BOA jää "huutamaan" +muuta scorpio juttua

[vauhtipete]

Kierrokset on sellasta kahta tonnia tai vähän alle, paikallaan sekä ajossa, lisäksi loota ei aina vaihda kakkoselle ennenkuin polkasee kaasun pohjaan nopeesti ja laskee heti.
Kaasuläppä pitäis mennä kiinni kun kokeilin konehuoneesta kaasutella.
Olisko ilmavuoto?
Ei ole ehtinyt vielä yhtään tutkia autoa niin mistä lisäilmaventtiili löytyy jos sen koittas ekana tarkistaa ettei jää auki?

[Sine]

Lisäilmaventtiili on imusarjassa matkustajan puolella edessä.

Imuvuotoa itsekin epäilisin. Imusarjan alla matkustajan puolella kulkee putki kaasuläpän luota. Se mureni palasiksi, kun omaani maalailin siistiksi. Esim. Motonetistä saa Z-mallista kumiletkua, niin siitä väsäsin tilalle uuden. Joutui kyllä aika tavalla pakottamaan tilaansa, mutta vaikuttaisi toimivan omassani. Toinen mikä myös meni hajalle oli kuskin puolella venttiilikopan kannesta lähtevä huohotinventtiilin kumiputki.

[TaunusTomi]

Ilmavuodoltahan toi vaikuttas..

[vauhtipete]

Imusarjan alla matkustajan puolella kulkee putki kaasuläpän luota. Se mureni palasiksi, kun omaani maalailin siistiksi. Esim. Motonetistä saa Z-mallista kumiletkua, niin siitä väsäsin tilalle uuden. Joutui kyllä aika tavalla pakottamaan tilaansa, mutta vaikuttaisi toimivan omassani. Toinen mikä myös meni hajalle oli kuskin puolella venttiilikopan kannesta lähtevä huohotinventtiilin kumiputki.

Joutuuko molemmissa irrottamaan imusarjan?

[vauhtipete]

Nyppäsin ilmaventtiililtä töpselin irti ja nyt ei jää enää kierrokset päälle mut tyhjäkäynti on aika seilaavaa ja välillä vähän nykäsee kun ajaa tasakaasulla.

[olafu]

Syötönkatkasu menee päälle kaasunasennon perusteella (nyppäsy). Vetää siis jostain vielä ilmaa sekaan.

[Sine]

Imusarjan alla matkustajan puolella kulkee putki kaasuläpän luota. Se mureni palasiksi, kun omaani maalailin siistiksi. Esim. Motonetistä saa Z-mallista kumiletkua, niin siitä väsäsin tilalle uuden. Joutui kyllä aika tavalla pakottamaan tilaansa, mutta vaikuttaisi toimivan omassani. Toinen mikä myös meni hajalle oli kuskin puolella venttiilikopan kannesta lähtevä huohotinventtiilin kumiputki.

Joutuuko molemmissa irrottamaan imusarjan?

http://s169.photobucket.com/albums/u228 ... orth/2010/

Alkupään kuvissa vielä vanhat putket paikallaan eli kyllä imusarja pitää ottaa irti.

Uusi putki näkyy venttiilikopan ja imusarjan välistä vähän (punaraitaisen putken vasemmalla puolella).

Imusarjan tiivisteitä pitäisi saada nyt Fordilta. Minulla on yksi setti myös jemmassa. Putkia ei saa. Olisin kyllä sieltä ottanut ettei olisi tarvinnut tehdä virityksiä.

Nämä Youtubessa olevat Service Videot kannattaa katsoa huolella läpi ennen kuin alkaa osia irrottelemaan.

[vauhtipete]

Syötönkatkasu menee päälle kaasunasennon perusteella (nyppäsy). Vetää siis jostain vielä ilmaa sekaan.

Tai tarkennetaan että aivan sellainen kevyt "pötsäys" tuntuu, autoista mitään tietämättömältä menis ihan kokonaan ohi on niin mieto

Jaa siis toi imusarjako on vaan kuudella pultilla kiinni? Näyttää kuvan perusteella "hieman" helpommalta irroittaa kuin BOBin imusatsti
Voi perse just heitin roskiin yhden tollasen saman näköisen lisäilmaventtiilin

[vauhtipete]

Syötönkatkasu menee päälle kaasunasennon perusteella (nyppäsy). Vetää siis jostain vielä ilmaa sekaan.

