Pakosarjan "punastelu"

[Jari S]

Olen seuraillut cossuni (Sierra 4x4 kat.) pakosarjaa. Mielestäni se punastuu liian herkästi. Laitan vertaukseksi yhden matkan. Ajoin 50 kilometrin matkan, leppoisasti ilman kiihdyttelyjä nopeuden ollessa 80-100km/h. Perille päästyäni katsoin pellin alle, pakosarja punotti. Lienekkö normaalia?
Auto on vakio.

[Mikitic]

onhan sytty kohillaan?

[fsohc]

Ei yleensä normaaliajossa kauheesti lämpene. Ettei olisi putki lintassa jostain kohti? Ei muuta tule mieleen jos auto on säädöissä. Vai kuinka lämpöisen näköinen se oikeen on?

[rikke]

Mites seokset, laiha seos nostaa pakokaasulämpöä. Taloudellisesti ajateltuna mitä kuumemmilla kaasuilla uskaltaa ajella, sitä paremmalla hyötysuhteella mennään.

[Jari S]

Ei yleensä normaaliajossa kauheesti lämpene. Ettei olisi putki lintassa jostain kohti? Ei muuta tule mieleen jos auto on säädöissä. Vai kuinka lämpöisen näköinen se oikeen on?

Putkisto ok. Alla olevat katit paikoillaan, ensimmäinen poistettu. Säädöistä en osaa muuta sanoa, päästöt oli kunnossa katsatuksessa. Tosin katsastus oli helmikuussa, samalleen auto on toiminut kuin silloinkin. Sytytystä olen miettinyt, mikä sitä olis muuttanut. Punoituksen näki selvästi päivän valossa.

[Mikitic]

tutki ihmeessä ennenkuin ajat enempää...

[ukormi]

Katos bensanpaineet. Laihalla saattaa käydä ja se ei tee hyvää koneelle

[Skorppi]

Tasakaasulla sitä tuskin saa nykimättä menemään niin laihalla että sen takia paikat punottaa. Lähtisin tarkastamaan kattia ja katsoisin että sytkän perusennakko on paikoillaan

[sierra friikki]

Tasakaasulla sitä tuskin saa nykimättä menemään niin laihalla että sen takia paikat punottaa. Lähtisin tarkastamaan kattia ja katsoisin että sytkän perusennakko on paikoillaan

väärin
tasakaasulla nimen omaan auto kulkee hyvinkin liian laihalla.
eli on mahdollista että liian laihalla käy
paras mittaus keino on laittaa laajakaista lamda kiinni ja ajaa tasakaasulla pitkään silloin näkee miten seokset toimii.
kerran 30 pakkasessa ajoin issällä pitkän matkan tasakaasulla ja määränmittarin luisti jääti kiinni ja kun avasin konepellin pakosarja hehkui punaisena.
mitään muuta vikaa ei ollut kun se että ylämäessä auto vain puutui.

[Skorppi]

Tasakaasulla sitä tuskin saa nykimättä menemään niin laihalla että sen takia paikat punottaa. Lähtisin tarkastamaan kattia ja katsoisin että sytkän perusennakko on paikoillaan

väärin
tasakaasulla nimen omaan auto kulkee hyvinkin liian laihalla.
eli on mahdollista että liian laihalla käy
paras mittaus keino on laittaa laajakaista lamda kiinni ja ajaa tasakaasulla pitkään silloin näkee miten seokset toimii.
kerran 30 pakkasessa ajoin issällä pitkän matkan tasakaasulla ja määränmittarin luisti jääti kiinni ja kun avasin konepellin pakosarja hehkui punaisena.
mitään muuta vikaa ei ollut kun se että ylämäessä auto vain puutui.

En tie mikä on "issä" mutta sen tiedän että mun kossu ei ainakaan mene nykimättä niin laihalla et sais pintakaasulla pakosarjan punottamaan.

[sprint]

Tasakaasulla sitä tuskin saa nykimättä menemään niin laihalla että sen takia paikat punottaa. Lähtisin tarkastamaan kattia ja katsoisin että sytkän perusennakko on paikoillaan

väärin
tasakaasulla nimen omaan auto kulkee hyvinkin liian laihalla.
eli on mahdollista että liian laihalla käy
paras mittaus keino on laittaa laajakaista lamda kiinni ja ajaa tasakaasulla pitkään silloin näkee miten seokset toimii.
kerran 30 pakkasessa ajoin issällä pitkän matkan tasakaasulla ja määränmittarin luisti jääti kiinni ja kun avasin konepellin pakosarja hehkui punaisena.
mitään muuta vikaa ei ollut kun se että ylämäessä auto vain puutui.

En tie mikä on "issä" mutta sen tiedän että mun kossu ei ainakaan mene nykimättä niin laihalla et sais pintakaasulla pakosarjan punottamaan.

