pakosarja

[haave]

elikkä en löytänyt vanhaan topikkia niin avataan uusi , eli minkälaine pakosarja pitäs rakentaa kun turbo on ns "jaetulla" pakopesällä eli kollektori 4-1 vai 4-2 ja mitkä sylinterit ois hyvä laittaa keskenään pareiksi aattelin hyödyntä tota vakio 2 wd sarjaa ja tehdä siihen uuden väli kappaleen kun vain tietäs että minkälaisen. ja turbo oli Holset WH1e

[Yrkesman]

elikkä en löytänyt vanhaan topikkia niin avataan uusi , eli minkälaine pakosarja pitäs rakentaa kun turbo on ns "jaetulla" pakopesällä eli kollektori 4-1 vai 4-2 ja mitkä sylinterit ois hyvä laittaa keskenään pareiksi aattelin hyödyntä tota vakio 2 wd sarjaa ja tehdä siihen uuden väli kappaleen kun vain tietäs että minkälaisen. ja turbo oli Holset WH1e

En nyt ihan täysin ymmärtänyt tota sun kysymyksen ajatuksen kulkua mutta tämmösen välipalikan olen itse väsännyt. Eli mulle tulee ulkoinen hukkis.

[haave]

näyttäs että toi välikapale on hyvin pitkälle samanlainen kuin vakio mutta tossa on toi lähtö tuolle eriliselle hukkaportille onko tuo sun turbo jaetulla pakopesällä ?

[Yrkesman]

näyttäs että toi välikapale on hyvin pitkälle samanlainen kuin vakio mutta tossa on toi lähtö tuolle eriliselle hukkaportille onko tuo sun turbo jaetulla pakopesällä ?

Nii no, miksi niitä pulsseja pitäis sekottaa kun ne kerran menee alkuperäsessäkin oikein ? Siis toi mun välipalikka on tehty sen takia koska alkuperäisellä palikalla ahdin ei mahdu paikalleen ja koska toi nykyinen ahdin tarvitsee ulkoisen hukkaportin. Ja juu, on se jaetulla pesällä.

[MikkoT]

Siis ihan alusta eli 1 + 4 ja 2 + 3 ovat parit noille pakopesän eri "puolille" ja kuten yrkesman jo totesi niin 2wd:n vakiosarjassa noi on valmiiksi oikein

[haave]

Nii no, miksi niitä pulsseja pitäis sekottaa kun ne kerran menee alkuperäsessäkin oikein ? Siis toi mun välipalikka on tehty sen takia koska alkuperäisellä palikalla ahdin ei mahdu paikalleen ja koska toi nykyinen ahdin tarvitsee ulkoisen hukkaportin. Ja juu, on se jaetulla pesällä.

juuri samasta syystä minä joudun tekemään sen väli kappaleen koska se ei mahdu paikalleen sillä vakio sarjalla. eli pitää rakentaa samanlainen väli laippa kuin sinulla eli kiitos ja kumarrus neuvoista.

[juice82]

ralli.netissä oli jotain asiaa tuosta ja joku oli kokeillu silleen et 1 ja 2 yhistyy ja 3 ja 4 yhistyy, sit vielä tais olla niin et 1 j 2 oli lyhyempiä putkia, ja oli kuulemma iso ero ja positiivinen verrattuna tohon perinteiseen eli 1,4 ja 2,3...
Olikohan vaan joku sprintti-Ascona kattokaas hupina sieltä ja jatkakaa spekulointia

[rikke]

ralli.netissä oli jotain asiaa tuosta ja joku oli kokeillu silleen et 1 ja 2 yhistyy ja 3 ja 4 yhistyy, sit vielä tais olla niin et 1 j 2 oli lyhyempiä putkia, ja oli kuulemma iso ero ja positiivinen verrattuna tohon perinteiseen eli 1,4 ja 2,3...
Olikohan vaan joku sprintti-Ascona kattokaas hupina sieltä ja jatkakaa spekulointia

Tämäkin kaveri loppujenlopuks pääty perinteiseen 1-4 2-3 sarjaan. Jos on jaettu pesä, putket tulisi mennä noin, niin on edes teoreettinen mahdollisuus saada jotain hyötyä pulssituksesta. Jos käytetään yksosasta pakopesää, putkijärjestyksellä ei juurikaan ole merkitystä. Iso merkitys sarjassa on pituudella ja putkikoolla. Jos haetaan hyvää vääntöä ja reagointia, mahdollisimman lyhyt ja pienitilavuuksinen sarja. Liian suuri putki on huono, tilavuus kasvaa ja virtausnopeus tippuu. Liian pieni taas ahistaa. Viimesimmän sarjan tein 38mm sisäreiällä ja kohtuullisen lyhyenä, putki on pinta-alaltaan aavistuksen pienempi kun pakokanavan pinta-ala. Tarkoituksena kiihdyttää virtausta kohti turboa.

