Sierra cossun viritystä

[teroitin]

Mistä lastu kannattaa hankkia ja kenellä penkittää ja mitä maksaa? 4x4 sierra cosworth -93

[cossy]

Budjetti? Valmiita kopio lastuja saa aika huokeasti.
Karala tekee lastuja ja penkki löytyy sieltä. Toinen vaihtoehto Harinen.

[Ants1]

molempiin noin 3 viikon jono. Harisella lastun teko 600-800e riippuen kauanko menee ja karalalla 500 pintaan.. (soiteltu)

[jarkkoscosworth]

Pienenä vinkkinä: Unohda se lastu ja osta säädettävä ruisku.
Luultavasti ei mene vuottakaan kun jo haluat vaihtaa moottorikokoonpanoa. Suuttimia, turboa jne.

[tumppe]

Mistä lastu kannattaa hankkia ja kenellä penkittää ja mitä maksaa? 4x4 sierra cosworth -93

Lastuja saa aika monesta paikasta, uutena kun ostaa, niin saa varmaan toimivuus takuunkin, eli lompakon kunnon mukaan katot mistä ostat.

Penkitystä suosittelisin paikkakunnan mukaan, eli ilmota nyt ensiks missä päin Suomea asut, niin porukka voi vähä skaalata penkkipaikkoja sen mukaan.

Ja itekkin kyllä lähtisin suosittelemaan ennemmin vaikka Megasquirt ohjelmoitavaa ruiskua, se kun maksaa pulttaa kiinni pakettina vähemmän ku noi Karalan tai Harisen lastut.

Sekin helpottais kun kertoisit millasella budjetilla oot matkassa ja millasia lukemia oot pellin alta tavoittelemassa?

[Timo]

no jos kysymys on "mistä lastu", voisi olettaa että tehotavoitteet on miedot kirkkaasti alle 300hv ja tietotaito aika vähäinen -> ei kannata missään tapauksessa laittaa säädettävää ruiskua saatikka MegaSquirttiä, perus lastu ostetaan ilmoituksella tai sit karalalla säädöt kohdalleen. Kysäiseppä myös nimimerkki SEPPO:lta olisko sillä lastuja..

Mutta vinkki, mieti valmiiks mitä oikeasti haluat, kasvaako nälkä syödessä, jne, eli laitatko kuitenkin putkiston, välijäähyn, suuttimia jne.. ja sit vasta lastun, kannattaa hetki tuumata..

[teroitin]

No niin,

Tarkoitus olis tehdä kiva käyttöauto hevosia noin 300hv. Taitoa löytyy mutta ei vielä tietoa. Budjetti on aika tiukka mutta avoin..

[Juusto_Pallero]

varmaan vihreet suuttimet, lastu, 3bar map. sit cooleria ja putkistoa. lastu luulis löytyvän käytettyä, uudet on aika suolasissa hinnoissa.

[tumppe]

varmaan vihreet suuttimet, lastu, 3bar map. sit cooleria ja putkistoa. lastu luulis löytyvän käytettyä, uudet on aika suolasissa hinnoissa.

Tuo olis varmaan aika passeli "300hv" paketti ja ite suosittelisin ostamaan lastun, suuttimet ja 3bar mapin pakettina joltain ja jos koeajo mahdollisuus on niin se on vaan eduksi.

[Popi]

Tuo olis varmaan aika passeli "300hv" paketti ja ite suosittelisin ostamaan lastun, suuttimet ja 3bar mapin pakettina joltain

Mikäs tässä on pointtina? Mainaatko että ne lastut tehdään yksille ja ainoille suuttimille ja mapille?

[Jasu]

Mikäs tässä on pointtina? Mainaatko että ne lastut tehdään yksille ja ainoille suuttimille ja mapille?

Itseasiassa kyllä.

[Hena]

Mikäs tässä on pointtina? Mainaatko että ne lastut tehdään yksille ja ainoille suuttimille ja mapille?

Itseasiassa kyllä.

No samahan se nyt on mistä ne vihreet suuttimet ja 3bar mapin ostaa kun on samanlaisia kaikki. Lastuissa on sitten eroja vaikka onkin samoille kamoille tehty. Eli ei niitä nyt pakko minään pakettina ole kuitenkaan ostaa..

[Jasu]

Oon vissiin ollu vielä puoliunessa kun tuon olen lukenu ja vastannu.
Mutta siis onhan tuo vastaus toki oikein, lastu tehdään tietyille suuttimille ja mapille.

