turbo sierra käy rikkaalla

[schwitzer]

Mikähän sierraani vaivaa?
Tekniikka on 2.0 ohc IS:n imusarjalla ja 2wd cosworthin moottorinohjauksella.
Oliskohan vika imuilman lämpöanturissa?
Eikö moottorinohjauksen pitäisi saada tietoa myös moottorinlämpötilasta. Mielestäni moottorin lämpömittarilla on ainoa anturi, joka kertoo lämpötilan. Eikä siitä varmaankaan tieto välity boksille..
Pitäisiköhän noita antureita olla kaksi...

[puliukk0]

Mikähän sierraani vaivaa?
Tekniikka on 2.0 ohc IS:n imusarjalla ja 2wd cosworthin moottorinohjauksella.
Oliskohan vika imuilman lämpöanturissa?
Eikö moottorinohjauksen pitäisi saada tietoa myös moottorinlämpötilasta. Mielestäni moottorin lämpömittarilla on ainoa anturi, joka kertoo lämpötilan. Eikä siitä varmaankaan tieto välity boksille..
Pitäisiköhän noita antureita olla kaksi...

Imuilma ja vedenlämpötila siellä pitäis ainakin olla.

[Pykälä]

Se vedenlämpöanturi löytynee imusarjan alta huohottimen yläpuolelta laipasta. B-paineen säädi kunnossa? Oletan että toiminut joskus tuolla kokoonpanolla
Muutakuin mittaat ne anturit...sillähän se selvii...

[heka]

moottorin veden lämpötilalle on oma anturi boksia varten, liitin samanlainen kuin imulämpöanturilla.
molempien anturien tulee antaa oikeaa tietoa. jos anturi paskana/johto irti tai rikki vetää kone rikkaalle

[Aksu]

Käykö tyhjäkäynnillä rikkaalla ja ajossa normaali arvoissa ? (kyseisen kombinaation perus ominaisuus,mahdollisuus korjata kun jaksaa vaivaa hieman nähdä)
Vai onko kauttaaltaan rikkaalla ?

[schwitzer]

Se vedenlämpöanturi löytynee imusarjan alta huohottimen yläpuolelta laipasta. B-paineen säädi kunnossa? Oletan että toiminut joskus tuolla kokoonpanolla
Muutakuin mittaat ne anturit...sillähän se selvii...

Bensanpaineen säädin tuntuis toimivan, tyhjäkäynnillä alipaine päällä jotain 2,7 bar ja nousee heti ahtojen noustessa johonkin 3,2bar asti ja moottorijarrulla taas laskee tuonne 2,5-2,7 bar tienoille..

täytyy mitata noiden antureiden vastusarvot vaikka sieltä ECU:n liittimeltä. sillähän se pitäis selvitä

[schwitzer]

Käykö tyhjäkäynnillä rikkaalla ja ajossa normaali arvoissa ? (kyseisen kombinaation perus ominaisuus,mahdollisuus korjata kun jaksaa vaivaa hieman nähdä)
Vai onko kauttaaltaan rikkaalla ?

Käy koko ajan rikkaalla.. Penkissä kävi viime keväänä, jo silloin oli paksulla.

[Aksu]

Mitkäs suuttimet,lastu map siellä on paikoillaan.
Eikös b-paineita tiputtamalla saa laihemmalle?

[schwitzer]

Mitkäs suuttimet,lastu map siellä on paikoillaan.
Eikös b-paineita tiputtamalla saa laihemmalle?

Cossun vakiosuuttimet muistaakseni, 1 bar map eli Cossun vakio. Lastusta en ole ihan varma, luulisin että Cosalle tarkoitettu lastu. Ohc-turbolle pitäisi olla varmasti oma lastu...

B-paineet on siellä 2,7barin paikkeilla, ilman ahtoja. EI muistaakseni paljon tipu ruuvia kääntämällä..

