Cossu escon käynti ongelmia?

[Cosander]

No nyt saatiin tuo edellinen käynti ongelma pois niin nyt
pukkas uutta vikaa.
Eli auto lähtee hyvin käyntiin ja käy tyhjäkäynti hyvin mutta
jos painaa hitaasti kaasua esim. jos yrittää pitää kierrokset 1500
niin rupee paukkumaan ja ei käy hyvin eikä nosta kierroksi vaikka painaa kaasun siitä pohjaan.
Mut jos pitää auto tyhjäkäynnillä ja painaa nopeasti kaasua et kierrokset ei jää tohon 1000-2500 välille niin sit toimii ihan normaalisti

Mitä tietoa tohon lambdan littimiin pitää tulla?
Johdot 2ruskeaa ja olikohan 1 musta(väristä en ole varma)
kylmällä/lämpimällä koneella?

[siipicossu]

Musta johto pitäisi olla signaali johto.Eli siitä maatavasten mitattuna tulee jännitettä alle 1voltti.

[Cosander]

Musta johto pitäisi olla signaali johto.Eli siitä maatavasten mitattuna tulee jännitettä alle 1voltti.

Käväsin mittaamas sen piuhan niin siihen tulee 12v mis vika?

[Turbo_IS]

Musta johto pitäisi olla signaali johto.Eli siitä maatavasten mitattuna tulee jännitettä alle 1voltti.

Käväsin mittaamas sen piuhan niin siihen tulee 12v mis vika?

Taitaa olla lambdan lämmitysjohto. Vaikuttaa siltä, että kytkentä on jotenkin väärin.

[Cosander]

Olisko vinkkejä mistä ruveta etsimään vikaa?

[siipicossu]

Musta johto pitäisi olla signaali johto.Eli siitä maatavasten mitattuna tulee jännitettä alle 1voltti.

Käväsin mittaamas sen piuhan niin siihen tulee 12v mis vika?

Mitäs niihin muihin tulee?

[Cosander]

0.12v ja 0.18v

[Jake]

Vittuuu , alkaa mennä hermot . Viimeinkin sai tuon escon nippuun kun oli suuttimet puhdistettavina . Ei auttanut , vieläkin nykii ja röpöttää pintakaasulla . ylämäessä joutuu vaihtaa pienempää ja painaa reippaammin kaasua ettei röpötä . kuluttaa myös ihan kivasti . Jos kaasun painaa pohjaan niin ahtojen noustessa "pidättää" tehoja , eli vähän jarrut laahais . Myös kylmänä käynnistettäessä käy pari sekuntia ja sammuu .
Melko varmasti yksi ja sama vika . Edellisellä eculla , mapilla ja suuttimilla sama homma .

uusi 3bar MAP
vihreet suuttimet , puhdistettu
putki ei ole tukossa
kokeiltu kaks eri imuilman lämpöanturia , kummallakaan ei toimi kunnolla . Ilman johtoa toimii paremmin .
Kaasuläpän asentoanturi tarkistettu
bensapumppu vaihdettu
kaikki sulakkeet , johdot ja letkut tarkistettu .
Bensatankki täynnä ei auta .
Tulppien kärkiväli tarkistettu (Champion c59c)
Bensansuodatin vaihdettu .

Osaisko kukaan auttaa , alkaa mennä hermot . Ratkaisevan vihjeen antajalle tarjotaan pullakahvit

[JRZ]

Onko map-anturin letku tarkistettu ettei ole halki ja vuoda paineella?

[jiivee]

Tarkastakaa molemmat onko tulpanjohdot ehjät.

[Jake]

Onko map-anturin letku tarkistettu ettei ole halki ja vuoda paineella?

Hyvä idea , normaalisti silmäillessä sitä ei ehkä huomaa mutta paineella halkeama voi pullistua , pitää tarkistaa

jiivee: Johdot on uudet

[Karmann]

Kaasuläpän a-antureissa on ollu myös häikkejä, ootko kattonu että arvot välialueella on "johdonmukaset".

[Puuhapetri]

Mulla vastaavanlainen vika päälä. Kierroslukumittari sekoilee ylemmillä kierroksilla valtoimenaan ja näyttää vähintään pualtoista kertaa liikaa. Paukuttelee putkeen ja nykii kiihdytyksessä ja rajoiti tulee vastaan jo ehkä n. 6000kiekalla. Ei paukuttele/nyi kokoajan mutta toi rajotin tosiaan alempana jatkuvasti.

[Jokeri]

entäs se moottorinlämpötila-anturi??

[Puuhapetri]

entäs se moottorinlämpötila-anturi??

Eikös se samalta anturilta mene tieto boksille ja mittaristoon. Eli jos mittariston neula pelaa niin voisiko olettaa että kyseinen anturi pelaa muutenkin???

[Jokeri]

entäs se moottorinlämpötila-anturi??

