kossun kannen pulteista

lars

mihin momenttiin 2wd kossun normit kannenpultit

ukormi

Haku auttaa...

http://cosworthrsclub.com/foorumi/viewt ... nnenpultit

pablo

Sylinterinkansi vaihe 1 20-25 Nm
Sylinterinkansi vaihe 2 45-50 Nm
Sylinterinkansi vaihe 3 90°
Sylinterinkansi vaihe 4 90°
Sylinterinkansi tarkistuskireys, jos
kiertyy, pultti vaihdettava 110 Nm
Kiristysjärjestys Pako 9-5-1-3-7
Imu 8-4-2-6-10

SLEI · Viesti Kirjoittaja **SLEI** » Ma Elokuu 1. 15:06:56 2005

Onko ARP pinnapulteista jotain hyötyä kannen kiinnityksessä?
Kaikissa Cossun kansissa joita olen näpeltänyt ovat liekkirenkaat tehneet painanteet pakopuolelle, ilmeisesti kovemman lämpökuorman vuoksi, eikö tuollaiset kovat pultit altista kantta rikkoutumiselle?
Millaisilla pulteilla metallinen 2.25mm paksu WRC-pahvi (A-ryhmän?) sidotaan kanteen?

Skorppi

Toi orkkis ohje pelaa orkkis pulteille / pahville. Ei mitään kometikkiä sitten ainakaan noin helvetin kireälle, tulee ne kierteet sieltä lohkosta muutenkin ylös...

SLEI · Viesti Kirjoittaja **SLEI** » Ma Elokuu 1. 15:40:29 2005

Onko noille astemäärille jotkut newtonit olemassa Cossun ja DOHCin kanteen, noi aste kiristykset on mielestäni helvetin hankalia verrattuna kunnon momenttiavaimella vääntelyyn?

PK · Viesti Kirjoittaja PK » Ma Elokuu 1. 23:51:36 2005

Minulla 4x4 dohc kanteen uusilla kannenpulteilla tuli lopulliseksi momentiksi 82nm. Varmasti menee helposti liian kireälle.
kannen kanssa kun tuntui olevan vioittumisen riski jos kiristää liian paljon.
Kiristys tasaisesti ja hyvällä momenttiavaimella.
uusilla pulteilla ja puhtailla kierteillä.
On kestänyt nyt 5kk ja ei mitään ongelmia.

cossu-

Mitenkäs on,käykö tästä vehkeestä (VW LT:n) nuo kannenpultit Cossun vakiopulttien tilalle?Ja meneekö ne heittämällä?Täällä on ollut aikaisemminkin noista puhetta mutta en nyt äkkiseltään löytänyt.

Kiitos etukäteen.

Skorppi

cossu- kirjoitti:Mitenkäs on,käykö tästä vehkeestä (VW LT:n) nuo kannenpultit Cossun vakiopulttien tilalle?Ja meneekö ne heittämällä?Täällä on ollut aikaisemminkin noista puhetta mutta en nyt äkkiseltään löytänyt.

Kiitos etukäteen.

Ovat mitoiltaan ihan identtiset kossun pulttien kanssa, noita LT:n pultteja mullakin on ollut käytössä.

sprint

Skorppi kirjoitti:Toi orkkis ohje pelaa orkkis pulteille / pahville. Ei mitään kometikkiä sitten ainakaan noin helvetin kireälle, tulee ne kierteet sieltä lohkosta muutenkin ylös...

Pitkillä pulteilla jotenkin näin
30Nm
60Nm
Kahvitauko
90 astetta
nuku yön yli ja käytä lämpöseksi
90 astetta

Asteet on kyllä hankalia niinkuin tossa todettiin. Joskus tutkin ja aikalailla 110Nm tais toi loppu kireys olla.

MikkoT

Toi tarkistuskireyshän on 110 Nm ja vakiopultit tulee tohon kireyteen, kun vedetään ohjeiden mukaan. Eikös tästä voi päätellä, että vetää pultit suoraan 110 Nm ton 90 asteen sijasta, jos toi venyminen ei kerkiä tossa ajassa vaikuttaa.

Tässäkin topickissa on useampaan kertaan mainittu, että toi loppukireys tulee olla n. 110 Nm ja jossain aikaisemmissa topickissa jollakulla oli vedetty 120 Nm asti ja ei ollut kuin hyviä kokemuksia.

jarkkoma

omani laitettiin näin

1.vaihe 40Nm
2.vaihe 60Nm
3.vaihe 110Nm

takana reilu 1000km ongelmitta, ja joka päiväisessä käytössä.

neliveto

Menikö liian tiukalle kansi 4-kerros metallipahvilla ja rallyracen vakio pulteilla(10.9 kovuus, vw lt?) kun laitoin 25nm+45nm+90ast.+90ast. Noin niinkun ihan mielenrauhan vuoksi kysyn kun noita kierteiden nousemisia ja halkeamisjuttuja lukee niin....

Skorppi

No sen vertaa tässä no vuosien mittaan opittu lisää kossun pultti / pahvi asioista kun kattoo vaikka noita mun vanhoja kommentteja, että kireys aina pulttien mukaan, ei pahvin. vw-lt pultit on kovat ja ei toimi esim. kometikin kanssa kuten ei toimi arpitkaan. Sitten taas kynsiitivisteen kanssa, jossa on erillinen liekkirengas näyttää toimivan niin kovat pultit kuin vakiotkin.

Nuo lt:n pultit on sinällään ongelmallisia, että hankala sanoa mikä momentti niillä olisi okein. Lähtisin koittamaan ehkä jotain 100nm nurkilla, ei ainakaan enempää.

Nuo astekiristykset on venyviä pultteja varten, veikkaisin että kun vetää lt:n pultit orkkis astekiristyksen mukaan niin ne on aivan liian kireällä.

neliveto

Joo löysäsin noita jo pultti kerrallaan ja vedin varovasti 105-110nm, saa nähdä pitääkö vai joutuuko reinzin laittamaan, kansi ja lohkon taso on kyllä oikaistu.. Rallyracesta ei kyl mitään sanonut että olisi vw pultit mutta itse kyllä epäilen että on. Muistaakseni joissain vakioissa olen nähnyt kovuuden 10.00. Harmi ettei rallyracesta annettu mitään kiristysohjeita jos kerta on kovemmat kuin orkkikset..