2wd kossuun alusatulat ?

[HT-66]

siis edullisesti. onhan noita valmiita sarjoja mutta.. !!!!!!!!! tarttisin vaan etusatulat. tietääkö kukaan onko saatavissa satuloita, jotka

menee suoraan ilman typeriä tee se itse värkkejä ?

[tumppe]

siis edullisesti. onhan noita valmiita sarjoja mutta.. !!!!!!!!! tarttisin vaan etusatulat. tietääkö kukaan onko saatavissa satuloita, jotka

menee suoraan ilman typeriä tee se itse värkkejä ?

Oiskohan jo useammallakin päivitetty jarrut parempiin jos ne menis hettämällä paikalleen, eikä maksais kun taskurahan?

Sitten toinen on se että ne halvoissa kilpa satuloissa ei yleensä oo sit mitään pölysuojia tms., jonka vuoksi ovat huonot.

Taitaa suurin osa hyvistä/edullisista satuloista vaatia ne adapteri palat, kalliimmissa saa hienot semmoiset sit jo mukaan tai ne voi myös teettää paikallisella pajalla.

Klubin myyntisivuilla on toisinaan jotain settejä yms. ollu, kannattaa seurata niitäkin siis.

[THR]

ebay on pullolaan cossun jarruja. hinnat 1200€-2000€

[paperman]

ebay on pullolaan cossun jarruja. hinnat 1200€-2000€

Mutta hei siis edullisesti kyseltiin! 4 Cossua omistaneena voin sanoa, että halvin mitä niihin saa on 98 oktaaninen bensa. Varmasti saa esim. Willwoodin/Outlaw satulatkin sinne istumaan pienellä näppäryydellä. Sivuilta löytyy satuloiden strategiset mitat ja siitä lähimmäksi Cossua osuneet näperrellen alle.

[Pykälä]

ebay on pullolaan cossun jarruja. hinnat 1200€-2000€

Mutta hei siis edullisesti kyseltiin!

Halpaahan tuo on jos sen vielä rahalla saa valmiina eikä tarvi alkaa teettämään

[Fomococars]

wilvooti superlite tai mersedes sport

samanhintaiset jos toiset ostaa uutena toiset käytettynä

tosin omissa wilvooteissa supereissa oli mukana valmis adapteri bilstein Gr.4 tolppaan.

[HT-66]

niin.. kun on köyhä, yrittää päästä mahdollisimman halavalla. ostan kyllä wilwoodin satulat ja teen sovitushilppeet itse,

kyselin vaan siksi että jos sellaiset olisi ollut jo valmiina, niin ei tarttis vaivautua, mulla kun tota aikaa ei enää kauheesti ole. olis edes

hieman koneita käytössä niin vois tehrä itte. tein kossuun nokkapyörätkin alumiinista, kun pääsin veljen työmaalle jossa on lähes kaikki

mahdolliset koneet, vaan senkin jutun muutama kusiaivo pilas (: näihän se aina menee, kerran kai sitä vaan saa elämässä jotain ilmatteeksi...

[tumppe]

niin.. kun on köyhä, yrittää päästä mahdollisimman halavalla. ostan kyllä wilwoodin satulat ja teen sovitushilppeet itse,

kyselin vaan siksi että jos sellaiset olisi ollut jo valmiina, niin ei tarttis vaivautua, mulla kun tota aikaa ei enää kauheesti ole. olis edes

hieman koneita käytössä niin vois tehrä itte. tein kossuun nokkapyörätkin alumiinista, kun pääsin veljen työmaalle jossa on lähes kaikki

mahdolliset koneet, vaan senkin jutun muutama kusiaivo pilas (: näihän se aina menee, kerran kai sitä vaan saa elämässä jotain ilmatteeksi...

Mulla on sovituksessa just 2wd Cossuun Subaru Impreza WRX Sti vm.05 jarrut, eli 326mm levyt ja isot Brembo 4-mäntä satulat.
Levyt pitää sorvata keskireijältään sopivaks ja samoin pulttijako pitää uusia.
Noihin on satuloiden "kiinnikeraudat"/sovitepalat viel tekemättä, kun ollu muita puuhia.
Kun saan jossain vaiheessa sovitteet tehtyä, niin voin ilmottaa niiden mitat sit (ainakin projekti topikkiin, en lupaa että tänne muistan laittaa), jos joku tollasia haluaa alkaa sovitteleen.

