Mikä avuksi yli 5tonnin jälkeen ahtoja yli 2bar!
Vaikka hukkiksen kello ei ole kiinni!
Turbo on Schwitzer S2BG Imu siipi oli 54mm pakopuolta en muista!
Ahto paineita liikaa!
Valvoja: CRSC Hallitus
-
Cosander
- Viestit: 926
- Liittynyt: To Tammikuu 10. 9:24:06 2002
- Paikkakunta: Kuortane
Ahto paineita liikaa!
Onko nyt mul käynyt niin et kiinteä hukkaportti ei virtaa tarpeeksi?
Mikä avuksi yli 5tonnin jälkeen ahtoja yli 2bar!
Vaikka hukkiksen kello ei ole kiinni!
Turbo on Schwitzer S2BG Imu siipi oli 54mm pakopuolta en muista!
Mikä avuksi yli 5tonnin jälkeen ahtoja yli 2bar!
Vaikka hukkiksen kello ei ole kiinni!
Turbo on Schwitzer S2BG Imu siipi oli 54mm pakopuolta en muista!
-
sierra4x4tbo
- Viestit: 5172
- Liittynyt: Pe Lokakuu 4. 13:22:52 2002
- Paikkakunta: In the forest, picking up mushrooms!
- Viesti:
Re: Ahto paineita liikaa!
Mulla oli joskus aikanaan ihan sama ongelma Schwitzerillä. Kiinteän hukkiksen kanava portattiin niin isoksi kuin pystyi, mutta ongelma ei poistunut kokonaan, lieveni kyllä.Cosander kirjoitti:Onko nyt mul käynyt niin et kiinteä hukkaportti ei virtaa tarpeeksi?
Mikä avuksi yli 5tonnin jälkeen ahtoja yli 2bar!
Vaikka hukkiksen kello ei ole kiinni!
Turbo on Schwitzer S2BG Imu siipi oli 54mm pakopuolta en muista!
Yksi vaihtoeto on vaihtaa isompi läppä siihen porttiin ja portata kanavaa lisää..
BMW - Elämää ohituskaistalla. 
Mushroom Motorsport - making Cosworths run faster since 2003
--=MaxTuned.com=--
Mushroom Motorsport - making Cosworths run faster since 2003
--=MaxTuned.com=--
-
THR
- Viestit: 4915
- Liittynyt: Su Joulukuu 14. 13:22:05 2003
- Paikkakunta: Suomussalmi
Re: Ahto paineita liikaa!
Pablo vaihto läpän joskus tommoseen(garretin) ja pirrasi sen reijän isonmaksi,mut eipäse paljoa kummentunut...sierra4x4tbo kirjoitti:Mulla oli joskus aikanaan ihan sama ongelma Schwitzerillä. Kiinteän hukkiksen kanava portattiin niin isoksi kuin pystyi, mutta ongelma ei poistunut kokonaan, lieveni kyllä.Cosander kirjoitti:Onko nyt mul käynyt niin et kiinteä hukkaportti ei virtaa tarpeeksi?
Mikä avuksi yli 5tonnin jälkeen ahtoja yli 2bar!
Vaikka hukkiksen kello ei ole kiinni!
Turbo on Schwitzer S2BG Imu siipi oli 54mm pakopuolta en muista!
Yksi vaihtoeto on vaihtaa isompi läppä siihen porttiin ja portata kanavaa lisää..
Tästä on keskustelute ennenkin,harmi kun ei muista missä yhteydessä
-
THR
- Viestit: 4915
- Liittynyt: Su Joulukuu 14. 13:22:05 2003
- Paikkakunta: Suomussalmi
-
Cosander
- Viestit: 926
- Liittynyt: To Tammikuu 10. 9:24:06 2002
- Paikkakunta: Kuortane