Cossun uusi kytkin luistaa?

[rstbeast]

Mikäs helvetti on kun ei uusi kytkin pidä. Normaaliajolla kyllä toimii mutta alkaa heti luistamaan kun ahdot nousee. Kytkin on vakio ja autossakaan ei ole kuin stage 1 tavarat! Kytkin on vaihdettu aivan oikeaoppisesti. Olisiko mahdollista että kytkin polkimen yläpuolella oleva automaatti säätö( en tiedä oikeata nimeä) jutska olis sökö

[dexta]

Jos se säätö on rikki niin eikös se ole niinpäin ettei kytkin irrota, mutulla mennään kun ei oo sattunu rikkinäistä säädintä vielä kohalle. Myöskin jos säädön takia luistais niin kytkimen pitäis tarttua vasta polkimen ollessa suht yläällä

[rstbeast]

Ottaa kyllä aika ylhäällä vasta kiinni! Olisko jotain muita vaihtoehtoja? Vaijerikin näytti olevan hyvässä kunnossa.

[Maissi]

Vaihdoitko samalla paineasetelman?

[jjs]

vanha klassikko; vauhtipyörä pitää ehdottomasti sorvata, varsinkin jos vanha luisti. Teräspyörän pinta palaa "rakkuloille" ja se täytyy sorvata syvälle (useampi kymppi) ennenkuin pinta on taas eheä. Jos näin ei tee, yleensä tuloksena on luistava uusi kytkin

[rstbeast]

vanha klassikko; vauhtipyörä pitää ehdottomasti sorvata, varsinkin jos vanha luisti. Teräspyörän pinta palaa "rakkuloille" ja se täytyy sorvata syvälle (useampi kymppi) ennenkuin pinta on taas eheä. Jos näin ei tee, yleensä tuloksena on luistava uusi kytkin

voi perkele , ei vauhtipyörää sorvattu! täytyypä sorvata.
ja Maissille, joo koko paketti laitettiin. Toivottavasti en ole kerenny pilaamaan uutta kytkintä (varovasti oon ajellu, en kertaakaan luistattanu joten luulis olevan kunnossa )

[jjs]

Ei voi tietysti takeita antaa että tuosta on kyse, mutta usein on, varsinkin jos kyseessä on Fordin oma setti.
Ole tarkkana sorvauksen kanssa; ainetta täytyy poistaa "säälimättömästi". Rakkulakohdat näkyvät ensin sinisenkirjavina kohtina, sorvatessa ne häviävät -mutta aine saattaa olla silti vielä rakkulalla-. Näkyy parhaiten sivulta suunnatulla kirkkaalla valolla aavistuksen kohollaan olevana kohtana. Joskus jouduttu poistamaan yli milli.

[mvla]

liippaa läheltä tätä aihetta. Eli mulla rs2k:ssa samanlainen ongelma kun vaihdoin kytkimen(koko setti). Edellisestä versiosta kun irtosi kulutuspinnat radalla spinnauksen takia. Lisäksi siinä remontin aikana kävi vauhtipyörä sorvissa laihtumassa. Mutta silti se piru luistaa kun kiihdytta täysilla 1-2vaihteella. Ennen suti renkaat mutta nyt ei oikein ota selvää kumpi luistaa. Kytkin ainakin haisee... Ei huvittas rupee enää purkaa. Siis voiko olla sama ongelma vai onko koneistamo tehnyt mokan ja koneistanut sen kauluksen johon asetelmatulee kiinni liian korkeaksi ja asetelma ei paina tarpeeks kovasti levyä vauhtipyörää vasten.

[jjs]

Tuo rakkulaongelma riivaa teräsvauhtipyöriä. Toki sinertymät tulee poistaa myös valurautakiekoista.

[kynsi]

Ottaa kyllä aika ylhäällä vasta kiinni! Olisko jotain muita vaihtoehtoja? Vaijerikin näytti olevan hyvässä kunnossa.

Olethan kokeillut sen säädön nollausta. Jos on vaijerilla. Siellä on polkimen päällä hammassäätö.