja on muistaakseni Holset HX30:n pesä mutta on isonnettu sopimaan 40:iin

[ckolli]

Höpö höpö, noita Holsetteja on kyl kaikenlaisia, oon kyl nähny ja kuullu noista "pikkusiipisistä" HX40 Holseteista, itellä on H1E 60/65 siivillä (vastaava ku HX40) ja noitakin on pienemmillä siivillä.

H1E ei ole missään suhteessa "vastaava kun hx40". Eri maailmoista. Käy holsetin sivuilla ja tutki käppyröitä niin palaat takaisin todellisuuteen. Itsellä on ollut molempia cossu sierrassa ja on käytännön käyttökokemuksia lukemattomien vetojen ja testien kanssa apexilla ym härväkkeillä mitattuna.

[sierra4x4tbo]

Jep.

Ratkaisu on tehty, aloitetaan 12-lukuisella ja jos ei toimi toivotulla tavalla vaihdetaan 14-lukuinen. Ilmoittelen dyno-setin jälkeen miten kävi..

Kiitos kaikille vastanneille. Etenkin herralle joka osoitti asiaan niin isoa kiinnostusta, että soitti minulle! Hienoa toimintaa!

-Timo

P.S Jallu: Saanko kokeilla noilla palikoilla, että kestääkö vai pitääkö kannenpultit vaihtaa heti?

[Vesku]

Eikös tuo kone ole jo Sulla koeponnistettu penkissä noilla osilla?
Olis kai se jo pullahtanut pihalle, jos olis ollut lähteäkseen.

[sierra4x4tbo]

Eikös tuo kone ole jo Sulla koeponnistettu penkissä noilla osilla?
Olis kai se jo pullahtanut pihalle, jos olis ollut lähteäkseen.

Juu, onhan se.. silloin puhalsi hiukan kannentiivisteen välistä, kasaus virhe. Sittemmin tasot tarkastettiin, tiiviste ja pultit uusittiin Tepalmetin toimesta ja tällä paketilla on nyt takuu. Saa nähdä, et miten kattava jos alkaa taas puhaltamaan..

[Vesku]

Sitähän tuossa muistelin, ettei Sulla hattu ole irti ollut sen jälkeen, kun viimekesänä tuota penkissä ajoivat... Jos se sen säädön siellä kesti mukisematta, niin varmaan kestää nytkin. Ei varmaan tarvitse niin kattavasti vetää enää?

[Yrkesman]

Eikös tuo kone ole jo Sulla koeponnistettu penkissä noilla osilla?
Olis kai se jo pullahtanut pihalle, jos olis ollut lähteäkseen.

Juu, onhan se.. silloin puhalsi hiukan kannentiivisteen välistä, kasaus virhe. Sittemmin tasot tarkastettiin, tiiviste ja pultit uusittiin Tepalmetin toimesta ja tällä paketilla on nyt takuu. Saa nähdä, et miten kattava jos alkaa taas puhaltamaan..

No tänä kesänä laitat sen kunnon testiin, 2kiloa buustia, lämää ja katotaan pitääkö se cometicci kovilla pulteilla

[sierra4x4tbo]

Eikös tuo kone ole jo Sulla koeponnistettu penkissä noilla osilla?
Olis kai se jo pullahtanut pihalle, jos olis ollut lähteäkseen.

Juu, onhan se.. silloin puhalsi hiukan kannentiivisteen välistä, kasaus virhe. Sittemmin tasot tarkastettiin, tiiviste ja pultit uusittiin Tepalmetin toimesta ja tällä paketilla on nyt takuu. Saa nähdä, et miten kattava jos alkaa taas puhaltamaan..

No tänä kesänä laitat sen kunnon testiin, 2kiloa buustia, lämää ja katotaan pitääkö se cometicci kovilla pulteilla

Joo, näin tehdään.

[Jallu]

Jep.

Ratkaisu on tehty, aloitetaan 12-lukuisella ja jos ei toimi toivotulla tavalla vaihdetaan 14-lukuinen. Ilmoittelen dyno-setin jälkeen miten kävi..

Kiitos kaikille vastanneille. Etenkin herralle joka osoitti asiaan niin isoa kiinnostusta, että soitti minulle! Hienoa toimintaa!

-Timo

P.S Jallu: Saanko kokeilla noilla palikoilla, että kestääkö vai pitääkö kannenpultit vaihtaa heti?

Jokainen tekee kuten haluaa. Älä sitten ihmettele, jos hikoilee ja vuotaa.

[sierra4x4tbo]

Jokainen tekee kuten haluaa. Älä sitten ihmettele, jos hikoilee ja vuotaa.

Joo, en. En ole enää pitkään aikaan ihmetellyt tuon Cossun oikkuja, elänyt vaan niiden kanssa. ...ja korjannut parhaani mukaan.

Tätä pakettia TepalmetMotorsport suositteli, näiden kavereiden Cossu kokemuksen tietäen, päätin uskoa heitä. Jos ei pidä niin tehdään sitten jotain muutoksia, lue vakio pultit ja Cometic tai ARP-pultit ja vakio pahvi.

[Hena]

Jokainen tekee kuten haluaa. Älä sitten ihmettele, jos hikoilee ja vuotaa.

Joo, en. En ole enää pitkään aikaan ihmetellyt tuon Cossun oikkuja, elänyt vaan niiden kanssa. ...ja korjannut parhaani mukaan.

Tätä pakettia TepalmetMotorsport suositteli, näiden kavereiden Cossu kokemuksen tietäen, päätin uskoa heitä. Jos ei pidä niin tehdään sitten jotain muutoksia, lue vakio pultit ja Cometic tai ARP-pultit ja vakio pahvi.

Onko samoja kavereita ketkä oli kuristamassa hukkikselle menevää putkea että saa ahtimen heräämään aikasemmin?

Omasta, broidin sekä kaverin kokemuksista voin sanoa sen verran että cometic ja arp ei sovi yhteen. Pitää muuten kyllä mutta hikoilee öljyt pihalle vaikka ois liiman kanssa tai ilman..