Valvoja: CRSC Hallitus
Soita vaikka moposporttiin ja tiedustele myyjältä tai laita uus. Mokkula on halpa jos vertaa auton polttamiseen, onhan vakuutukset kunnossa.shr1 kirjoitti:Käynnistelin Cossua tossa parin kolmen kuukauden seisottamisen jälkeen, lensi bensaa suihkuna sieltä bensanpaineensäätimen vaiheilta, sammutin ja kuivailin paikat. Kokeilin uudelleen vuodon paikallistamiseksi, eipä tullu enää kun pieni tirskaus sieltä paksujen kehätiivisteiden välistä ja sekin tihuutus loppu ykskaks kokonaan, eikä enää kostunu sinä aikana kun kuumaks käyttelin. Kiristin kevyesti ne 4 pientä pulttia. Seisonnassa tainnu hiukan kuivahtaa ne tilkkeet. Saako noita uusia tiivisteitä erikseen, vai sopiiko sinne tuikata jotain tiivisteliimaa väliin? Mieluusti tolle jotain tekis, ettei suihki ajossa vaikka ahtimelle... Saattaahan tuo nyt pitääkin, mut ennemmin otan varman päälle.
Vai onko siinä nyt kalvo sökönä? Millasena pakettina se tuossa on, että onko se ulospäin näkyvä n. 8-10mm musta rinkula, jonka keskeltä kusee, kiinteesti itse kalvossa? Mahd. osien tarvetta koitan tässä kartottaa.
T: nimim. hitaasti ajatteleva hämäläinen.
70e vissiin saa uuden säätimen, et eipä tota tietty kannata kauaa ihmetellä, jos siellä vika on. Meinasin vaan, että päästääkö rikkoontunut kalvo välistä bensaa ulospäin, vai johtuko vuoto pelkästään löysähköistä pulteista, kun en tota rakennetta 100% tunne. Muuten tuntu pelaavan ainakin paikallaan käyttäessä normaalisti. Ei viittis ehjää / kohdalleen säädettyä osaa vaihtaa, niinkun se nyt kiristelyn jälkeen taas siltä vaikuttais...SHR kirjoitti:Soita vaikka moposporttiin ja tiedustele myyjältä tai laita uus. Mokkula on halpa jos vertaa auton polttamiseen, onhan vakuutukset kunnossa.shr1 kirjoitti:Käynnistelin Cossua tossa parin kolmen kuukauden seisottamisen jälkeen, lensi bensaa suihkuna sieltä bensanpaineensäätimen vaiheilta, sammutin ja kuivailin paikat. Kokeilin uudelleen vuodon paikallistamiseksi, eipä tullu enää kun pieni tirskaus sieltä paksujen kehätiivisteiden välistä ja sekin tihuutus loppu ykskaks kokonaan, eikä enää kostunu sinä aikana kun kuumaks käyttelin. Kiristin kevyesti ne 4 pientä pulttia. Seisonnassa tainnu hiukan kuivahtaa ne tilkkeet. Saako noita uusia tiivisteitä erikseen, vai sopiiko sinne tuikata jotain tiivisteliimaa väliin? Mieluusti tolle jotain tekis, ettei suihki ajossa vaikka ahtimelle... Saattaahan tuo nyt pitääkin, mut ennemmin otan varman päälle.
Vai onko siinä nyt kalvo sökönä? Millasena pakettina se tuossa on, että onko se ulospäin näkyvä n. 8-10mm musta rinkula, jonka keskeltä kusee, kiinteesti itse kalvossa? Mahd. osien tarvetta koitan tässä kartottaa.
T: nimim. hitaasti ajatteleva hämäläinen.