[Popi]

No en nyt sentään ihan tampio oo. Tietty tietyn tyyppisille romuille tehdään lastu mutta ei niillä suuttimilla nyt niin isot valmistustoleranssit oo että kaikille sarjoille oma lastu pitäs työstää
Joten edelleen hämmästyttää miksi ne pitäs ostaa pakettina?
Lastun 'koeajo' sen sijaan on ihan hyvä ajatus.

[Pikkari]

Pienenä vinkkinä: Unohda se lastu ja osta säädettävä ruisku.
Luultavasti ei mene vuottakaan kun jo haluat vaihtaa moottorikokoonpanoa. Suuttimia, turboa jne.

Mä kans yhtyisin tähän!!! Jos budjetti on tiukka niin sit säädettävä ruisku. kalliiks tulee sulatella mäntiä huonosti toimivilla lastuilla. Toki tää on mun mielipide mut ehdotuksiahan täälä kysyttiin Ja mega on ihan jees!!!

[Pikkis84]

Mä olen kyllä samoilla linjoilla Timon kanssa. Tai ainakin itse aloitin/aloittaisin näin..

[tumppe]

No en nyt sentään ihan tampio oo. Tietty tietyn tyyppisille romuille tehdään lastu mutta ei niillä suuttimilla nyt niin isot valmistustoleranssit oo että kaikille sarjoille oma lastu pitäs työstää
Joten edelleen hämmästyttää miksi ne pitäs ostaa pakettina?
Lastun 'koeajo' sen sijaan on ihan hyvä ajatus.

No tämähän on nähty ja luettukin useaan kertaan foorumillakin.
Joku onnellinen uus Cossun omistaja menee ja ostaa lastun KÄYTETTYNÄ joltain rehellisen oloiselta harrastelijalta, vain huomatakseen että se ei toimikkaan, sit vaihdellaan kaikki anturit ja boksit taas pallin alle ja itketään kun auto ei toimi.
MIKSI OON LUKENU NÄISTÄ ONGELMISTA NIIN USEIN TÄÄLÄ???

Jonka vuoksi lämpimästi suosittelen ostamaan lastun, suuttimet ja mapin koeajo mahdollisuuden kera, niin ei tarvi miettii miks ei toimi.
Eihän ne osat uusia oo kun/jos ne yksityiseltä ostaa, niin se kuntokaan ei aina oo hyvä vaikka toisen mielestä voi olla... Tämäkin on todistettu kymmeniä kertoja.

[Timo]

helpommin sanottu kuin tehty, mullakin on parikymmentä lastua hyllyssä, jäi kun aikoinaan niitä modailtiin, vaikea myydä koeajon kera..

tai jos vaihtaa esim vihreistä harmaisiin, jää lastu hyllyyn, tuskin kukaan viittii vaihdella ´kaikkea takaisin että saa ostajan tyytyväiseksi, yleensä ensin testataan uusi kokoonpano ennenkuin myydään vanhaa.. eiks jeah...

lastut kuitenkin yleensä toimii, eli siinä riski on aika pieni. se että millä kokoonpanolla ja kuinka hyvin, siinä on riskiä..

[tumppe]

helpommin sanottu kuin tehty, mullakin on parikymmentä lastua hyllyssä, jäi kun aikoinaan niitä modailtiin, vaikea myydä koeajon kera..

tai jos vaihtaa esim vihreistä harmaisiin, jää lastu hyllyyn, tuskin kukaan viittii vaihdella ´kaikkea takaisin että saa ostajan tyytyväiseksi, yleensä ensin testataan uusi kokoonpano ennenkuin myydään vanhaa.. eiks jeah...

lastut kuitenkin yleensä toimii, eli siinä riski on aika pieni. se että millä kokoonpanolla ja kuinka hyvin, siinä on riskiä..

Eli jos haluaa varmasti toimivan paketin, niin ostaa valmiina vai mitä yrität todistella?
Kylhän mullakin on mikälie stage 4 lastu harmaita vastaavat suuttimet ja 3 bar map, kaikki pelaa mut ei oo hyvä kokoonpano, ku muut osat tai jotkut osat ei sovi tolle lastulle, silti suht. hyvän penkkilapunkin sain...

JOS OIKEEN HYVÄN HALUAA NIIN VIE ALAN PAJALLE LAITETTAVAKS ISOLLA RAHALLA, muut menetelmät on sit jo pihtaamista yms. EIKÖ???

