Cossun maksimi kierrokset?

[siipicossu]

Mihin asti niitä tohtii kierrättää?

Tuommoinen lukema jäi muistiin pari päivää sitten.

7924r/min

[Aksu]

Sopivan pitkälle vetää.Mites onko rajoittaja 8k kohdalla vai vielä ^
Meneekös sulla tuon apexin näyttö sekaisin jos vetää rajoittajaa vasten.
Itsellä se apexin rsm näytti villejä lukuja rajoittajaan asti vetäessä.Ensimäisillä kerroilla hieman vesi kelillä pelästytti että oli kiekaissut +11000rmp mutta ei onneksi vaan mittari jotenkin sekosi rajoittajan pätkinnästä.

[siipicossu]

Ei ole rajoittajaa vielä tullut vastaan.
Ei ehdi 1 ja 2 vaihteella vaihtaa kaasupohjassa aiemmin.

[Hena]

Ei se tarvii rajottajaa, riittää että rupee muuten vaan paukuttaa. Mullakin oli apexin näytön mukaan maksimit parhaimmillaan 9000rpm vaikka rajotin oli 7000rpm. En luota ite pätkääkään niihin muistiin jääviin kierrosluku arvoihin mitä apexi tallentaa.

[rspete]

Itellä on pari kertaa ottanu vahingossa 8400-8500 rpm.
Testannu vaan että paukuttaako.

[Timo]

no niin... max rundeja... ei rajoittajaa autometer Sport-Comp, 10000 RPM saakka kiinni oli mulla... ja näytti yli asteikon aavistuksen... niin sanotusti, apexilla näyttänyt 12000 rpm kun testattiin... ja just kun 4 viikko sit ajoin isoo kovaa, niin cossun oma rundari hakkas seinää ja mitä sattuu kun keimolasta lähdin... et tiedä nyt sit todellisia rundeja mut kone rupee sekoo kun mul 12000 rpm apexin mukaan ja muuten VINKUU niin vitusti kone. tosin huom. ei mikään vakio vempele moottoriltaan ja 3kert.jouset venttiileillä...

okei.

[SHR]

[Jahman]

On kaksi eri asiaa kiertää ja kiertää suurella keskipaineella eli paukkua koneessa. Ymmärtääkseni yli 8500 1/min hyvällä, toimivalla "vakiokoneella" ja "isolla" ahdolla alkaa olla aika "vaarallista" Huonolle koneelle se yksikin kierros voi olla pahasta

[J]

no niin... max rundeja... ei rajoittajaa autometer Sport-Comp, 10000 RPM saakka kiinni oli mulla... ja näytti yli asteikon aavistuksen... niin sanotusti, apexilla näyttänyt 12000 rpm kun testattiin... ja just kun 4 viikko sit ajoin isoo kovaa, niin cossun oma rundari hakkas seinää ja mitä sattuu kun keimolasta lähdin... et tiedä nyt sit todellisia rundeja mut kone rupee sekoo kun mul 12000 rpm apexin mukaan ja muuten VINKUU niin vitusti kone. tosin huom. ei mikään vakio vempele moottoriltaan ja 3kert.jouset venttiileillä...

olisiko videota tahi kuvia koneesta, kiitos.

[ytte]

vakio cosan kanget kestää noin 9000rpm.

[shr1]

Herranjestas! Tällasta rauhallista miestä hirvittää jo, kun neula käy kuudessa tuhannessa, eipä enempää tarvii kyllä kierrättääkään

[ukormi]

Herranjestas! Tällasta rauhallista miestä hirvittää jo, kun neula käy kuudessa tuhannessa, eipä enempää tarvii kyllä kierrättääkään

Ihan sama juttu

Miksi turbokonetta pitäisi kierrättää kun paras vääntö saadaan matalammilla kierroksilla?

[Popi]

Herranjestas! Tällasta rauhallista miestä hirvittää jo, kun neula käy kuudessa tuhannessa, eipä enempää tarvii kyllä kierrättääkään

Ihan sama juttu

Miksi turbokonetta pitäisi kierrättää kun paras vääntö saadaan matalammilla kierroksilla?

Et sen saa rikki ja pääsee jatkaa rakentamista

[Miku]

Herranjestas! Tällasta rauhallista miestä hirvittää jo, kun neula käy kuudessa tuhannessa, eipä enempää tarvii kyllä kierrättääkään

Ihan sama juttu

Miksi turbokonetta pitäisi kierrättää kun paras vääntö saadaan matalammilla kierroksilla?

Kierroskoneitahan nuo on.. ainakin jos kutoseen vertaa .

[Skorppi]

Herranjestas! Tällasta rauhallista miestä hirvittää jo, kun neula käy kuudessa tuhannessa, eipä enempää tarvii kyllä kierrättääkään

Ihan sama juttu

Miksi turbokonetta pitäisi kierrättää kun paras vääntö saadaan matalammilla kierroksilla?

