Mt75 nestekytkimelle?

[Pappacosworth]

On sen verran raskas tuo cossun kytkin käyttää, varsinkin vaimolle sairauden takia että pitäisi saada kevyemmäksi. Onko missään mt75 laatikossa nestekytkintä. Samoin tietenkin poljinsylinteri täytyisi keksiä. Auto on Scorpio cosworth.

[samiharju]

suorakytkentää vaan kehiin... volvon askin kuoriin joku setti n 800e

[jarkkoma]

voihan sellaisen tehdäkkin.

poljin->vaijeri->pääsyltty->työsyltty->vaijeri->ktkin härdelli.... X)

No joo olishan siinä kehitteleminen

Jos en väärin muista niin olisin mielestäni jossain lukenut valmiista sarjoista jolla muutetaan "Bolt On"

[jjs]

Eikös scorpiocossu ole aina automaatti?

Kyse kun on takaveto 240mm kytkimestä V6/Cossu, on se melko kevyt käyttää jos se on vakioasetelmalla. Yleensä raskaskäyttöisyyteen on löytynyt jokin syy; esim käpälä pois paikoiltaan, vaijeri "jumissa" jne. Kerran löytyi vahingossa asennettu kisa-asetelma.
Vertaa ensin johonkin toiseen autoon jossa sama kytkin...

[jjs]

suorakytkentää vaan kehiin... volvon askin kuoriin joku setti n 800e

Mistä noin halvalla?

[SLEI]

95-98 Scorpioissa on nestekytkintä ja ilmeisesti sitten MT75 kera.

[Hesus]

suorakytkentää vaan kehiin... volvon askin kuoriin joku setti n 800e

Mistä noin halvalla?

Juu faktaa kehiin,ostan heti 2 tohon hintaan.

[Skorppi]

95-98 Scorpioissa on nestekytkintä ja ilmeisesti sitten MT75 kera.

Joo mulkosilmät on kaikki nestekytkimellä ja mt75:lla.

[Pappacosworth]

Tais tulla jäitä hattuun. Työsylinteri/painelaakeri Fordilla 284€ ja ei saa tarvikkeena eikä saa erikseen laakeria tai tiivisteitä.

[Kehmu]

Mm. Reyland tekee noita nestekytkin konversioita cossuun. Olihan noita muitakin paikkoja. Ja nyt en muista liikkeitten nimiä, mutta joistan sai ihan kokonaisen 'tee-se-itse' paketin, jossa sai valita sylintereiden koot jne. hintaa oli jotain luokkaa 200-400£. Burtonkin tais myydä nestekytkimen himmeleitä

[Ilkka_H]

suorakytkentää vaan kehiin... volvon askin kuoriin joku setti n 800e

Mistä noin halvalla?

Juu faktaa kehiin,ostan heti 2 tohon hintaan.

Sami, pistä mullekkin yksi sivuun.

[rikke]

Tohon omaan ritsaan rakensin 123 mersun sylintereistä. Halpoja ovat ja suht helppo soveltaa.

[SLEI]

Tohon omaan ritsaan rakensin 123 mersun sylintereistä. Halpoja ovat ja suht helppo soveltaa.

Saabeissa on kanssa nestekykiä ja niitä työsylintereitä saa tarvikkeena Motonetistäkin, ei ole tietoa sopivuudesta tähän käyttöön.
4x4 Cossuun olen nähnyt myynnissä jälkiasennus nestekytkintä, joka ruuvataan kiinni sen laakerin paikalle.

[MouTine]

Höh... 284€ on mielestäni pieni hinta siitä jos se tosiaan sopii ja toimii. Ei tarvi itse menettää hermoja moisen takia yrityksen ja erehdyksen kautta.

[Pappacosworth]

Höh... 284€ on mielestäni pieni hinta siitä jos se tosiaan sopii ja toimii. Ei tarvi itse menettää hermoja moisen takia yrityksen ja erehdyksen kautta.

No siihen päälle vielä poljinsylinteri, sille säiliö, pala letkua ja putki. Sitten polkimen rakentaminen että se painaa sylinteriä. Aikaa ja rahaa palaa joka tapauksessa. Mutta lähes 300€ osaan johon ei saa mitään korjausosia...

[samiharju]

Mistä noin halvalla?

Juu faktaa kehiin,ostan heti 2 tohon hintaan.

Sami, pistä mullekkin yksi sivuun.

näin kivenkovaan yks rallimies kujala väitti pari kk sitten, eikä oo yleensä mikää essonpaarityyppi kyllä. vitustako minä tiän pitääkö paikkansa mut niin väitti. eikä ollu aprillipäivä.

