Cometic ja arp -> vuotaa

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » Ma Lokakuu 18. 11:04:24 2004

On vielä sekin vaihtoehto että vetää pultit niin kiinni että tarkenee, vaikka 12kg, ei välitetä "ammattipajojen" ohjeista ja koneistajien varoituksista. Kuka kokeilee, mä ainakin annan blokin hikoilla kun ei tarvii öljyä lisäillä eikä maahan asti tiputtele. Tähän sopii mielestäni lainattu aika osuva sanonta että hyvä tavara on aina vähän märkä

KtK · Viesti Kirjoittaja **KtK** » Pe Syyskuu 30. 18:54:53 2005

Onko porukoilla kuinka paljon hilseilly cometicista se pinnoite irti. Putsailin tota kerran käytettyä cometiccia ja pinnoite hilseilee päältä ja peltien välistä jonkun verran.
Pitääkö se pinnoite siitä kokonaan irrottaa,et pitäis uudelleen käytettynä.

Vai haittaako paikoitellen irronnut pinnoite ,jos heittää vht liimaa siihen.

Ei raskis tota roskiinkaan heittää ja 1.42mm paksuna se sopii mun tarkoituksiin mainiosti ,kun on kannesta ja lohkon pinnasta aavistus lähtenyt suoristettaessa ,eiks se vakiopahvi ole lähemmäs 1mm paksu.

Ja onkos vht kupariliiman käyttäneillä kansi tai lohkon pinta normaalia enemmän syöpynyt (kuparin jalous verrattuna kanteen ja lohkoon).

Ei oikeen tiädä mitä sinne väliin laittais ,kun ei ole luottoa oikeen mihinkään ratkasuun

Antti

SHR kirjoitti:On vielä sekin vaihtoehto että vetää pultit niin kiinni että tarkenee, vaikka 12kg, ei välitetä "ammattipajojen" ohjeista ja koneistajien varoituksista. Kuka kokeilee, mä ainakin annan blokin hikoilla kun ei tarvii öljyä lisäillä eikä maahan asti tiputtele. Tähän sopii mielestäni lainattu aika osuva sanonta että hyvä tavara on aina vähän märkä

Mulla on ainakin 12kg vähä päälle kansi kiinni

RS.Kosonen

olettekos miettineet mitä se yli kiristäminen tekee lohkolle

sylinterin muoto muuttuu ja runkolaakerilinja muuttuu.............

TL · Viesti Kirjoittaja TL » Pe Syyskuu 30. 23:15:54 2005

Ylikiristysellä saa ainakin lohkotason halki, kokemusta on.

L@RE · Viesti Kirjoittaja **L@RE** » La Lokakuu 1. 0:05:30 2005

Omassa 2wd koneessa 1,45 Cometic ja ARPt, momentti 10,2kg,
kannesta ja lohkosta höyläilty tavaraa.
Hieman näytti kesän ajojen jäljiltä hikoilleen ööliä
imusatsin puolelta mutta eipä se tuota harmaita hiuksia.
Vanha vakionahka vuoti öljyä toiselt puolelt ja olikin kyllä
surkeessa kunnossa.

Nyt taitaa Cometic alkaa antautumaan, lohko märkä molemmilta puolilta ja vettä katoaa.
Painetta tulee paisuntasäilöönkin kivasti kun vähän antaa enemmän kenkää.
Pitää varmaan viimeistään talvella vaihtaa jos ei leviä ennen sitä.
Pitää keksiä jotain muuta tilalle jos pitää vaihtaa.

Skorppi

siipicossu kirjoitti:Nyt taitaa Cometic alkaa antautumaan, lohko märkä molemmilta puolilta ja vettä katoaa.
Painetta tulee paisuntasäilöönkin kivasti kun vähän antaa enemmän kenkää.
Pitää varmaan viimeistään talvella vaihtaa jos ei leviä ennen sitä.
Pitää keksiä jotain muuta tilalle jos pitää vaihtaa.

En suosittele ajamaan, olen halkaissut yhden kannen noin; teki vähän painetta paisariin ku anto lämää, no annoin mennä vaan. Ei kestänyt kauaa kun se kometikki sitten anto lopullisesti periksi ja vedet ulos motarilla täydestä lennosta -> kansi halki.

Sulla on varmaan siellä kovat pultit?

Skorppi kirjoitti: Sulla on varmaan siellä kovat pultit?

ARP pultit

Skorppi

siipicossu kirjoitti:
Skorppi kirjoitti: Sulla on varmaan siellä kovat pultit?
ARP pultit

Tuossa se syy onkin miksi kometikki ei toimi. Vakio pultit kometikin kanssa.