[Timbe]

Sekä "ruskea" imuilmanlämpöanturi, että "sininen" vedenlämpöanturi on oltava kytkettyinä ja kunnossa. Jos eivät ole kone käy rikkaalla.
Mikä set up sulla on OHC:ssa? Nokka, kansi, puristussuhde jne. Cossun lastut ei varmaan suoraan pelitä OHC:ssä.
Onko coxxun boxin versio L1 tai L6? Mulla on vanhassa tietsikassa, joka on 80 luvun lopulta ohjelma, jolla pystyy muokkaamaan Weberin
L6 boxin karttoja ja polttamaan ne EPROMille. Tietsikan henkiin herättäminen saattaa viedä aikaa...

[schwitzer]

Sekä "ruskea" imuilmanlämpöanturi, että "sininen" vedenlämpöanturi on oltava kytkettyinä ja kunnossa. Jos eivät ole kone käy rikkaalla.
Mikä set up sulla on OHC:ssa? Nokka, kansi, puristussuhde jne. Cossun lastut ei varmaan suoraan pelitä OHC:ssä.
Onko coxxun boxin versio L1 tai L6? Mulla on vanhassa tietsikassa, joka on 80 luvun lopulta ohjelma, jolla pystyy muokkaamaan Weberin
L6 boxin karttoja ja polttamaan ne EPROMille. Tietsikan henkiin herättäminen saattaa viedä aikaa...

alakerrassa on Cosan männät, puristussuhde alle 8, kantta portattu. Venttiilit on isot (imu- ja pakolautasen väli ehkä n.1mm). Nokkana piper cams 134. puhallin on mallia hybridi (Garrett 03 turbiini- ja schwitzer painepuoli).
Boksin versio on mielestäni L6, kun siitä löytyy mm. toi valkoinen CO-säätö ruuvi, jonka ruuvaaminen ei vaikuta käyntiin yhtään.
Siis olisko sulla mahdollisuus polttaa kyseiseen boksiin uus lastu?

[Aksu]

Jotain siellä on häikkää koska kyllä sen noilla osilla pitää saada lähelle(paitsi tyhjäkäynti). Ainakin itse saanut pari oma ja muutaman kaverin autokin. Jopa 285 nokalla sai seokset kohtuu lähelle ajo/veto tilanteeseen muttei päästöjä sitten lähellekään.
Kuinkas paljon se on rikkaalla ?
Millaisella mittarilla mitattu , laajakaista vai tavallinen lambda ?

Kuulopuheita olen yhdestä vanha/välikorisesta kuullut jossa oli kanssa samaa ongelmaa heti kun paineet alkoi nousta,mutta ei ole tullut kyseltyä saiko siihen selvyyttä.

[schwitzer]

Jotain siellä on häikkää koska kyllä sen noilla osilla pitää saada lähelle(paitsi tyhjäkäynti). Ainakin itse saanut pari oma ja muutaman kaverin autokin. Jopa 285 nokalla sai seokset kohtuu lähelle ajo/veto tilanteeseen muttei päästöjä sitten lähellekään.
Kuinkas paljon se on rikkaalla ?
Millaisella mittarilla mitattu , laajakaista vai tavallinen lambda ?

En osaa sanoa kuinka paljon on rikkaalla, kun penkissä oli vaan todettu. Mutta sen haistaakin että paksulla käy ja kovasti.
Eihän toi boksi tarvitse lambda-anturia toimiakseen?

[Aksu]

L8 (4x4 kat mallin) vasta ymmärtää lambdan päälle.
Onkos nuo suuttimet varmasti vakio tai vastaavat n.300cc
muistaakseen mulla oli 390cc suutimet vakio lastullakin eikä se silläkään ollut ihan poskettoman rikkaalla kun tiputti b-paineita sopivasti.

[schwitzer]

L8 (4x4 kat mallin) vasta ymmärtää lambdan päälle.
Onkos nuo suuttimet varmasti vakio tai vastaavat n.300cc
muistaakseen mulla oli 390cc suutimet vakio lastullakin eikä se silläkään ollut ihan poskettoman rikkaalla kun tiputti b-paineita sopivasti.

suuttimet on siniset eli ilmeisesti Cossu-Escortin alunperin. Paljonkohan ne päästää soppaa lävitseen?

[cossy]

4x4 sierra cossussa myös samat ja 2wd cossussa keltaiset ja tuotto on kaikissa sama, muistaakseni 311cc.