cossun koneen öljyvuoto

[Hartsa]

Alkoi vuotamaan moottori öljyä mutta onneksi tuli huomattua tuo ajoissa. Kampikammiossa ei ole mielestäni ylimääräisiä paineita eli huohotus ei taida olla tukossa. Öljyä vuotaa startin yläpuolelta. Suodatin on hyvin kiinni ja se onkin pinnaltaan kuiva. Huohotuksen letku näyttäisi tulevan putsarin yläpuolelle ja sekin on kuiva. Onko öljykello tuolla imusarjan ja startin välissä? Starttin otan irti heti kun ehdin niin näkee paremmin mistä öljy tulee.

Hartsa

[sprint]

Alkoi vuotamaan moottori öljyä mutta onneksi tuli huomattua tuo ajoissa. Kampikammiossa ei ole mielestäni ylimääräisiä paineita eli huohotus ei taida olla tukossa. Öljyä vuotaa startin yläpuolelta. Suodatin on hyvin kiinni ja se onkin pinnaltaan kuiva. Huohotuksen letku näyttäisi tulevan putsarin yläpuolelle ja sekin on kuiva. Onko öljykello tuolla imusarjan ja startin välissä? Starttin otan irti heti kun ehdin niin näkee paremmin mistä öljy tulee.

Hartsa

On

[siipicossu]

Eipä tuolla starin puolella ole paljon muita vaihtoehtoja mistä voisi tulla.

[+2.bar]

ittelläni alko vuotamaan kyseisellä tavalla.
tuli öljykellosta. ja myöhemmin turbon öljy letkun nipasta tihkutti.
älä osta kelloa ainakaan motonetista tai vast. huonoja kokemuksia.
jos ei lamppu sytykään eikä oo erillistä mittaria.!

[Hartsa]

Kiitokset öljykellon sijainnin tiedosta. Epäilin öljykellon olevan juuri tuolla startin yläpuolella piilossa. On niin paljon työmatkaa kotiin että jää tuohon ja huomenna startti irti ja öljykello fordilta.

Hartsa

[jouni]

Älä turhaan irrota starttia, mahtuu vaihtamaan ilmankin. On muuten sama kello kuin 2,0 OHC (ei varmaan yllätys kenellekään...) ja hintaa n. 4e.

[jjs]

Öljynvuotokohdat ko. kohdassa
2WD:
-öljykello
-haaroituskappale, kierre tai halki
-turbon öljyletku
-mittatikun putki irronnut lohkosta
-huohotus"purkki" irti lohkosta
4WD:
-öljykello
-mittatikun putki irronnut lohkosta
-huohotus"purkki" irti lohkosta tai sen paluuputki/jalka

[Hartsa]

Öljykello oli rikki. Ei olisi onnistunut itseltäni sen vaihtaminen ilman startin irroitusta tuosta 4WD:sta.

Hartsa

[jtk]

samaisen aiheen parissa just häärään..tosin öljypaineanturi näyttää tääl tiputtavan.Onkos se vain uusittava vai onko korjattavissa...
Entäs minkänäköinen tää öljykello mahtaa olla..4wd siis kyseessä

huomasin täs öljy-aiheita selatessa ett tässä pirssissä on huohottimen putki liitetty tonne turbon imuletkuun eli orkkis dumpin paikalle..siit varmaankin johtuu taas toinen aiemmin ihmetelty aihe kun turbon tulopuolella tai siis etupuolella on öljyä....kaikenlaista sitä eteen tuleekin..

[Hartsa]

Öljykello on vaan toinen nimi tolle öljynpaineanturille. Ei maksa vaivaa yrittää edes korjata, kun uusi taisi on aikanaan n. 10,- fordilla.

Toi huohotus on laitettu sulla aika erikoiseen paikkaa ja sotkee takuulla cuuleria ja painekoteloa aika paljon varsinkin jos ahtoja reilusti. Kuvassa ainakin näytti olevan vakio putsarikotelo paikallaan jossa on paikka tolle huohotinputkelle. Huohotusjärjestelmän parantelusta löytyy varmaan vanhojakin keskusteluja haulla.

[siipicossu]

Toi huohotus on laitettu sulla aika erikoiseen paikkaa ja sotkee takuulla cuuleria ja painekoteloa aika paljon varsinkin jos ahtoja reilusti. Kuvassa ainakin näytti olevan vakio putsarikotelo paikallaan jossa on paikka tolle huohotinputkelle. Huohotusjärjestelmän parantelusta löytyy varmaan vanhojakin keskusteluja haulla.

Ei kai sillä väliä ole kumpaan menee , samallalailla sotkee kuitenkin.

Mulla kans vuoti kauan aikaa jostain imusarjan alta startin yläpuolelta.
Vaihdoin öljynpaineanturin ja turbolle menevän öljyputken niin loppui.
Todennäköisesti vuoti ö.p. anturista.

[Hartsa]

Ei taida olla mitään käytännön eroa kiertääkö huohotus putsarikotelolla vai ei.

[jtk]

nii tosiaan nyt tajuan mix se huohottimen putki on siihen laitettu..ostaessani auton siinä oli kartiosuodatin thats why

nii tietysti ton oikea paikkahan on tos alkuperäisessä putsarikotelossa..hyvä minä...

toivottavasti pääsen nyt säikähdyksellä tosta öljyvuodosta eikä olisikaan öljypohjantiiviste joka fuskaa vaan anturi mitä suuremmalla tod.näk.

[jtk]

Toi huohotus on laitettu sulla aika erikoiseen paikkaa ja sotkee takuulla cuuleria ja painekoteloa aika paljon varsinkin jos ahtoja reilusti. Kuvassa ainakin näytti olevan vakio putsarikotelo paikallaan jossa on paikka tolle huohotinputkelle. Huohotusjärjestelmän parantelusta löytyy varmaan vanhojakin keskusteluja haulla.

Ei kai sillä väliä ole kumpaan menee , samallalailla sotkee kuitenkin.

Mulla kans vuoti kauan aikaa jostain imusarjan alta startin yläpuolelta.
Vaihdoin öljynpaineanturin ja turbolle menevän öljyputken niin loppui.
Todennäköisesti vuoti ö.p. anturista.

luulempa ett tää ratkaisu antaa pussihousulle uuden kesän