cossy amalventtiili

t5 · Viesti Kirjoittaja t5 » To Huhtikuu 27. 18:08:24 2006

Minkähän takia amalventtiilistä pitäisi poistaa jousi ja ilmeisesti jousen tukiputki.Samalla kun vaihetaan nylonjetit pienempään.Mountune lastun ohjeessa oli näin.Onko kellään hajua miten toi oikeesti toimii.

Hena

Ne nylonjetit saa pois sieltä avaamatta sitä koteloa. Jollain pienellä ruuvilla vaikka kiertää siihen nylonjetin reikään ja sitten repii vanhan pois. Ei tahdo oikeen enää muistaa kun on muutamia vuosia kun tuon operaation tein..

EDIT: Siis ei tarvii mitään poistella sieltä. Tarvii vaan vaihtaa ne nylonjetit.

t5 · Viesti Kirjoittaja t5 » To Huhtikuu 27. 18:20:34 2006

joo ne nylon jetit lähtee ihan vetämällä on 2mm reijällä molemmat.
Ohjeen mukaan mukaan pitäisi vaihtaa 1.0mm putkeen mikä on merkattu c: 1.4mm putkeen merkattu R kirjaimella.
En löytänyt noita kirjaimia tai sitte oon sokea mistä nuo kirjaimet on lyhenteitä.

Hena

Ne kirjaimet lukee muistaakseni niissä "putkissa" mitkä lähtee amalilta.

Hena kirjoitti:EDIT: Siis ei tarvii mitään poistella sieltä. Tarvii vaan vaihtaa ne nylonjetit.

Kyllä ainakin jonkin ohjeen mukaan pitää poistaa osia sisältä.

Hena

siipicossu kirjoitti:
Hena kirjoitti:EDIT: Siis ei tarvii mitään poistella sieltä. Tarvii vaan vaihtaa ne nylonjetit.
Kyllä ainakin jonkin ohjeen mukaan pitää poistaa osia sisältä.

Jaa. Voihan se olla. Ite en ainakaan mitään sellasta tehnyt kun joskus ton operaation suoritin..

Henkilökohtaisesti ottaisin sen amal-venttiilin sieltä kokonaan pois ja kävisin hakemassa rajapaineventtiilin ja laittaisin sen sinne tilalle. Rajapaineventtiilistä löytyy haulla aika paljon tietoa jos sellanen kiinnostaa..

KtK · Viesti Kirjoittaja **KtK** » To Huhtikuu 27. 22:49:43 2006

rajapainevenaa suosittelen minäkin. Ennen sitä sääsin paineet kellosta sopiviksi ja jos ei säätövara riitä ,niin prikkoja kellon alle.

En tiedä oliko mulla se amal venttiili jotenkin paskana tai jotain ,mutta sain laitettua pelkällä kellon räpläyksellä sopivat paineet (1.2bar esim) ja amaliin en koskenut,kun ei mitään tarvetta ollu. Nämä paineet myös pysyi vedossa maantiellä ,ei vain piikki. Dyno olikin sitten toinen juttu?

Wolf racingin ja yhden toisen KHR lastun kanssa ainakin näin. Vakiosta en mene sanomaan mitään.

pm_cos

Amalin liitännät
W = wastegate
R = relief (ilmanputsarille)
C = compressor

Jos amalin haluaa jättää paikalleen niin kannattaa noudattaa lastun valmistajan ohjeita. Amalhan on "sähköinen bleedi" jolla ECU kontrolloi
ahtoja. Kun siihen on virta kytkettynä, niin se vuotaa osan ahtopaineesta ilmanputsarille. Sulkemalla amalin ECU voi pudottaa ahtoja esim. imuilman lämpötilan tai ahtorajoituksen mukaan.

t5 · Viesti Kirjoittaja t5 » Pe Huhtikuu 28. 10:48:33 2006

Kiitoksia kaikille vastanneille tämä selkeytti asiaa.
Tosiaan nuo kirjaimet löytyivätkin putkien juurista.