[Timo]

ralli.netissä oli jotain asiaa tuosta ja joku oli kokeillu silleen et 1 ja 2 yhistyy ja 3 ja 4 yhistyy, sit vielä tais olla niin et 1 j 2 oli lyhyempiä putkia, ja oli kuulemma iso ero ja positiivinen verrattuna tohon perinteiseen eli 1,4 ja 2,3...
Olikohan vaan joku sprintti-Ascona kattokaas hupina sieltä ja jatkakaa spekulointia

Tämäkin kaveri loppujenlopuks pääty perinteiseen 1-4 2-3 sarjaan. Jos on jaettu pesä, putket tulisi mennä noin, niin on edes teoreettinen mahdollisuus saada jotain hyötyä pulssituksesta. Jos käytetään yksosasta pakopesää, putkijärjestyksellä ei juurikaan ole merkitystä. Iso merkitys sarjassa on pituudella ja putkikoolla. Jos haetaan hyvää vääntöä ja reagointia, mahdollisimman lyhyt ja pienitilavuuksinen sarja. Liian suuri putki on huono, tilavuus kasvaa ja virtausnopeus tippuu. Liian pieni taas ahistaa. Viimesimmän sarjan tein 38mm sisäreiällä ja kohtuullisen lyhyenä, putki on pinta-alaltaan aavistuksen pienempi kun pakokanavan pinta-ala. Tarkoituksena kiihdyttää virtausta kohti turboa.

ja putkien koko tulee olla oikeassa suhteessa pakopesän kokoon nähden. helppo kuvitella tilanne jos pakosarja on esim 20mm reiällä ja ahtimessa on 50mm kanava. ei paljon ahdin pyöri. ja nuo koot on siis mielikuvituskokoja eikä kohtaa todellisuutta mutta auttaa ymmärtämään asiaa.. eli vaikka virtausnopeus kiihtyisikin pakosarjassa, tulee pakopesän olla "sopivassa suhteessa" pakosarjaan nähden.. tarkoittaa sitä että koko paketti tulisi funtsia etukäteen kohdalleen jos oikein hyvää aikoo saada.. toki pakopesä on se ahtain kohta ja siellä se virtausnopeus kasvaa aina mutta moni asia vaikuttaa kuten rikke totesi..

toisaalta totean loppuun, "ei se niin tarkkaa ole", ahtopainetta lisää niin aina pyörii...

[SLEI]

Onko joku tehnyt sellaista pakosarjaa (turboon) jossa kannesta lähtee isommat putket kuin kanavat tai sitten kannessa/laipassa on putken nysät isomman putken sisällä?
Ei varmaan toimi kovin hyvin jos putket on pitkät kuten 2wd sarjassa, mutta miten mahtaisi toimia lyhkäsen 4wd tyylisen satsin kanssa?
Putket tietenkin tulisi niin ettei virtaukset törmää kuten 4wd vakiosarjassa.

[rikke]

Onko joku tehnyt sellaista pakosarjaa (turboon) jossa kannesta lähtee isommat putket kuin kanavat tai sitten kannessa/laipassa on putken nysät isomman putken sisällä?
Ei varmaan toimi kovin hyvin jos putket on pitkät kuten 2wd sarjassa, mutta miten mahtaisi toimia lyhkäsen 4wd tyylisen satsin kanssa?
Putket tietenkin tulisi niin ettei virtaukset törmää kuten 4wd vakiosarjassa.

On tuotakin tullu mietittyä, mut ei kokeiltua. Tuo vois olla toimiva lyhyellä sarjalla, ettei tilavuus kasva liikaa ja vastavirtausta sais estettyä. Toisaalta jos pituuden ja pinta-alan saa sellaseks et pulssit menee oikein, ei tuotakaan tarvi miettiä. On siinä kokeilemista...