[Timo]

helpommin sanottu kuin tehty, mullakin on parikymmentä lastua hyllyssä, jäi kun aikoinaan niitä modailtiin, vaikea myydä koeajon kera..

tai jos vaihtaa esim vihreistä harmaisiin, jää lastu hyllyyn, tuskin kukaan viittii vaihdella ´kaikkea takaisin että saa ostajan tyytyväiseksi, yleensä ensin testataan uusi kokoonpano ennenkuin myydään vanhaa.. eiks jeah...

lastut kuitenkin yleensä toimii, eli siinä riski on aika pieni. se että millä kokoonpanolla ja kuinka hyvin, siinä on riskiä..

Eli jos haluaa varmasti toimivan paketin, niin ostaa valmiina vai mitä yrität todistella?
Kylhän mullakin on mikälie stage 4 lastu harmaita vastaavat suuttimet ja 3 bar map, kaikki pelaa mut ei oo hyvä kokoonpano, ku muut osat tai jotkut osat ei sovi tolle lastulle, silti suht. hyvän penkkilapunkin sain...

JOS OIKEEN HYVÄN HALUAA NIIN VIE ALAN PAJALLE LAITETTAVAKS ISOLLA RAHALLA, muut menetelmät on sit jo pihtaamista yms. EIKÖ???

en todistele mitään vaan totesin tähän Jonka vuoksi lämpimästi suosittelen ostamaan lastun, suuttimet ja mapin koeajo mahdollisuuden kera, niin ei tarvi miettii miks ei toimi. että helpommin sanottu kuin tehty, vaikea löytää ko pakettia testaus mahdollisuudella. ja totesin että lastut harvoin rikki. ja totesin että isoin riski on se että yleisesti kaikki kokoonpanot ei toimi, samakaan kokoonpano mutta eri autossa, jos on esim putkistoa, välijäähyä ym vaihdettu, muuttuu alipaine vs ylipaine alueet eri tavalla..

[Vesku]

Minun mielestäni lastu,map ja suuttimet on ok setti, jos ei meinaa viedä viritystä tuon pidemmälle. Itsellä toimi nuo ns. "stg1" ja "stg2" lastut mainiosti, mutta sitten kun mukaan tuli isompi ahdin ja cooleri, niin sit oltiin ongelmissa.

Vakioahtimella joku lastu ja suuttimet ja jos mielessä siintää jo valmiiksi jatkossa enemmän, niin suoraan ohjelmoitava ruisku ja riittävän isot suuttimet. Tulee pitkässä juoksussa halvemmaksi jo kerralla hankkia nuo, kun ostaa joka setille omat suuttimet ja tuskailla laihojen ja rikkaiden seoksien kanssa. Räätälöity lastu varmaan paras, mutta maksaa ja jos jotain muuoksia tulee kokoonpanoon, niin taas pitää säätää.

Paras ja toimivin setti ollut vakiosuuttimille ja mapille oleva lastu. Kun tuntuu, että tehoa tarvitaan tuosta lisää, niin ohjelmoitavaan ruiskuun. Omasta 2wd:stä 270 ajettavaa heppaa ja mukavasti vääntöä lisää miedoimmalla, ns. "stg1"-lastulla.

[Popi]

Niin mun mielestä se isoin ongelma on noissa muissa osissa ei suuttimissa ja mapissa. Niiden pitäs kyllä olla tarpeeks pienillä toleransseilla tehtyjä. Mutta kuten kirjotin niin lastun koeajo on ihan ok jos sen voi tehdä.
Tietty jos ostat lastun periaatteella "mikälie stage 4 lastu" ja muut osat sitten "harmaita vastaavat suuttimet ja 3 bar map" niin taatusti saat setviä toimintaa jonkun tovin.
Jos taas myydään st2 lastu vihreille+3bar mapille (ja muut arvot/osat siis std) niin en kyllä oo moisissa ongelmiin törmänny vaikka mistä oon suuttimet ja mapin hommannu (poisluettuna kiinalainen kopio map). Oisko mulla vaan niin hyvä tuuri että ne suuttimet ja map on aina sattunu olemaan ok mun lastuille

[tumppe]

helpommin sanottu kuin tehty, mullakin on parikymmentä lastua hyllyssä, jäi kun aikoinaan niitä modailtiin, vaikea myydä koeajon kera..

tai jos vaihtaa esim vihreistä harmaisiin, jää lastu hyllyyn, tuskin kukaan viittii vaihdella ´kaikkea takaisin että saa ostajan tyytyväiseksi, yleensä ensin testataan uusi kokoonpano ennenkuin myydään vanhaa.. eiks jeah...

lastut kuitenkin yleensä toimii, eli siinä riski on aika pieni. se että millä kokoonpanolla ja kuinka hyvin, siinä on riskiä..