[jjs]

Juu faktaa kehiin,ostan heti 2 tohon hintaan.

Sami, pistä mullekkin yksi sivuun.

näin kivenkovaan yks rallimies kujala väitti pari kk sitten, eikä oo yleensä mikää essonpaarityyppi kyllä. vitustako minä tiän pitääkö paikkansa mut niin väitti. eikä ollu aprillipäivä.

Kysytkö Sami jos saisit "vitusti" lisää tietoa?
Kiinnostaa sattuneesta syystä ihan perusteellisen paljon. Pistä vaikka privaa jos jotain infoa selviää.

[Zipi]

Jotkut ketkä näitä on edullisista osista rakennelleet, niin tarkalleen mitä osia olette käyttäneet? Esim. mainittu Meisselin 123 löytyy kahdella erilaisella kytkinsylkyllä:

NESTEKYTKIMEN SYLINTERIT MERCEDES W123 MALLI 76--85
Pääsylinteri on polkimen yhteydessä, työsylinteri on kytkinkopan yhteydessä
W123 76--83 PÄÄ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84-6731 24.22 ???
W123 84--85 PÄÄ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84-6831 49.00 ???
W123 76--85 TYÖ Symmetrinen kiinnitys/valurautavaihteisto. 84-6830 31.50 ???
W123 76--85 TYÖ Epäsymmetrinen kiinnitys/alumiinivaiht.. . 84-6828 24.22 ???

Ja jos jollain olisi jopa kuvia valmiista toimivasta asennuksesta, niin kyllä helpottaisi elämää

[rikke]

Jotkut ketkä näitä on edullisista osista rakennelleet, niin tarkalleen mitä osia olette käyttäneet? Esim. mainittu Meisselin 123 löytyy kahdella erilaisella kytkinsylkyllä:

NESTEKYTKIMEN SYLINTERIT MERCEDES W123 MALLI 76--85
Pääsylinteri on polkimen yhteydessä, työsylinteri on kytkinkopan yhteydessä
W123 76--83 PÄÄ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84-6731 24.22 ???
W123 84--85 PÄÄ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84-6831 49.00 ???
W123 76--85 TYÖ Symmetrinen kiinnitys/valurautavaihteisto. 84-6830 31.50 ???
W123 76--85 TYÖ Epäsymmetrinen kiinnitys/alumiinivaiht.. . 84-6828 24.22 ???

Ja jos jollain olisi jopa kuvia valmiista toimivasta asennuksesta, niin kyllä helpottaisi elämää

Itellä käytössä nuo halvemmat versiot molemmista. Tulee kuvailtua niin nuukasti, ettei poljinpaketista kuvia löydy. Poljinrunkoon saa helposti hitsattua latasta telineen sylinterille ja polkimen varteen vaan tapille reikä. Vipusuhteen laskin mersun mukaan. Tottakai oltava osat irti autosta että saa tehtyä. Neste t-haaralla jarrunestesäiliöstä. Työsylinteristä löytynee joku kuva. Se on suoraan laatikon kuoressa kiinni kytkinkäpälän takana ja käyttää kytkintä orkkiskäpälällä. On herkkä ja lyhytliikkeinen jäykälläkin asetelmalla.

[Zipi]

Itellä käytössä nuo halvemmat versiot molemmista. Tulee kuvailtua niin nuukasti, ettei poljinpaketista kuvia löydy. Poljinrunkoon saa helposti hitsattua latasta telineen sylinterille ja polkimen varteen vaan tapille reikä. Vipusuhteen laskin mersun mukaan. Tottakai oltava osat irti autosta että saa tehtyä. Neste t-haaralla jarrunestesäiliöstä. Työsylinteristä löytynee joku kuva. Se on suoraan laatikon kuoressa kiinni kytkinkäpälän takana ja käyttää kytkintä orkkiskäpälällä. On herkkä ja lyhytliikkeinen jäykälläkin asetelmalla.

Kohta kun on koko tekniikkapaketti autosta irrallaan, niin voisi vaikka asennella nestekytkimen tuohon nelikkodokkiin...

Mites käytännössä tuon vipusuhteen "laskeminen" kun ei oo meisseliä mistä verrata? Laitoit varmaan käytännössä niin että koko pääsylkyn liikerata tulee käytettyä kun kytkintä painaa? Jos sinulla on työsylkystä kuva, niin laita linkkiä josta voi katsella, tai jos sinulla ei ole "nettitilaa", niin laittaisitko privaa niin kerron sähköpostiosoitteeni...

[Yrkesman]

Onks tän asian tiimoilta ihmiset edistyny mitenkään? Eli olisko jollain projektikuvia tai kokemuksia mitä palikoita kannattaa käyttää ja mistä ne sais halvalla hommattua. Tosiaan itselläkin on varmaan talvella edessä laatikon irrotus niin vois samalla nikkaroida vähän enemmän.

