öljyä turbon imupuolella?

[caltsu]

kattelin uuden kuulalaakeri garretin imupuolta tossa eilen niin siellä oli öljykalvo siivestä 2cm ulospäin.
turbo on siis uusi, ajettu vain muutama tunti.
öljyn tulopuolella on rajoitin nippa ja paluukin on ihan ok, tulvimisesta ei pitäisi olla kysymys.

voiko huonolaatuinen öljy aiheuttaa tuon?

soitan heti huomenna myyjälle mutta ajattelin oisko täällä tietoa/kokemusta moisesta.

[VooDoo]

kyllä ne turbot aina vähän kuolaa, yleensä ainakin Jos ei oo väljä etc, niin luulis että kaikki on ok.
Viisaammat valaiskoot.

[latez]

eikös toi oo ihan normaalia?

[fsohc]

Vaikuttaa ihan normaalilta, ainakin tuossa omassa omassa projektissa pitäisi olla rempattu ahdin jolla nyt ajettu n.70km ja samallalailla siinäkin öljyä hiukan imupuolella. Tosin kyseessä "normaali" garrett

[Tupi]

vähän on ruukannut öljyä olla imupuolella,eli ihan normaalia

[jtk]

onko sillä mitään tekemistä asian kanssa ett usein on vaihdettu vapari/kartio jotka yleensä suositellaa öljyämään..tiedä sit irtoaako sitä öljyä edes nii paljoo ett se näkyis letkun pinnalla.

[Skorppi]

onko sillä mitään tekemistä asian kanssa ett usein on vaihdettu vapari/kartio jotka yleensä suositellaa öljyämään..tiedä sit irtoaako sitä öljyä edes nii paljoo ett se näkyis letkun pinnalla.

Jos suodatin on öljytty niin että siitä irtotaa tosisaan öljyä ahtimen imupuolelle on ymmärretty väärin mitä tarkoittaa suodattimen öljyäminen.

[caltsu]

soitin myyjälle, sanoi että sitten huolestuu kun öljyä on reilusti eli sitä tippuu ahtimesta.
no hätä siis.

[jtk]

onko sillä mitään tekemistä asian kanssa ett usein on vaihdettu vapari/kartio jotka yleensä suositellaa öljyämään..tiedä sit irtoaako sitä öljyä edes nii paljoo ett se näkyis letkun pinnalla.

Jos suodatin on öljytty niin että siitä irtotaa tosisaan öljyä ahtimen imupuolelle on ymmärretty väärin mitä tarkoittaa suodattimen öljyäminen.

pois se minusta..siksipä kartankin kartioita paitsi ma-ma--donnilla

[caltsu]

vaihdoin öljyt ja laitoin 20w50 kendalit koneeseen.
kävin lenkillä ja tulos tässä.
miten voi parin kilsan lenkillä noin paljon tulla hutua?

kuvaa tässä

ja kaiken lisäksi turbo tuntuu väljältä

voisiko olla uusi ahdin risa?

edit: muistelin että tosa ei ollu oikein nimekskään välystä vrt vakio turboon mutta nyt on reilu välys, päittäinkin.

[VooDoo]

ajettu liian pienillä öljynpaineilla? tai muuta häiriötä öljynkierrossa, jos enempi välystä reilusti kun ennen, niin jotain kummia on kyllä.

[fsohc]

Päittäisvälystä eikait saisi ainakaan sormin tuntea? Aika lähelle tuon näköinen tuo oma Garrett noiden n.70km ajon jälkeen

[caltsu]

ajettu liian pienillä öljynpaineilla? tai muuta häiriötä öljynkierrossa, jos enempi välystä reilusti kun ennen, niin jotain kummia on kyllä.

korkeapaine öpumppu kiinni.

edit: kävin testaamassa varmuudeksi tuleeko turbolle varmasti öljyä.
tulee startatessa hyvin, ei ongelmaa öljyissä.

ja päittäsvälystä on reilusti.

[Tupi]

ajettu liian pienillä öljynpaineilla? tai muuta häiriötä öljynkierrossa, jos enempi välystä reilusti kun ennen, niin jotain kummia on kyllä.

korkeapaine öpumppu kiinni.

edit: kävin testaamassa varmuudeksi tuleeko turbolle varmasti öljyä.
tulee startatessa hyvin, ei ongelmaa öljyissä.

ja päittäsvälystä on reilusti.