Kyseisiä Brembo satuloita löytyy vakiona monen vuosimallin Sti Impuista, myös Evo Mitsuista ja huhu kertoo että joissakin Porcheissa ois myös samanlaiset Porche tekstein vain...

[Fomococars]

oma aloitteisuus on aina hyvä.

pitää muistaa että viimeisen 10 vuoden aikana noiden ns. sporttien jarrut on kehittyny aivan älyttömästi siis paremmaksi.

jos vähänkään urheilullinen versio niin ei sinne huonompi satula mene ainakaan vaik ois seat yms TD sportti painos.

ja wilwoodissa unohda se dynalite jos haluut oikeesti paremmat jarrut verraten alkuperäisiin.

tuo adapteri on helppo.
levy kiinni satula päälle haluttuun kohtaan jarrulle puristus.
ja rotoa ensin vanerista tai mitä sattuun olemaan käsillä.

muistaa vain että pulttikiinnitteinen kadulla edessä ja takana.

vaikeempi on löytää ne sopivat jääh. levyt 300mm tai suurempi.

[heka]

Paineilmalla on kans melko kätevä puristaa satula kiinni levyyn jos jarruletkuja ei oo vielä vedetty

[tumppe]

Paineilmalla on kans melko kätevä puristaa satula kiinni levyyn jos jarruletkuja ei oo vielä vedetty

Tällä menetelmällä mäkin aattelin kokeilla, kun ei huvita alkaa paineleen mitään rasvojakaan noihin satuloihin...
Tein sellasen pneumatiikkaletku patentin, jonka saa sit vaan ruuvata jarruletkun paikalle ja toiseen päähän suoraa paineilmaletku perinteisellä pikaliittimellä...
Jos vaikka tällä viikolla jaksais mittailla ja tehä sovitteet...

[Fomococars]

hyvä patentti paineilma

muka köyhä ja paineilmakäytössä

tsemppiä rojektiin

hydrauliikka firmasta ne oikeet teräs letkut -50 % verraten viripajat

vink vink

[tumppe]

Mulla on sovituksessa just 2wd Cossuun Subaru Impreza WRX Sti vm.05 jarrut, eli 326mm levyt ja isot Brembo 4-mäntä satulat.
Levyt pitää sorvata keskireijältään sopivaks ja samoin pulttijako pitää uusia.
Noihin on satuloiden "kiinnikeraudat"/sovitepalat viel tekemättä, kun ollu muita puuhia.
Kun saan jossain vaiheessa sovitteet tehtyä, niin voin ilmottaa niiden mitat sit (ainakin projekti topikkiin, en lupaa että tänne muistan laittaa), jos joku tollasia haluaa alkaa sovitteleen.

Kyseisiä Brembo satuloita löytyy vakiona monen vuosimallin Sti Impuista, myös Evo Mitsuista ja huhu kertoo että joissakin Porcheissa ois myös samanlaiset Porche tekstein vain...

No niin, tänään tuli soviteltua ja mittailtua...

Jyrsimellä sai kaivaa about kokonaan vanhat satulan korvat pois, tarkemmin sanottuna n.35mm syvälle ja uudet M10 kierteet n.20mm syvät, 90 astetta vakioon nähden, eli napaa kohti.
Nyt mahtuu satulakin paikoilleen ja sovitus palikat suunnittelin tehdä alumiini palikoista koneistamalla sopivaksi.

Sen verran nuo kaikki osat vaatii koneistuksia, suunnittelua, piirtämistä ja nysväämistä, että en suosittele kellekkään, vielä kun ottaa huomioon ko. jarrujen hankintahinnan, niin teettämällä ainakin menee reilusti yli "uusien paketti jarrujen" hinnan.

Jos jyrsin vermeet on käytettävissä ja omaa riittävästi "suunnittelijan vikaa", niin en estä tekemästä, mutta muuten tulee varmasti koviin hintoihin nää koneistukset ja napoihinhan ei sitten saa enää niitä vakio satuloitakaan kiinni ilman erillisiä sovitekappaleita.

[sierra4x4tbo]

No kyllähän sä sitten oot suunnitellu sovitukset ihan päin helvettiä, jos ei vakiosatuloita saa enää takas kiinni..

Mut eihän siinä jatkakaa!

-Timo

P.S. Sitäpaitsi helppo homma, eikä edes maksa kovin paljoo vaikka joutus ostaakkin koneistuspalvelut. Itellä tais maksaa koneistukset ja materiaalit ~150€ satuloiden ja levyjen päälle (ei ollu mikään kaverihinta, vaan ihan kuitilliset hommat).

