bensanpaine

[SeppoJJ]

Noniin nyt sain kytkettyä nestevaimennetun painemittarin peliin alle ja pitäs tarkistaa paineet, joten nyt tarttis tietää mikä on 2wd Cossun vakio b-paine ilman alipainetta?

Ainakin vakioturbo, vakio lastu, vakio suuttimet ja 2bar mappi on niin kaippa sinne sitten menis vakio paineetkin...

Tämä autohan oli syssyllä paikallisen autopajan säädettävänä, muttakun paukahtaa ja katoo veto kun antaa enemmän kierroksia

EDIT: ja näköjään alipaineletku kiinni paineet on nyt noin 2,4 bar tyhjäkäynnillä
EDIT2: ja ilman letkua 3,6 bar tyhjäkäynnillä

[Skorppi]

Noniin nyt sain kytkettyä nestevaimennetun painemittarin peliin alle ja pitäs tarkistaa paineet, joten nyt tarttis tietää mikä on 2wd Cossun vakio b-paine ilman alipainetta?

Ainakin vakioturbo, vakio lastu, vakio suuttimet ja 2bar mappi on niin kaippa sinne sitten menis vakio paineetkin...

Tämä autohan oli syssyllä paikallisen autopajan säädettävänä, muttakun paukahtaa ja katoo veto kun antaa enemmän kierroksia

EDIT: ja näköjään alipaineletku kiinni paineet on nyt noin 2,4 bar tyhjäkäynnillä
EDIT2: ja ilman letkua 3,6 bar tyhjäkäynnillä

Vakio paine on ilman letkua 3.5bar

[Timo]

Noniin nyt sain kytkettyä nestevaimennetun painemittarin peliin alle ja pitäs tarkistaa paineet, joten nyt tarttis tietää mikä on 2wd Cossun vakio b-paine ilman alipainetta?

Ainakin vakioturbo, vakio lastu, vakio suuttimet ja 2bar mappi on niin kaippa sinne sitten menis vakio paineetkin...

Tämä autohan oli syssyllä paikallisen autopajan säädettävänä, muttakun paukahtaa ja katoo veto kun antaa enemmän kierroksia

EDIT: ja näköjään alipaineletku kiinni paineet on nyt noin 2,4 bar tyhjäkäynnillä
EDIT2: ja ilman letkua 3,6 bar tyhjäkäynnillä

ei ole ihan loogiset nuo paineet, tuskin alipainetta on 1.2 bar...?

[SeppoJJ]

Hmm... käyn sitten tarkastamassa uusiksi.

[SeppoJJ]

Joo-o näinhän ne paineet meni... onkohan siinä suurikin heitto siihen mitä imupaineen pitäisi olla tyhjäkäynnillä?

[Timo]

onko siinä vakio b-paineensäädin? vakiokossun alipaineet on noin 0.7-0.8bar, joten normisäätimellä pitäisi se letkukiinni-letkuirti ero olla samaa luokkaa..

[siipicossu]

Noniin nyt sain kytkettyä nestevaimennetun painemittarin peliin alle ja pitäs tarkistaa paineet, joten nyt tarttis tietää mikä on 2wd Cossun vakio b-paine ilman alipainetta?

Ainakin vakioturbo, vakio lastu, vakio suuttimet ja 2bar mappi on niin kaippa sinne sitten menis vakio paineetkin...

Tämä autohan oli syssyllä paikallisen autopajan säädettävänä, muttakun paukahtaa ja katoo veto kun antaa enemmän kierroksia

EDIT: ja näköjään alipaineletku kiinni paineet on nyt noin 2,4 bar tyhjäkäynnillä
EDIT2: ja ilman letkua 3,6 bar tyhjäkäynnillä

Vakio paine on ilman letkua 3.5bar

ja n. 3bar letku kiinni tyhjäkäynnillä

[SeppoJJ]

onko siinä vakio b-paineensäädin? vakiokossun alipaineet on noin 0.7-0.8bar, joten normisäätimellä pitäisi se letkukiinni-letkuirti ero olla samaa luokkaa..

Ensimmäiset pari kuvaa mitä vastaan tuli (Sori vaan kuvien omistajille lainaamisesta) :
http://www.maxtuned.com/Pictures/Cos2WD/124_2426.htm
http://groups.msn.com/BigBhpRaicing/sho ... &PhotoID=3

Tuon näköinen ja säätö talttapäämeisselillä. Eikös tuo ihan 2wd Cossun vakio säädin ole?