Tai tarkennetaan että aivan sellainen kevyt "pötsäys" tuntuu, autoista mitään tietämättömältä menis ihan kokonaan ohi on niin mieto

Tossa just seurailin tota radio ja puhallin sammutettuna niin se tuleekin voimansiirrosta.
Onko näissä vanhemmissa cossu scorpeissa turbiinilukko? Tuntuu just siltä kuin kytkis lukkoa auki/kiinni mut vähän väärinpäin eli se on auki ihan pintakaasulla ja sit kun varovasti lisää kaasua niin nykäsee vähän ja kierrokset tippuu
Vaikuttaako ilmavuoto ton toimintaan?
Laatikossa on öljyä melkein ylärajaan asti ja ei nyt mitenkään huolestuttavan mustalta näyttäneet paperilla mihin tikkua pyyhin, huonompiakin on nähty.

[Sine]

Imusarja on kuudella pultilla, joista yksi tulee imusarjan ilmatilasta läpi ulkoilmaan. Pitää muistaa käyttää mutteria kiinnittäessä tiivistemassaa. Imusarjan takaa pitää muistaa irrottaa EGR:n putki ja anturi imusarjan alta (muistaakseni) kuskin puolelta. Imusarja on aika painava.

Turbiinilukko on ja menee päälle 60-70 km/h kohdilla. Kun kevyesti kaasua painaa, niin tiputtaa pois päältä ja kierrokset nousevat. Sitten kun polkee enemmän, niin kick-down tulee mukaan.

Huonot öljyt aiheuttavat vaikka mitä jännää (hidasta vaihtoa, vaihdot väärässä kohtaa/"liian ylhäällä"), jos laatikko todella on muuten kunnossa.

[olafu]

Onks siinä lisäilmaventtiilillä joku letku? Kun lisäilmaventtiilistä on johto irti, niin vaikuttaako käyntiin kun sitä letkua tukkii?

[vauhtipete]

Onks siinä lisäilmaventtiilillä joku letku? Kun lisäilmaventtiilistä on johto irti, niin vaikuttaako käyntiin kun sitä letkua tukkii?

Eikös se tämä ole?
Pitää käydä tilaamassa vähän tiivisteitä niin pääsee tutkimaan mitä toi on syönyt.
Minkä verran menee yhteensä lootaöljyä ja paljonko tulee pihalle kun tyhjentää? Onko roppua vai tarviiko irrottaa pohja? Laatikossa suodatin?

[Sine]

Onks siinä lisäilmaventtiilillä joku letku? Kun lisäilmaventtiilistä on johto irti, niin vaikuttaako käyntiin kun sitä letkua tukkii?

Eikös se tämä ole?
Pitää käydä tilaamassa vähän tiivisteitä niin pääsee tutkimaan mitä toi on syönyt.
Minkä verran menee yhteensä lootaöljyä ja paljonko tulee pihalle kun tyhjentää? Onko roppua vai tarviiko irrottaa pohja? Laatikossa suodatin?

Minun käsityksen mukaan tuo putki ottaa ennen kaasuläppää ilmaa ja sitten sitä kautta ilma kulkee lisäilmaventtiilille, joka säätelee tyhjäkäyntiä.

Haynes Granada Scorpio 1985-94 opus sanoo:

Automatic transmission
All models (from dry) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8.5 litres

Eli tyhjästä täyteen 8.5L. Automaattilaatikon öljypohjassa ei ole proppua, mutta autossani olevan laatikon öljypohjaan on tehty sellainen. Sisällä on suodatin. Öljypohjan saa irti ainakin V6:ssa ilman pakoputken irrotusta, mutta se on aika sotkuista touhua ilman auton nostamista kunnolla ylös. Laatikkoöljy pitäisi vaihtaa, kun öljy on lämmintä eli näpit palavat jne kivaa... Öljypohjassa on oma tiiviste, joka kannattaa suodattimen lisäksi tilata. Pohjapropun kautta vaihdoin öljyn kesällä ja noin puolet öljystä tulee ulos. Uutta ATF:ää taisi mennä jotain luokkaa 4-5L. Lisäksi tuli erillinen öljynlauhdutin, joka oli jossain välissä kadonnut. Ainakin 24V Cosworth versioissa pitäisi alun perin olla sellainen.

Laatikko näyttää sisältä tältä ja keskellä näkyy suodatin. Tämä kuva on vanhemmasta 1986 mallisesta Scorpio 2.8:sta, mutta suurin piirtein samanlaisen näköinen laatikko pitäisi olla kaikissa.

[olafu]

Teippaa se reikä umpeen sieltä läpän jälkeen ja kokeile käykö tyhjää. Tällä saa vaan diagnosoitua sitä tyhjäkäyntiventtiiliä, jos vaikka jumittaa. Muutenhan sen vois tukkia vaikka sormella, mutta kun on se ilmamassamittari...