Eli jos haluaa varmasti toimivan paketin, niin ostaa valmiina vai mitä yrität todistella?
Kylhän mullakin on mikälie stage 4 lastu harmaita vastaavat suuttimet ja 3 bar map, kaikki pelaa mut ei oo hyvä kokoonpano, ku muut osat tai jotkut osat ei sovi tolle lastulle, silti suht. hyvän penkkilapunkin sain...

JOS OIKEEN HYVÄN HALUAA NIIN VIE ALAN PAJALLE LAITETTAVAKS ISOLLA RAHALLA, muut menetelmät on sit jo pihtaamista yms. EIKÖ???

en todistele mitään vaan totesin tähän Jonka vuoksi lämpimästi suosittelen ostamaan lastun, suuttimet ja mapin koeajo mahdollisuuden kera, niin ei tarvi miettii miks ei toimi. että helpommin sanottu kuin tehty, vaikea löytää ko pakettia testaus mahdollisuudella. ja totesin että lastut harvoin rikki. ja totesin että isoin riski on se että yleisesti kaikki kokoonpanot ei toimi, samakaan kokoonpano mutta eri autossa, jos on esim putkistoa, välijäähyä ym vaihdettu, muuttuu alipaine vs ylipaine alueet eri tavalla..

No joo, onhan se noinkin, mutta noi kaikki osat on kyl sellasia et koeajo osien tomivuuteen liittyen ois ok tai vähintään penkkipaperi todisteeks että toimii...

[MikkoT]

No joo, onhan se noinkin, mutta noi kaikki osat on kyl sellasia et koeajo osien tomivuuteen liittyen ois ok tai vähintään penkkipaperi todisteeks että toimii...

Tuntuu sulla olevan taas vaikea ymmärtää asioita. Joka kone toimii omanlaisena yksilönä, joten et tee mitään jossain toisessa koneessa penkitettyjen viriosien penkkipaperilla. Saat ehkä osviittaa siitä, mihin palikoilla vois päästä, mutta jos et osaa omaa konetta rakentaa niin ihan turhaa.
Toisekseen Timo jo totes, että lastut on harvoin rikki niin jatkan itse, että ei yleensä ehjänä irrotetut/uudet suuttimetkaan ole valmiiksi hajalla, joten en tänkään vuoksi ymmärrä tätä sinun "koeajovimmaasi".

Toisekseen kyllä siellä on vielä aika paljon säätömahdollisuuksia pelkällä lastullakin (esim. bensanpaine, manuaaliset ennakon lisäykset, ehkä kertova säädin yms.), joten vaatii vaan enemmän aikaa/tekemistä vimosia heppoja hierottaessa ohjelmoitavaan ruiskuun nähden, mutta ainakaan omasta mielestäni noi lastuvirityksetkään ei ole nyt ihan tuomittu ratkaisu kuitenkaan muutaman eri kokoonpanon kokemuksella.

[olafu]

Onko suomessa kellään tämmöstä:
http://rp-lab.com/map_editor.shtml
tollanen marellin ecu pieksee toimintavarmuudessa suurimman osan jälkimarkkinaruiskuja.

[siipicossu]

Onko suomessa kellään tämmöstä:
http://rp-lab.com/map_editor.shtml
tollanen marellin ecu pieksee toimintavarmuudessa suurimman osan jälkimarkkinaruiskuja.

Vähän karsii käyttäjiä kun pitää olla L8 tai P8 boxi.

[Aksu]

Onko suomessa kellään tämmöstä:
http://rp-lab.com/map_editor.shtml
tollanen marellin ecu pieksee toimintavarmuudessa suurimman osan jälkimarkkinaruiskuja.

On ollut ihan clubilaisellakin tuo. Joskus muinoin kyselin tuosta silta mut ei muista mitä juttua sen kanssa oli.
Onkos muuten cossun L/P 8 millasella suiskutuksella toteutettu ? Pisti silmään uusimmassa "fast ford":ssa maininta kuvatekstissä et olis sekventiaalinen

[Jake]

Onko suomessa kellään tämmöstä:
http://rp-lab.com/map_editor.shtml
tollanen marellin ecu pieksee toimintavarmuudessa suurimman osan jälkimarkkinaruiskuja.

Boksi sinänsä on ihan jees , muuten weberi on täyttä romua . Jos 90-luvulla käytetään vielä jakajaa sekä sieltä peräisin olevat johtosarjat sekä anturit niin kusessa ollaan . Kyllä se vakiona pelaa ihan kohtuullisesti jos johtosarja on ok ja anturit iskussa , viritetyssä koneessa ei niinkään hyvä . Saahan siihen Hukkakipinää ja uutta johtosarjaa mutta niiden hinnalla saa jo perus Haltechin (joka ei ole jättänyt välille , toisin kuin P8 muutaman kerran )

Olen samaa mieltä että Stage 1 pelaa ihan kivasti mutta sen jälkeen toinen ECU

[Timo]

Onko suomessa kellään tämmöstä:
http://rp-lab.com/map_editor.shtml
tollanen marellin ecu pieksee toimintavarmuudessa suurimman osan jälkimarkkinaruiskuja.

