uuden painekotelon vaivat

[caltsu]

kuva
kuva2
kokonaisuus

uutta ongelmaa tuli.
mikäs cooleri mulle nyt sopisi, oisko kellään myydä?

sitten toi imuilman tunnistin uupuu vielä, voinko vaan porata reijän tohon alumiinikoteloon ja ruuvata siihen kylkeen kiinni? siis ilman kierteytystä, luulisi koteloon syntyvän itsestään kierre.

ja kaasupoljintakin joutuu muokkaamaan, liikerata ei riitä vanhassa polkimessa. laitanko lisää pituutta akselin yläpuolelle vai mites se pitää oikeesti tehdä?

[sierra4x4tbo]

kuva
kuva2
kokonaisuus

uutta ongelmaa tuli.
mikäs cooleri mulle nyt sopisi, oisko kellään myydä?

sitten toi imuilman tunnistin uupuu vielä, voinko vaan porata reijän tohon alumiinikoteloon ja ruuvata siihen kylkeen kiinni? siis ilman kierteytystä, luulisi koteloon syntyvän itsestään kierre.

ja kaasupoljintakin joutuu muokkaamaan, liikerata ei riitä vanhassa polkimessa. laitanko lisää pituutta akselin yläpuolelle vai mites se pitää oikeesti tehdä?

Onko sulla cossun kaasupoljin?

Lisää liikerataa saa hommaamalla DOHC/kaasari-OHC (myös scorpiosta löytyy tollaista poljinta) kaasupolkimen. Siinä on vakiona pitempi liikerata vaijerilla. Siitä pienellä modifikaatiolla tulee hyvä.

Cossun omasta on tosi vaikea tehdä hyvää, pitäisi siirtää nivelpistettä että tulis edes jollain tapaa järkevä liikerata.

nimim. Kokeiltu viime keväänä..

Eikös sama cooleri käy? Lyhennät vaan vähän sitä painekotelon puoleista lähtöä ja taiteilet väliin putken..

Itse hitsaisin kierteillä varustetun natsan tuolle imuilman lämpötila anturille. Tai hätätapauksessa laittaisin sen siihen coolerin ja painekotelon väliseen putkeen kiinni.

EDIT: No eipä tullut katottua noita kuvia ensin... Ei taida tuolle coolerille saada putkea oikein helposti

[caltsu]

toi pitäis olla nyt kaasari oharin poljin, täytyy kattoa ruisku ohc ja ruisku dokin polkimet vielä.

tuossa on noi ilmalähdöt takaosassa ruuvattu läpi vaan, en usko että on kierteytetty ensin. toi on aika paksua alumiinia joten luulisi kestävän

[AkiS]

Ruisku oharin poljin ei käy cossun vaijeriin. Omaankin jouduin vaihtaa kaasarimallin.

[Etuveto]

(sitten toi imuilman tunnistin uupuu vielä, voinko vaan porata reijän tohon alumiinikoteloon ja ruuvata siihen kylkeen kiinni? siis ilman kierteytystä, luulisi koteloon syntyvän itsestään kierre.)

Eikös anturissa ole normaali M12X1.5 mm kierre, eikun 10.5mm poralla reikä ja sitten tappia perään voi muuten korkata se sinun reikä jos anturilla kierrettä teet... tai sitten noin et hitsaa sen nännin kylkeen ja tekee siihen sen kierteen kuten edellä mainittiin.

Joskus penkissä autoa käyttäessä oli puhetta anturin paikasta että olis parempi olla putkessa kuin imusarjassa.

edit: Niin kotelossahan se tässä ei sarjassa.

[sierra4x4tbo]

toi pitäis olla nyt kaasari oharin poljin, täytyy kattoa ruisku ohc ja ruisku dokin polkimet vielä.

tuossa on noi ilmalähdöt takaosassa ruuvattu läpi vaan, en usko että on kierteytetty ensin. toi on aika paksua alumiinia joten luulisi kestävän

Olikohan se sitten ruisku ohc:n poljin, ei pysty muistaa.. mut anyhow.. Kahta erilaista poljinta on käytetty Sierrassa, Cossuissa käytetyssä polkimessa on sillä lyhyemmällä vaijerin liikeradalla ja siinä toisessa polkimessa huomattavasti pitemmällä liikeradalla. Cossun polkimessa nasta vaijerin kiinnitystä varten, siinä toisessa hahlo.

Voihan tuota yritää noinkin, mut itse kyl tekisin ainakin kierteet ekaks.

[caltsu]

kierretapin etsintään sitten.

vai osaako joku sanoa mistä löytää alumiinisen mutterin joka siihen kierreosaksi kävisi? sähköliikkeestä löytyi 6 ja 10mm kokoja.

[Hesus]

kierretapin etsintään sitten.

vai osaako joku sanoa mistä löytää alumiinisen mutterin joka siihen kierreosaksi kävisi? sähköliikkeestä löytyi 6 ja 10mm kokoja.

Minkäslaista tappia tarttet? Niitä löytyy jonkun verran...

[caltsu]

kierretapin etsintään sitten.

vai osaako joku sanoa mistä löytää alumiinisen mutterin joka siihen kierreosaksi kävisi? sähköliikkeestä löytyi 6 ja 10mm kokoja.

Minkäslaista tappia tarttet? Niitä löytyy jonkun verran...

täytyy faijalta tai sitten joltain klubilaiselta (vink vink ) käydä tästä läheltä lainaamassa. kokohan oli se 12mm..