[THR]

siinä sun autossa on malpassin kolmikalvonen kertova malli vielä muistaakseni Eli tuommonen mikä kuvissa
Ei siis vakio/cossun oma

[SeppoJJ]

siinä sun autossa on malpassin kolmikalvonen kertova malli vielä muistaakseni

Juu no itse en ole ainakaan vaihtanut säädintä, joten se on varmaankin se sitten. Voisikohan siinä säätimessä olla jotain vikaa sitten kun kerran se ero letku kiinni/irti on noin suuri?

[siipicossu]

onko siinä vakio b-paineensäädin? vakiokossun alipaineet on noin 0.7-0.8bar, joten normisäätimellä pitäisi se letkukiinni-letkuirti ero olla samaa luokkaa..

Tuon näköinen ja säätö talttapäämeisselillä. Eikös tuo ihan 2wd Cossun vakio säädin ole?

Kuusiokoloavaimella säädetään vakiosäädintä.

[siipicossu]

siinä sun autossa on malpassin kolmikalvonen kertova malli vielä muistaakseni

Juu no itse en ole ainakaan vaihtanut säädintä, joten se on varmaankin se sitten. Voisikohan siinä säätimessä olla jotain vikaa sitten kun kerran se ero letku kiinni/irti on noin suuri?

Ei siinä vikaa ole. Se kun on kertova niin sen takia nostaa enemmän.

[SeppoJJ]

Kiitoksia vastauksista. Ilmeisesti kaikki on sitten kunnossa pa-puolella, joten täytyy sinne sytkäpuolelle palata takaisin.

Vaihdettu: map, sytkänvahvistin, puola, puolanjohto, tdc-anturi, vakiolastu virilastun tilalle ja tulpatkin pariin otteeseen. Kaikilta antureilta tuntuisi tulevan oikeaa vastusta boksin liittimeen. Ihan kaikkea mahdollista en ole mitannut koska hankalaa. Seuraavaksi mennee vaihtoon kaasuläpän asentoanturi, johdot ja boksi (nelikosta).

Pätkäsee menon siis 0.5 ahdoissa ja myös paikallaan kierrosten noustessa sinne kolmeentonniin tai meneeköhän enää sinnekään saakka. Öljyn seassa haiskahtaa jo bensiinillekin, joten kun kerran pa-paineissa ei ole vikaa niin kipunan katoamisesta johtunee.

EDIT: ja tärkeimpänä kaikista: huohottimen metsästys jatkuu... huohotusöljy konetilassa antanee tähän soppaan oman lisämausteensa.

[Ares]

Eikös tuon säätimen pitäisi olla kertovan sijaan 1:1(nostaa ahtojen mukaan niinkuin normaalisti) säädin eli toi pitäs olla huono asia laittaa turbo vehkeeseen kertova? Vai olenko ymmärtänyt aivan väärin...

[siipicossu]

Eikös tuon säätimen pitäisi olla kertovan sijaan 1:1(nostaa ahtojen mukaan niinkuin normaalisti) säädin eli toi pitäs olla huono asia laittaa turbo vehkeeseen kertova? Vai olenko ymmärtänyt aivan väärin...

Kertovalla saa enemmän soppaa koska bensanpaineet korkeammat.

[siipicossu]

Kiitoksia vastauksista. Ilmeisesti kaikki on sitten kunnossa pa-puolella, joten täytyy sinne sytkäpuolelle palata takaisin.

Vaihdettu: map, sytkänvahvistin, puola, puolanjohto, tdc-anturi, vakiolastu virilastun tilalle ja tulpatkin pariin otteeseen. Kaikilta antureilta tuntuisi tulevan oikeaa vastusta boksin liittimeen. Ihan kaikkea mahdollista en ole mitannut koska hankalaa. Seuraavaksi mennee vaihtoon kaasuläpän asentoanturi, johdot ja boksi (nelikosta).

Pätkäsee menon siis 0.5 ahdoissa ja myös paikallaan kierrosten noustessa sinne kolmeentonniin tai meneeköhän enää sinnekään saakka. Öljyn seassa haiskahtaa jo bensiinillekin, joten kun kerran pa-paineissa ei ole vikaa niin kipunan katoamisesta johtunee.