Boksi sinänsä on ihan jees , muuten weberi on täyttä romua . Jos 90-luvulla käytetään vielä jakajaa sekä sieltä peräisin olevat johtosarjat sekä anturit niin kusessa ollaan . Kyllä se vakiona pelaa ihan kohtuullisesti jos johtosarja on ok ja anturit iskussa , viritetyssä koneessa ei niinkään hyvä . Saahan siihen Hukkakipinää ja uutta johtosarjaa mutta niiden hinnalla saa jo perus Haltechin (joka ei ole jättänyt välille , toisin kuin P8 muutaman kerran )

Olen samaa mieltä että Stage 1 pelaa ihan kivasti mutta sen jälkeen toinen ECU

Täysin samaa mieltä Olafun kanssa..

ööh, Vasaraisen Mika on ajellut jo useamman vuoden orggis ruiskulla, 587hv. Itsekin ajelin liki 500hv vehkeellä "parhaat" vuodet, silloin vakio ruiskutus systeemi ja se oli siis aikaa jolloin auto toimi moitteetta. kannattaa mm lukea omat ja muiden projekti topicit läpi niin huomaa kuinka vitusti menee aikaa ruiskun nysväämiseen, palaa mäntiä ja ei käy tyhjää, huojuu ja sammuilee kylmällä, nakuttaa ja köhii.. jos saman vaivan käyttää lastu-viritykseen kuin ruiskun nysväämiseen, on lopputulos myös aika hyvä.. noh, sit kun tehoa oikeasti haetaan ja ennenkaikkea suorituskykyä niin säädettävä ruisku on rock! tai siinäkin tapauksessa se on rock jos ei osaa päättää mitä haluaa ja muuttaa kokoonpanoa vuosittain, kuten monet meistä tekee. mut jos kysymys on noin 300hv perusvirityksestä cossuun niin ei MITÄÄN järkeä satsata säädettävään ruiskuun. trust me, been there, seen that..

sit jakelle vitsi, eihän se voi jättää välille jos se lepää tallissa, ja öh, milläs se hinaattiin viimeks kotio kun ensi askeleet otti..? sorry, oli ihan pakko taas..

[Aksu]

ööh, Vasaraisen Mika on ajellut jo useamman vuoden orggis ruiskulla, 587hv.

Mikäli oikein muistan niin joskus oli jomman kumman veljeksen kanssa juttua autosta et silloin oli 750cc suuttimet ja se alkaisi olla raja et saa tyhjäkäynnin pysymään seoksien puolesta kohdallaan. Karalan tekemä lastu taisi silloin olla paikoillaan.
Nyky kokoonpanosta ei tietoa.

[Jake]

Timo: Siinähän se aika hyvin on kiteytetty , tosin kylmäasetuksetkin saa kohdalleen , tarvii vaan pikkasen enempi hermoja

Nimim. Alkaa löytyä

ps:Toisella Escortilla se hinattiin , anturin kiinnitys petti joten sitä ei lasketa

[heka]

Lauantain kävin cosalla penkissä 320hp/477nm ja pakettina mountune lastu vihreille (autoracin), vihreet suuttimet, 4wd cooleri 4wd ahdin 48/48 siivin, 3tuuman ränni 3bar map painetta vääntö huippu 1.45bar teho 1.15bar, elikäs kone hyvinkin perus vireissä. Toimii kaikin puolin hienosti kaikilla alueilla, ei nyi ei pätki lähteee käyntiin seokset ok kulutus reippaassa matka ajossa 10 nätissä allekkin. Eli jos tehot 300 pintaan riittävät niin lastulla rokkaa. Kuinka helposti tämä käykään osat kiinni laajakaistan avulla bensanpaineet (seokset) kohdalleen ja sen jälkeen paineet sopivaksi ainakaan omassa ei muuta tarvittu, voishan tuosta vielä hieroa mutta ahdin on jo nyt rajoilla joten saapi jäädä ainakin tässä kokoonpanossa.
Ite olen ainakin tyytyväinen tuloksiin suhteessa helppouteen ja rahankäyttöön, toisin voimaahan sais olla enemmän mutta sehän on jatkuva kierre