Autoracing tarkka hinta 75e ruuvattavat tai kiinteät letkuliittimet.Eikös clubilaiset saa tuosta vielä hieman pois.Jos haluat säätää just samaan onnistuu vaikka paineilmalla ,tarvitaan vain mittari alennuspuolelle.shr1 kirjoitti:70e vissiin saa uuden säätimen, et eipä tota tietty kannata kauaa ihmetellä, jos siellä vika on. Meinasin vaan, että päästääkö rikkoontunut kalvo välistä bensaa ulospäin, vai johtuko vuoto pelkästään löysähköistä pulteista, kun en tota rakennetta 100% tunne. Muuten tuntu pelaavan ainakin paikallaan käyttäessä normaalisti. Ei viittis ehjää / kohdalleen säädettyä osaa vaihtaa, niinkun se nyt kiristelyn jälkeen taas siltä vaikuttais...SHR kirjoitti:Soita vaikka moposporttiin ja tiedustele myyjältä tai laita uus. Mokkula on halpa jos vertaa auton polttamiseen, onhan vakuutukset kunnossa.shr1 kirjoitti:Käynnistelin Cossua tossa parin kolmen kuukauden seisottamisen jälkeen, lensi bensaa suihkuna sieltä bensanpaineensäätimen vaiheilta, sammutin ja kuivailin paikat. Kokeilin uudelleen vuodon paikallistamiseksi, eipä tullu enää kun pieni tirskaus sieltä paksujen kehätiivisteiden välistä ja sekin tihuutus loppu ykskaks kokonaan, eikä enää kostunu sinä aikana kun kuumaks käyttelin. Kiristin kevyesti ne 4 pientä pulttia. Seisonnassa tainnu hiukan kuivahtaa ne tilkkeet. Saako noita uusia tiivisteitä erikseen, vai sopiiko sinne tuikata jotain tiivisteliimaa väliin? Mieluusti tolle jotain tekis, ettei suihki ajossa vaikka ahtimelle... Saattaahan tuo nyt pitääkin, mut ennemmin otan varman päälle.
Vai onko siinä nyt kalvo sökönä? Millasena pakettina se tuossa on, että onko se ulospäin näkyvä n. 8-10mm musta rinkula, jonka keskeltä kusee, kiinteesti itse kalvossa? Mahd. osien tarvetta koitan tässä kartottaa.
T: nimim. hitaasti ajatteleva hämäläinen.
Olen samaa mieltä ,bensa puolelle ei kannata laittaa silikoonia tai liimoja.magelius kirjoitti:Just purin ite tollasen FSE:n b-paineen säätimen.. ilmeisesti sulla on nyt semmonen??
Siellä on sellaset ohuet "kumimatot" tiivistyksenä. Ota säädin irti pura ne 4 pulttia ja kato että ne tiivisteet on ehjät, jos on niin pultit kunnolla kiinni. Huomasin että mullakin oli kohtuu löysällä ne pultit ennen kuin purin.. En kyl ite laittais sinne väliin mitään ylimääräsiä tiivisteliimoja/massoja.
Eikö orkkissäätimessä oo varsinaista säätömahdollisuutta? Tässä kun näyttäis imukotelon painepuolen liittimen vieressä olevan lukittava säätöruuvi. Anyway, otan varuiks ton auki ja tsekkaan tiivisteet, perusrakenne varmaan kumminkin on lähelle sama tässä.Malpassi=FSE.shr1 kirjoitti:Tää kikkare ei taida ollakaan ihan alkuperänen, ainakin korjausoppaan kuvissa ja jokasen muun Cossun pellin alla on erinäkönen säädin. Malpassi seisoo kyljessä ja makaroonimiesten tekele on. Ilmankos mun rakenne- ja vikakuvaukset aiheutti ilmeistä ihmetystä.
Heittäkääs nyt vielä sopivia säätöarvoja, jos uuteen päädyn ja ruuvata pitää. 3bar map, vihreet suuttimet ym. kesyä. SHR?Muisttaakseni laitoin letku kiinni luokkaa 3.5bar. Mittasin paineen tuloletkun ja suutintukin välistä.shr1 kirjoitti:Noni, siellähän luettelossa sellanen on, kahella lähdöllä ja "paksuilla tiivisteillä". Koitan ensin selvittää itelle nää jutut, ennenkun tekeydyn hölmöks jossain liikkeessä, täällähän sen voi aina tehdä.
Kiitos ja kumarrus vastauksista!