Kyllä se sitten sökö on,päittäisvälystä ei saa olla

[caltsu]

ajettu liian pienillä öljynpaineilla? tai muuta häiriötä öljynkierrossa, jos enempi välystä reilusti kun ennen, niin jotain kummia on kyllä.

korkeapaine öpumppu kiinni.

edit: kävin testaamassa varmuudeksi tuleeko turbolle varmasti öljyä.
tulee startatessa hyvin, ei ongelmaa öljyissä.

ja päittäsvälystä on reilusti.

Kyllä se sitten sökö on,päittäisvälystä ei saa olla

voi vitun vittu.

[Aksu]

Ja kaikkein vit*umaisinta noissa on ettei muuta huoltoa tunneta kuin uusi keskiosa.

[Skorppi]

Onko tää ihan oikea karretti vai kiina "karretti" ?

[sprint]

Välys on kyllä paha . Kun öljyä alkoi tolleen puskemaan niin onhan poisto ollu kunnossa että öljy on päässy pois turbolta .

[caltsu]

Onko tää ihan oikea karretti vai kiina "karretti" ?

oikea karretti ja poisto on ollut kunnossa.

[olafu]

Miksei lue garrett kompurapesässä? Samalla lailla mullekkin tuli siihen kiina "GT28:iin" öljyä. Sen jälkeen lähdin testilenkille niin kliks. Piti aika karua ääntä sen jälkeen, akseli väänty jne jne.

Katoitko paluusta vai tulosta sen että öljyä tulee?

[fsohc]

Miten muuten tuollaisen kuulalaakeriturbon kulumisen ylipäätään huomaa, tuli vaan mieleen että eikös nuo ole rikkoutuneita/huollon tarpeessa heti kun huomaa minkäänlaista säiteis- tai päittäisvälystä, kun metalli/keramiikka on jatkuvassa kosketuksessa toisiinsa verrattuna "perinteiseen" ahtimeen

[caltsu]

no niin.
virtala soitti professional motorsista että ahdin on täysin ehjä.

kysyin välyksestä, on kuulemma ihan normivälykset.
ahdin on siis erinomaisessa kunnossa.

pitänee uskoa ammattilaista ja ajella tyytyväisenä.

[Too slow]

no niin.
virtala soitti professional motorsista että ahdin on täysin ehjä.

kysyin välyksestä, on kuulemma ihan normivälykset.
ahdin on siis erinomaisessa kunnossa.

pitänee uskoa ammattilaista ja ajella tyytyväisenä.

Ihan normaalia on joo. Itsekkin säikähdin vuosi sitten kun oli pari kuukautta ajanut uudella turbolla. Uutena oli ihan tosi pienet välykset ja kahden kuukauden jälkeen välyksiä mielestäni reippaasti.. Öljyä tosin minulla ei puske mihinkään. Minkälainen kuristin sinulla on öljytuloputken ja turbon välissä? Itsellä on turbon mukana tullut mutta isonsin siitä reikää noin milliseksi..

[fsohc]

Kuinka suuri tuo välys on oikein sitten? Viitaten siis tuohon edelliseen postaukseen, vai onko tuo kuulalaakerirakenne jotenkin erikoisempi --> sallii käsin tunnettavan välyksen

[Sultzi]

Salliihan liukulaakeritkin käsintuntevan välyksen, tai sellainen siellä pitääkin olla, tietysti jokin raja siinäkin milloin liian väljä.

[fsohc]

Juu toki mutta sehän pyöriikin öljynkalvon varassa. Normi kuulalaakerissa kun ei saa tuntea minkäänlaista välystä

[Sultzi]

Onko kuulalaakeriturbo normaalia parempi? Miten?

[Racehard]

Luulisin et on vähän herkempi pyörimään kuin liukulaakeri malli.

[caltsu]

tuo kuulismalli herää n.500 rundia aikaisemmin vrt samankokoinen normiturbo.

välystä oli uutena tosi nuikasti mutta nyt päittäisvälystäkin oli reilusti, ehkä jopa yli 1mm ja enemmän koska sen näki silmällä kun se liikkui edestakaisin.

kuristinnippa on se mikä siihen kuuluukin, tuli samasta paikasta mistä turbo.

[Hesus]

Juu toki mutta sehän pyöriikin öljynkalvon varassa. Normi kuulalaakerissa kun ei saa tuntea minkäänlaista välystä

Kyllä niissäkin on eri välyksiä. C1:stä C4:seen,C3:sta käytetään paljon sähkömoottoreissa yms. C3:ssa tuntee kyllä välyksen ihan käsin.

http://www.fag.fi/Files/Prospekt/FAG%20 ... 8%2098.pdf

[fsohc]

Niin onhan kaikissä pyörivissä koneen osissa tietysti jonkinlainen välys, mutta esim. tuo mainitsemasi C3:n toleranssit ilmoitetaan mikrometreissä tuossakin esitteessä.