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » Ti Elokuu 28. 15:49:25 2007

Tuskinpa sieltä cometic on hajonnu, joku muu ensin. Arp pultteja pitää jälkikiristää silloin tällöin. Mun ex kossulla ajettu nyt jotain 70t+km, arp plus cometic eikä kuulemma vie öljyä tai vettä. Lohkoon hikoilee öljyä mutta sitä aina ollu.
Taitaa suurimmassa osassa kossuista vaikka olis ahdinkin isompi niin toimia vakiopultit ja vakiopahvi.

Pitää koittaa kiristää jos auttaisi jos ei niin auki

KtK · Viesti Kirjoittaja **KtK** » Ke Elokuu 29. 7:16:00 2007

siipicossu kirjoitti:Pitää koittaa kiristää jos auttaisi jos ei niin auki

Ottaisin melkeinpä suosiolla auki. Kun se kerran pääsee vuotamaan tulee sinne cometicin mainioihin pintamuoveihin "kanavat" ja kannen ja lohkon vuotokohdat hapettuu.

En oikein ole vakuuttunut sen cometicin pinnoitteen eduista tiivistyksen kannalta.

Mulla ei auttanut kiristelyt ainakaan mitään. Nyt on reinz ja arpit pitänyt pari vuotta.

Viesti Kirjoittaja **Jallu** » Ke Elokuu 29. 9:06:15 2007

Edelleenkään ei cometicin kanssa kovia pultteja. Tää on nähty niin monta kertaa...

Viesti Kirjoittaja **TVR** » Ke Elokuu 29. 9:17:30 2007

Cometickiäkin on monenlaisia cossu/ohc:hen.
On sellasta jossa 3 peltiä päällekkäin ilman sitä pinnotetta, eli kirkkaana.
Sitten on samanlainen pinnotteen kanssa.
Sitten on malli jossa 3 peltiä, pinnoite ja keskimmäisessä pellissä irrallisena sellanen 0,1mm paksumpi "kehys" joka sylinterien ympärillä, tämä muistaakseni "hi performance" malli.
Sitten on "phuzion malli" jossa irtonaiset kaasutäyte renkaat sylinterien ympärillä. http://www.cometic.com/phuzion.aspx

olafu · Viesti Kirjoittaja **olafu** » La Syyskuu 1. 20:48:24 2007

Mulla on taunuksen kovat pultit cometicin kanssa ja kesti hienosti ainakin kesän ajelut siihen asti kunnes loota hajos. Kansi on tosin valurautaa, mutta pahvi on cometicci. Ei yhtään hävittänyt vettä.

SLEI · Viesti Kirjoittaja **SLEI** » Pe Lokakuu 26. 12:02:01 2007

Mitä Cometiceja nämä vuotaneet ovat olleet? Maailmalla Cossuun myydään 4350, 4219 HP ja 4218 peltejä. Kaikki käy ohariin ja useimmiten tarjotaan 0,051" 4350 plootua Cossuun. Cometic ei näitä luetteloissaan mitenkänn selvennä miten eroavat, 4219 on ainoastaan merkitty "high performance"-malliksi.
0,04" 4219 peltiä on saatavilla aika sopurahaan ja paksuuden puolesta se kävisi osien kanssa hyvin yhteen, mutta onko kyseessä joku vuotava vanha malli, kun jotain uuttakin versiota mainostetaan kertomatta sarjanumeroa?

Skorppi

Paololta tilaa navalineasportin tiivisteen rst-liekkirenkailla. Ei tihku ja pitää buustin pytyssä. Turhaa arpomista tuo kometikki homma.

SLEI · Viesti Kirjoittaja **SLEI** » Pe Lokakuu 26. 12:49:45 2007

Noi rst-renkaat painuu varmaan aika reilusti kannen alumiiniin, kun normi pahveillakin ainakin pakopuolella liekkirenkaat on painuneet kaikissa kansissa jotka näppien läpi on mennyt?

Yrkesman

SLEI kirjoitti:Noi rst-renkaat painuu varmaan aika reilusti kannen alumiiniin, kun normi pahveillakin ainakin pakopuolella liekkirenkaat on painuneet kaikissa kansissa jotka näppien läpi on mennyt?

Kyl, mut onneksi kun sen koneen tekee kunnolla heti ni ei tartte sitä pitkään aikaan avata...