Oletko tarkistanut jakajan sisällä olevan anturin?
Nelikon boxilla ei toimi ainakaan.

[SeppoJJ]

Oletko tarkistanut jakajan sisällä olevan anturin?

Ainakin boksin liittimeen hall antaa oikeaa vastusarvoa niinkuin tdc:kin ja pyörittäessä heittelehtivät annettujen rajojen sisällä.

Nelikon boxilla ei toimi ainakaan.

Eikös juuri sen takia porukka ole vaihtanut kaasuläpän anturia nelikon vastaavaan, että voidaan käyttää nelikon boksia?

[SeppoJJ]

Eikös tuon säätimen pitäisi olla kertovan sijaan 1:1(nostaa ahtojen mukaan niinkuin normaalisti) säädin eli toi pitäs olla huono asia laittaa turbo vehkeeseen kertova? Vai olenko ymmärtänyt aivan väärin...

Kertovalla saa enemmän soppaa koska bensanpaineet korkeammat.

Tuota hmm... mitenkäs jos cossun vakiosäädin ei ole kertova ja tuo malpassi sitten kertoo ja sitä lienee käytetty järeämmän föönin kera niin minusta tuntuu, että boksi ei vakio lastun kanssa ainakaan ymmärrä tuon kanssa toimia ja seos menee rankasti rikkaalle? Mutta mutta... mites paikallaan kierrättäessä kun se silloinkin pätkäsee...

[Hectori]

Ainakin boksin liittimeen hall antaa oikeaa vastusarvoa niinkuin tdc:kin ja pyörittäessä heittelehtivät annettujen rajojen sisällä.

se ei ole hall anturi, vaan tavallinen induktiivinen anturi. sekä hall antureista ei mitata vastusta.

[SeppoJJ]

Ainakin boksin liittimeen hall antaa oikeaa vastusarvoa niinkuin tdc:kin ja pyörittäessä heittelehtivät annettujen rajojen sisällä.

se ei ole hall anturi, vaan tavallinen induktiivinen anturi. sekä hall antureista ei mitata vastusta.

Jaa-a mistähän tuo hall tuli päähäni mutta juurikin sitä virranjakajan anturia tarkoitin.

EDIT: Virranjakajan asentotunnistin kontaktit 23 ja 5: 700-1200 ohm. Kammenkulma (REV/TDP) kontaktit 4 ja 3: 600-1000 ohm. Ja noissa rajoissa pysyy pyörittäessä boksin liittimestä mitattuna.

[Laze]

ajatuskatko:
oliko niin että kiristettäessä paineensäädintä, bensanpaine nousee?...

[Skorppi]

ajatuskatko:
oliko niin että kiristettäessä paineensäädintä, bensanpaine nousee?...

Kyllä

[Timo]

kyllä. pienillä paineilla saa pyörittää aika paljon ja vaikutus sopiva, isoilla paineilla nousee tosi jyrkästi, pienikin kiristys nostaa painetta reilusti.. kunnes lyö jumiin ja paineet tappiin. b-painemittari aika must-kapistus.

[jjs]

Noniin nyt sain kytkettyä nestevaimennetun painemittarin peliin alle ja pitäs tarkistaa paineet, joten nyt tarttis tietää mikä on 2wd Cossun vakio b-paine ilman alipainetta?

Ainakin vakioturbo, vakio lastu, vakio suuttimet ja 2bar mappi on niin kaippa sinne sitten menis vakio paineetkin...

Tämä autohan oli syssyllä paikallisen autopajan säädettävänä, muttakun paukahtaa ja katoo veto kun antaa enemmän kierroksia

EDIT: ja näköjään alipaineletku kiinni paineet on nyt noin 2,4 bar tyhjäkäynnillä
EDIT2: ja ilman letkua 3,6 bar tyhjäkäynnillä

Vakio paine on ilman letkua 3.5bar

ja n. 3bar letku kiinni tyhjäkäynnillä

Cossun bensanpaine on tähän saakka ollut 2,8-3,2bar -ilman alipainetta-

Ja taas niistä tulpista, onko kärkiväli 0,7mm? Ei 1,0-1,2mm?