Kossun moottori on kyllä lyhyt iskunen kierroskone. Kun 2l moottorissa alkaa olla tehoa niin se on vaan väkisinkin vähän korkeammilla kierroksilla. Ja vielä varmistukseksi että vakio kossu ja teho ei sovi samaan lauseeseen

[Jahman]

Herranjestas! Tällasta rauhallista miestä hirvittää jo, kun neula käy kuudessa tuhannessa, eipä enempää tarvii kyllä kierrättääkään

Ihan sama juttu

Miksi turbokonetta pitäisi kierrättää kun paras vääntö saadaan matalammilla kierroksilla?

Mie puhuin lähinnä alakerran kierroskestävyydestä tarkastettuna ja viimeisteltynä. Muista syistähän tuo kiertäminen katkeaa jo kauan ennen.
Vakio kokoonpanon vetohan tosiaan päättyy jo ennen 6000 1/min

[Jahman]

Herranjestas! Tällasta rauhallista miestä hirvittää jo, kun neula käy kuudessa tuhannessa, eipä enempää tarvii kyllä kierrättääkään

Ihan sama juttu

Miksi turbokonetta pitäisi kierrättää kun paras vääntö saadaan matalammilla kierroksilla?

Kierroskoneitahan nuo on.. ainakin jos kutoseen vertaa .

Niin siellä on se ikuinen viive Tyhjäkäynnillä kannattaa silloin ajaa....vai kannattaako sittenkään

[ukormi]

Mie puhuin lähinnä alakerran kierroskestävyydestä tarkastettuna ja viimeisteltynä. Muista syistähän tuo kiertäminen katkeaa jo kauan ennen.
Vakio kokoonpanon vetohan tosiaan päättyy jo ennen 6000 1/min

Minä taas hieman ajattelin noita 12000rpm lukuja

Mutta kierrättäkää vaan noita cossupatojanne perskele, onhan kierrätyskeskuksissa tilaa

[sierra friikki]

aikoinaan kokeiltiin eräässä dragsterissa vakio boksilla ja tosiaan ne kierrokset katkeaa jossain vaiheessa ja syynä oli kartan loppuminen.
ei enää tullut enempää säädettyä kamaa suuttimista. en muista oliko se 8000
tia 9000 mutta raja tuli vastaan ja hestec oli seuraava porras.
mga spruit oli silloin vain räkänä suussa ,eli oli sitä aikaa vuosisadasta

[shr1]

Herranjestas! Tällasta rauhallista miestä hirvittää jo, kun neula käy kuudessa tuhannessa, eipä enempää tarvii kyllä kierrättääkään

Ihan sama juttu

Miksi turbokonetta pitäisi kierrättää kun paras vääntö saadaan matalammilla kierroksilla?

Kossun moottori on kyllä lyhyt iskunen kierroskone. Kun 2l moottorissa alkaa olla tehoa niin se on vaan väkisinkin vähän korkeammilla kierroksilla. Ja vielä varmistukseksi että vakio kossu ja teho ei sovi samaan lauseeseen

Tiedetään, kunhan kokeilin, että onko nää ukot yhtä ylävireisiä, kun moottorinsakin

[SHR]

Herranjestas! Tällasta rauhallista miestä hirvittää jo, kun neula käy kuudessa tuhannessa, eipä enempää tarvii kyllä kierrättääkään

Se sun neula näyttää yläkierroksilla alakanttiin jonkun sata kierrosta mutta paljoo yli 7 ei ole syytä pyörittää, näät siitä tehokäyrästä.

[Miku]

Ihan sama juttu

Miksi turbokonetta pitäisi kierrättää kun paras vääntö saadaan matalammilla kierroksilla?

Kierroskoneitahan nuo on.. ainakin jos kutoseen vertaa .

Niin siellä on se ikuinen viive

Tuo on kyllä valitettavan totta..

[Hena]

Kierroskoneitahan nuo on.. ainakin jos kutoseen vertaa .

Niin siellä on se ikuinen viive

Tuo on kyllä valitettavan totta..

Noh noh, tulee heti mieleen yks kutosella varustettu auto clubissa missä ei kyllä oo viivettä..

[Timppa]

Niin siellä on se ikuinen viive

Tuo on kyllä valitettavan totta..

Noh noh, tulee heti mieleen yks kutosella varustettu auto clubissa missä ei kyllä oo viivettä..

nii i,oispa mullaki vaan NELOS MOOTTORI,no ei muuten mutku kaikil muillaki on,nii ja turpoki,ku kaikil muillaki on,ois nii helppoo soittaa johonki turpohuoltoon,että pistä kuntoon,turpo vähä reistaa.
ja nyt kyllä pikkase hävettää ees kirjottaa,ku vielä noi kierrokset on nelosessa tommosii,luulin että että ton V6 moottorisen huippunopeuden 260kmh,ois kehdannu kertoa,mutta parempi ku on hiljaa jos ne kiertää jopa 12 000rpm,en uskalla ees laskea nopeutta.no pitää kokeilla pistää kampoihin,vielä on toivoa,nimittäin jokainen 100 kierrosta koneessa,nostaa n.4,5kmh nopeutta....