Yrkesman kirjoitti:
SLEI kirjoitti:Noi rst-renkaat painuu varmaan aika reilusti kannen alumiiniin, kun normi pahveillakin ainakin pakopuolella liekkirenkaat on painuneet kaikissa kansissa jotka näppien läpi on mennyt?
Kyl, mut onneksi kun sen koneen tekee kunnolla heti ni ei tartte sitä pitkään aikaan avata...

Skorppi allekirjottanee tämän

Skorppi

Jallu kirjoitti:
Yrkesman kirjoitti:
SLEI kirjoitti:Noi rst-renkaat painuu varmaan aika reilusti kannen alumiiniin, kun normi pahveillakin ainakin pakopuolella liekkirenkaat on painuneet kaikissa kansissa jotka näppien läpi on mennyt?
Kyl, mut onneksi kun sen koneen tekee kunnolla heti ni ei tartte sitä pitkään aikaan avata...
Skorppi allekirjottanee tämän

Ehdottomasti. Homot.

caltsu

Skorppi kirjoitti:Paololta tilaa navalineasportin tiivisteen rst-liekkirenkailla. Ei tihku ja pitää buustin pytyssä. Turhaa arpomista tuo kometikki homma.

laita tähän topicciin yhteystiedot ja hinta. helpottaa jälkipolvia ja minua.

THR · Viesti Kirjoittaja **THR** » Pe Lokakuu 26. 20:56:19 2007

caltsu kirjoitti:
Skorppi kirjoitti:Paololta tilaa navalineasportin tiivisteen rst-liekkirenkailla. Ei tihku ja pitää buustin pytyssä. Turhaa arpomista tuo kometikki homma.
laita tähän topicciin yhteystiedot ja hinta. helpottaa jälkipolvia ja minua.

Paolo Ricci 0505207695

Hinta tällä hetkellä 195€

http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... aolo+ricci

MikkoT

SLEI kirjoitti:Mitä Cometiceja nämä vuotaneet ovat olleet? Maailmalla Cossuun myydään 4350, 4219 HP ja 4218 peltejä. Kaikki käy ohariin ja useimmiten tarjotaan 0,051" 4350 plootua Cossuun. Cometic ei näitä luetteloissaan mitenkänn selvennä miten eroavat, 4219 on ainoastaan merkitty "high performance"-malliksi.
0,04" 4219 peltiä on saatavilla aika sopurahaan ja paksuuden puolesta se kävisi osien kanssa hyvin yhteen, mutta onko kyseessä joku vuotava vanha malli, kun jotain uuttakin versiota mainostetaan kertomatta sarjanumeroa?

Toi 0,04":n tiiviste on varmaan sama kuin suomessa 1,09mm paksuna myytävä tiiviste. Broidin koneessa oli tollainen tiiviste reilun vuoden päivät ja painetta tuntui kyllä pitävän, mutta öljyä tihkui ohuesti joka puolelta tiivisteen välistä.
Painetta koneessa oli maksimissaan 1,7-1,8 bar jatkuvassa käytössä ja parhaillaan käytiin joskus parin baarin paremmalla puolellakin säätöjä hakiessa.
Kannen ja lohkon tasot oli paanattu ennen kasausta ja tiiviste laitettiin ilman VHT-liimaa. Pultit olivat 12,9 lujuiset kovat kuusiokantaiset ja kiristysmomentti muistaakseni 112nm.

Edit: Toi tiiviste oli valmistettu joskus 3-4 vuotta sitten.

Skorppi

timoheikkinen792 kirjoitti:
caltsu kirjoitti:
Skorppi kirjoitti:Paololta tilaa navalineasportin tiivisteen rst-liekkirenkailla. Ei tihku ja pitää buustin pytyssä. Turhaa arpomista tuo kometikki homma.
laita tähän topicciin yhteystiedot ja hinta. helpottaa jälkipolvia ja minua.
Paolo Ricci 0505207695

Hinta tällä hetkellä 195€

http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... aolo+ricci

185e mä maksoin kaks viikkoa sitten, tosin kymppi sinne tai tänne, ihan sama.

THR · Viesti Kirjoittaja **THR** » Pe Lokakuu 26. 22:45:31 2007

Skorppi kirjoitti:
timoheikkinen792 kirjoitti:
caltsu kirjoitti: laita tähän topicciin yhteystiedot ja hinta. helpottaa jälkipolvia ja minua.
Paolo Ricci 0505207695

Hinta tällä hetkellä 195€

http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... aolo+ricci
185e mä maksoin kaks viikkoa sitten, tosin kymppi sinne tai tänne, ihan sama.

Soitin kans joku aika sit ja silloin hinta tuo,mut pitää kysyä ens viikolla uudestaan