cossun öljypohja

Turbocelica

saako cossusta otettua öljypohjan irti alakautta ettei ota konetta pois

Helpompi nostaa koko kone pois.

PasiZ · Viesti Kirjoittaja **PasiZ** » Ti Lokakuu 12. 2:22:27 2004

siipicossu kirjoitti:Helpompi nostaa koko kone pois.

miksi ihmeessä??

sprint

Ainakin 4wd cossusta saa ja on helpompaa kun koneen pois otto kaikkine letkuineen ja liittimineen.

Hena · Viesti Kirjoittaja **Hena** » Ti Lokakuu 12. 10:50:16 2004

Öljypohja ottaa kiinni alapalkkiin jos sitä yrittää otta pois koneen ollessa paikallaan. Kaks vaihtoehtoa; Kone ylös tai palkki alas..

dudek

En nyt tunne tuon sierran yksityiskohtia, mutta itse irrotin escort mk1:ssä öljypohjan ja kampuran koneen ollessa autossa kiinni. Ensin räikkäliinalla kone tuettiin paikoilleen jousitolppien kautta. Sen jälkeen alapalkki pois ja öljypohja irti. Ei sen kummempaa. Voisi kuvitella ettei se ainakaan takavetoisessa sierrassakaan paljon sen kummempaa ole.

dudek kirjoitti:En nyt tunne tuon sierran yksityiskohtia, mutta itse irrotin escort mk1:ssä öljypohjan ja kampuran koneen ollessa autossa kiinni. Ensin räikkäliinalla kone tuettiin paikoilleen jousitolppien kautta. Sen jälkeen alapalkki pois ja öljypohja irti. Ei sen kummempaa. Voisi kuvitella ettei se ainakaan takavetoisessa sierrassakaan paljon sen kummempaa ole.

Jos vaan välineet löytyy niin miksei

jtk · Viesti Kirjoittaja **jtk** » Ke Kesäkuu 20. 16:42:29 2007

sprint kirjoitti:Ainakin 4wd cossusta saa ja on helpompaa kun koneen pois otto kaikkine letkuineen ja liittimineen.

UP.pia.pikkasen heh..mitenkäs toi sit käytännös onistui..otetaanko se alapalkki pois jne..
..pikkasen valuttaa oilia tuolta startin? alta/takaa(läheltä ö-suodatinta mut ei kuitenkaa itse suod.mesta joten lie ö-pohjantiivisteen vaihto?

tony the tiger

jtk kirjoitti:
sprint kirjoitti:Ainakin 4wd cossusta saa ja on helpompaa kun koneen pois otto kaikkine letkuineen ja liittimineen.
UP.pia.pikkasen heh..mitenkäs toi sit käytännös onistui..otetaanko se alapalkki pois jne..
..pikkasen valuttaa oilia tuolta startin? alta/takaa(läheltä ö-suodatinta mut ei kuitenkaa itse suod.mesta joten lie ö-pohjantiivisteen vaihto?

Nelikossa ei ole tiivistettä öljypohjan ja lohkon välissä.
Muuten öljypohjan irrottaminen ala kautta onnistuu irrottamalla alapalkki.

sprint

jtk kirjoitti:
sprint kirjoitti:Ainakin 4wd cossusta saa ja on helpompaa kun koneen pois otto kaikkine letkuineen ja liittimineen.
UP.pia.pikkasen heh..mitenkäs toi sit käytännös onistui..otetaanko se alapalkki pois jne..
..pikkasen valuttaa oilia tuolta startin? alta/takaa(läheltä ö-suodatinta mut ei kuitenkaa itse suod.mesta joten lie ö-pohjantiivisteen vaihto?

Pikkasen joutu miettimään kun on pikkasen aikaa edellisestä viestistä

. Irrottamalla alapalkki niin kuin tony the tiger kertoili. Vuotopaikkoja tollakohdalla voi olla myös muistaakseni öljynpaineanturi, huohotin. Kannattaa kuivata paikat ja katsoa mistä oikeesti vuotaa.

jtk · Viesti Kirjoittaja **jtk** » Pe Kesäkuu 22. 7:24:47 2007

sprint kirjoitti:
jtk kirjoitti:
sprint kirjoitti:Ainakin 4wd cossusta saa ja on helpompaa kun koneen pois otto kaikkine letkuineen ja liittimineen.
UP.pia.pikkasen heh..mitenkäs toi sit käytännös onistui..otetaanko se alapalkki pois jne..
..pikkasen valuttaa oilia tuolta startin? alta/takaa(läheltä ö-suodatinta mut ei kuitenkaa itse suod.mesta joten lie ö-pohjantiivisteen vaihto?
Pikkasen joutu miettimään kun on pikkasen aikaa edellisestä viestistä . Irrottamalla alapalkki niin kuin tony the tiger kertoili. Vuotopaikkoja tollakohdalla voi olla myös muistaakseni öljynpaineanturi, huohotin. Kannattaa kuivata paikat ja katsoa mistä oikeesti vuotaa.

juu pesty ja kuivattu on oikein alakautta,mut vuotopaikkaa ei tarkkaan löydy/näe..senverran kaikkea edessä..mieltä askarruttaa myös jakopään vai nokkaksilan taimitkänyvaa stefat

tjtn..ota ny selevää