"issällä" luultavasti IS:llä

[Stefa]

rstkin alkaa nykimään ihan vitusti jos on laihalla, siis ihan pintakaasullakin.

[Jari S]

Tasakaasulla sitä tuskin saa nykimättä menemään niin laihalla että sen takia paikat punottaa. Lähtisin tarkastamaan kattia ja katsoisin että sytkän perusennakko on paikoillaan

väärin
tasakaasulla nimen omaan auto kulkee hyvinkin liian laihalla.
eli on mahdollista että liian laihalla käy
paras mittaus keino on laittaa laajakaista lamda kiinni ja ajaa tasakaasulla pitkään silloin näkee miten seokset toimii.
kerran 30 pakkasessa ajoin issällä pitkän matkan tasakaasulla ja määränmittarin luisti jääti kiinni ja kun avasin konepellin pakosarja hehkui punaisena.
mitään muuta vikaa ei ollut kun se että ylämäessä auto vain puutui.

En tie mikä on "issä" mutta sen tiedän että mun kossu ei ainakaan mene nykimättä niin laihalla et sais pintakaasulla pakosarjan punottamaan.

Nykimistä en ole havainnut. Miten sen perusennakon kanssa, eihän näissä pitäis olla säätöä.

[siipicossu]

Ennakkoa ei säätää, tulee lastun ohjaamana.

[JesseT]

Tasakaasulla sitä tuskin saa nykimättä menemään niin laihalla että sen takia paikat punottaa. Lähtisin tarkastamaan kattia ja katsoisin että sytkän perusennakko on paikoillaan

väärin
tasakaasulla nimen omaan auto kulkee hyvinkin liian laihalla.
eli on mahdollista että liian laihalla käy
paras mittaus keino on laittaa laajakaista lamda kiinni ja ajaa tasakaasulla pitkään silloin näkee miten seokset toimii.
kerran 30 pakkasessa ajoin issällä pitkän matkan tasakaasulla ja määränmittarin luisti jääti kiinni ja kun avasin konepellin pakosarja hehkui punaisena.
mitään muuta vikaa ei ollut kun se että ylämäessä auto vain puutui.

Nyt taisi mennä SierraFriikillä Skorppin ajatus ohi ja virhettäkin mukaan. Niinkuin sanottiin, niin matka-ajossa pintakaasulla ei sellaista seossuhdetta ole olemassakaan joka yksinään aiheuttaisi pakosarjan punoituksen. Osakaasulla pakokaasun virtaus on niin pieni (~15%) ja pakokaasu on kaiken lisäksi yleensä kuumimmillaan juuri 14.7:1 seossusteella eli stokiometrisen tuntumassa. Katilliset autot menevät suurimman osan juuri tällä seossuhteella eikä niissä pakosarjat punoita. Tästä mentäessä kumpaan suuntaan vaan poistokaasut jäähtyvät. Ja matka-ajossa ollaan jo yleensä jonkin matkaa 14.7 laihemmalla puolella. Koneesta riippuen sitten jossakin 16-17 hujakoilla alkaa nykimään. Se taas että ilmamäärämittari jämähtää voi hyvinkin todennäköisesti aiheuttaa aivan väärän sytytysennakon joka taas helpostikin pistää pakosarjan punaiselle.

[jjs]

Se taas että ilmamäärämittari jämähtää voi hyvinkin todennäköisesti aiheuttaa aivan väärän sytytysennakon joka taas helpostikin pistää pakosarjan punaiselle.

Cossussa ilmamäärämittaria ei ole.

[fsohc]

Onko sulla katti kiinni tuossa? Ajattelin vaan ettei se sitten olisi tukossa tai jotain.

[Jari S]

Alla olevat katit paikoillaan. En nyt uskois että kovin tukossa ovat, ahdot nousee ihan hyvin, jos siitä vois päätellä virtauksista. Täytyy lähteä hallille tutkimaan illanpäälle.

[JesseT]

Se taas että ilmamäärämittari jämähtää voi hyvinkin todennäköisesti aiheuttaa aivan väärän sytytysennakon joka taas helpostikin pistää pakosarjan punaiselle.

Cossussa ilmamäärämittaria ei ole.

Ei Sierrafriikillä cossua olekaan.