Lähinnä siis itse ihmettelen tuota jos esim. yli 1mm välys tuollaisessa kuulalaakeroinnissa, tokihan tuossa on materiaalia akselin päädyn ja laakerointikohdan välissä suhteellisen paljon, eli välyksen huomaa helpommin. Vaikuttaa vaan erikoiselta sikäli kun olen käsittänyt, että noissa olisi keraamiset laakerit ja keramiikalla ei muistaakseni pitäisi kyllä olla lämpölaajenemiskerrointakaan kuin nimeksi. Ilmeisesti tuo välys sitten pitää olla suuri, onhan ahtimessa kyllä kyseessä helvetilliset kierrosnopeudet.

En siis todellakaan väitä, että välystä ei saisi tuntea käsin vaan ihmettelen vaan henk.kohtaisesti tuota kuulalaakeriturbon laakerointia

*edit*
tarkennetaan vielä hieman tuota väitettäni että kuulalaakerin välystä ei saa tuntea käsin. Lähinnä ajattelin kyllä siis paaljon isompien koneiden laakereita kuin ahtimen, joissa ei siis kierrosnopeuttakaan ole yleensä paljon, mutta suurella rasituksella

[caltsu]

kävin heittämässä taas lenkin.

ahdin on huollossa käydessään hiljentynyt, ei pidä samaa ääntä kuin ennen tyhjäkäynnillä.
myöskään öljyä ei ilmaantunut laisinkaan vaikka vedätin autolla hyvin kiivaasti.

sille mun käsittääkseni ei tehty muuta kuin käytettiin auki ja ajettiin penkissä kunnon testisessio.

[Sierra XR]

kävin heittämässä taas lenkin.

ahdin on huollossa käydessään hiljentynyt, ei pidä samaa ääntä kuin ennen tyhjäkäynnillä.
myöskään öljyä ei ilmaantunut laisinkaan vaikka vedätin autolla hyvin kiivaasti.

sille mun käsittääkseni ei tehty muuta kuin käytettiin auki ja ajettiin penkissä kunnon testisessio.

mitäs siinä sitten valitat,anna hanaa!

[rikke]

tuo kuulismalli herää n.500 rundia aikaisemmin vrt samankokoinen normiturbo.

välystä oli uutena tosi nuikasti mutta nyt päittäisvälystäkin oli reilusti, ehkä jopa yli 1mm ja enemmän koska sen näki silmällä kun se liikkui edestakaisin.

kuristinnippa on se mikä siihen kuuluukin, tuli samasta paikasta mistä turbo.

Välyksiä tutkiessa, mittakello on pakollinen varuste. Tarkoissa laakereissa pieni välys tuntuu "sormin" paljon suuremmalta kun mitä todellisuudeesa on. Etenkin kun laakeri on vähän käytetty.

[Stefa]

Ne ajo varmaan motorupit läpi siitä

[Puuhapetri]

Kuuluuko kuulalaakerin kanssa olla aina joku kuristinnippa. Mulla on T35 Garretti johon jälkeenpäin tehty kuulalaakerointi eikä mitään kuristinnippaa. Vesikierto poistettu laakeripesän koon takia. Kokoonpanosta otetaan kohta savut. Eli painaako toi nyt liikaa öljyä laakerille???

[caltsu]

Kuuluuko kuulalaakerin kanssa olla aina joku kuristinnippa. Mulla on T35 Garretti johon jälkeenpäin tehty kuulalaakerointi eikä mitään kuristinnippaa. Vesikierto poistettu laakeripesän koon takia. Kokoonpanosta otetaan kohta savut. Eli painaako toi nyt liikaa öljyä laakerille???

kuulalaakerointiin pitää laittaa kuristinnippa.

[Puuhapetri]

Kuuluuko kuulalaakerin kanssa olla aina joku kuristinnippa. Mulla on T35 Garretti johon jälkeenpäin tehty kuulalaakerointi eikä mitään kuristinnippaa. Vesikierto poistettu laakeripesän koon takia. Kokoonpanosta otetaan kohta savut. Eli painaako toi nyt liikaa öljyä laakerille???

kuulalaakerointiin pitää laittaa kuristinnippa.

Vakio nelarin oljykierrossahan liukulaakereille on 2mm kuristinnippa ja sama sopis tohon uuteenkin kokoonpanoon mutta onko siis liian iso kun tuolla aiemmin puhuttiin 1mm nipoista.