[Jape105]

Jep Olafun vinkki on hyvä.
Mulla teki samaa huutamista kanssa joskus mut meni ohi kun en tehnyt sille mitään.
Sine sanoikin jo että n.8l. sieltä laatikosta tulee ulos.
Mulla on myös hitsattu proppu laatikkoon.. Öljypohjan irrottamiseen cossussa pitää irrottaa kuskipuolen etuputki siitä pakosarjan laipasta.
Otat suodattimen irti ja jätät yöks valumaan, tulee monta litraa vielä yön aikana ulos.
Pelkästä öljyn vaihdohta ei ole mitään hyötyä jos jättää vanhan suodattimen laatikkoon.
Suosittelen alkuperäistä suodatinta ja tiivistettä.
ja sitä pakoputken laipan tiivisteen uusimista.
Juu ja laatikko näyttää tältä http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2288946.jpg
Ja puhdista se öljypohjan magneetti, mut kyllä sä ennenkin oot automaatteihin vaihdellu öljyjä.

[vauhtipete]

No hitto kerkesin jo tilaamaan muut, tuli vähän myöhässä toi pakoputken tiiviste
Mitä muuten ne kaksi ohutta letkua on mitkä lähtee kaasuläpän vierestä vasemmalle jos edestä katsoo?
Kannattaisko EGR sokeoida nyt samalla, onko näissä ollut ongelmia sen kanssa?
Otsikosta vähän ohi jo mut saako tota lootaa säädettyä mitenkään? Kaveri teki mersun askille jotain niin rupes kumit lyömään tyhjää Nosti paineita tai jotain, jostain säätöruuvista se puhui.

[olafu]

Mersussahan on semmonen vipu oikein siinä laatikon kyljessä mistä saa painetta kovemmalle. Siinä tulee semmonen lisäominaisuus että se rysäyttää vaihteet päälle aika voimalla. Fordin lootista en tiedä.

[Jape105]

No hitto kerkesin jo tilaamaan muut, tuli vähän myöhässä toi pakoputken tiiviste
Mitä muuten ne kaksi ohutta letkua on mitkä lähtee kaasuläpän vierestä vasemmalle jos edestä katsoo?
Kannattaisko EGR sokeoida nyt samalla, onko näissä ollut ongelmia sen kanssa?
Otsikosta vähän ohi jo mut saako tota lootaa säädettyä mitenkään? Kaveri teki mersun askille jotain niin rupes kumit lyömään tyhjää Nosti paineita tai jotain, jostain säätöruuvista se puhui.

Kaasuläpän vierestä lähtee apukuskin puolelle etuvalon alle semmoseen alipainemötikkään, mistä taas lähtee letku jarrupolkimelle, eli vakkariin se liittyy.
Toinen letku lähtee Egr, systeemeille.

[vauhtipete]

Kun toi vakkari kerran tuli puheeksi niin onkohan nappulassa vai missä vika kun vauhtia ei pysty vähentämään, kytkee vaan sen keskeytyksen päälle/pois jos painaa oikean puolen napista vasenta reunaa.
Ja välillä saa ränkätä sitä vasemman puolen nappia kun ei meinaa saada vakkaria pois päältä ollenkaan, rele naksuu ja menee uudestaan päälle

[Sine]

Ota ratti irti ja tarkista liitännät.

Töötti lähtee irti ruuvarilla kampeamalla ja sen alla on iso mutteri. Sen jälkeen ei ole mitään ihmeellistä.

[TaunusTomi]

Ei nyt varsinaisesti liity edellisiin juttuihin mutta, mikäköhän on tuo liitin syylärin etupuolella? http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... at=0&pos=0 4 johtoo tulee siihen,2 keltamustaa 1 ruskee 1 mustaruskee?

[olafu]

Ei nyt varsinaisesti liity edellisiin juttuihin mutta, mikäköhän on tuo liitin syylärin etupuolella? http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... at=0&pos=0 4 johtoo tulee siihen,2 keltamustaa 1 ruskee 1 mustaruskee?

Vaikuttas ilmastointiin liittyviltä. Lähteekö tosta kuivaintörpön päällä olevasta painekytkimestä johtoja ollenkaan? Meinaan kun niissä yleensä on just ton mallinen pistoke n. 20cm johdon päässä. Jostain syystä ne on aika monessa revitty juurineen ja heitetty pois, liekkö flekti jäänyt huutamaan kun painekytkin on hajonnut...

[TaunusTomi]

Jep, satuin nyt kattomaan tarkemmin niin sieltähän puuttuu jotain Kiitos.

[Timppa]

Jep, satuin nyt kattomaan tarkemmin niin sieltähän puuttuu jotain Kiitos.

Taitaa puuttua PUHALLIN

Anteeksi ootee mutku oli pakko...

[TaunusTomi]

Lisälaitteet on kivoja