Eikös se samalta anturilta mene tieto boksille ja mittaristoon. Eli jos mittariston neula pelaa niin voisiko olettaa että kyseinen anturi pelaa muutenkin???

ei mene. se moottorinlämpötila-anturi on koneen takaosassa imusarjan puolella. lämpömittarin anturi on kannen etuosassa pakosarjan puolella

[Turbo_IS]

entäs se moottorinlämpötila-anturi??

Eikös se samalta anturilta mene tieto boksille ja mittaristoon. Eli jos mittariston neula pelaa niin voisiko olettaa että kyseinen anturi pelaa muutenkin???

ei mene. se moottorinlämpötila-anturi on koneen takaosassa imusarjan puolella. lämpömittarin anturi on kannen etuosassa pakosarjan puolella

4WD:ssä on molemmat anturit kannen takaosassa imusarjan puolella.

[Cosander]

Missä ja minkälainen on cossu escortin/4wd cossu sierran imuilman lämpöanturi?

[siipicossu]

Missä ja minkälainen on cossu escortin/4wd cossu sierran imuilman lämpöanturi?

Eikö se ole ahtopainekotelossa?

[Jake]

Missä ja minkälainen on cossu escortin/4wd cossu sierran imuilman lämpöanturi?

Painekotelossa , ruskea liitin .

[Cosander]

mikä toi anturi on mikä tos välilauhduttimen kyljes kuskin puolella?

[cossuesco]

T25 mallissa ilmanlämpötila anturi on välijäähdyttäjän päässä, vanhemmassa siihen asennetaan vesiruiskun suutin.

[Cosander]

T25 mallissa ilmanlämpötila anturi on välijäähdyttäjän päässä, vanhemmassa siihen asennetaan vesiruiskun suutin.

Ok no ei tarvi siihen etsi sit johtoakaan.
Nyt rupes riittämään tämä vian etsintä ens viikon alus lähtee autosähkö
korjaamoon katotaan löytääkö ne mitään vikaa.

[Puuhapetri]

Sama homma edessä jos ei löydy semmosta opusta kuin: Cosworth 4x4 SYSTEM TEST MANUAL. Eli mistähän sais??

[Puuhapetri]

Jaahas täältähän löytyy kaikki tarpeellinen testitieto siipicossun sivuilta. Hieno homma.

Semmoinen vika myös päällä että saastesolenoidi nakuttaa kokoajan kun kiekat nousee yli 1200rpm. Eli se mutikka joka kiinnitetty akun jalustaan. Mikäköhän on laitteen tarkotus ja mistä saa tota signaalia että nakuttaa. Imusarjalta tulee letku, sitten solenoidi ja letku jatkaa lokasuojan sisään(meneekö sitten hiilisäiliöön tai tankille?). Nakutushan loppuu kun liittimen irroittaa mutta kiinnostais syy ja käyttö tarkoitus?

[Peltsi]

Onko map-anturin letku tarkistettu ettei ole halki ja vuoda paineella?

Hyvä idea , normaalisti silmäillessä sitä ei ehkä huomaa mutta paineella halkeama voi pullistua , pitää tarkistaa

jiivee: Johdot on uudet

Olit uusinut pumpun ja suodattimen onko sulla bensanpainemittaria ett näkis paineet,joskus on vikoja ollut paineensäätimessä ?
Mittaa myös latausjännite akulla pitää olla virtaa ECULLE (6v ei riitä,ongelma lähinnä starttivaiheessa kastelee tulppia,nokeaa ,ei käy kunnolla.))

[Cosander]

No nyt on ainakin yks vika paikallistettu map anturi oli hajalla no vaihdetaan se ja katoon rupeeko käymään.

[Puuhapetri]

Miltä anturilta boksi saa käyntinopeus tiedon(YKK-tunnistin,virranjakaja?) ja tuleeko tieto kiekkamittarille boksin kautta vai suoraan anturilta?

[Cosander]

No nyt tuli uusi 3bar mat anturi nin johan rupes esco pelaamaan
Nyt armotonta kokoomista ja esco liikenteeseen NOPEESTI!

Paljonko muuten tossa cossu escos pitää olla pensapaineet?
Mitattin niin ne oli noin 3.4bar

[Puuhapetri]

Miltä anturilta boksi saa käyntinopeus tiedon(YKK-tunnistin,virranjakaja?) ja tuleeko tieto kiekkamittarille boksin kautta vai suoraan anturilta?

Löytyskö joltain tietoa tästä?

[Yrkesman]

Miltä anturilta boksi saa käyntinopeus tiedon(YKK-tunnistin,virranjakaja?) ja tuleeko tieto kiekkamittarille boksin kautta vai suoraan anturilta?

Löytyskö joltain tietoa tästä?

Mun käsittääkseni boksi laskee siivapyörältä sen käyntinopeuden ja virranjakajan ykk anturilta katsoo koneen asennon. Kiekkamittarille signaali tulee suoraan sytkämoduulilta/puolalta.

[Jake]

Paljonko muuten tossa cossu escos pitää olla pensapaineet?
Mitattin niin ne oli noin 3.4bar

Aikalailla kohdallaan , omassa oli 3.5