[Etuveto]

kierretapin etsintään sitten.

vai osaako joku sanoa mistä löytää alumiinisen mutterin joka siihen kierreosaksi kävisi? sähköliikkeestä löytyi 6 ja 10mm kokoja.

Muttereissa on varmaankin pinnoite joka tekee hitsauksesta veemäistä, paras olis joku 20-25mm akselin pätkä johon tekee kierteen, ja aina parempi tulee kun tekee kierteen hitsin jälkeen.

[sierra4x4tbo]

Ruisku oharin poljin ei käy cossun vaijeriin. Omaankin jouduin vaihtaa kaasarimallin.

Ei käykkään suoraan, mutta kun vaihtaa ~1cm siitä cossun polkimesta ruiskumallin polkimeen saa vaijerille pidemmän liikeradan. Tätä tarvitaan esim. ojennuksen 70mm kaasuläpän kanssa..

Siis molemmista polkimista ~1cm pätkät sieltä vaijerin kiinnitys puolelta poikki ja sitten cossun (kaasari ohc) polkimesta otettu pätkä hitsaten ruisku oharin polkimeen.. ja voilá custom poljin on valmis. Käy orggis cossun vaijerikin kiinni.

[Jari H]

Ite laitoin dieselin kaasupetaalin, oli parempi vipusuhde kuin orkkis kaasarimallin petaalissa.

[siipicossu]

Laita joku iso (leveä) cooleri syylärin eteen niin varmasti käy suoraan aika lähelle.

[THR]

Laita joku iso (leveä) cooleri syylärin eteen niin varmasti käy suoraan aika lähelle.

Tommonen sinne menis vielä,mut ei leveänpi

[rikke]

Jos ei uutta cooleria ole tulossa, voihan tohon orkkikseenkin tuon lähön muokata. Se lämpöanturi kannattais laittaa sit sinne muokattuun cooleriin. Eikö se polkimen liikerata tuossa tapauksessakin olis helpoin korjata muuttamalla vipusuhdetta suoraan tuosta läpältä, kun näyttäs olevan foordin pallo siihen hitsattuna.

[KtK]

Kannattaa myös muistaa sen coolerin ja painekotelon välisessä letkussa ,et kone liikkuu myös jonkun verran sivusuunnassa kepitettäessä.

Eli ei hirveen jäykkää liitosta siihen väliin,ettei paikat reppee.

[caltsu]

vipusuhdetta en tuosta läpältä ala muuttamaan, liian vaikea homma että siitä tulisi varmasti hyvä.

petskun kanssa oli juttua jos sen rx7 coolerin tilais siihen, pitää ensin sovittaa mallia tuohon. voisin myös ns syödä kuormasta jos jollain ei ole kiire coolerinsa kanssa

eli dieselin tai modattu ruiskun poljin linjalle, hyvä tietää.

ja lämpöanturi cooleriin, mitäs etua tästä käytännössä on?

[Timo]

anturi väläriin: moottorin lämpö ei "johdu" eli siirry anturiin kotelon välityksellä. mittaa tarkemmin oikeaa imulämpöä..

kaasuläppä: itse tein siihen koteloon välipalan millä kallistin sen kaasuläpän kohti väläriä. eli sivusta katsoen sellaisen V-palan..

vivusto: hitsasin pienen vivusto modin siihen läpälle niin ei tarvinnut kaasuvaijeria sun muuta vaihdella. aika helppo se on muokata sitä vivustoakin..

[AkiS]

Tätä tarvitaan esim. ojennuksen 70mm kaasuläpän kanssa..

Eipä tarvii jos on iS pedaali ja vaijeri.
Mutta tää olikin mulla ohc turbossa iS imusarjalla...

[Hesus]

vipusuhdetta en tuosta läpältä ala muuttamaan, liian vaikea homma että siitä tulisi varmasti hyvä.

petskun kanssa oli juttua jos sen rx7 coolerin tilais siihen, pitää ensin sovittaa mallia tuohon. voisin myös ns syödä kuormasta jos jollain ei ole kiire coolerinsa kanssa

eli dieselin tai modattu ruiskun poljin linjalle, hyvä tietää.

ja lämpöanturi cooleriin, mitäs etua tästä käytännössä on?

elä hättäile kalevi...soittelen sulle vähän myöhemmin...

[cossuesco]

Eikö tuohon kannattaisi laittaa kunnon välijäähdytin kun on jo panostettu painekoteloon

[caltsu]

Eikö tuohon kannattaisi laittaa kunnon välijäähdytin kun on jo panostettu painekoteloon

joo, suunnitelmissa on nyt isompi cooleri kun ei se tuolla nelikon osalla toimi. kustannukset jäävät kuitenkin aika alhaisiksi.

[Eemeli]

kierretapin etsintään sitten.

vai osaako joku sanoa mistä löytää alumiinisen mutterin joka siihen kierreosaksi kävisi? sähköliikkeestä löytyi 6 ja 10mm kokoja.

Minkäslaista tappia tarttet? Niitä löytyy jonkun verran...

täytyy faijalta tai sitten joltain klubilaiselta (vink vink ) käydä tästä läheltä lainaamassa. kokohan oli se 12mm..

Minusta tuo kierre taitaa olla M14x1.5

[caltsu]

Minusta tuo kierre taitaa olla M14x1.5

täytyy tarkistaa ennen porailua.

[SLEI]

BOSCH 0 280 130 085 anturi (esim. VPV:ltä) menee muistaakseni 10mm reikään. Mittapään massa mitätön Cossun anturiin verrattuna ja jos sulle kunnon cooleri tulee, ei varmaan maksimi käyttölämpö 140C ylity ellei paineet ole aivan hillittömät.