[ukormi]

Cossussa bensanpaineet 2.5 ja konttorille matka. Piti pysäyttää kilsan ajomatkan jälkeen kun alkoi tulemaan käryä kabiiniin. Konepelti auki ja kyllä se pakosarja jo punotti ja kaamea käry nousi. Tyhjäkäynnillä oli ok seokset mutta heti kun painoi hieman kaasua niin meni totaalisen laihalle. Nostin paineet sitten 3.5 kiloon ja ajoin konttorille. Eiväthän nuo epäilleet lappuani joka hetki sitten oli saatu aikaan 2.5 kilon bensanpaineilla

[Skorppi]

Cossussa bensanpaineet 2.5 ja konttorille matka. Piti pysäyttää kilsan ajomatkan jälkeen kun alkoi tulemaan käryä kabiiniin. Konepelti auki ja kyllä se pakosarja jo punotti ja kaamea käry nousi. Tyhjäkäynnillä oli ok seokset mutta heti kun painoi hieman kaasua niin meni totaalisen laihalle. Nostin paineet sitten 3.5 kiloon ja ajoin konttorille. Eiväthän nuo epäilleet lappuani joka hetki sitten oli saatu aikaan 2.5 kilon bensanpaineilla

Taitaa ahistaa se vakio pakokaasujarru siel putkessa niin paljo et o sarjat punasena heti

[Bliz]

Mulla helottaa hieman ahdin kanssa jos ajaa 90-120km/h tasakaasulla ja tsiikaa yöllä konehuoneeseen.

4x4 cössi kyseessä vakio ahtimella ja bensanpaineet 4bar

[ukormi]

Taitaa ahistaa se vakio pakokaasujarru siel putkessa niin paljo et o sarjat punasena heti

Ajelin niin varovasti kuin vain voi ja vielä viidenkympin aluetta koko ajettu kilsan matka.
Eipä paljoa yli 3000 kierrokset menneet missään vaiheessa. Heti kun painoi kaasua niin seosmittarista hävisi kaikki lukemat. Cossu kun ei vaan ole laihaseosmoottori

Toki kun polkee kunnolla niin helottaa mutta se kuulu asiaan

[siipicossu]

Cossussa bensanpaineet 2.5 ja konttorille matka. Piti pysäyttää kilsan ajomatkan jälkeen kun alkoi tulemaan käryä kabiiniin. Konepelti auki ja kyllä se pakosarja jo punotti ja kaamea käry nousi. Tyhjäkäynnillä oli ok seokset mutta heti kun painoi hieman kaasua niin meni totaalisen laihalle. Nostin paineet sitten 3.5 kiloon ja ajoin konttorille. Eiväthän nuo epäilleet lappuani joka hetki sitten oli saatu aikaan 2.5 kilon bensanpaineilla

Kylläpä piti pieneksi tiputtaa bensanpaineet että sait läpi.

[ukormi]

Kylläpä piti pieneksi tiputtaa bensanpaineet että sait läpi.

Myöhemmin selvisi että orkkis dumpin ohjauspuoli laski ilmaa kokoajan läpi. Tuo aiheutti hillittömän harmaan savun kiihdytysten jälkeen ja korkean CO arvon tyhjäkäynnillä. Nyt menee normipaineilla läpi

[siipicossu]

Kylläpä piti pieneksi tiputtaa bensanpaineet että sait läpi.

Myöhemmin selvisi että orkkis dumpin ohjauspuoli laski ilmaa kokoajan läpi. Tuo aiheutti hillittömän harmaan savun kiihdytysten jälkeen ja korkean CO arvon tyhjäkäynnillä. Nyt menee normipaineilla läpi

Ajattelinkin että jotain hämärää oli.

[Jari S]

Kävin hallilla. Mittasin anturit ja tarkistin ajoitusmerkit, kaikki ok. Nyppäsin sinetin paineensäätimestä ja pyöräytin lisää painetta, pumppu ei kuulostanut tykkäävän. Alkoi ääntämään välillä pahaenteisesti, tulossa tiensä päähän. Kävin kuitenkin testilenkin, kolme varttia säätö tiukemmalla. Ajoin 15 kilometrin matkan, "normaalia" reippaammin välillä kiihdytellen. Kääntöpaikalla pelti auki, pakosarja ja pakopesä helotti punaisena. Paluu matkan tulin sitten tasaseen sataa, jäähtyi sen verran että pakosarja enään punotti. Palautin säädön alkuperäiseen ja ajoin kotiin. Täytyy tilata uusi pumppu, kurahteli sen kuuloisesti muutaman kerran.

[Jake]

Olisko sitten bensapumppu niin huonossa hapessa ettei saa kunnolla bensaa

[Jari S]

Olisko sitten bensapumppu niin huonossa hapessa ettei saa kunnolla bensaa

Siltä alkaa vaikuttamaan, hankin uuden.

[ukormi]

Olisko sitten bensapumppu niin huonossa hapessa ettei saa kunnolla bensaa

Siltä alkaa vaikuttamaan, hankin uuden.

Bensanpainemittari konehuoneeseen niin tietää ainakin mitä paineita on tyhjäkäynnillä ja saa säädettyä peruspaineet oikeiksi.

Tuollainen mittari ja sihen T-haara + letkut ei kovin paljoa kustanna.