[Zipi]

En ole vielä päässyt projektissani niin pitkälle että olisi ehtinyt laatikkoa irroittelemaan koneen perästä... Aika on mennyt korin kanssa tussatessa ja niitä hommia vielä piisaa. Kunhan koppa on kunnossa niin tulen tod.näk. tekemään tämän modifikaation meisselin osilla kuten Rikkekin. Siinä voi tosin vierähtää vielä aikaa kun tarttee töissä käydä ja ei ehdi kuin parina iltana viikossa auton kanssa tussaroida.

[Yrkesman]

Tossa on toi Reylandin paketti, 352puntaa. Ja tollasta ilmeisesti käytetään noitten monilevykytkimien kanssa.

[rikke]

Tossa on toi Reylandin paketti, 352puntaa. Ja tollasta ilmeisesti käytetään noitten monilevykytkimien kanssa.

Toimi perinteinenkin painelaakeri monilevykytkimen kanssa, kun sorvasin siihen lisäholkin. On nuo hienoja settejä, ainut ongelma on tuo hinta.
Aika pitkälle saman malliset syltyt on näköjään tossa Reylandin setissä ku mersun syltyt.

[Yrkesman]

Tossa on nyt pari kuvaa tosta rikken projektista.

http://www.saunalahti.fi/jatuomo/Hydrauli/HPIM0423.jpg
http://www.saunalahti.fi/jatuomo/Hydrauli/HPIM0427.jpg
http://www.saunalahti.fi/jatuomo/Hydrauli/HPIM0438.jpg
http://www.saunalahti.fi/jatuomo/Hydrauli/HPIM0425.jpg

[MouTine]

Hmmm... Nyt alkoi kiinnostamaan. Paljos nuo keventää kytkinpoljintuntumaa?

[rikke]

Hmmm... Nyt alkoi kiinnostamaan. Paljos nuo keventää kytkinpoljintuntumaa?

Liikematka lyhenee ja tarvittava voima puolittuu

[Zipi]

Liikeradan mitta ja tarvittavan voiman väheneminenhän (ainakin periaatteessa) riippuu suoraan siitä kuinka ylös (=lähelle polkimen saranaa) pääsylkky asennetaan. Itse en ajatellut lyhentää kytkimen liikerataa juuri nimeksikään, jolloin tarvittava voima on luultavasti vielä pienempi.

[rikke]

Liikeradan mitta ja tarvittavan voiman väheneminenhän (ainakin periaatteessa) riippuu suoraan siitä kuinka ylös (=lähelle polkimen saranaa) pääsylkky asennetaan. Itse en ajatellut lyhentää kytkimen liikerataa juuri nimeksikään, jolloin tarvittava voima on luultavasti vielä pienempi.

Näinhän se menee. Mulla ainaki orkkiksena vanhoilla osilla oli julmetun pitkä liikerata kytkimessä, kytkinpoljin piti olla ylempänä kuin jarru.
Laskin sillon nuo vipusuhteet sen mukaa, et saan tosiaan sen liikematkan reilusti lyhennettyä. Se oli pelkästään positiivinen "yllätys", et poljin jäi lyhyestä liikkeestä huolimatta paljon herkemmäksi kuin vakio vaikka käytössä on jäykkä asetelma.

[Yrkesman]

Tossa on nyt ne w123 mersun halvemmat palikat motonetistä.

Täytyy käydä vielä tossa paikallisella romuttamolla kattomossa kun siellä pitäis olla joku w123 raato, et jos siitä sais sen pääsylinterin tangon joka tulee polkimeen. Jos jossain vaiheessa sais aikaseksi nikkaroida noi paikalle.

[MouTine]

http://kotisivu.dnainternet.net/jtuomol ... G_3367.JPG

Hyrrr... Sekopää Moutine herkistyi täysin...

[Yrkesman]

Tuolla on pari uutta projekti kuvaa. Täytyy jatkaa joku toinen päivä nikkaroimista.

[Yrkesman]

Tuleeko ongelmia kun työsylinterin tulo on alapuolella?

kuva

[henu]

Mun käsityksen mukaan toi on aika hanuri ilmata ku on toi ilmausruuvvi noin alhalla
Voiko tota sylinteriä kääntää toisinpäin ?

[Yrkesman]

Mun käsityksen mukaan toi on aika hanuri ilmata ku on toi ilmausruuvvi noin alhalla
Voiko tota sylinteriä kääntää toisinpäin ?