P.P.S. Muut voi kysellä privalla lisätietoja, mr.KnowItAll saa jatkaa harjoituksia..

[Fomococars]

moro

tohon koneistukseen en ota kantaa kun en siitä mittään tiiä.

mut tuota satula kiinnike apadteri palaa en alumiinistä itselle tekis vaik olisin lemansiin menossa.

[AkiS]

mut tuota satula kiinnike apadteri palaa en alumiinistä itselle tekis vaik olisin lemansiin menossa.

En muista enää minkä merkkisestä alumiinista omaan riesaan adapterit tehtiin mutta viitisen vuotta ne on jo sielä paikallaan pysyneet...

[puliukk0]

mut tuota satula kiinnike apadteri palaa en alumiinistä itselle tekis vaik olisin lemansiin menossa.

En muista enää minkä merkkisestä alumiinista omaan riesaan adapterit tehtiin mutta viitisen vuotta ne on jo sielä paikallaan pysyneet...

Eiks jumbojeteissäkin käytetä joissain kohdissa alumiinia

[Pykälä]

mut tuota satula kiinnike apadteri palaa en alumiinistä itselle tekis vaik olisin lemansiin menossa.

En muista enää minkä merkkisestä alumiinista omaan riesaan adapterit tehtiin mutta viitisen vuotta ne on jo sielä paikallaan pysyneet...

Eiks jumbojeteissäkin käytetä joissain kohdissa alumiinia

Joo ei sinne kannata normaalia käsittelemätöntä paistinpannun pohjaa laittaa. Kunnollista lämpökäsiteltyä alumiiniä kun laittaa niin kestää varmaan...
Tosin eipä siitä haittaa ole vaik tekiskin sen teräksestä, paino tuskin on syynä näissä kiuluissa miksi tehdä kiinnike alumiinista.

[jjs]

mut tuota satula kiinnike apadteri palaa en alumiinistä itselle tekis vaik olisin lemansiin menossa.

En muista enää minkä merkkisestä alumiinista omaan riesaan adapterit tehtiin mutta viitisen vuotta ne on jo sielä paikallaan pysyneet...

Eiks jumbojeteissäkin käytetä joissain kohdissa alumiinia

Ai ne jumbot ei olekaan valurautaa?


Materiaaleihin kannattaa tutustua joskus syvällisemmin, tulee joskus iloisia(kin) yllätyksiä.
T6 alsaa peliin vaan, ei jousittamatonta massaa kannata siviilipeleissäkään lisätä.

[puuhapete]

Uddeholmin alumec: 150-180HB 50mm palan murtoraja 530 N/mm2 myötöraja 480 N/mm2
http://www.uddeholm.fi/finnish/102.htm

[tumppe]

Alumiini jota töissä on "sopivasti tarjolla" ja josta oon kannakkeita/sovitteita tekemässä itelle on tyypiltään 6082 T6, eli siis 6000 sarjaa.

Täältä voi kukin kurkkia lisätietoja:
http://www.thyssenkrupp.fi/alumiinit.html

Samaa "sontaa" on mun vauhtipyöräkin, joka on jollain erikois simulointiohjelmalla testattu toimivaksi aivan leikisti +10 000rpm ja +1000nm vääntöä, että tuskin se jarrusatulakaan hirveesti enempää luulis rasittavan...

Lukuisat billettipajat tekee samasta materiaalista mm. vauhtipyöriä (Fidanza), nokkapyöriä ym. hihnapyöriä, jne. jne...
Tuli joskus vauhtipyörän suunnitteluvaiheessa plarattua muutama sivullinen nettiä...

[tumppe]

Pari sopuhintasta jarrupakettia, joka ei pelkää "pientä" sovitusta.
http://www.nettivaraosa.com/kilpa-autoilu/857259

[Stefa]

Mahtaisiko tässä olla bolt-on ratkaisu?

[THR]

Mahtaisiko tässä olla bolt-on ratkaisu?

vaatiiko nuo 18" vanteet?

selailin nettiä ja aika laaja valikoima löytyy satuloa ja levyjä enkuista. laittaako 4 vai 6 mäntäset?

onko d 2 jarruista kokemuksia?

[Stefa]

Vaatii 18". Levyt on 350x32mm.

[THR]

Vaatii 18". Levyt on 350x32mm.

näin vähän ennustelin... otitko jarrut mistä?

[Stefa]

Nää on kaverin projektista sovituksessa.