Eilen koitin sitä pikasesti veljen avustuksella ilmata, mut ei vaan sylinteri liiku, nestettä kyl tulee hyvin tosta ilmausruuvista. Täytyy koittaa viel viritellä siihen letku ja sen kanssa uudestaan ilmata. Kyl sen muistaakseni sais käännettyä, mut on siinäkin oma hommansa kun laatikko on nyt paikalla. No, täytyy koittaa vielä uudestaan sitä ilmausta jos se lähtis pelaamaan.

[Hartza]

Mun käsityksen mukaan toi on aika hanuri ilmata ku on toi ilmausruuvvi noin alhalla
Voiko tota sylinteriä kääntää toisinpäin ?

Eilen koitin sitä pikasesti veljen avustuksella ilmata, mut ei vaan sylinteri liiku, nestettä kyl tulee hyvin tosta ilmausruuvista. Täytyy koittaa viel viritellä siihen letku ja sen kanssa uudestaan ilmata. Kyl sen muistaakseni sais käännettyä, mut on siinäkin oma hommansa kun laatikko on nyt paikalla. No, täytyy koittaa vielä uudestaan sitä ilmausta jos se lähtis pelaamaan.

Ota sylinteri irti ja ilmaa ilmausruuvi ylöspäin, sitten paketti takaisin. Näin joutuu esim. Ducatin takajarrua ilmaamaan kun paikallaan ilmausruuvi osoittaa alaviistoon.

[Yrkesman]

Mun käsityksen mukaan toi on aika hanuri ilmata ku on toi ilmausruuvvi noin alhalla
Voiko tota sylinteriä kääntää toisinpäin ?

Eilen koitin sitä pikasesti veljen avustuksella ilmata, mut ei vaan sylinteri liiku, nestettä kyl tulee hyvin tosta ilmausruuvista. Täytyy koittaa viel viritellä siihen letku ja sen kanssa uudestaan ilmata. Kyl sen muistaakseni sais käännettyä, mut on siinäkin oma hommansa kun laatikko on nyt paikalla. No, täytyy koittaa vielä uudestaan sitä ilmausta jos se lähtis pelaamaan.

Ota sylinteri irti ja ilmaa ilmausruuvi ylöspäin, sitten paketti takaisin. Näin joutuu esim. Ducatin takajarrua ilmaamaan kun paikallaan ilmausruuvi osoittaa alaviistoon.

Totta, ei huono idea.

[rikke]

Mulla on tuo sylinteri toisinpäin, eikä oo koskaa ollu ilmauksen kanssa ongelmia.

[Yrkesman]

Mulla on tuo sylinteri toisinpäin, eikä oo koskaa ollu ilmauksen kanssa ongelmia.

Joo, mä laitoin ton työsylinterin sen takia noin päin ettei tarttenu hirveesti silpoa sitä pakkivalonanturin koteloa. Ei tullu edes mieleen että ton ilmauksen kanssa vois tulla ongelmia.

[Yrkesman]

Joo, nyt toimii, siitä ilmauksesta se oli.

[Yrkesman]

Oliks sulla Rikke siellä polkimessa semmonen vastaava jousipalautus kun alkuperäisessä mesen systeemissä? Mietin vaan kun jotenkin toi kytkimen palautus tuntuu hitaalta ja mietin ettei se sit vaan pääsis luistamaaan.

[rikke]

Oliks sulla Rikke siellä polkimessa semmonen vastaava jousipalautus kun alkuperäisessä mesen systeemissä? Mietin vaan kun jotenkin toi kytkimen palautus tuntuu hitaalta ja mietin ettei se sit vaan pääsis luistamaaan.

Ei ole muuta jousta, kun se mikä on sen pääsylinterin sisällä. Noilla asetelmilla millä tuo on ollu käytössä on kytkinpoljin ainakin palautunu normaalisti.
Eihän siellä välillä ole mitää liitosta, missä olis kovin pieni reikä.

[Yrkesman]

Oliks sulla Rikke siellä polkimessa semmonen vastaava jousipalautus kun alkuperäisessä mesen systeemissä? Mietin vaan kun jotenkin toi kytkimen palautus tuntuu hitaalta ja mietin ettei se sit vaan pääsis luistamaaan.

Ei ole muuta jousta, kun se mikä on sen pääsylinterin sisällä. Noilla asetelmilla millä tuo on ollu käytössä on kytkinpoljin ainakin palautunu normaalisti.
Eihän siellä välillä ole mitää liitosta, missä olis kovin pieni reikä.

hmm, tota mitäköhän kokoa ne liittimet ja letku mahto olla...ei voi muistaa. Muistatko yhtään mitä kokoa sulla oli letkut ja liittimet, tai yleensäkkin se ahtain kohta?